varias dudas (slalom-trackdays-tandas)

[Örvich]

pues el caso esque nos ha surgido la opcion de comprar un sierra 2.0 trasera tiradisimo de precio a unos amigos y a mi y habiamos pensado en comprarlo entre varios(puede que 2, 3 o 4) pero tenemos varias dudas a ver si podeis ayudarme
1º¿para participar en slaloms hace falta licencia de piloto?¿y si hiciera falta la licencia es anual o se renueva cada x años?

2º¿hasta cuantos participantes pueden compartir el coche en una misma prueba(ya sea slaloms o trackdays? he visto en algunas pruebas que lo comparten 2 personas pero nose si permitiran mas.

3ºel coche logicamente se pondra a nombre de alguno de nosotros pero ¿los demas si no aparecemos como propietarios o en el seguro podemos participar igualmente en dichas pruebas?

si surgen mas dudas ya os ire comentando
gracias de antemano!

[FAF_Brown]

Y no seria mejor también pillar un remolque y no matricularlo? No entiendo como va el tema pero dudo mucho que para slaloms y tandas el coche tenga que estar matriculado y con seguro de calle

[Örvich]

pues esa es otra opcion pero habria que comprar remolque tambien, poner la bola a 2 coches al menos y con lo que ello cuesta tenemos seguro itv y numerito pagado un par de años por lo menos...
nos gustaria hacer un proyecto como el de un civic eg que anda por aqui con bakets barras y demas y homologado para calle para poder llevarlo tranquilamente hasta los circuitos y eso

[Xavi18]

Estoy con FAF_Brown, lo más normal en estos casos es que, si sólo compráis el coche para divertiros con él, no lo matriculéis ni nada. Eso sí, os tenéis que agenciar un remolque para transportarlo, os guste o no.

Me imagino que lo que debéis hacer lo primero es ir a la DGT para darlo de baja y poder quitarle las matrículas y demás, y así no caeréis en la tentación de cogerlo por la vía pública. Luego imagino que para participar en slaloms tendréis que pasar una serie de requisitos técnicos de seguridad, ya que os lo tiene que mirar un controlador (arco antivuelco, extintor, instalación eléctrica...), que dependerám del reglamento particular del campeonato. Imagino que en algunos serán más permisivos y en otros más exigentes. En el caso este de los slalom, con federación de por medio, tendrás que tener la licencia de piloto, tú y todos los que quieran coger el coche, donde ya viene incluido el seguro que te cubre a tí. El coche nunca quedará cubierto por ningún seguro de competición, y tampoco vale un seguro normal de calle, ya que las aseguradoras suelen meter cláusulas en las que se eximen de pagar nada en caso de producirse daños en una competición.

Si lo quieres sólo para trackdays/tandas, puede estar matriculado o no (en caso de no estarlo, de nuevo tiene que ir en remolque), y lo del seguro también es indiferente, ya que la propia inscripción en la tanda incluye un seguro personal (no para el coche). En estos casos, el circuito/club organizador "se lava las manos", con cualquier daño que sufra el coche, no se hacen responsables. A tí (o a los pilotos) no les piden licencia, aunque imagino que cada conductor deberá pagar su inscripción. Y los requisistos que pidan al coche ya dependen del organizador, aunque no creo que sean muy severos. En motos por ejemplo, obligan al piloto a llevar casco, guantes, mono y botas, pero a la moto no le piden nada. En coches, creo que es obligatorio el uso de un casco (no tiene porqué ser integral), y creo que nada más, ni arco ni hostias, porque de hecho mucha gente entra con su coche de calle sin hacerle ningún cambio y luego se van montados en él. Aunque como digo, ya depende del organizador.

