Wrangler TJ 2.5i ´99 - como coche unico?

[ciri]

Hola gentecilla. Os leo mucho el subforo de 4x4, mucha información y temas interesantes.

El caso, recientemente terminé por dar carpetazo a una larga relación que ultimamente me daba más disgustos que alegrías, y me veo con demasiado coche para mi solo, de siempre me ha gustado el Wrangler, modelo TJ, y quería preguntaros.

¿Sería viable un 2.5 como único coche? (tengo moto para dias "buenos")

pro´s y contra´s que le véis a ese coche?

el vehiculo en cuestion es un 2.5 del 99, 145.000km, nacional, con techo rigido, kit completo de suspension + 4" rubicon + amortiguadores explorer pro-com; transmisiones reforzadas, kit de bajada de transfer, snorkel, llantas 8x15 y neumaticos 33"

Me entregarían junto con él, suspension completa original, ruedas completas originales, y kit de grupo corto trasero sin estrenar.

En relacíón a qué uso se le daría al coche, éste sería unico coche, coche para todo, para mi solo, junto con la moto, que suelo usarla los dias que no hace mucho frio y esta el tema seco.

Alguna salida suave al campo, y poco más, ciertamente es más porque SIEMPRE me ha gustado éste coche, desde crio, y es el "ahora-o-nunca"

Espero vuestra sabiduria chicos!

[espoleto]

lo veo perféctamente factible, teniendo la moto para diario cuando el tiempo acompaña. Si desde siempre ha sido tu sueño, adelante, date el capricho.
por cierto, por cuanto te sale?

[socom]

Si no tienes necesidad de maletero o niños pequeños, no valoras la comodidad, ni el consumo, pues adelante.
Para mi es el TT más bonito hasta la fecha, sus cualidades camperas están de sobra contrastadas y su fiabilidad idem.

[ciri]

Originalmente Escrito por espoleto

lo veo perféctamente factible, teniendo la moto para diario cuando el tiempo acompaña. Si desde siempre ha sido tu sueño, adelante, date el capricho.
por cierto, por cuanto te sale?

La moto es una honda Hornet 600, cuando el tiempo acompaña basicamente el coche queda "inutilizado" porque es mucho mas comoda y rapida la moto.

El "capricho" me saldría a cambio del Touring que tengo ahora, que, como comento, me "sobra" mucho espacio dada mi "nueva" situacion actual; estoy en negociación con el dueño del Jeep porque le interesa el cambio y ahi andamos, hablando.

PD: Si tbn eres forocochero y me lees x aqui, HOLA

Originalmente Escrito por socom

Si no tienes necesidad de maletero o niños pequeños, no valoras la comodidad, ni el consumo, pues adelante.
Para mi es el TT más bonito hasta la fecha, sus cualidades camperas están de sobra contrastadas y su fiabilidad idem.

No tengo necesidad de maletero, ni tengo niños pequeños, lo único el perro (un alaskan malamute) que lo subo 4 veces contadas al coche para llevarlo al campo, en el caso del Jeep, sería plegar el asiento trasero, llevarlo al campo o a donde sea, y luego volverlo a su posicion normal (el asiento)

tema de comodidad, no ando mucho con el coche, basicamente tengo 5km de casa al trabajo, y como comento en cuanto el tiempo lo permite, en moto.

me animan vuestras opiniones.. la única "pega" que le veo a ése coche sería el momento de ir de vacaciones, suelo ir hacia el mediterráneo; valencia, murcia (tengo casa alli) pero bueno seria cuestion de tomarselo con calma, en vez de viajar a 150, viajar a 110/120... ¿no? una vez al año.. no hace daño.. o eso dicen..

[espoleto]

tu lo has dicho, si es un viaje largo al año, no veo mayor problema, le pones las ruedas de serie, que supongo que irán mejor por carretera, y yendo sin prisas tambien se llega
PD: HOLA tambien a ti

[socom]

Originalmente Escrito por ciri

La moto es una honda Hornet 600, cuando el tiempo acompaña basicamente el coche queda "inutilizado" porque es mucho mas comoda y rapida la moto.

