El post de los aceites para el automóvil vol.2

[jonnye]

Originalmente Escrito por Varo

Yo había pensado en el total ineo que por lo visto es c2 y me lo recomendaron en la peugeot para un 307 fap pero es el 2.0hdi, no el 1.6

Pero como ha dicho corsadkd si tiene que ser c3 en teoría no me vale?
Lo he leido tmb en algún otro sitio que tiene que ser c3, entonces el total ineo no vale?

tu y yo creo q estamos en el mismo caso para cumplir la norma PSA B71-2290 en mi caso y JASO DL-1-08 en el tuyo

el ineo deberia servir al ser C2 ya que es el que le ponen a los Psa Hdi con Fap sean 1.6 o 2.0
sale por unos 35€ puesto en casa los 5 litros, tu motor debe ser muy parecido a los 1.6 hdi

Yo en plan algo mas de calidad estoy barajando meter este Motul 100% sintetico
http://lubricantes-online.com/epages...oducts/841551N
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1336385590


Pero ahora que lo pienso.. dices B3 y estos dos son A1/B1 A5/B5 en plan economizadores y es posible que bebe bastante

[jonnye]

Originalmente Escrito por Varo

Solo le valdría alguna de esas 3? estoy viendo las 5w30 y hay bastantes mas que tiene la C3 o las dices porque esas 3 son 100% sintéticas?

de esos creo que solo lo es el edge no?

[jonnye]

Originalmente Escrito por Varo

Hola, voy a cambiarle el aceite a un mazda 3 del 2006, el 1,6d ( el motor que hicieron psa y ford) con dfp (filtro de particulas)

No ando muy puesto en el tema de especificaciones, el autodata recomienda n 5w30, eso lo tengo claro pero pero en las especificaciones indica API:CF y ACEA: B3

El aceite a elegir tiene que tener esas dos especificaciones en concreto o con que tenga una de ellas vale?
Si es una superior como por ejemplo ACEA:C3 o en API unas letras mayores por ejemplo API:CH o algo así tmb valen no?
Supongo que las típicas buenas como castrol edge 5w30 valdrán pero el dueño no tiene en mente gastarse tanto
Toda opinión es agradecida.

Gracias, un saludo.

yendo en plan economico tambien le podrias poner un total 7000 p ej en el libro del mio p ej tbn lo autoriza igual que el ineo y 9000

estuve hablando con un mecanico y me dijo que el total 7000 era el mejor aceite calidad/precio
que muchos taxistas se lo ponian a HDI FAP (307,407, picachus..) hacian 500 o 600 mil kms cambiandolo cada 15/20mil kms y sin problema
el tema del fap que cuando se atrancaba lo mandaban a limpiar a un liquido como el de los radiadores un par de veces cada cambio de motor y via

con la calculadora ne la mano era mucho mas rentable que meter aceites 5w30, liquidos del fap etc total para bajar unas decimas de consumo y no ser capaces de hacerle 50 mil kms mas a cada motor

perdon por el tocho, es solo una opinion

[M5.]

Originalmente Escrito por vga666

Según para que coche, el Edge ó el otro. Pero Motul por garantia de calidad, sintetico 100 % asegurado, etc, etc. Por algo se les ha agotado en la web ¿no?

en que web??? juer

sabes si hay in castrol edge normal 5w40 sin ser el td???'

[corsadkd]

Originalmente Escrito por jonnye

yendo en plan economico tambien le podrias poner un total 7000 p ej en el libro del mio p ej tbn lo autoriza igual que el ineo y 9000

estuve hablando con un mecanico y me dijo que el total 7000 era el mejor aceite calidad/precio
que muchos taxistas se lo ponian a HDI FAP (307,407, picachus..) hacian 500 o 600 mil kms cambiandolo cada 15/20mil kms y sin problema
el tema del fap que cuando se atrancaba lo mandaban a limpiar a un liquido como el de los radiadores un par de veces cada cambio de motor y via