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Örvich

pues el caso esque nos ha surgido la opcion de comprar un sierra 2.0 trasera tiradisimo de precio a unos amigos y a mi y habiamos pensado en comprarlo entre varios(puede que 2, 3 o 4) pero tenemos varias dudas a ver si podeis ayudarme
1º¿para participar en slaloms hace falta licencia de piloto?¿y si hiciera falta la licencia es anual o se renueva cada x años?
Si, licencia de piloto, de concursante y casco.........es anual y son 135 + 80.

2º¿hasta cuantos participantes pueden compartir el coche en una misma prueba(ya sea slaloms o trackdays? he visto en algunas pruebas que lo comparten 2 personas pero nose si permitiran mas.
En slalom no lo se pero creo que el maximo son 2, en tandas no lo se.

3ºel coche logicamente se pondra a nombre de alguno de nosotros pero ¿los demas si no aparecemos como propietarios o en el seguro podemos participar igualmente en dichas pruebas?
Sin problema, el seguro del coche es para la "calle", no se hace responsable de lo que ocurra en carrera.

si surgen mas dudas ya os ire comentando
gracias de antemano!

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Xavi18

Estoy con FAF_Brown, lo más normal en estos casos es que, si sólo compráis el coche para divertiros con él, no lo matriculéis ni nada. Eso sí, os tenéis que agenciar un remolque para transportarlo, os guste o no.

Me imagino que lo que debéis hacer lo primero es ir a la DGT para darlo de baja y poder quitarle las matrículas y demás, y así no caeréis en la tentación de cogerlo por la vía pública. Luego imagino que para participar en slaloms tendréis que pasar una serie de requisitos técnicos de seguridad, ya que os lo tiene que mirar un controlador (arco antivuelco, extintor, instalación eléctrica...), que dependerám del reglamento particular del campeonato. Imagino que en algunos serán más permisivos y en otros más exigentes. En el caso este de los slalom, con federación de por medio, tendrás que tener la licencia de piloto, tú y todos los que quieran coger el coche, donde ya viene incluido el seguro que te cubre a tí. El coche nunca quedará cubierto por ningún seguro de competición, y tampoco vale un seguro normal de calle, ya que las aseguradoras suelen meter cláusulas en las que se eximen de pagar nada en caso de producirse daños en una competición.

Si vas a Trafico y das de baja el coche te obligan a destruirlo, con su correspondiente certificado del desguace, si te pillan con el coche "destruido" en funcionamiento te puedes ir preparando.
Para slalom no es necesario montar barras, ni corta......se suele competir con coches de alquiler.

[Örvich]

lo de la baja ya he dado de baja un par de coches y eran bajas definitivas, pero me parece que sepuede dar de baja temporal y llevarlo en remolque sin matricula ni seguro y cuando se quiera volver a darlo de alta asegurarlo y demas.

el seguro ya sabia que no cubre daños en circuitos pero creo que recordar que en algun circuito lo pedian como requisito no estoy seguro

la mayor duda es la de la licencia de piloto ya que varios conocidos han participado en varios slaloms de tierra en madrid y castilla la mancha con coches completamente de calle sin barras extinciones ni nada de nada e ir y venir en el montados y no creo que hayan pagado los 300 euros que creo que vale la licencia para correr dos slaloms y menos si la licencia es anual

[FAF_Brown]

No hay algo parecido a lo que se hace en los enduros (de motos) regionales? Hablo de sacarse una licencia de un dia

[Örvich]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

No hay algo parecido a lo que se hace en los enduros (de motos) regionales? Hablo de sacarse una licencia de un dia

pues no habia oido nada de ello hasta ahora, estuve informandome un poco en la pagina de la federacion madrileña me parece pero no conseguia enterarme de nada y acabe mas perdido aun

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Örvich

la mayor duda es la de la licencia de piloto ya que varios conocidos han participado en varios slaloms de tierra en madrid y castilla la mancha con coches completamente de calle sin barras extinciones ni nada de nada e ir y venir en el montados y no creo que hayan pagado los 300 euros que creo que vale la licencia para correr dos slaloms y menos si la licencia es anual

¿Has leido bien las 2 respuestas de arriba?