El "capricho" me saldría a cambio del Touring que tengo ahora, que, como comento, me "sobra" mucho espacio dada mi "nueva" situacion actual; estoy en negociación con el dueño del Jeep porque le interesa el cambio y ahi andamos, hablando.

PD: Si tbn eres forocochero y me lees x aqui, HOLA





No tengo necesidad de maletero, ni tengo niños pequeños, lo único el perro (un alaskan malamute) que lo subo 4 veces contadas al coche para llevarlo al campo, en el caso del Jeep, sería plegar el asiento trasero, llevarlo al campo o a donde sea, y luego volverlo a su posicion normal (el asiento)

tema de comodidad, no ando mucho con el coche, basicamente tengo 5km de casa al trabajo, y como comento en cuanto el tiempo lo permite, en moto.

me animan vuestras opiniones.. la única "pega" que le veo a ése coche sería el momento de ir de vacaciones, suelo ir hacia el mediterráneo; valencia, murcia (tengo casa alli) pero bueno seria cuestion de tomarselo con calma, en vez de viajar a 150, viajar a 110/120... ¿no? una vez al año.. no hace daño.. o eso dicen..

Tampoco tienes problema en ir de vacas con el, como bien dices, abates los asientos y punto. También creo que aguantará bien cruceros de 120 a pesar de su ¿aerodinámica? . Aunque no está muy configurado para darle zapato mucho más allá.

[fcosta]

Que consumos tiene un bicho de estos de serie?

[Mr.NaturaL]

Originalmente Escrito por fcosta

Que consumos tiene un bicho de estos de serie?

El de un hamijo por carretera 12-13 litros,por monte no baja de los 15 litros

[irtGTI]

Un amigo tiene el modelo anterior tambien el 2.5 de cuatro cilindros y traga como una puta. Para que te agas una idea Bilbao - Valdezcaray si le pusieron 50€ y volviendo llegando paramos a echarle otros 20 por que estramos en reserva. Eso si, marchas larguisimas en 5º a 2500rpm ibamos sobre los 90-100km/h.

Eso si, a mi en coche me encanta y en verano sin techo ni puertas es precioso.

[Alemar]

Es un coche muy chulo, pero su consumo era casi calcado al del 4.0, pues el 2.5 tenía unos desarrollos muy largos, unido a su corta potencia hacían que para que andara había que ir pie en tabla...
Piensa que es un tipo de coche muy diferente a tu 320i Touring.... antes de nada mejor pruébalo.

[ojkita]

Vende el touring, y compra un wrangler del 2001 para adaptarlo a GLP. Será un coche con un consumo equivalente a un diesel de 8-9litros/100
Edito:
¿y donde coño meterían el depósito?
Nu se

[Troyano]

Yo conozco a uno de Leiza que tenia uno o todavia lo tiene y estaba muy contento con el, tambien decia que consumia, pero el estaba encantao, ademas de ser muy bonito, debe de ser fiable, lo malo, pues que por poco mas tienes un 4.0 que consume un poco mas pero anda mucho mas y es uno de los mejores motores de jeep, prestaciones en campo mas que conocidas

[DeXinla]

Esos motores del Wrangler (como casi todos los que montaron) van bien. Quizás la única pega que le veo sean esos añitos que tiene. Lo cierto es que ese coche es encantador.

Suerte en la elección,
DeXinla.

[AHORAGT]

Es un buen TT y personalmente me encanta, pero no lo concibo como coche único...

Obviamente te llevará donde quieras, por más largo que sea el viaje, pero igual que me parece una excelente opción en campo, me parece una pésima opción en carretera, y como coche único, imagino que harás más carretera que campo.

[Perfil Bajo]

Originalmente Escrito por ciri

Hola gentecilla. Os leo mucho el subforo de 4x4, mucha información y temas interesantes.

El caso, recientemente terminé por dar carpetazo a una larga relación que ultimamente me daba más disgustos que alegrías, y me veo con demasiado coche para mi solo, de siempre me ha gustado el Wrangler, modelo TJ, y quería preguntaros.