con la calculadora ne la mano era mucho mas rentable que meter aceites 5w30, liquidos del fap etc total para bajar unas decimas de consumo y no ser capaces de hacerle 50 mil kms mas a cada motor

perdon por el tocho, es solo una opinion

es un mazda 3 diesel que encima lleva fap y no se le puede poner un 10w40, luego pasa lo que pasa por poner un 10w40 a un coche que debe de llevar un 5w30 c3 que lleva fap y que tiene turbo ,luego es que se me ha roto el fap y se me ha roto el turbo, normal que se rompa no echas el aceite que debe de llevar
en el mazda 3 en el diese con fap l no autoriza un 10w40 ADEMAS UN MAZDA NO ES LO MISMO QUE UN PEUGEOT .y tu siguele echando a los peugeot el 10w40 y veras lo que le va a pasar al turbo y al fap
ya te dije que peugeot españa mando una circular a los concesionarios oficiales que en los hdi tenian prohibido poner el 10w40 y tenian que poner el ineo 5w30 ,por mucho que lo ponga en el libro qe se puede poner el 10w40.ya te lo hemos dicho varios pero sigues sin hacer caso

[vga666]

Originalmente Escrito por M5.

en que web??? juer

sabes si hay in castrol edge normal 5w40 sin ser el td???'

En lubricantesonline.com, que es donde yo compro. Mandales un mail con la pregunta, seguro que te contestan rapido. Antes era el TXT que se usaba tanto para diesel como para gasolina, ahora es el Edge, que por lo que he podido leer, es el mismo aceite, mirando sus especificaciones.

Pero vamos, no te compliques y metele el Motul 8100.

[jonnye]

Originalmente Escrito por corsadkd

es un mazda 3 diesel que encima lleva fap y no se le puede poner un 10w40, luego pasa lo que pasa por poner un 10w40 a un coche que debe de llevar un 5w30 c3 que lleva fap y que tiene turbo ,luego es que se me ha roto el fap y se me ha roto el turbo, normal que se rompa no echas el aceite que debe de llevar
en el mazda 3 en el diese con fap l no autoriza un 10w40 ADEMAS UN MAZDA NO ES LO MISMO QUE UN PEUGEOT .y tu siguele echando a los peugeot el 10w40 y veras lo que le va a pasar al turbo y al fap
ya te dije que peugeot españa mando una circular a los concesionarios oficiales que en los hdi tenian prohibido poner el 10w40 y tenian que poner el ineo 5w30 ,por mucho que lo ponga en el libro qe se puede poner el 10w40.ya te lo hemos dicho varios pero sigues sin hacer caso

Lee bien! Dije que solo era una opinión , no que yo lo haga
Yo lo q quiero es meter el mejor, sigo sin entender por q un manual de un coche del 2009 no pone las cosas claras cuando esas circulares datan de años atrás...

Respecto a los turbos parece ser q hacen una media de dos turbos cada cambio de motor, que me parece q esta muy bien para ese aceite teniendo en cuenta las costumbres de muchos de ellos de arrancar nada mas encendido y parar el motor casi con el coche en marcha aun para no desperdiciar combustible en minutos de ralentí

[corsadkd]

Originalmente Escrito por jonnye

Lee bien! Dije que solo era una opinión , no que yo lo haga
Yo lo q quiero es meter el mejor, sigo sin entender por q un manual de un coche del 2009 no pone las cosas claras cuando esas circulares datan de años atrás...

Respecto a los turbos parece ser q hacen una media de dos turbos cada cambio de motor, que me parece q esta muy bien para ese aceite teniendo en cuenta las costumbres de muchos de ellos de arrancar nada mas encendido y parar el motor casi con el coche en marcha aun para no desperdiciar combustible en minutos de ralentí

pues no lo se porque lo pone en los libros pero te puedo asegurar que mandaron una circular a todos los concesionarios donde citroen y peugeot españa phohibieron que echaran los 10w40a los hdi y mas en los 1.6 hdi
si quieres lo mejor para el motul de tu coche ponle motul si tu bolsillo te lo permite

[M5.]