[heavyFU]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

No hay algo parecido a lo que se hace en los enduros (de motos) regionales? Hablo de sacarse una licencia de un dia

No, en automovilismo lo puedes sacar para un dia pero te cuesta lo mismo que la anual restringida (slalom, regularidad y rallysprints)

[FAF_Brown]

Pues menuda putada lo de la licencia.

Aqui no veo cascos y jaulas...

http://rallyeros.mforos.com/1423062/...lalom-cerceda/

[heavyFU]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

Pues menuda putada lo de la licencia.

Aqui no veo cascos y jaulas...

http://rallyeros.mforos.com/1423062/...lalom-cerceda/

Cuando mirais, ¿que mirais?

En el 205 se medio ve, en el Octavia se ve el casco perfectamente y en el Jeep pone bien claro en el cristal ORGANIZACION ademas que van montados 2 cuando en carrera solo va 1
http://www.rincondelmotor.com/vergal...asp?ver=018765

[FAF_Brown]

Y el octavia crees que lleva jaula?

[spect84]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

Y el octavia crees que lleva jaula?

para eslalom no hacen falta barras, casco si y licencia tambien

[heavyFU]

particular del campeonato. Imagino que en algunos serán más permisivos y en otros más exigentes. En el caso este de los slalom, con federación de por medio, tendrás que tener la licencia de piloto, tú y todos los que quieran coger el coche, donde ya viene incluido el seguro que te cubre a tí. El coche nunca quedará cubierto por ningún seguro de competición, y tampoco vale un seguro normal de calle, ya que las aseguradoras suelen meter cláusulas en las que se eximen de pagar nada en caso de producirse daños en una competición.

Si vas a Trafico y das de baja el coche te obligan a destruirlo, con su correspondiente certificado del desguace, si te pillan con el coche "destruido" en funcionamiento te puedes ir preparando.
Para slalom no es necesario montar barras, ni corta......se suele competir con coches de alquiler


Copy paste.........se que cuesta leer, pero ya que alguien se molesta en contestar lo minimo es leerlo

[gustavosg]

para slalom está la licencia reducida, como ha dicho heavyfu, creo que está todo en la página de la federación madrileña búscalo bien, en slalom corre mucha gente con los coches de calle, algunos les quitan los asientos, rueda de repuesto y poco más y luego lo vuelven a montar, es más, la mayoría ni cambia las ruedas porque el reglamento exige que sean de calle creo recordar. En resumen, con el coche de tu padre un casco y una licencia reducida corres en un slalom

[milodmr]

Te cuento mi caso. Compramos el coche entre un amigo y yo, lo hemos comprado a su nombre con seguro a su nombre. Simplemente después hemos firmado un contrato privado por el cuál se establecen las condiciones de uso y el me cede el 50% de la propiedad del coche.

De slalom no te puedo hablar, nosotros sólo participamos en tandas privadas en circuitos.

Podeis participar dos perfectamente en prácticamente todas las organizadoras de eventos, y los seguros en las carreras vienen incluidos en la inscripción.

Si tienes alguna duda mas o quieres que te cuente un poco mas mi experiencia personal, escribeme por privado.

Un saludo

Originalmente Escrito por Örvich

pues el caso esque nos ha surgido la opcion de comprar un sierra 2.0 trasera tiradisimo de precio a unos amigos y a mi y habiamos pensado en comprarlo entre varios(puede que 2, 3 o 4) pero tenemos varias dudas a ver si podeis ayudarme
1º¿para participar en slaloms hace falta licencia de piloto?¿y si hiciera falta la licencia es anual o se renueva cada x años?

2º¿hasta cuantos participantes pueden compartir el coche en una misma prueba(ya sea slaloms o trackdays? he visto en algunas pruebas que lo comparten 2 personas pero nose si permitiran mas.