¿Sería viable un 2.5 como único coche? (tengo moto para dias "buenos")

pro´s y contra´s que le véis a ese coche?

el vehiculo en cuestion es un 2.5 del 99, 145.000km, nacional, con techo rigido, kit completo de suspension + 4" rubicon + amortiguadores explorer pro-com; transmisiones reforzadas, kit de bajada de transfer, snorkel, llantas 8x15 y neumaticos 33"

Me entregarían junto con él, suspension completa original, ruedas completas originales, y kit de grupo corto trasero sin estrenar.

En relacíón a qué uso se le daría al coche, éste sería unico coche, coche para todo, para mi solo, junto con la moto, que suelo usarla los dias que no hace mucho frio y esta el tema seco.

Alguna salida suave al campo, y poco más, ciertamente es más porque SIEMPRE me ha gustado éste coche, desde crio, y es el "ahora-o-nunca"

Espero vuestra sabiduria chicos!

Como ya se ha dicho antes, si de un capricho se trata y no valoras confort ni consumos especialmente, es tu coche...

como tú bien dejas caer "ahora-o-nunca"

Sin embargo y puesto que desde fuera se pueden ver las cosas desde otro punto de vista te confirmo que es un coche conceptualmente lo más cercano a tu Hornet que existe, digo ésto porque aunque se parecen como un huevo a una castaña, en el fondo es más útil tu moto que un Wrangler, incómodo donde los haya, tragón hasta decir basta si quieres mantenter cruceros dignos por vías rápidas, tragón en ciudad o recorridos cortos donde paras-arrancas-paras, tragón en campo si vas más allá de pistas facilonas (y más con esos ruedones que monta de 33").
Eso sí, económico de mantenimiento por su mecánica sin ningún alarde técnico y su carencia de electrónica que se funda al menor vadeo.

En definitiva, es como todo en la vida, si de verdad quieres algo que cada vez que lo miras, sientas tu culo en el asiento y te pones al volante, te arranque una sonrisa tonta que probablemente nadie más en tu entorno comprenda, ese es tu coche...

pero si te paras a pensar racionalmente si merece la pena comprar un Wrangler preparado con casi quince años encima por cualquier otra cuestión, sinceramente, déjalo pasar o te sentirás como poco defraudado

Un saludo,

y ya nos enseñarás fotos!

[Nordkapp]

Ciri, hazlo!!

Es mejor arrepentirse de lo que has hecho, que de lo que no, con esta frase para todo en la vida

[KKB_4X4]

Originalmente Escrito por Perfil Bajo

Como ya se ha dicho antes, si de un capricho se trata y no valoras confort ni consumos especialmente, es tu coche...

como tú bien dejas caer "ahora-o-nunca"

Sin embargo y puesto que desde fuera se pueden ver las cosas desde otro punto de vista te confirmo que es un coche conceptualmente lo más cercano a tu Hornet que existe, digo ésto porque aunque se parecen como un huevo a una castaña, en el fondo es más útil tu moto que un Wrangler, incómodo donde los haya, tragón hasta decir basta si quieres mantenter cruceros dignos por vías rápidas, tragón en ciudad o recorridos cortos donde paras-arrancas-paras, tragón en campo si vas más allá de pistas facilonas (y más con esos ruedones que monta de 33").
Eso sí, económico de mantenimiento por su mecánica sin ningún alarde técnico y su carencia de electrónica que se funda al menor vadeo.

En definitiva, es como todo en la vida, si de verdad quieres algo que cada vez que lo miras, sientas tu culo en el asiento y te pones al volante, te arranque una sonrisa tonta que probablemente nadie más en tu entorno comprenda, ese es tu coche...

pero si te paras a pensar racionalmente si merece la pena comprar un Wrangler preparado con casi quince años encima por cualquier otra cuestión, sinceramente, déjalo pasar o te sentirás como poco defraudado

Un saludo,

y ya nos enseñarás fotos!

Eso sería, si la utilizase todos los días (también los de lluvia y frío) y si llevase al perro a pasear en la Hornet.

No es la mejor opción, en eso estoy de acuerdo, pero las hay peores!

[ciri]

jajajaj gracias chic@s la verdad que, como bien he dicho alguna otra vez, sois la PO LLA.

