Reglamento De Vehículos Históricos

[apam25]

Originalmente Escrito por MPVforever

Sigues sin contestar a este punto, y yo no te he dicho que seas de Pueblo...

Un vehiculo catalogado como histórico no puede acogerse al Reglamento de Reformas de Importancia, porque simplemente, en el momento que es catalogado y se marcan las exenciones y/o limitaciones, pasa a no depender del Reglamento. ESO ES CIERTO.

Lo que es FALSO es que puedas hacer reformas acogiendote al Reglamento. El Reglamento no es para vehciulos históricos porque el Reglamento no contempla exenciones. Aun no siendo histórico en estos momentos se ha complicado tremendamente a causa de la exigencia de homologaciones.

Si fuera cierto lo que dices te estarías haciendo rico con la cantidad de vehiculos que hay parados con problemas y en peregrinaje por toda España a ver si en algún sitio cuela.

Vuelvo a repetir que no dudo que hayas "colado" alguno, pero no chulees, que no es por listo, que es porque hay tontos, o con la mano larga.

En tu actividad personal, por mi puedes hacer lo que te apetezca mientras no te enchironen, pero en un foro público, no se puede alardear de "legalidades", o de "lagunas" en lo que no lo son, que algunos estudiamos antes de que se inventara Internet.

Porque no nos facilíta una placa de matrícula?
Solo una. Y veremos si es verdad que ha conseguido algo
Espero esa placa.
No creo que me la mande.... Una pena
Veremos a ver que nos cuenta quien mantiene que se puede rehabilitar vehículos afectos al RD 1383/2004

[MPVforever]

Originalmente Escrito por apam25

Porque no nos facilíta una placa de matrícula?
Solo una. Y veremos si es verdad que ha conseguido algo
Espero esa placa.
No creo que me la mande.... Una pena
Veremos a ver que nos cuenta quien mantiene que se puede rehabilitar vehículos afectos al RD 1383/2004

Si yo no dudo que haya conseguido algo. Hay gente que ha "conseguido" muchas cosas. Algunos están en la carcel y otros no, y casi todos ha hecho dinero.

Por poner un ejemplo, habia un "notas" que compraba coches en Marruecos y sitios asi, los desarmaba, los introducia como chatarra, luego medio los montaba, y pretendia vendertelos diciendo que la matriculación estaba chupada. Según el se matriculaba histórico y tenias 4 años para restaurarlo, y alguno vendió.

Que vamos a decir de la cantidad de siniestros totales que se han traido de centroeuropa y que han aparecido por aqui "relucientes", etc, vehiculos industriales cadavericos que aqui no podrian circular, pero que han "empezado a contar" desde su matriculación, etc, etc...

¡Como si acabara de descubrir la polvora! Cada uno resolvemos nuestros problemas como podemos, pero de ahi a "chulearse" y pensar que los demas son tontos... hay una cierta distancia.

Por cierto es curioso esto de una Gestoria con "club" para hacer históricos, ¿cuantas pruebas, eventos, quedadas, o lo que sea ha organizado este año?

[apam25]

Originalmente Escrito por MPVforever

Si yo no dudo que haya conseguido algo. Hay gente que ha "conseguido" muchas cosas. Algunos están en la carcel y otros no, y casi todos ha hecho dinero.

Por poner un ejemplo, habia un "notas" que compraba coches en Marruecos y sitios asi, los desarmaba, los introducia como chatarra, luego medio los montaba, y pretendia vendertelos diciendo que la matriculación estaba chupada. Según el se matriculaba histórico y tenias 4 años para restaurarlo, y alguno vendió.

Que vamos a decir de la cantidad de siniestros totales que se han traido de centroeuropa y que han aparecido por aqui "relucientes", etc, vehiculos industriales cadavericos que aqui no podrian circular, pero que han "empezado a contar" desde su matriculación, etc, etc...

¡Como si acabara de descubrir la polvora! Cada uno resolvemos nuestros problemas como podemos, pero de ahi a "chulearse" y pensar que los demas son tontos... hay una cierta distancia.