Originalmente Escrito por vga666

En lubricantesonline.com, que es donde yo compro. Mandales un mail con la pregunta, seguro que te contestan rapido. Antes era el TXT que se usaba tanto para diesel como para gasolina, ahora es el Edge, que por lo que he podido leer, es el mismo aceite, mirando sus especificaciones.

Pero vamos, no te compliques y metele el Motul 8100.

Hola tio, k tal? He mirado por todos los sitios y nada, pero en la web de castrol esta, igual sera para el extranjero, mi padre pone desd k compro el c180k mobil, no pasa nada ahora meter motul? Se lo cambian por arriba siempre y sobre el consumo de aceite le bajara?

[jonnye]

Originalmente Escrito por corsadkd

pues no lo se porque lo pone en los libros pero te puedo asegurar que mandaron una circular a todos los concesionarios donde citroen y peugeot españa phohibieron que echaran los 10w40a los hdi y mas en los 1.6 hdi
si quieres lo mejor para el motul de tu coche ponle motul si tu bolsillo te lo permite

En principio es la opción q estoy barajando, a ver si lo encuentro algo mejor de precio, me fastidia tener q comprar 1L adicional
Lo de permitirmelo pues estirar los cambios un poco y vía jeje

[vga666]

Originalmente Escrito por M5.

Hola tio, k tal? He mirado por todos los sitios y nada, pero en la web de castrol esta, igual sera para el extranjero, mi padre pone desd k compro el c180k mobil, no pasa nada ahora meter motul? Se lo cambian por arriba siempre y sobre el consumo de aceite le bajara?

El unico Mobil que es 100 % sintetico es el 0w40, ese si me gusta mucho.

¿Que quieres decir que se lo cambian por arriba? ¿Que lo hace en un Alcampo o similar?

Lo mas normal es sacarlo por el tornillo de vaciado del carter, por arriba, por aspiracion, siempre quedan restos y meter un tubo por el motor, no creo que sea nada bueno, por si toca algo, no me mola nada.

Lo del consumo depende de la conducción que haga, de eso depende siempre el consumo. Que yo sepa, los Mercedes consumen poco aceite. Lo que si teneis que hacer es seguir con la misma graduación de aceite. El Motul le sienta bien a cualquier motor, sin ninguna duda.

[M5.]

Originalmente Escrito por vga666

El unico Mobil que es 100 % sintetico es el 0w40, ese si me gusta mucho.

¿Que quieres decir que se lo cambian por arriba? ¿Que lo hace en un Alcampo o similar?

Lo mas normal es sacarlo por el tornillo de vaciado del carter, por arriba, por aspiracion, siempre quedan restos y meter un tubo por el motor, no creo que sea nada bueno, por si toca algo, no me mola nada.

Lo del consumo depende de la conducción que haga, de eso depende siempre el consumo. Que yo sepa, los Mercedes consumen poco aceite. Lo que si teneis que hacer es seguir con la misma graduación de aceite. El Motul le sienta bien a cualquier motor, sin ninguna duda.

Cuando digo eso , me refería que le cambian el aceite por arriba con la sonda, a mi no me gusta tampoco, son politicas de los concesionarios, creo.

Pues algo de consumo creo que tienen todos los motores, sería cuestion de vigilar y mirar...

Entonces igual se lo digo en el siguiente cambio de aceite... no pasa nada por usar muchos años mobil, de sopeton cambiar no??

[DarkU]

Originalmente Escrito por vga666

¿Que quieres decir que se lo cambian por arriba? ¿Que lo hace en un Alcampo o similar?

Lo mas normal es sacarlo por el tornillo de vaciado del carter, por arriba, por aspiracion, siempre quedan restos y meter un tubo por el motor, no creo que sea nada bueno, por si toca algo, no me mola nada.

Lo del consumo depende de la conducción que haga, de eso depende siempre el consumo. Que yo sepa, los Mercedes consumen poco aceite. Lo que si teneis que hacer es seguir con la misma graduación de aceite. El Motul le sienta bien a cualquier motor, sin ninguna duda.