He estado hablando con el dueño del coche, me dice que las modificaciones no estan homologadas, pero que "es una tonteria" que las piezas de origen las tiene guardadas para pasar ITV´s, etc... le he dicho que, si es una tonteria, que meta las modificaciones en ficha (ya se que es una pasta... pero como para él "es una tonteria"...) y después hablamos, si eso..

[Alemar]

Yo, parto de la base de que nunca me compraría un coche "preparado".
Muchas preparaciones son absurdas, que sólo hacen empeorar el coche en asfalto y ganar poco y nada en campo, a no ser que hagas rutas muy muy durillas.

La gente es comprarse un TT y destrozarlo con, snorkel, que si levantado 800cm... que si ruedas mudterrain de 38", etc, etc es algo que no entenderé nunca, exceptuando aquellos casos de personas, que sí, que les dan uso a esas preparaciones, pero realmente hay poca.

[KKB_4X4]

Bueno, lo de las ruedas pase. Pero lo de cambiar la suspensión, no es ningún juego, y se tarda un buen rato.

Con los gupos de serie (4,11) es algo cepo, con la 33". ¿Tiene grupo trasero sin estrenar? ¿Y el delantero?

[DeXinla]

Originalmente Escrito por alemar

yo, parto de la base de que nunca me compraría un coche "preparado".
Muchas preparaciones son absurdas, que sólo hacen empeorar el coche en asfalto y ganar poco y nada en campo, a no ser que hagas rutas muy muy durillas.

La gente es comprarse un tt y destrozarlo con, snorkel, que si levantado 800cm... Que si ruedas mudterrain de 38", etc, etc Es algo que no entenderé nunca, exceptuando aquellos casos de personas, que sí, que les dan uso a esas preparaciones, pero realmente hay poca.

+1

[JaviAPTN]

Depende de como lo uses..

Nosotros en casa solo tenemos un Abarth 500 que es de mi mujer como coche "normal"

Lo demas son TT´s

Tenemos un Vitara V6 largo que para viajar y demas sin importarte el consumo se mueve muy bien y esta bastante equipado, cuando tengo que moverme a diario con algun cacharrete de mi propieda cojo ese.

Mi mujer para ir a trabajar (pequeño tramo de autovia y luego ciudad) muchas veces se va con su Samurai por que le encanta y pese a sus incomodidades, para aparcar sin pena a que te lo desmonten es ideal. En verano sin techo no echas de menos en A/A (que este no lleva)

Y luego tenemos otro Vitara corto que este si que es mas asquerosete para el dia a dia por la preparacion que lleva, pero para ir y venir a trabajar (hablamos de 50 km al dia o 100 si venimos a comer a casa) tambien vale....

La pega mas grande que le veo a emplearlos dia a dia es el consumo que tienen y la falta de equipamiento de dos de ellos....los cruceros de viaje no pueden ser muy altos aunque cualquiera de los dos vitaras circulan a 110/120 sin mucho problema, el largo si quieres incluso mas pero se echa unos tragos de impresión.

Por lo demas, aun contando el consumo, son mucho mas baratos de mantener que el Abarth por ejemplo....aceites mas baratos, mano de obra mas barata, filtros mas baratos.....un largo etcetera....

[DRIFTBOY]

Originalmente Escrito por ciri

jajajaj gracias chic@s la verdad que, como bien he dicho alguna otra vez, sois la PO LLA.

He estado hablando con el dueño del coche, me dice que las modificaciones no estan homologadas, pero que "es una tonteria" que las piezas de origen las tiene guardadas para pasar ITV´s, etc... le he dicho que, si es una tonteria, que meta las modificaciones en ficha (ya se que es una pasta... pero como para él "es una tonteria"...) y después hablamos, si eso..

Uffff. pasando de esa unidad entonces, homologar tantas modificaciones siempre incluye algun dolor de cabeza aunque te lo haga una empresa especializada, ademas eso de que este señor solo tenga el grupo corto nuevo para atras y no ambos indica que o no entiende mucho o te esta "rapiñando cosas", asi que mejor buscar por otro lado.

En otro aspecto si ya te habias planteado este cambio por tus circunstancias personales (animo) creo que deberias seguir buscando y meterte en el mundo del 4x4, hay mil rutas en cualquier punto de España cada fin de semana, clubes donde conoceras gente, viajes a Marruecos.... yo te lo recomiendo 100%.