Por cierto es curioso esto de una Gestoria con "club" para hacer históricos, ¿cuantas pruebas, eventos, quedadas, o lo que sea ha organizado este año?

Tienes mucha razón, lo cierto es que no se de él nada fuera de ese foro, y lo que se deja mucho que desear
Una persona que presume de logros a base de meter en posibles problemas a tercero, .... desde luego que a mi me ha dejado a cuadros
Además me amenaza con iniciar acciones legales.... la bomba, vamos
Mucho me temo que quien puede tener problemas es él por meterse en charcos que no sabe lo que cubren, prepotencia y desconocimiento legal

[Pereña]

Originalmente Escrito por MPVforever

No es exactamente asi.

En pricipio estaba previsto pasarlo a 30 años y subirlo anualmente hasta los 35. Dicho de otra manera "pararlo" en el 80 hasta el 2015, pero como no se han cumplido plazos y por Europa ya se habla de 40 y 45 años, pues ya veremos lo que pasará

[apam25]

Originalmente Escrito por apam25

para los que alguna vez os habéis preguntado y se os ha sugerido que se puede rahabilitar vehículos dados de baja con certificado de destruccion de acuerdo al rd 1383 os aconsejo leer esto

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=330213

de nada

os interesa a todos los que escuchais consejos de klassicmania
podeis ver las posibles consecuencias legales de seguir alguno de ellos

[SuperEdu]

Confirmado en un laboratorio de vehículos de Madrid: Es factible rehabilitar un vehículo de desguace, complicado pero factible...

[apam25]

Originalmente Escrito por SuperEdu

Confirmado en un laboratorio de vehículos de Madrid: Es factible rehabilitar un vehículo de desguace, complicado pero factible...

Confirmado de palabra ?

Esa opinión sin garantías y por otra vía que no sea por escrito no vale nada.

Que te den la vía legal que proponen y la desmontamos rápidamente.

Mientras no se cambie el RD 1383 y permita sacar de la consideración de RESIDUO un coche certificado simplemente no es viable

Para quien quiera discutirlo le recuerdo leerse

Rd 1383 / 2002 sobre gestión de su vida útil

Nueva Ley de Residuos.

Posibles `problemas que nos encontraremos al intentarlo

Posibles sanciones penales por estafa
Posibles sanciones administartivas contra la ley de residuos
DGT no puede rehabilitar un vehículo considerado residuo, lease la Orden interna DGT 10 V 83

Estoy dispuesto a debatir amablemente todo ello con quien quiera mantener discrepancias legales aportando habilitación legal que sustente su tésis.

[apam25]

Originalmente Escrito por SuperEdu

Confirmado en un laboratorio de vehículos de Madrid: Es factible rehabilitar un vehículo de desguace, complicado pero factible...

`

Para quienes os gusta consultar las cosas de quien sabe, en esta caso la entidad que aglutina a TODOS los que participan en el proceso de la vida de los vehículos, es decir las asociaciones de quienes los fabrican, los venden, los reparan, los desguazan, y los reciclan, que son los interlocutores que estan negociando éste tema con DGT y Medio Ambiente, por lo que no podremos dudar nunca de su criterio, ya que son los que más y mejor información tienen, os aconsejo visitar e incluso llamar a SIGRAUTO

www.sigrauto.com

Así, tendréis la mejor seguridad del porque de las cosas, y porque hoy por hoy no es posible rehabilitar un VFU.

[SuperEdu]

Originalmente Escrito por apam25

Confirmado de palabra ?

Esa opinión sin garantías y por otra vía que no sea por escrito no vale nada.

Que te den la vía legal que proponen y la desmontamos rápidamente.

Mientras no se cambie el RD 1383 y permita sacar de la consideración de RESIDUO un coche certificado simplemente no es viable

Para quien quiera discutirlo le recuerdo leerse

Rd 1383 / 2002 sobre gestión de su vida útil

Nueva Ley de Residuos.

