Pequeños tirones o cabeceos al pisarle o cambiar en largas

[viscofreshco]

nadie habla de el volante motor?

he cogido un par de opel zafira con volante motor ido,y ...mismos sintomas

EDITO: veo que si has hablado.

valeo no creo que se tire piedras a su propio tejado.

macho,a veces es mejor ir a la casa oficial a ir a mil mecanicos.

tiene pinta de volante motor......

[Guantxu]

Bueno, pues la semana que viene lo llevo a cambiar (volante motor + kit de embrague).

El precio: 930 + iva

Al final me he recorrido unos cuanto talleres mas (para que no me pasara como con los palieres), y el 95 % ha coincidido en que es problema del bimasa

[_Hidrógeno_]

Llegué tarde, efectivamente, el dichoso volante bimasa, Ya lo estuve comentando en otro post, que les pasa a casi todos... exacto precio correcto, es más, barato, a una amiga mía le costó 1100 euros aproximadamente. Saludos y lo siento.

[Guantxu]

Originalmente Escrito por _Hidrógeno_

Llegué tarde, efectivamente, el dichoso volante bimasa, Ya lo estuve comentando en otro post, que les pasa a casi todos... exacto precio correcto, es más, barato, a una amiga mía le costó 1100 euros aproximadamente. Saludos y lo siento.

Gracias, y ....que le vamos a hacer

[KiLLeR_SFC]

Llego tarde, e iba a decir lo mismo, da esos síntomas en 2000rev por que es cuando el coche da ese pico de par, y claro el embrague puede que no lo soporte ya...

Por cierto cuantos km,s tiene?

[_Hidrógeno_]

Originalmente Escrito por Guantxu

Gracias, y ....que le vamos a hacer

Yo la solución que daría es poner un monomasa, que tiene un desgaste normal. estoy seguro de que el que te lo vendió ya sabía que tenía que pagar esta avería. Cascan incluso por debajo de 100000 kms. tengo entendido que los Valeo pueden ser interesantes. Por otro lado te doy información, ahora asesórate lo mejor que puedas y decide, pero yo no ponía el mismo.

[Guantxu]

Originalmente Escrito por _Hidrógeno_

Yo la solución que daría es poner un monomasa, que tiene un desgaste normal. estoy seguro de que el que te lo vendió ya sabía que tenía que pagar esta avería. Cascan incluso por debajo de 100000 kms. tengo entendido que los Valeo pueden ser interesantes. Por otro lado te doy información, ahora asesórate lo mejor que puedas y decide, pero yo no ponía el mismo.

Casualmente hoy me han dado esa opcion (de poner monomasa), pero....que riesgos hay? y mejoras??

[Guantxu]

Originalmente Escrito por Guantxu

Casualmente hoy me han dado esa opcion (de poner monomasa), pero....que riesgos hay? y mejoras??

Nadie sabe que riesgo o ventaja tendria poniendo monomasa en vez de bimasa???

[adri585200]

riesgos, que si eres muy bestia te peudes cargar algo de la caja conozco colegas y taxistas con el monomasa, y no han notado ninguna diferencia ni brusquedad ni ruidos.

[Guantxu]

La cosa empieza a ser mas preocupante. El miercoles meti el coche en el taller para el cambio de bimasa y embrague. Ayer por la tarde no tenia noticias, asi que me acerque al taller.
Le han realizado el cambio y la cosa sigue igual. El mecanico esta desesperado porque dice que ha probado varias cosas y la cosa sigue igual. Ha hablado con gente de Audi, y le dicen que bimasa, pero el bimasa no es. Me ha dicho que ya es algo casi "personal", pero que el coche no sale del taller sin estar reparado.
Ya le he comentado que prefiero lanzarlo por un barranco a seguir inyectando mas dinero (que no tengo) a un coche con problemas

[ratm]

Si es el 130 cv supongo que sera inyector bomba, yo empezaria haciendo un reglaje a esos inyectores ya que las levas tienden a desgastarse y cambia la carrera del inyector yo empezaria con el reglaje(es barato ,facil y rapido de hacer) y luego si el fallo persiste con la maquina de diagnosis mirando el caudal de cada inyector en el momento del fallo.

[Guantxu]

Originalmente Escrito por ratm

Si es el 130 cv supongo que sera inyector bomba, yo empezaria haciendo un reglaje a esos inyectores ya que las levas tienden a desgastarse y cambia la carrera del inyector yo empezaria con el reglaje(es barato ,facil y rapido de hacer) y luego si el fallo persiste con la maquina de diagnosis mirando el caudal de cada inyector en el momento del fallo.

es lo siguiente que se va a hacer. (y creo que ultimo)

[pug106]

Si era de un abuelillo bimasa casi seguro. Abusan de embrague y conducción en ciudad.

