Rolls Royce/Bentley experiencias, anécdotas...

[Paco c-r]

Este Bugatti alcanzó cuando fue subastado un precio de más de 3 millones de Euros...

y espero que no se les haya ocurrido restaurarlo!!

Saludos, esperando más me hayo.

[malpica]

Originalmente Escrito por Paco c-r

Este Bugatti alcanzó cuando fue subastado un precio de más de 3 millones de Euros...

y espero que no se les haya ocurrido restaurarlo!!

Saludos, esperando más me hayo.

Perdona Paco, has escrito mientras estaba reeditando justamente eso. He añadido un link, con la noticia.

[malpica]

Nada mas rebasar el Bugatti, se accedía a un gran pabellón que albergaba todos los coches y demás objetos. Yo nunca había estado en nada parecido, entonces todo me sorprendía. Justo enfrente de la puerta pero al otro lado había un gran mostrador donde, si no lo habías hecho, te inscribías en la subasta (si es que querías participar) (desconozco los requisitos). Pero lo que más me sorprendió de este mostrador en el que atendían un montón de señoritas, es que todos los coches tenían un gran número de identificación en el parabrisas, entonces los interesados se acercaban y pedían: "déjame la historia del Nº XX", y las señoritas se marchaban a la trastienda y salían con las carpetas que formaran la historia del coche.
Yo no tenía ni idea de que hablaban, que historia, ni que historias. Bueno pues cuando te vas adentrando en este mundillo, te vas dando cuenta de que una parte importante del valor del coche es su historia. Que es la historia: pues muy sencillo, todos los documentos relacionados con el coche desde el más remoto de sus origines. Relato ejemplos: puede empezar con la ficha de pedido del cliente a la marca en cuestión, relatando las opciones que elegía, factura de compra, de carrocero, facturas de revisiones, averías, modificaciones, MOT (Equivalente a ITV), todo, todo lo relacionado con la vida del coche. ¿Porqué tiene tanto valor? Lo primero es que se unen fechas con Kilometraje (por eso cuando te dicen que tiene 33.000 Millas, como mi Silver Shadow, es demostrable), también sirve para saber si ha sido puntualmente revisado y quién ha hecho esos mantenimientos, si ha sido un taller cualquiera o un especialista Rolls - Bentley, etc...
Bueno como he metido mucho tocho de texto, vamos a animar con unas fotos.

Quizás unas vistas generales del pabellón, os puedan dar una idea de la envergadura de la subasta.


Gran sala, llena de preciosidades

[malpica]

Este coche fue de los primeros que vi. Estas fotos corresponden a un Silver Ghost, en aquel momento me llamó mucho la atención. Ahora vereis porque.




Impresionante motor. Que preciosidad, una autentica obra de arte.





El interior muy bonito.





Quizás se ve mejor en esta.





Estos vehículos no tenían frenos en las ruedas delanteras, por lo que deduzco que a alguno de sus propietarios le pareció que esto había que solucionarlo y entonces decidió JODER el coche.
Cuando veáis esta foto comprenderéis facilmente porque me llamó tanto la atención este coche.





Que crimen, por Dios. Hasta un pardillico como yo, en aquel momento le pareció una aberración. Claro que por ello en subasta perdió un montón de dinero. Os lo diré más adelante porque el libro de la subasta lo tengo en la oficina (en el libro biene el valor aproximado, y yo apuntaba el valor de adjudicación.

[pavofrito]

5 estrellas y me acomodo por aqui

[malpica]

Voy a hacer un parentesis sobre el viaje, para seguir al Silver Ghost.
El pasado puente de los Santos 01 11 2012, decido ir a pasar unos días a Bilbao con la familia. Y claro una de las razones era pasar por la Torre de Loiziaga. En su momento os pondré fotos de esta visita.
En el último de los pabellones, voy haciendo fotos y de repente. Zassss.




Ostras!, Este coche me suena.





Coño! Claro que me suena.





¡Cómo se me iba a olvidar una cosa así!. Aquí está el coche que conocí hacía 4 años en Londres.





No me digáis que no queda molón las ruedas de madera y los frenos de disco.

[malpica]

Volvemos a la subasta.
Bonito Bentley.





El correspondiente motor.





Me estoy dando cuenta ahora que el sistema de aprovisionamiento de gasolina del que hablabamos antes, se encuentra en la parte derecha y no en la izquierda (quizás dependa del modelo)
En su época como seguro que comprendéis, no había talleres por todos los lados como ahora y por esta razón podéis apreciar que muchos de los coches llevaban dos bobinas (una al uso y otra de repuesto) y bujías de repuesto (en la mayoría de los casos van como en esta foto, enroscadas en el cortafuegos.