Posibles `problemas que nos encontraremos al intentarlo

Posibles sanciones penales por estafa
Posibles sanciones administartivas contra la ley de residuos
DGT no puede rehabilitar un vehículo considerado residuo, lease la Orden interna DGT 10 V 83

Estoy dispuesto a debatir amablemente todo ello con quien quiera mantener discrepancias legales aportando habilitación legal que sustente su tésis.

Sí, de palabra. Es una persona con renombre en su ámbito...yo aporto lo que me ha dicho...

[apam25]

Originalmente Escrito por SuperEdu

Sí, de palabra. Es una persona con renombre en su ámbito...yo aporto lo que me ha dicho...

Y te lo agradecemos Edu. Yo por lo menos si

[MPower]

Hola a todos!
Si estais pensando en matricular vuestros clasicos con placa historica, yo me encargo de ello.
Saludos!!

[Seio]

buenas, tengo una duda mi coche hace los 25años el año que viene mas concretamente en junio para solicitar no pagar el impuesto de circulación "sello" cuando lo deberia solicitar este año para no pagarlo el año que viene o el año que viene que es cuando cumple los 25 años me tocaria pagar?

[AECVH]

Originalmente Escrito por Seio

buenas, tengo una duda mi coche hace los 25años el año que viene mas concretamente en junio para solicitar no pagar el impuesto de circulación "sello" cuando lo deberia solicitar este año para no pagarlo el año que viene o el año que viene que es cuando cumple los 25 años me tocaria pagar?

Debes preguntar en tu ayuntamiento que normativa rigen en cuanto a los Vehiculos Historicos, pueden no tener ningun tipo de exención o bonificación, o pueden tenerlas, por lo normal son exenciones rogadas y deberas solicitarlas un año antes, por ejemplo para la exención del 2012 deberias haberla solictado con fecha limite de diciembre de 2011.
Si pones el municipio te llamo para preguntar y te pondre aqui como lo tienes en tu caso concreto.

[tonelillo]

Una pregunta.

Mi Bentley Mulsanne es de 1991,aun no cumple los 25 años pero no le hago ni 1000km (diria que ni 500) al año...en el reglamento pone que si el coche se considera de coleccion debido a que es una tirada muy limitada y demas se puede solicitar su matriculacion como historico,de este modelo se hicieron 960 unidades si no recuerdo mal,de las cuales solo un 30% era con volante europeo,y de las cuales quedaran muchas menos debido a su constante despiece en UK.
¿puedo solicitar la matriculacion de historico?

Un saludo!

[tonelillo]

Bueno,
Ya me han respondido de industria y me aceptan el Bentley como historico debido a su rareza (970 unidades del Mulsanne S),ahora la duda que tengo...

Me han dicho que me hace falta un certificado ya sea del fabricante o de un club autorizado donde certifiquen la autenticidad del modelo...

EN Bentley me piden 360€ por el certificado,pero me dicen que me hara falta tambien el de un club....
En cambio en algun foro he leido que la gente lo ha hecho solo con el certificado del club,prescindiendo del de fabricante.

¿alguien me puede orientar?

Gracias!

[Hate_valentine]

una duda recurrente, a un amigo le han ofrecido un 600 por 300€ pero no tiene documentación pero si placa de matricula,según el dueño el no es heredero ni el que lo compro nuevo,si no que lo compro para piezas.
la duda es la de siempre,se puede poner como histórico,que papeles se necesitarían? el coche es de tenerife

[AECVH]

Originalmente Escrito por Hate_valentine

una duda recurrente, a un amigo le han ofrecido un 600 por 300€ pero no tiene documentación pero si placa de matricula,según el dueño el no es heredero ni el que lo compro nuevo,si no que lo compro para piezas.
la duda es la de siempre,se puede poner como histórico,que papeles se necesitarían? el coche es de tenerife

No nos comentas si esta de Alta o de baja en Trafico la documentación? Si esta de Baja puedes rehabilitarlo que es mas barato que Historico, si esta de alta puedes incluso transferirlo, pero en ambos casos podras matricularlo como Historico.

La documentación es muy diferente si decides un tramite u otro y dependiendo del estado en Trafico. En general necesitaras contrato de compraventa, factura o en su defecto acta notarial.

