¿Que os parece este 4x4?

[Manu03]

Originalmente Escrito por TerracanCRDi

Ni de coña gasta menos, y no hablemos de las posibilidades de preparacion de un stroker frente a un V8 diesel y su "amplio" rango de revoluciones

Los portugueses sacan 200cv al cabstar... y a los tres de repuesto que guardan en el garaje.

Pues yo pienso que tiene que gastar menos con el V8 diesel, que por ejemplo en el Hummer H1 que los hay con el motor 5.7 V8 y con el 6.5 TD tengo una revista en la que prueban el gasolina y ponen los datos tambien del diesel y el diesel gasta 26 litros y el gasolina 34.5.
Y los portugueses no tienen 3 de repuesto que no ves que no rompen que en Foro Patrol habia uno que lo tenia muy preparado y decia que no rompia

Originalmente Escrito por KKB_4X4

El 6.5 tiene que tragar lo suyo. No sólo por la cilindrada, si no también por el mayor peso.
Que implicará reforzar suspensión!

A la hora de homologar, dará tantos problemas o más, que si te pasas a gasolina. El motor 6.5 es de otra marca.

Pues tampoco pesa tanto, que pesa unos 100 kgs mas que el LS1 que es de aluminio y muy ligero.
Y el 6.5 pienso que se tiene que homologar mucho mejor que pasandolo a gasolina porque en la prueba de gases tampoco tendria mucho problema que tocando la bomba puedes bajarle mucho los gases y en cuanto pase la ITV a echar humo otra vez

[KKB_4X4]

26 litros, que con algo menos de peso y una mejor aerodinámica, se quedan en cuanto............................. 20 para redondear. ¿Te parece poco? ¿Menos que el 4.2 de gasolina?

[Manu03]

Aun pesa bastante menos que el H1 son 3.2000 kg y en el GR son los desarrollos mas largos y supongo que sera algo menos, pero vamos el 4.2 gasolina tambien tiene que tragar lo suyo, que del 4.2 no encontre pero si del 4.8 que es el que encontre en el Y61 y tiene un consumo de 18.2 y casi seguro que son datos oficiales asi que si son añadele un par de litros.

http://www.auto-data.net/es/?f=showCar&car_id=298

[KKB_4X4]

¿y si consume menos que el 4.8?

[Toretto_67]

Muy bonito, tienes que disfrutar de cojones en barro o nieve.

[Xtroder]

Para los que decís de disfrutar en barro o nieve...



Al día siguiente estuvo mi padre unas 4 horas quitando barro xD

[doctorchichu]

muy guapo

[socom]

Originalmente Escrito por TerracanCRDi

Ni de coña.

Precisamente los RD28T son los que joden culatas, comparativamente con los atmosféricos.

Otra cosa son los RD28Ti tambien conocidos como TD6. La culata es distinta, ya que varían los pasos del agua.

¿A partir de qué año salieron los RD28Ti?
¿Cómo solucionarías tú lo los problemas de refrigerio del 6 cilindro? Tenía entendido por algunas respuestas en el rebeldes4x4, que el tema de hacerle un agujero adicional a la culata y mantener los otros dos funcionaba, me refiero a una toma de entrada adicional en el 6º cilindro.

[KKB_4X4]

Originalmente Escrito por socom

¿A partir de qué año salieron los RD28Ti?
¿Cómo solucionarías tú lo los problemas de refrigerio del 6 cilindro? Tenía entendido por algunas respuestas en el rebeldes4x4, que el tema de hacerle un agujero adicional a la culata y mantener los otros dos funcionaba, me refiero a una toma de entrada adicional en el 6º cilindro.

Salieron en 1999. GR Y61 con 6 cilindros (da igual el año) posteriormente esa carrocería (Y61) montó motores de 4 cilindros (3.0).

[morastaquiteria]

A mí me funcionó ligeramente, al igual que llevar un buen refrigerante, dejar el radiador en condiciones y cambiar bomba de agua, termostato y viscoso. Pero la solución definitiva fue ponerle el radiador de aceite, por fin podía subir por las autovías a más de 70 km/h sin que la aguja de la temperatura diese la vuelta a su recorrido.

[TerracanCRDi]

Reitero... El invento del sexto cilindro es un placebo.

Manten el sistema de refrigeracion en su punto y no tendras problemas.

[Mr.NaturaL]

Precioso!