3ºel coche logicamente se pondra a nombre de alguno de nosotros pero ¿los demas si no aparecemos como propietarios o en el seguro podemos participar igualmente en dichas pruebas?

si surgen mas dudas ya os ire comentando
gracias de antemano!

[stronG 20Vt]

yo el año pasado corri con mi cupra de calle el regional de slaloms murciano y alguna prueba del valenciano...
licencia de piloto y casco. solo eso.

[Örvich]

Originalmente Escrito por heavyFU

particular del campeonato. Imagino que en algunos serán más permisivos y en otros más exigentes. En el caso este de los slalom, con federación de por medio, tendrás que tener la licencia de piloto, tú y todos los que quieran coger el coche, donde ya viene incluido el seguro que te cubre a tí. El coche nunca quedará cubierto por ningún seguro de competición, y tampoco vale un seguro normal de calle, ya que las aseguradoras suelen meter cláusulas en las que se eximen de pagar nada en caso de producirse daños en una competición.

Si vas a Trafico y das de baja el coche te obligan a destruirlo, con su correspondiente certificado del desguace, si te pillan con el coche "destruido" en funcionamiento te puedes ir preparando.
Para slalom no es necesario montar barras, ni corta......se suele competir con coches de alquiler


Copy paste.........se que cuesta leer, pero ya que alguien se molesta en contestar lo minimo es leerlo

si si lo siento socio muchas gracias por la contestacion, la verdad que me habeis ayudado bastante entre todos pero me acabo de acordar de otra cosa¿ en tandas tambien es obligatorio el seguro ANPA verdad? me parece que al final si tiramos palante con el proyecto lo dejaremos unicamente para tandas

[Örvich]

Originalmente Escrito por milodmr

Te cuento mi caso. Compramos el coche entre un amigo y yo, lo hemos comprado a su nombre con seguro a su nombre. Simplemente después hemos firmado un contrato privado por el cuál se establecen las condiciones de uso y el me cede el 50% de la propiedad del coche.

De slalom no te puedo hablar, nosotros sólo participamos en tandas privadas en circuitos.

Podeis participar dos perfectamente en prácticamente todas las organizadoras de eventos, y los seguros en las carreras vienen incluidos en la inscripción.

Si tienes alguna duda mas o quieres que te cuente un poco mas mi experiencia personal, escribeme por privado.

Un saludo

vale socio mañana mas tranquilamente te dejo un privado
gracias a todos de verdad!

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Örvich

si si lo siento socio muchas gracias por la contestacion, la verdad que me habeis ayudado bastante entre todos pero me acabo de acordar de otra cosa¿ en tandas tambien es obligatorio el seguro ANPA verdad? me parece que al final si tiramos palante con el proyecto lo dejaremos unicamente para tandas

¿Seguro Anpa?

¿A que te refieres?

[Hannibal Smith]

Si por pelas teneis que comprarlo entre varios, deja el tema para mas adelante cuando puedas comprarlo tu sólo.

¿Que pasa si pilotandolo Antoñito se siniestra? Juanito, Pedrito y Menganito se van a mosquear...

[Örvich]

Originalmente Escrito por heavyFU

¿Seguro Anpa?

¿A que te refieres?

es la asociacion nacional de pilotos aficionados que te ofrecen un seguro que te cubre los daños personales causados en circuito y por ejemplo a unos amigos que corren con minimotos y pitmotard les obligan a tener el seguro para entrar a circuito y en la pagina de la asociacion tambien hay seguro para autos y SBK pero si como comentan ahi arriba el seguro va incluido en la inscripcion pues eso que nos ahorramos

en cuanto a lo de comprarlo entre varios pues digamos que tenemos bastante buena relacion y somos gente de fiar ademas que estudiamos mecanica juntos y si piñamos que a cual quiera nos puede pasar lo repararemos entre todos pagando todos por igual aunque parece que finalmente solo tiramos dos pa'lante con el proyecto

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Örvich

es la asociacion nacional de pilotos aficionados que te ofrecen un seguro que te cubre los daños personales causados en circuito y por ejemplo a unos amigos que corren con minimotos y pitmotard les obligan a tener el seguro para entrar a circuito y en la pagina de la asociacion tambien hay seguro para autos y SBK pero si como comentan ahi arriba el seguro va incluido en la inscripcion pues eso que nos ahorramos

No lo habia oido nunca.

