Los "trifive" y su difusión en España.

[Mandarino]

¿Hay o ahí?

Evidentemente, un Series 62 era un 15% más largo un un 10% más potente (las dimensiones sí las sabe que las he puesto yo antes ), pero eso no justifica el que valga 2,2 Chevrolets.

Lo del "empaque" es algo subjetivo ¿no?

Por resumir lo que quiero decir de modo gráfico; pienso que pudiera ser que el Chevrolet costase fabricarlo 100 y lo vendían en 103, y el Cadillac costaba 130 y lo vendían en 240.

[theblackmissil]

Originalmente Escrito por Mandarino

¿Hay o ahí?

Evidentemente, un Series 62 era un 15% más largo un un 10% más potente (las dimensiones sí las sabe que las he puesto yo antes ), pero eso no justifica el que valga 2,2 Chevrolets.

Lo del "empaque" es algo subjetivo ¿no?

Por resumir lo que quiero decir de modo gráfico; pienso que pudiera ser que el Chevrolet costase fabricarlo 100 y lo vendían en 103, y el Cadillac costaba 130 y lo vendían en 240.

Perdon por el error gramatical.

Lo del empaque depende de la persona, es algo subjetivo, la pena es que no tengo demasiados ejemplos de los 50 a mi alcance, apenas un impala del 60 y un series 62 del 57, por poner lo mas cercano que tengo. Yo veo al cadi mucho mas coche que el impala, desde el punto de vista de la opulencia y el aparentar ser mas coches. Tampoco son comparables mas alla de la estetica, claro esta.

El viernes hablabamos de este hilos mismo, con el forero P28, a ver si tiene tiempo y se pasa por aqui, y coincidiamos en que Cadillac siempre estuvo por encima del resto de las casa de USA, sobre todo en aquella epoca, ya sea por la sensacion subjetiva de empaque, de ser lo mas, y del tamaño y potencia.

¿que el sobreprecio no va acorde con lo que aporta? amigo mio, esto siempre fue asi, un Clase S 350 actual vale 87.800 euros, con 306cv, mientras que un S63 AMG vale 167.900 euros.....casi el doble que la version basica, todo por un motor mas gordo, con 240cv extras, algo mas de equipamiento y chasis retocado.

La clase siempre se ha pagado, y con cadillac, se pagaba pero bien pagada.

[Mandarino]

En definitiva, amigo theblackmissil, estamos de acuerdo.

Otro fenómeno curioso es que con el paso de los años, esa diferencia se ha visto atenuada pasando a costar, dentro de los vehículos clásicos, casi tanto, si no más, los Chevrolet como los Cadillac.

Supongo que además del tirón nostálgico que pueda tener a mayores el Chevy por haber sido un coche popular, el hecho de que fuese un coche currante y/o tuneable ha diezmado el número de supervivientes en buenas condiciones, mucho más que los cuidados, bien mantenidos y guardaditos en garaje Cadillac.

A ver si tengo un rato y pongo unas fotos de algún 56 y 57 hispano que tengo por casa.

[Paco c-r]

Originalmente Escrito por mandarino

en definitiva, amigo theblackmissil, estamos de acuerdo.

Otro fenómeno curioso es que con el paso de los años, esa diferencia se ha visto atenuada pasando a costar, dentro de los vehículos clásicos, casi tanto, si no más, los chevrolet como los cadillac.

Supongo que además del tirón nostálgico que pueda tener a mayores el chevy por haber sido un coche popular, el hecho de que fuese un coche currante y/o tuneable ha diezmado el número de supervivientes en buenas condiciones, mucho más que los cuidados, bien mantenidos y guardaditos en garaje cadillac.

a ver si tengo un rato y pongo unas fotos de algún 56 y 57 hispano que tengo por casa.

+1

[bandido400]

Me quedo por aquí, a ver si así me empiezan a entrar por los ojos este tipo de trasatlánticos yanquis, y así de paso aprendo algo de los eminentísimos que por aquí andan....

[Mandarino]

Originalmente Escrito por Paco c-r

... si est atrde encuentro un rato las pongo!