[ciri]

bueno, como dije anteriormente, le mandé un mensaje diciendole que, si relamente era una tonteria, que hiciera los tramites de homologación, y que una vez metido en ficha, adelante (sabiendo que las homologaciones no son "tan sencillas")

Me contestó que homologar era una tonteria,que eran 500 y pico euros,y que lo hiciera yo por si queria añadirle alguna cosa más que hubiera que meter en ficha.

Le contesté que el coche esta "bien" como esta, pero que evidentemente, si yo le entrego a cambio un coche en estado de circular legalmente, él deberia hacer lo mismo, y que si quiere cambio, que homologue.

Me contestó que, nos ha jodido, que si se gasta el dinero en homologar pediría mucho más dinero por el Jeep, y que está en ese precio (9.000) porque esta pendiente de homologar.

Asi que nada, tal y como le puse, suerte con la venta del jeep, chavalote, que los hay en mejor estado que el tuyo, con menos km, y HOMOLOGADOS.


Seguirémos en la busqueda.. algún propietario de wrangler TJ que necesite un touring??

[espoleto]

Originalmente Escrito por ciri

bueno, como dije anteriormente, le mandé un mensaje diciendole que, si relamente era una tonteria, que hiciera los tramites de homologación, y que una vez metido en ficha, adelante (sabiendo que las homologaciones no son "tan sencillas")

Me contestó que homologar era una tonteria,que eran 500 y pico euros,y que lo hiciera yo por si queria añadirle alguna cosa más que hubiera que meter en ficha.

Le contesté que el coche esta "bien" como esta, pero que evidentemente, si yo le entrego a cambio un coche en estado de circular legalmente, él deberia hacer lo mismo, y que si quiere cambio, que homologue.

Me contestó que, nos ha jodido, que si se gasta el dinero en homologar pediría mucho más dinero por el Jeep, y que está en ese precio (9.000) porque esta pendiente de homologar.

Asi que nada, tal y como le puse, suerte con la venta del jeep, chavalote, que los hay en mejor estado que el tuyo, con menos km, y HOMOLOGADOS.


Seguirémos en la busqueda.. algún propietario de wrangler TJ que necesite un touring??

vamos, que el tío era un listo

pues a seguir buscando, que seguro que encuentras algo bueno ( y legal )

[ciri]

Originalmente Escrito por espoleto

vamos, que el tío era un listo

pues a seguir buscando, que seguro que encuentras algo bueno ( y legal )

Si, lo que el tio no sabía es que yo estaba bajo aviso ya, porque un amigo tiene confianza con un compraventa de la misma localidad, y con una llamada de telefono te enteras de muchas cosas.


Algun TJ legal?

[socom]

Pásate por el foro de jeepy4x4, en la sección de compraventas igual encuentras algo.
Hay de todo, pero quién sabe.

[Mr.NaturaL]

Menudo listo el dueño.Haces bien en dejarlo pasar compañero,ya saldra otro...

[espoleto]

Originalmente Escrito por ciri

Si, lo que el tio no sabía es que yo estaba bajo aviso ya, porque un amigo tiene confianza con un compraventa de la misma localidad, y con una llamada de telefono te enteras de muchas cosas.


Algun TJ legal?

me refería a homologado, sin trampas

[ciri]

Originalmente Escrito por socom

Pásate por el foro de jeepy4x4, en la sección de compraventas igual encuentras algo.
Hay de todo, pero quién sabe.

echaremos un vistazo, la verdad que siempre me ha gustado, y si puede encajar un cambio, ¿porqué no? pero ahora me entraría la duda entre el 2.5 y el 4.0.....

Originalmente Escrito por Mr.NaturaL

Menudo listo el dueño.Haces bien en dejarlo pasar compañero,ya saldra otro...

no veas.. ni me contestó a ése ultimo mensaje.. pues anda que no hay gente con Jeep´s que pueden necesitar coche con más espacio, es cuestion de encontrar..

Originalmente Escrito por espoleto

me refería a homologado, sin trampas

exacto, con "legal" me referia a homologado.