Si sacas la licencia dentro de esta esta incluido un seguro personal para el caso de accidente y al inscribirte en una prueba esta dispone de un seguro colectivo para todos los participantes a terceros (si pillas una vaca y tiras una casa la paga el seguro de la prueba, el destrozo de tu coche no)

Encuanto a las tandas libres me imagino que tambien se cubren las espaldas con un seguro por si pasa algo, no me imagino que les alquilen un circuito sin obligarles a ello, otra cosa es la covertura que tenga ese seguro.

[Örvich]

Originalmente Escrito por heavyFU

No lo habia oido nunca.

Si sacas la licencia dentro de esta esta incluido un seguro personal para el caso de accidente y al inscribirte en una prueba esta dispone de un seguro colectivo para todos los participantes a terceros (si pillas una vaca y tiras una casa la paga el seguro de la prueba, el destrozo de tu coche no)

Encuanto a las tandas libres me imagino que tambien se cubren las espaldas con un seguro por si pasa algo, no me imagino que les alquilen un circuito sin obligarles a ello, otra cosa es la covertura que tenga ese seguro.

gracias por todas las aclaraciones tio pero otra cosa, ahora tambien me han dicho que para participar en cualquier prueba que tenga federacion hay que tener escuderia ¿eso mas o menos como va?¿tambien hay que pagar para pertenecer a alguna?
de todas formas ahora le dejo un mp al forero milodmr que parece que el entiende del tema de trackdays

mañana vamos a ver mi amigo y yo el sierra a ver que tal va a ver si hay suerte y nos lo llevamos puesto jejeje

[heavyFU]

Originalmente Escrito por Örvich

gracias por todas las aclaraciones tio pero otra cosa, ahora tambien me han dicho que para participar en cualquier prueba que tenga federacion hay que tener escuderia ¿eso mas o menos como va?¿tambien hay que pagar para pertenecer a alguna?
de todas formas ahora le dejo un mp al forero milodmr que parece que el entiende del tema de trackdays

mañana vamos a ver mi amigo y yo el sierra a ver que tal va a ver si hay suerte y nos lo llevamos puesto jejeje

Es lo que te ponia de licencia de concursante (80 lereles).

La puedes sacar a tu nombre pero es un puyazo del 15, lo que hace todo el mundo es sacarla atraves de una escuderia (te suelen cobrar solo lo que cobra la federacion) o si tienes algun amiguete que corra lo hablais y la compartis.
Lo unico que si tu usas la de Fulanito, Fulanito no puede usar la suya en esa prueba, por lo que cada uno tendra que buscar quien se la deje (no se si me he explicado).

[Örvich]

Originalmente Escrito por heavyFU

Es lo que te ponia de licencia de concursante (80 lereles).

La puedes sacar a tu nombre pero es un puyazo del 15, lo que hace todo el mundo es sacarla atraves de una escuderia (te suelen cobrar solo lo que cobra la federacion) o si tienes algun amiguete que corra lo hablais y la compartis.
Lo unico que si tu usas la de Fulanito, Fulanito no puede usar la suya en esa prueba, por lo que cada uno tendra que buscar quien se la deje (no se si me he explicado).

vale heavyFU todo entendido y perdon por la tardanza, la semana que viene vamos a hacer el cambio de nombre del coche y arreglar todo el papeleo, espero que salga todo bien ya subire fotos del proyecto mas adelante cuando se le vayan haciendo cosillas y se estrene en circuito