Saludos

[Paco c-r]

Pues no me ha hecho falta llegar a casa, aquí va uno, a ver si lo encontrais:



Saludos

[Mandarino]

Originalmente Escrito por bandido400

Me quedo por aquí, a ver si así me empiezan a entrar por los ojos este tipo de trasatlánticos yanquis, y así de paso aprendo algo de los eminentísimos que por aquí andan....

Si se refiere al tamaño, téngase en cuenta que un inmenso Chevrolet 55 es solamente 4 cm más largo que un Audi A6 avant y 6 milímetros más ancho (en realidad si contamos los retrovisores del Audi es más estrecho. Es además, por ejemplo, mucho más pequeño que un Audi A7 Sportback, e incluso más estrecho que un BMW Serie 1 si tenemos en cuenta los espejos retrovisores.

¡¡Paco!! ¡¡Un 55 Handyman!! Me descoloca un poco la doble cristalera trasera.

[clasicdani]

Muy buen hilo, me quedo aquí para aprender del mundo del automóvil del otro lado del charco, que de esto tengo conocimientos 0.

PD: A mí en la última foto no me parece que tenga doble cristal, me parecen 2 cortinas para que no entre el sol. Vamos, eso creo...

[bandido400]

Originalmente Escrito por Mandarino

Si se refiere al tamaño, téngase en cuenta que un inmenso Chevrolet 55 es solamente 4 cm más largo que un Audi A6 avant y 6 milímetros más ancho (en realidad si contamos los retrovisores del Audi es más estrecho. Es además, por ejemplo, mucho más pequeño que un Audi A7 Sportback, e incluso más estrecho que un BMW Serie 1 si tenemos en cuenta los espejos retrovisores.

Si, si, ya lo sé, bueno, me lo imagino.... pero estos coches a mi siempre me dieron la impresión de ser mucho más grandes de lo que en realidad son.... Sé que generalizar no es bueno, pero yo generalicé hacia los posteriores Coupe De Ville ´59,como el que tenía un vecino mio, y que medía 5.70m.... Lo siento....

[break8]

Muy interesante, haber si hay suerte y aparece alguna foto mas que son muy buenas y la historia sobre ese vehiculo de las fotos anteriores. Gracias por aportarnos esta informacion.

[Mandarino]

Originalmente Escrito por clasicdani

PD: A mí en la última foto no me parece que tenga doble cristal, me parecen 2 cortinas para que no entre el sol. Vamos, eso creo...

Puede ser, querido Watson.


bandido400, no veo que tenga que sentir nada, en realidad tiene razón. El Chevrolet 55 se decía en su momento que parecía más grande que el modelo del año anterior, pese a ser más pequeño. Es algo que se señala en distintas pruebas de época. Por otro lado, a partir de ese prolífico año, los automóviles americanos de todas las gamas fueron creciendo año a año hasta límites inusitados. En todo caso, lo siento yo por no explicarme mejor.

Por otro lado ¿alguien reconoce la calle de la foto que ha puesto Paco c-r?

[bandido400]

Originalmente Escrito por Mandarino

Por otro lado ¿alguien reconoce la calle de la foto que ha puesto Paco c-r?

Parecer parece la Carrera de San Jerónimo, pero veya usted a saber.... aún pasé hace pocos días por ahí, y me lo parece....

[Paco c-r]

Efectivamente esa calle es, al fondo se ve el congreso.

Saludos

[FaleteRacing]

Originalmente Escrito por Paco c-r

Pues no me ha hecho falta llegar a casa, aquí va uno, a ver si lo encontrais:



Saludos

la manzana que sale en la foto ya no existe se tiro en el 93 para hacer la ampliacion del congreso

[binary]

Originalmente Escrito por FaleteRacing

la manzana que sale en la foto ya no existe se tiro en el 93 para hacer la ampliacion del congreso

Esta comparación de fotos ME HA ENCANTADO. Curiosamente el hotel Aguilar sigue ahí


Es curioso como modelos 'normales' americanos se siguen pagando a precios exhorbitados en España, como por ejemplo el Ford Mustang.

[Paco c-r]

Pongo foto de otro "Handyman" nacional, este matriculado en Barcelona, y aún en uso en los años 80, aunque bastante trillado:



(Foto Reinhard Kettling)

Saludos, y que alguien más busque, que seguro que los hay.