El coche de tenerife te puede dar alguna sorpresa puesto que de no haberlo importado o figurar como ello en Trafico deberias pasar por aduanas un coste añadido.

[AECVH]

Originalmente Escrito por tonelillo

Bueno,
Ya me han respondido de industria y me aceptan el Bentley como historico debido a su rareza (970 unidades del Mulsanne S),ahora la duda que tengo...

Me han dicho que me hace falta un certificado ya sea del fabricante o de un club autorizado donde certifiquen la autenticidad del modelo...

EN Bentley me piden 360€ por el certificado,pero me dicen que me hara falta tambien el de un club....
En cambio en algun foro he leido que la gente lo ha hecho solo con el certificado del club,prescindiendo del de fabricante.

¿alguien me puede orientar?

Gracias!

Si tienes el visto bueno de Industria aprovecha por que el reglamento de Vehiculos Historicos esta a punto de cambiar y los cambios son brutales no solo en coste economico que se van a disparar sino tambien en requisitos, la edad va a aumentar considerablemente entre ellos, una verdadera gracia que agradeceremos a la FEVA por sus oportunas gestiones de intentar meter la cuchara y no conseguir nada, actualmente la edad no es problema el no tener 25 años no es excluyente hay un requisito como vehiculo de colección, ya hicimos varios pero a Industria no le suele hacer mucha gracia, por tanto aprovecha.

No es necesario el certificado del fabricante puedes presentar una Ficha reducida y un certificado de autenticidad ajenos al fabricante el coste suele rondar los 150 euros si los necesitas.

[tonelillo]

Originalmente Escrito por AECVH

Si tienes el visto bueno de Industria aprovecha por que el reglamento de Vehiculos Historicos esta a punto de cambiar y los cambios son brutales no solo en coste economico que se van a disparar sino tambien en requisitos, la edad va a aumentar considerablemente entre ellos, una verdadera gracia que agradeceremos a la FEVA por sus oportunas gestiones de intentar meter la cuchara y no conseguir nada, actualmente la edad no es problema el no tener 25 años no es excluyente hay un requisito como vehiculo de colección, ya hicimos varios pero a Industria no le suele hacer mucha gracia, por tanto aprovecha.

No es necesario el certificado del fabricante puedes presentar una Ficha reducida y un certificado de autenticidad ajenos al fabricante el coste suele rondar los 150 euros si los necesitas.

Te envio un privado jejeje

[Hate_valentine]

Originalmente Escrito por AECVH

No nos comentas si esta de Alta o de baja en Trafico la documentación? Si esta de Baja puedes rehabilitarlo que es mas barato que Historico, si esta de alta puedes incluso transferirlo, pero en ambos casos podras matricularlo como Historico.

La documentación es muy diferente si decides un tramite u otro y dependiendo del estado en Trafico. En general necesitaras contrato de compraventa, factura o en su defecto acta notarial.

El coche de tenerife te puede dar alguna sorpresa puesto que de no haberlo importado o figurar como ello en Trafico deberias pasar por aduanas un coste añadido.

gracias ante todo,yo soy de tenerife a si que no tengo problema,le diré a mi amigo que pase por trafico haber como esta el coche,gracias otra vez

[julito20]

una pregunta que me empiezaa picar el gusanillo de esto, cunado dicen que se puede asegurar un coche como clasico apartir de los 20 años, vale la primera fecha de fabricacion o tiene que ser necesariamente la fecha de matriculacion del vehiculo?
lo pregunto ya que de una fecha a otra hay 2 años
gracias y perdon si digo algo incorrecto

[MPVforever]

Originalmente Escrito por julito20

una pregunta que me empiezaa picar el gusanillo de esto, cunado dicen que se puede asegurar un coche como clasico apartir de los 20 años, vale la primera fecha de fabricacion o tiene que ser necesariamente la fecha de matriculacion del vehiculo?
lo pregunto ya que de una fecha a otra hay 2 años
gracias y perdon si digo algo incorrecto

Eso es criterio de la aseguradora. Pero el seguro solo cuenta la primera fecha de matriculación