El interior.

[malpica]

Pasamos a Rolls Royce, quizás en la foto el color parezca feo, pero en verdad resulta bonito.





Impresionante morro y impresionante motor





El aljibe de provisión de gasolina vuelve a la izquierda, tendré que fijarme más para intentar establecer una relación de cuando va a un lado y cuando a otro.

[malpica]

Un bonito motor, con algunos detalles:




En la parte central debajo del carburador, se puede apreciar la gigantesca llave hexagonal para quitar las ruedas (monotuerca, como los f-1, jejeee). Un poco más a la izquierda se aprecia el gato, sujeto con una cincha metálica negra.

[malpica]

Algunas fotos de interiores, que no puedo identificar, pero a buen seguro que pertenecen a Rolls o Bentley.





Sencillamente impresionante, ¿Cómo se cuidaban los ricos de antaño?

No es el sofá de la casa de mi abuela, es el asiento posterior, creo que del Bentley que he presentado antes, pero no estoy seguro.

[malpica]

Como sómos Españoles, por lo menos tres fotitos de un precioso Hispano Suiza.





Que pena que no tengo aquí el libro de la subasta, creo recordar que fue el que mayor precio alcanzó. Entorno a los 375.000 Libras (no lo toméis al pie de la letra, ya lo confirmaré).





Hay que verlo en verdad, además de precioso es gigante, largo, largo.

[malpica]

Uno de los coches de juguete de los que hablaba.





Este aunque por tamaño, casi parecía de juguete, era de verdad.





Otro coche de carreras.

[malpica]

Quizás me estoy saliendo un poco del tema ROLLS - BENTLEY, quedan pocas fotos de otros coches y creo que merece la pena, que tengáis una buena perspectiva de la envergadura de la subasta.





Un superdeportivo. A ver si lo se escribir bien. KOENIGSEGG (Lo siento, lo he intentado, pero al final lo he tenido que copiar)





El interior.





Por 150 €, creo que te ponen las cuatro ruedas en el Feuvert.





Muy bonito, el Ferrari BB 512





Cuando veo esas dos filas de carburadores, en los ojos se me pone el simbolo del $, como en los dibujos animados.

[malpica]

Este Bentley S-3, era muy bonito, bien cuidado.





Richi pujó por él, hasta 26.000 Libras, allí abandonó, según él si subía más, no le quedaría margen para la venta.





Lo siento me encantan los Cloud y como al fin y al cabo son el mismo pues también los Bentley S.





Qué culo más bonito. jejeee.

[malpica]

La última serie de fotos de la subasta. Un variado.















Un Jaguar E-Type.





Que bonito motor. Lo siento a pesar de que me siento muy español, en lo que a coches se refiere (hablo de los del siglo pasado) me encantan los British.





A que parece que ese motor no cabe dentro de ese capó. Pues si, no sólo cabe, sino que este es sólo un 6 cil. en linea, había otro del que no tengo fotos, que era el V12.

[malpica]

Fin de mi primer día en Londres, en lo tocante a los coches.
Fuimos a buscar el Phanton II que habiamos dejado en un parking público y nos dirigimos a cenar a un restaurante pequeñito, donde nos reunimos con la familia de Richi. Buena cena y mejor vino, porque pedimos permiso para abrir las dos botellitas de Ribera del Duero que había llevado.

Después de cenar, directos a la cama, porque al día siguiente teníamos que ver dos Silver Cloud III, y uno de ellos estaba a casi 200 km de la casa de Richi, concretamente en Bournemouth, cerca de Portsmouth (Uno de los puertos donde se coge el Ferrie para España)

Lo dejamos por hoy, y en la próxima entrega contaré la compra mi primer Rolls Royce, un Silver Cloud III (1965.) y mi visita a Frank Dale Stepson

[pavofrito]

Espectaculares fotografias!

[Speed Six]

Originalmente Escrito por malpica

Fin de mi primer día en Londres, en lo tocante a los coches.
Fuimos a buscar el Phanton II que habiamos dejado en un parking público y nos dirigimos a cenar a un restaurante pequeñito, donde nos reunimos con la familia de Richi. Buena cena y mejor vino, porque pedimos permiso para abrir las dos botellitas de Ribera del Duero que había llevado.

Después de cenar, directos a la cama, porque al día siguiente teníamos que ver dos Silver Cloud III, y uno de ellos estaba a casi 200 km de la casa de Richi, concretamente en Bournemouth, cerca de Portsmouth (Uno de los puertos donde se coge el Ferrie para España)

Lo dejamos por hoy, y en la próxima entrega contaré la compra mi primer Rolls Royce, un Silver Cloud III (1965.) y mi visita a Frank Dale Stepson

Espectacular historia.

