llantas mas anchas o separadores

[Pitt]

Muy buenas,

mi pregunta es bien sencilla.

Que diferencias hay realmente entre poner unas llantas con mas et a poner separadores de DOBLE CENTRAJE y FIJACION.

Lo pregunto porque la gente aqui al comentar que alguien va a poner separadores dicen que es mejor poner llantas con mas ET.......POR QUE.

Me gustaria que me lo argumentarais con argumentos argumentables....

Decir que el cambio de llantas es 7 veces mas caro que poner separadores...es que los forococheros parece que todos son millonetis y lo suguieren todo alegremente.

El coche en cuestion es un focus wagon S al que le acabo de poner unas llantas del mondeo sport. He pasado de 205/50/17 6,5j a 225/40/18 7,5. Con sus sopesados pros y sus contras.

Gracias.

[st106]

con separadores de doble anclaje, (ya al ser doble anclaje, hablamos de mínimo unos 3-4cm por lado,) sometes al eje-rodamientos, a más esfuerzo, a la larga todo serán ruiditos y el gasto que ello conlleva, en algunos casos he visto que hasta la rotura, imaginate a 100km/h que gracia..
yo prefiero llanta desplazada, porque va directamente sobre el buje, si.. es más caro, pero a la larga el coche lo agradece, y más si lo llevas cargado habitualmente.
ojo, yo tengo un coche (106 con llanta 16'' ) con separadores traseros de doble anclaje, aunque rara vez llevo alguien atrás y nunca le meto carga.
tengo otro, un laguna break con llanta '18, en ese no me la jugue, ya que habitualmente va cargado o con 5 personas y es el que uso para viajar, llantas con ET que le corresponde y listo.

[Pitt]

Los separadores que se estan valorando serian o de 1,6 o 2cm como mucho.....con lo que seria 3 o 4 cm por eje....

Yo creo que efecrivamente tendra mas sobresfuerzo con separadores que sin ellos pero pienso que tambien sufre si ponrs llantas con mas et....aunque no se si en la misma proporcion....por eso quiero que lo expliquen

[Pitt]

70 visitas y solo una respuesta....al final no hay argumentos o que

[ander_89]

Yo tengo un focus con ruedas 225/45/17 y separadores en las 4 ruedas de doble anclaje/centraje de 2cm, y la verdad es que yo no me gastaria un dineral en llantas, podiendo conseguir lo mismo con separadores, llevo 40.000km con ellos y sin problemas.
Igual los vendo por 200€ si te interesa, aun los tengo montados.
El unico problema que puedes tener a la muy larga es que rompan si haces el canelo todos los dias...

[st106]

y vosotros montais-montariais separadores de 2cm de doble anclaje? no sabia ni que existiesen tan delgados, pero.. os da seguridad enganchar la llanta con tornillos que como muchisimo entran 2cm en el separador? si los tornillos originales entran como mínimo unos 5cm en el buje.. será por algo no se..
si me dices de un separador simple de 1,5 y poner tornillos 1,5cm más largos.. mira, tiene un pase.

por las respuestas no te preocupes, este subforo está muerto, prueba en el de mecánica si eso.
un saludo

[st106]

Originalmente Escrito por Pitt

Los separadores que se estan valorando serian o de 1,6 o 2cm como mucho.....con lo que seria 3 o 4 cm por eje....

Yo creo que efecrivamente tendra mas sobresfuerzo con separadores que sin ellos pero pienso que tambien sufre si ponrs llantas con mas et....aunque no se si en la misma proporcion....por eso quiero que lo expliquen

intentaré resumirlo, con llanta desplazada, el esfuerzo está en el buje, a la que pones separadores, es como hacer palanca con el eje, imaginate unos separadores de 50cm (si, medio metro) seria poner el coche en el suelo y partirse por algun lado, con una llanta con garganta de 50cm, la fuerza se sigue haciendo en el buje



en el dibujo (es de google, yo he puesto lo rojo) se ve la diferencia de donde se realiza el esfuerzo, con separador y llanta desplazada

[ander_89]

Originalmente Escrito por st106

y vosotros montais-montariais separadores de 2cm de doble anclaje? no sabia ni que existiesen tan delgados, pero.. os da seguridad enganchar la llanta con tornillos que como muchisimo entran 2cm en el separador? si los tornillos originales entran como mínimo unos 5cm en el buje.. será por algo no se..
si me dices de un separador simple de 1,5 y poner tornillos 1,5cm más largos.. mira, tiene un pase.

por las respuestas no te preocupes, este subforo está muerto, prueba en el de mecánica si eso.
un saludo

Los separadores ''normalmente'' se fabrican en aleaciones mucho mejores que el hierro fundido de los bujes... aparte de una dureza/elasticidad preparada para ello.

[Pitt]

Originalmente Escrito por st106

y vosotros montais-montariais separadores de 2cm de doble anclaje? no sabia ni que existiesen tan delgados, pero.. os da seguridad enganchar la llanta con tornillos que como muchisimo entran 2cm en el separador? si los tornillos originales entran como mínimo unos 5cm en el buje.. será por algo no se..
si me dices de un separador simple de 1,5 y poner tornillos 1,5cm más largos.. mira, tiene un pase.

por las respuestas no te preocupes, este subforo está muerto, prueba en el de mecánica si eso.
un saludo

Los de DOBLE CENTRAJE Y FIJACION vienen con sus correspodientes tornillos. Es decir, primero atornillas el separador al buje con los tornillos que vienen con el kit y luego atornillas la llanta con los tornillos de origen.....entran perfectamente en sus correspondientes agujeros....una foto de los susodichos
http://www.google.es/imgres?q=separa...24,s:120,i:161

[Pitt]

Originalmente Escrito por ander_89

Yo tengo un focus con ruedas 225/45/17 y separadores en las 4 ruedas de doble anclaje/centraje de 2cm, y la verdad es que yo no me gastaria un dineral en llantas, podiendo conseguir lo mismo con separadores, llevo 40.000km con ellos y sin problemas.
Igual los vendo por 200€ si te interesa, aun los tengo montados.
El unico problema que puedes tener a la muy larga es que rompan si haces el canelo todos los dias...

Hola, yo estaria interesado solo en los traseros....pero los consigo mas baratos y nuevos...te dejo el email del vendedor que los hace para que veas que es cierto:


Hola: si, 2 separadores con toda su tornilleria y gastos de envio acontrareembolso en doble anclaje y fijacion para Ford Focus de 5x108 te salen en85€, y si son los 4 te salen en 150€. Es lo que me suelen pedir para ese coche20mm). Si quieres dame tu dirección completa y te los envio.
Un saludo

Saludos

[Pitt]

Por cierto la explicacion me parece correcta...pero creo que sufre el buje, el eje y demas elementos tambien al poner llantas de mayor ET...aunque quizas no en la misma proporcion...

[mister h]

No es lo mismo doble anclaje que doble fijacion, el doble anclaje se refiere al anillo centrador y a los tornillos normales, y doble fijacion es sujetar la llanta al separador y este al buje del eje, o sea dos juego s de tornillos y ademas el nillo centrador.

Doble centraje:


Doble fijacion:

[awa0]

Un apunte: más ET sería meter la llanta hacia dentro.

Lo que necesitas son llantas de menor ET. Y sí, los separadores fastidian bastante y a la larga son más caros.

Además, un menor ET pasa la ITV casi sin problemas (si no sobresale la rueda de su paso), pero con los separadores lo llevas chunguísimo.