[Guantxu]

Originalmente Escrito por pug106

Si era de un abuelillo bimasa casi seguro. Abusan de embrague y conducción en ciudad.

El 80% de los comentarios, apostaban al bimasa.
4 de 6 talleres me dijeron que bimasa.
El bimasa esta cambiado el miercoles y como diria el amigo Julio: "la vida sigue igual"

[snikers_xenon]

Bueno,yo ya te dije que era calado de distribución,levas gastadas,ajustes del inyector,inyectores,o sus juntas tóricas,es una lástima,pues si viviese en Barcelona ya lo tendrías más que solucionado.

Como ya te comenté anteriormente.

Calado distribución muy avanzado a más de 3 grados por lo menos.

Levas gastadas.

Ajuste de la apertura del inyector.

Tóricas de los inyectores o inyectores mal montados.

Inyectores en mal estado (poco probable)

O un poco de todo.

Por cierto que harás con el kit de embrague viejo?

[Guantxu]

Originalmente Escrito por snikers_xenon

Bueno,yo ya te dije que era calado de distribución,levas gastadas,ajustes del inyector,inyectores,o sus juntas tóricas,es una lástima,pues si viviese en Barcelona ya lo tendrías más que solucionado.

Como ya te comenté anteriormente.

Calado distribución muy avanzado a más de 3 grados por lo menos.
Han debido revisar algo que muy claramente me ha dicho que no era posible

Levas gastadas.

Ajuste de la apertura del inyector.
comprobado

Tóricas de los inyectores o inyectores mal montados.
cambiadas


Inyectores en mal estado (poco probable)
comprobados

O un poco de todo.

Por cierto que harás con el kit de embrague viejo?
Se lo quedara el mecanico. Si por cualquier cosa, me lo da, y te interesa, te lo envio sin problemas

Antes no te he podido responder porque no sabia nada del coche, y aunque no lo tengo todavia, he hablado con el mecanico y le he contado.

[Guantxu]

Alguna opcion o posibilidad nueva???

[MelaFo +1]

Disco de embrague,cambialo

[vga666]

¿Has probado a bajar una marcha o dos? ¿El motor gira por encima de 2200 rpm? Puede ser que gires muy bajo y el turbo aun no esté en su zona de trabajo. A mi me pasa igual en el coche del curro, voy a unas 2100 rpm y le piso y es como si se conectara el turbo, tironcillo leve y empieza a soplar. Me lo hace siempre cuando he estado unos segundo cuesta abajo sin acelerar, como si se desconectara electronicamente el turbo y en cuanto le pisaras, tardara un pelin menos de 1 segundo en funcionar.

[vga666]

Originalmente Escrito por Guantxu

Nadie sabe que riesgo o ventaja tendria poniendo monomasa en vez de bimasa???

En principio, muchas mas vibraciones, vivido en primera persona.

[TuRbO_MaStEr]

A mi me pasa algo similar pero en marchas cortas y a bajas rpm, si le doy un toque de vas da un tirón y luego ya va suave el resto de la marcha...

En altas no ocurre y en marchas largas tampoco.

Alguien sabe que podría ser?

[Guantxu]

Originalmente Escrito por MelaFo +1

Disco de embrague,cambialo

esta cambiado

[snikers_xenon]

Originalmente Escrito por Guantxu

Alguna opcion o posibilidad nueva???

Bueno,entonces el mecánico a sacado los inyectores,le ha cambiado las tóricas y los a reglado como corresponden?

El Árbol de levas e inyectores están en perfecto estado.

El embrague es nuevo.

Sólo queda que el cigüeñal esté desequilibrado,no hay más cosas que mirar.

Si es verdad que ha echo todo eso.

En el mio fué inyectores mal reglados,supongo que no hará falta decir como se hacen los inyectores-bomba,no? con el desfase de apertura a -225º. y colocalos perfectamente paralelos,ya que si no eso te hace dar los tirones.

Dile que te cale la distribución a +3 y prueba a ver que tal va.

Pero si todo lo anteriormente lo ha echo como corresponde no te quedan muchas opciones.

El embrague ya me dirás algo xD.

[Narvel]

Tu caso me ha recordado a esto

Espero que se solucione pronto