Que tal iba el Phantom II?

[750 IL]

Gracias por compartir tu viaje y las fotos por la cuna de los Rolls-Royce y Bentley, malpica, sigue por favor!

[Boelcke]

impresionante

siempre he pensado que los ingleses son quienes más y mejor viven el mundo de los clásicos, con una enorme cultura automovilística

[baracca]

Vaya buena subasta

Por cuanto se vendió el Silver Cloud al final ??

[malpica]

Originalmente Escrito por Speed Six

Espectacular historia.

Que tal iba el Phantom II?

El phanton II, espectacular, tenía un morro impresionantemente interminable, con casi 8000 cc. y 6 cilindros en línea, subiendo un repecho prácticamente le daba igual ir en 1ª que en 4ª. Aunque sus colores no me gustaban mucho. Era un bicolor azul y blanco un poco feucho a mi gusto.



Era exactamente igual a este, pero la parte que en esta foto aparece como azul claro, era blanca y no me gustaba. Este de la foto me gusta más.

Me resultó muy curioso que circulando por Londres con este pedazo de coche, la gente nos miraba, pero poco. Quiero decir no llamaba mucho la atención, como si estuvieran acostumbrados a verlos por la calle. Hoy me paseo con el Cloud por Valladolid y siendo la mitad de la mitad, y la gente se queda embobada mirando al coche.

[malpica]

Originalmente Escrito por Boelcke

impresionante

siempre he pensado que los ingleses son quienes más y mejor viven el mundo de los clásicos, con una enorme cultura automovilística

Coincido contigo plenamente, no sólo los tienen, los cuidan y los utilizan. De hecho sólo tienes que darte cuenta de que encontrar repuesto para estos coches, es relativamente facil. Hay de todo, lo que no es original, se ha encargado la industria auxiliar de fabricarlo.

Después de este viaje he ido varias veces y no es raro un fin de semana ver a una familia en la carretera con su clásico o a un grupo de amigos con sus clásicos deportivos.

[rodericus]

Malpica, sigue por favor con tu relato.
Si no, tendré que invitarte a comer en María o en Miguel Ángel para que me lo cuentes a mí sólo.

[baracca]

Originalmente Escrito por rodericus

Malpica, sigue por favor con tu relato.
Si no, tendré que invitarte a comer en María o en Miguel Ángel para que me lo cuentes a mí sólo.

jaja... si no fuera por la gran distancia, haciamos una comida de "Rollistas" para pasar el rato hablando de buenos coches y compartir buena mesa

[rodericus]

Yo es que voy todas las semanas a Valladolid y lo tengo más fácil.

[baracca]

Originalmente Escrito por rodericus

Yo es que voy todas las semanas a Valladolid y lo tengo más fácil.

Si, desde luego. Lo que tiene vivir en un extremo de la península es eso, que muchas cosas te quedan muy lejos... pero a cambio vives en la playa

[El Cierrabares]

Fantástico hilo. He dejado mesa y teclado como si hubiera habido un desfile de caracoles.

5 estrellas. Seguir por favor.

[malpica]

Perdonar, pero entre trabajo, familia y otros, he quedado la historia aquí colgada.
Mi segundo día empezó muy prontito, a las 05.30 h. sonó el despertador. A las 06.00 h. estabamos en la mini-campa que tiene Richi delante de su casa, donde tendrá alrededor de 20 coches. Como están a la intemperie, normalmente son coches modernos o alguno antiguo que acaba de entrar o va a salir (los antiguos aunque no sirva de mucho, los tiene tapados con fundas de exterior). Estabamos a la puerta de casa cuando me dijo:
- ¿Qué coche cogemos?
- El que tu quieras, contesté.
- Te parece bien el Mercedes.
- Pues vale.
No había ido a inglaterra para ver Mercedes, pero tampoco había viajado nunca en un S 500.
Tomamos Ruta hacia, Bournemouth, (+/- 200 km) donde había quedado en ver un Silver Cloud III (1965) en Silver Lady Services.
http://www.silverladyservices.co.uk
Allí me encontré este coche:


Estas fotos no son muy buenas, pero son las primeras que hice y por eso son importantes.



El coche estaba impresionante, quizás me puse nervioso y por eso salieron las fotos chungas. Es probable que así fuera, porque fuen un amor a primera vista.






Cuanto más le veía, más me gustaba. Maderas impresionante.

[malpica]

Como podéis apreciar en el fondo de las fotos, el taller ha bajado unos cuantos escalones, con respecto a P&A Wood.

Cuero Conolly, que huele que no veas, totalmente nuevo.