En ese coche, que lleva el motor 271 está preparado para extraer el aceite bien por succion o bien por decantacion, en el conce oficial la mayoria lo hacen por succion por facilidad y limpieza. Yo, siempre por abajo, por decantación, porque no me queda mas remedio pero es verdad que una vez pude hacer la prueba y al quitar el tornillo del carter no salia ni gota, vamos que ya lo tienen bien diseñado para que no quede restos del aceite viejo. Ojo, hablo solo de este motor.

El consumo de aceite puede rondar 1 litro a los 15.000 km. como algo normal/habitual. En los dos que tenemos en casa consumen 0,5 l. cada 10.000 km. aprox. usando viscosidad 5W30.

ahh y si quereis una nota curiosa, uno de ellos desde sus inicios ha funcionado con 5W40 y ahora lleva ya al menos 3 años usando el 5W30 y el consumo de aceite es el mismo con actualmente 280.000 km.
Ya se lo que dice la teoria, pero es que me parece mas una "obsesión" lo de subir la viscosidad en cuanto pase de los 100.000 km. o como mucho a los 200.000 km. por las tolerancias. A lo mejor esto en los motores de antes se debia de cumplir y en los actuales se tarda mas... bastante mas.

Saludos

[cuorerosso]

Madre mía, menudo post para perderse!!!

Paso de abrir un post para mi duda. La lanzo aquí.

Quiero pillarme el aceite para mi 1.4 Turbogasolina (no multiair) y en el manual recomiendan un 5W40, C3 (spec FIAT 9.55535-S2).

El Selenia Star que está en el manual (y supongo me han sustituido en mi revisión de 30.000 y 58.000 km, actualmente tiene 76.000) no lo encuentro por ningún lado. Después de haber forococheado y googleado me he decantado por Castrol o Motul. He encontrado dos candidatos:


Castrol Magnatec Professional (4litros, 29€):

http://lubricantes-online.com/epages.../Products/0450


Motul 8100 XClean C3 (5 litros, 44€) :

http://lubricantes-online.com/epages...oducts/102051N

Con 4 litros me vale, me sobra medio litro según mi manual. ¿Cómo lo veis?

Meto el coche un par de veces a tandas, y tengo pensado reprogramarlo. Por ahora me centro en los 5W40, no quiero cambiar de viscosidad (salgo que me lo recomendéis encarecidamente).

Saludos

[vga666]

Originalmente Escrito por cuorerosso

Madre mía, menudo post para perderse!!!

Paso de abrir un post para mi duda. La lanzo aquí.

Quiero pillarme el aceite para mi 1.4 Turbogasolina (no multiair) y en el manual recomiendan un 5W40, C3 (spec FIAT 9.55535-S2).

El Selenia Star que está en el manual (y supongo me han sustituido en mi revisión de 30.000 y 58.000 km, actualmente tiene 76.000) no lo encuentro por ningún lado. Después de haber forococheado y googleado me he decantado por Castrol o Motul. He encontrado dos candidatos:


Castrol Magnatec Professional (4litros, 29€):

http://lubricantes-online.com/epages.../Products/0450


Motul 8100 XClean C3 (5 litros, 44€) :

http://lubricantes-online.com/epages...oducts/102051N

Con 4 litros me vale, me sobra medio litro según mi manual. ¿Cómo lo veis?

Meto el coche un par de veces a tandas, y tengo pensado reprogramarlo. Por ahora me centro en los 5W40, no quiero cambiar de viscosidad (salgo que me lo recomendéis encarecidamente).

Saludos

El Motul es mas caro pero tienes la garantia de ser el unico real 100 % sintetico. Yo no me lo pensaria, a no ser que tengas dudas por 15 € jejejeje. Lo que te sobre, para reponer, por eso es mejor el Motul que viene con 5 litros, no como el resto, que vienen casi todos ya con 4 litros y tienes que pillarte otro litro suelto, que te sale a precio de oro respecto a los 4 litros.

[vga666]

Originalmente Escrito por M5.