[Mandarino]

Originalmente Escrito por Paco c-r

Pongo foto de otro "Handyman" nacional, este matriculado en Barcelona, y aún en uso en los años 80, aunque bastante trillado:

¡¡Qué foto más rara!!

En realidad ese no es un Handyman, es un Two-ten Townsman four-door Station Wagon o si acaso un Two-ten Beauville Station Wagon si es que tiene nueve plazas. Y por supuesto, de 1957.

[Paco c-r]

ah! Pensé que aunque fuera de 1957 conservaba la misma denominación.

Saludos

[Mandarino]

La denominación se conserva, mi joven amigo. Los Handyman son de dos puertas. Los Townsman o los Beauville son los de cuatro. ¿Que por qué se que el de la primera foto es de dos? Pues no lo se, me lo dió el alma así de primera impresión.

Hay un bonito 55 Bel Air Convertible patrio con una matrícula muy moderna que probaron hace no mucho en Coches Clásicos. Un reportaje bastante mediocre (más bien malo), todo hay que decirlo.

El coche se ve en muy excelente estado aunque con unas cuantas tonterías y errores históricos que lo afean algo. También participó en un Rali "Protagonistas" de esos de Luis del Colmo. De esa participación es una de estas fotos que no recuerdo a que forero se la mangué. Las otras dos me las pasaron de otro foro.

[Pavofrio]

Que hilo! Interesantisimo!

[Mandarino]

Creo que este debe de ser el "trifive" más famoso de España. Supongo que a estas alturas del hilo no hace falta que diga que es un Bel Air convertible de 1956.

Fue portada de Motor Clásico en diciembre del 94, en la revista se ven las fotografías de la restauración y el estado en el que se encontraba el vehículo que solamente valía para darle la extrema unción, y como lo dejaron, que salvo algunos mínimos detalles de incorrecciones e hiperrestauración, en general está PER-FEC-TO

Estuvo expuesto en un Retromóvil madrileño (creo que en 2002 ó 2003), de ahí son estas fotos, y se ha dejado ver, entre otros sitios, por las reuniones de Villaviciosilla de Odón.

[Quebec]

Originalmente Escrito por Mandarino

El modelo 57

Ese chiquillo.... podría ser Fernando de la Hoz, el organizador de la Feria de Clásicos de Oviedo?. Tengo por ahí una Motor Clásico en la que él mismo pregunta por un Cadillac Sedán del 58, y tengo la ligera sospecha de que es el mismo coche de la foto por la matrícula.

[MERCURY52]

Buenas,

uno del 57 con matricula originaria de madrid y que andaba hace unos 15 años por Sevilla donde fue restaurado, imagino que seguirá por allí.

La calidad de las fotos no es buena (nos hemos acostumbrado a lo digital), así que os digo que es un cuatro puertas con techo hard-top. La foto del motor no es de ese coche. Montaba un 6 en línea y estaba precioso.

Saludos.

[Mandarino]

Bonito Bel Air Sport Sedan, si señor.

[Mandarino]

Otra "perita en dulce" es este otro Sport Sedan del 57 que languidece creo que en tierras extremeñas.

[Quebec]

Eso tiene pinta de ser Hervás...

[Mandarino]

Originalmente Escrito por Quebec

Eso tiene pinta de ser Hervás...

No estoy seguro, pero creo que no.

Pongo dos 57 más con motor V8. El primero es una foto sacada de autocolección y se trata de un two-ten sport sedan quizá un Bel Air. La foto es muy pequeñaja, si alguien sabe donde se puede sacar algo más grande la agradecería.

El segundo es un two-ten sedan four-door con tapacubos de Bel Air. La foto debe de tener un par de lustros y es de un Retromóvil.

[theblackmissil]

A peticion del señor mandarino, dejo unas fotos de otro trifive del 56





Y tengo alguna mas, pero tengo que procesarla.

PD: Y aporto de lo que discutimos atras.

[Biaz]

Gran hilo!

gracias a todos por las aportaciones.

5 estrellas, por supuesto.