Montaje de bujes de remolques y semirremolques

[tor_nero]

Buenas tardes peña, estoy muy interesado en tener manual tecnico ficha tecnica o algo asi, para montar bujes de rueda. Hay unidades de rodamiento que van precargadas fijas. pero me interesa saber cuanto van precargados o ajustados los cojinetes conicos de los bujes de toda la vida (los que se regulan los cojinetes con una tuerca). Gracias por este foro.

[tor_nero]

A y si tuvieseis material para montaje de cajas de cambio pares conicos etc ya es que seria lo maximo gracias.

[jusani]

Originalmente Escrito por tor_nero

Buenas tardes peña, estoy muy interesado en tener manual tecnico ficha tecnica o algo asi, para montar bujes de rueda. Hay unidades de rodamiento que van precargadas fijas. pero me interesa saber cuanto van precargados o ajustados los cojinetes conicos de los bujes de toda la vida (los que se regulan los cojinetes con una tuerca). Gracias por este foro.

Por lo poco que yo se la tuerca que sujeta el cubo que lleva los rodamientos del tambor, la tuerca no lleva par de apriete, es mas si no me equivoco todas tienen un fiador ya sea una chapa que se dobla o un pasador para que no se afloje.

Normalmente se apreta la tuerca y cuando empiece a estar dura se le quita un poco (un cuarto o media buelta), se aplica el fiador (pasador, doblar la chapa) y se le pone la tapa de chapa estampada del fabricante del eje que suele lleva tres tornillos de 10 para que no se vea la tuerca y no entre mierda dentro.

Los rodamientos no es que vallan precargados, simplemente es que en algunos casos usan unos rodamientos conicos cerrados con retenes (2) y con engrase (suelen levar en el numeracion una z o zz para indicar que tienen reten o retenes) , que parecen rodamientos de bolas hay que usar prensa o extractor para meterlos y sacarlos, y hasta usar calor-frio para sacarlos, y los otros son los tipicos en los que se ven los rodillos y entran y salen solos mas o menos con un par de golpecillos, pero en todos se cambian los rodamientos independientemente del cubo.
A lo mejor lo que te confunde es que hay rodamientos conicos que estan desechos y al desmontar el buje se desarman los rodillos que lleva el rodamiento, otros salen perfectamente armados formando una sola pieza que no se desarma.

[tor_nero]

Si bueno precargados no perdon. Estos ultimos a que te refieres los llaman unidades de rodamientos, por lo general son dos conicos encontrados con separador en el centro y sellos de grasa en los exteriores, o también de bolas de contacto angular, son muy comunes en coches y desde no hace muchos años en camiones, y se montan en prensa en el cubo y por lo general algo mas sueltecitos en el eje y apretados a huevo con la tuerca, y ahi no hay mas historia. A mi me gustaria saber exactamente cual es el ajuste ideal para los bujes de toda la vida los que ivan como bien dices con dos rodamientos de rodillos cónicos, reten, tuerca, chapa de freno y tapa guardapolvos, quiero saber esto porque en todos los montajes con este tipo de rodamiento los rodamientos van precargados, como por ejemplo en grupos traseros o en cajas de cambio. Gracias.

[tor_nero]

Ayuda pleaseeeeeeeeeeee

[Hilux Surf-Vigo]

[tor_nero]

joder tio magnifico material, mil gracias