Cuando digo eso , me refería que le cambian el aceite por arriba con la sonda, a mi no me gusta tampoco, son politicas de los concesionarios, creo.

Pues algo de consumo creo que tienen todos los motores, sería cuestion de vigilar y mirar...

Entonces igual se lo digo en el siguiente cambio de aceite... no pasa nada por usar muchos años mobil, de sopeton cambiar no??

Si, lo acabo de leer. Jamas puede pasar nada por poner un aceite de distinta marca, nunca. Ademas, al reves, mejorará su funcionamiento, al meter un aceite de mejor calidad, por que mejorará la lubricación, la limpieza del motor, la refrigeración, todo son ventajas en mi humilde opinión.

Yo personalmente llevo dos cambios con el Motul 8100 X-cess y el nivel de aceite de cuando me lo cambiaron y lo medí al dia siguiente en el garaje, no se ha movido un pelo, pero bueno, eso ya te dije que depende de la conducción (contra mas le frias, mas consumirá, esta claro).

[vga666]

Originalmente Escrito por DarkU

En ese coche, que lleva el motor 271 está preparado para extraer el aceite bien por succion o bien por decantacion, en el conce oficial la mayoria lo hacen por succion por facilidad y limpieza. Yo, siempre por abajo, por decantación, porque no me queda mas remedio pero es verdad que una vez pude hacer la prueba y al quitar el tornillo del carter no salia ni gota, vamos que ya lo tienen bien diseñado para que no quede restos del aceite viejo. Ojo, hablo solo de este motor.

El consumo de aceite puede rondar 1 litro a los 15.000 km. como algo normal/habitual. En los dos que tenemos en casa consumen 0,5 l. cada 10.000 km. aprox. usando viscosidad 5W30.

ahh y si quereis una nota curiosa, uno de ellos desde sus inicios ha funcionado con 5W40 y ahora lleva ya al menos 3 años usando el 5W30 y el consumo de aceite es el mismo con actualmente 280.000 km.
Ya se lo que dice la teoria, pero es que me parece mas una "obsesión" lo de subir la viscosidad en cuanto pase de los 100.000 km. o como mucho a los 200.000 km. por las tolerancias. A lo mejor esto en los motores de antes se debia de cumplir y en los actuales se tarda mas... bastante mas.

Saludos

A mi tampoco me gusta (y no lo hago) cambiarle la viscosidad con el paso de los kilometros, si no consume.

En mi anterior coche si lo hice, pasé de 5w40 a 10w40 por que tragaba bastante y se redujo bastante el consumo la verdad, por que no me apetecia abrir para cambiar retenes de valvulas y los segmentos de pistón, que es lo tipico.

[M5.]

se dice que cuando el motor tiene mucho consumo si no se quiere poner un 10w40 poner el 5w40 es cierto no???

[SmithVK]

Tengo un problema.

Voy a ahcer la revisión ahora en Julio a mediados/finales (ahora no puedo porque no tienen el aceite y el mecánico que me las hace se va de vacaciones)

La cuestión esque me voy a ir de vacacines en breve y tengo el aceite sin cambiar desde Marzo de 2011, es decir, 1 año y 3 meses.Había pensado en ir al aurgi y cambiarselo, que cuesta 23 € el cambio con todo y el aceite es un Shel 10w40 al menois ppara no hacer un viaje largo co nel aceite sin haberlo cambiado de 1 año y pico...

Igual la gente dice que es tirar 23€...pero no sé, el Total que llevo ahora habrá perdido la mitad de las propiedades, y 23€ por la seguridad y mejora del motor me es poco.

La buena la haré a finales de Julio y meteré el Motul que hablamos
¿Os parece una tontería lo del Aurgi?

No te cambian el filtro de aceite (creo), pero eso lo cambiaré en Julio...la cosa es el aceite...que no me gusta que lleve ahí tanto tiempo y hacer un viaje de 500 km ida y 500km vuelta...el filtro bueno, si no está muy sucio que aguante hasta Julio...porque no voy a ponerle un filtro ahora y otro en Julio.

¿Qué os parece?

[vga666]

Originalmente Escrito por SmithVK

Tengo un problema.

Voy a ahcer la revisión ahora en Julio a mediados/finales (ahora no puedo porque no tienen el aceite y el mecánico que me las hace se va de vacaciones)

La cuestión esque me voy a ir de vacacines en breve y tengo el aceite sin cambiar desde Marzo de 2011, es decir, 1 año y 3 meses.Había pensado en ir al aurgi y cambiarselo, que cuesta 23 € el cambio con todo y el aceite es un Shel 10w40 al menois ppara no hacer un viaje largo co nel aceite sin haberlo cambiado de 1 año y pico...

Igual la gente dice que es tirar 23€...pero no sé, el Total que llevo ahora habrá perdido la mitad de las propiedades, y 23€ por la seguridad y mejora del motor me es poco.

La buena la haré a finales de Julio y meteré el Motul que hablamos
¿Os parece una tontería lo del Aurgi?

No te cambian el filtro de aceite (creo), pero eso lo cambiaré en Julio...la cosa es el aceite...que no me gusta que lleve ahí tanto tiempo y hacer un viaje de 500 km ida y 500km vuelta...el filtro bueno, si no está muy sucio que aguante hasta Julio...porque no voy a ponerle un filtro ahora y otro en Julio.

¿Qué os parece?

Si eres del barrio, te puedo mandar a mi mecanico de confianza, el es el unico que toca mi Civic.

¿Cuantos kilometros tienes desde marzo de 2011? Yo a tu coche le meteria sin pensarlo el Motul 5w40 que tanto hablamos por aqui, el mismo que yo llevo. Hazle la revisión completa cuando tengas el Motul disponible y no te preocupes por lo del viaje, teniendo el nivel de aceite un pelin por debajo del maximo, no hay nada por lo que preocuparse en absoluto.

Yo a tu coche no le metia para nada el 10w40, con un 5w40 va mucho mas protegido. Hazme caso, que llevo con los Hondas un huevo de años.

Y si cambias el aceite, el filtro tiene que ir fuera, son 4 duros, no racanees en eso, es justo en el filtro donde se alojan todas las impurezas desde marzo de 2011.

[riuco]

Una pregunta, tengo un motor de marbella (903cc gasolina) y al comprar el aceite me han dado castrol gtx profesional a3 15w40, es correcto? siempre hecho castrol pero eso de "profesional" me despista, que me decis.

[corsadkd]

Originalmente Escrito por riuco

Una pregunta, tengo un motor de marbella (903cc gasolina) y al comprar el aceite me han dado castrol gtx profesional a3 15w40, es correcto? siempre hecho castrol pero eso de "profesional" me despista, que me decis.

es el mismo que el gtx ,es puro marketing nada mas de las marcas ,no te preocupes

[cuorerosso]

Originalmente Escrito por vga666

El Motul es mas caro pero tienes la garantia de ser el unico real 100 % sintetico. Yo no me lo pensaria, a no ser que tengas dudas por 15 € jejejeje. Lo que te sobre, para reponer, por eso es mejor el Motul que viene con 5 litros, no como el resto, que vienen casi todos ya con 4 litros y tienes que pillarte otro litro suelto, que te sale a precio de oro respecto a los 4 litros.

Gracias, seguramente me pille el Motul.

[riuco]

Originalmente Escrito por corsadkd

es el mismo que el gtx ,es puro marketing nada mas de las marcas ,no te preocupes

Y lo de 4 litros, por lo que veo, es norma general no?

[SmithVK]

Originalmente Escrito por vga666

Si eres del barrio, te puedo mandar a mi mecanico de confianza, el es el unico que toca mi Civic.

¿Cuantos kilometros tienes desde marzo de 2011? Yo a tu coche le meteria sin pensarlo el Motul 5w40 que tanto hablamos por aqui, el mismo que yo llevo. Hazle la revisión completa cuando tengas el Motul disponible y no te preocupes por lo del viaje, teniendo el nivel de aceite un pelin por debajo del maximo, no hay nada por lo que preocuparse en absoluto.

Yo a tu coche no le metia para nada el 10w40, con un 5w40 va mucho mas protegido. Hazme caso, que llevo con los Hondas un huevo de años.

Y si cambias el aceite, el filtro tiene que ir fuera, son 4 duros, no racanees en eso, es justo en el filtro donde se alojan todas las impurezas desde marzo de 2011.

Tendré entorno a los 8.000 km si llega...no uso mucho el coche y al curro en metro que me es mejor.

Dije de meterle el 10w40 ahora en julio (Arugi) y luego en julio hacerle la revisión completa cambiando filtro y metiendole motul, si más que nada mi 'miedo' es el de hacer un viaje de 1200km con un aceite que tiene ya 1 año y 3 meses hará 4 cuando me vaya, y eso me daba respeto, por eso decía de cambiarle en el aurgi guarro el aceite sin filtro, ya que solamente son 23 euros y al mes siguiente ponerle el Motul y hacerle la revisión completa con sus filtros y dejando todo bien.

Pero ya me han dcho varios que no pasa nada, otros que debería cambiarlo... no sé, supongo que conque no le de cera no tiene por qué pasar nada.Pero vamos, que encima tengo una fuga de gas del A/A asique estoy apañado...

[cuorerosso]

Jodé,

pedido el Motul el domingo por la noche y ya lo tengo en casa.

Recomendado lubricantes-online

[corsadkd]

Originalmente Escrito por riuco

Y lo de 4 litros, por lo que veo, es norma general no?

los castrol todos son de 4 litros

[vga666]

Originalmente Escrito por SmithVK

Tendré entorno a los 8.000 km si llega...no uso mucho el coche y al curro en metro que me es mejor.

Dije de meterle el 10w40 ahora en julio (Arugi) y luego en julio hacerle la revisión completa cambiando filtro y metiendole motul, si más que nada mi 'miedo' es el de hacer un viaje de 1200km con un aceite que tiene ya 1 año y 3 meses hará 4 cuando me vaya, y eso me daba respeto, por eso decía de cambiarle en el aurgi guarro el aceite sin filtro, ya que solamente son 23 euros y al mes siguiente ponerle el Motul y hacerle la revisión completa con sus filtros y dejando todo bien.

Pero ya me han dcho varios que no pasa nada, otros que debería cambiarlo... no sé, supongo que conque no le de cera no tiene por qué pasar nada.Pero vamos, que encima tengo una fuga de gas del A/A asique estoy apañado...

YO te puedo decir por experiencia propia y actual. Llevo en el coche del trabajo sin cambiarle el aceite 23.000 km y hasta los 30.000 no lo llevo, lo unico que miro a menudo el nivel y repongo si es necesario, jamas un problema de nada. O sea que si has hecho 8000 km, esta en perfecto estado, lo podrias aguantar sin problema 7000 km mas ,pero es mejor sacarlo con 10.000 km recorridos. Pero te repito, mirate el nivel que este un pelin por debajo del maximo y hazte ese viaje tranquilamente. Aunque yo veo mas necesario reparar esa fuga, por que ir sin AA es de locos ahora mismo, olvidate del aceite y repara eso socio !

[SmithVK]

Si por kilómetros no era...lo decía por el tiempo (1 año y casi 4 meses)

El tema del A/A tambien me urg, pero me van a pegar un palo del copón...y espero que no sea el compresor, proque si no me da algo...

[vga666]

Originalmente Escrito por SmithVK

Si por kilómetros no era...lo decía por el tiempo (1 año y casi 4 meses)

El tema del A/A tambien me urg, pero me van a pegar un palo del copón...y espero que no sea el compresor, proque si no me da algo...

NO te preocupes por el tiempo,al final lo que cuenta (digan loque digan en los talleres) es el uso que le hayas dado al coche.

Un verano sin AA es mortal socio, gastaté la paga y dejalo bien, por que no me imagino sin aire...como antiguamente, jajaa, viajando de noche o antes de que amanezca...