Consumo agua 2.0 hdi 110

johny juerga · 07-sep-2012, 11:14

Bueno el coche es un C5 2.0 Hdi con más de 200 mil kms, me vino de segunda mano.

Desde hace unos meses me baja el nivel del agua del Max al Min en unos 2000 kms.no dejo que salte el testigo, he hecho lo siguiente.

Revisión manguitos todo OK,bomba de agua OK, revisión EGR OK, radiador OK..caja de agua que le llaman no se ve nada raro y ademas he cambiado el tapón del vaso por si fuera que ha perdido estanquidad y se evapora.

Obviamente no se mezcla agua y aceite y desde que lo detecte el coche ha hecho 20 mil kms sin problemas, no veo humos raros ni nada extraño.

La cuestión?

Que puede ser, unos me dicen que si se esta pasando el agua al cilindro que levante culata para verificar, no me planteo ir a resolver una averia a ciegas,levantar por levantar.

Mi idea es seguir funcionando hasta que de la cara,aunque claro si llevan razón en 0, el coche al desguaze y me da pena porque va muy bien.

gracias por ideas

Manu Bilbo · 07-sep-2012, 12:58

Comprueba que no tengas mojado el piso de la moqueta interior.
Siendo un PSA es mas que probable que tenga el radiador de la calefaccion perforado, desmonta un par de guarnecidos interiores hasta tener dicho radiador a la vista para descartarlo.
Saludos.

johny juerga · 07-sep-2012, 13:39

Gracias Manu, la verdad es que el piso mojado no esta a simple vista,pero si es cierto que npo habia caido en el radiador de calefacción,esta funciona bien,buen apunte gracias de nuevo

juan._ · 07-sep-2012, 13:47

o directamante puentea la entrada y salida de este en el vano motor y asi lo eliminas si deja de hacerlo, era eso, si no, pues no.
100% fiable.
puedes tener o el radiador ese tocado o la junta de este con los tubos que van desde el pasamuros tocada.

Novinzola 100 · 07-sep-2012, 16:19

Creo que la mejor solucion sea continuar asi y en futuro ver lo que pasa, como te dicen de levantar la culata , no tiene ningun sentido sin saber que pasa a parte que cada 2000km añades un poco de refrigerante esto no impide que puedas seguir asi por mucho más km..

Karrasko · 07-sep-2012, 16:35

Prueba a echar un bote de tapafugas al circuito. Mi coche perdía un poco de refrigerante, le eché un bote y ya no me ha vuelto a gastar nada más.

johny juerga · 07-sep-2012, 16:44

Vale Juan idea me has dado se puentea y me ahorro desmontar/comprobar, montar pedir recambio y volver a desmontar/montar.

Karrasko lo del tapafugas lo habia pensado

Gracias a todos

07-sep-2012, 11:14	#1
johny juerga ForoCoches: Miembro Nov 2007 \| 703 Mens. Lugar: del mundo mundial Punto y un C5 2001	Consumo agua 2.0 hdi 110 Bueno el coche es un C5 2.0 Hdi con más de 200 mil kms, me vino de segunda mano. Desde hace unos meses me baja el nivel del agua del Max al Min en unos 2000 kms.no dejo que salte el testigo, he hecho lo siguiente. Revisión manguitos todo OK,bomba de agua OK, revisión EGR OK, radiador OK..caja de agua que le llaman no se ve nada raro y ademas he cambiado el tapón del vaso por si fuera que ha perdido estanquidad y se evapora. Obviamente no se mezcla agua y aceite y desde que lo detecte el coche ha hecho 20 mil kms sin problemas, no veo humos raros ni nada extraño. La cuestión? Que puede ser, unos me dicen que si se esta pasando el agua al cilindro que levante culata para verificar, no me planteo ir a resolver una averia a ciegas,levantar por levantar. Mi idea es seguir funcionando hasta que de la cara,aunque claro si llevan razón en 0, el coche al desguaze y me da pena porque va muy bien. gracias por ideas

07-sep-2012, 12:58	#2
Manu Bilbo ForoCoches: Miembro Sep 2011 \| 4.261 Mens. Lugar: Cerca de Bilbao, aiba la ostia Ford Escort 1.6 1986, Ford Focus 1.8 TDci 2001, Ford Focus RS 2003	Comprueba que no tengas mojado el piso de la moqueta interior. Siendo un PSA es mas que probable que tenga el radiador de la calefaccion perforado, desmonta un par de guarnecidos interiores hasta tener dicho radiador a la vista para descartarlo. Saludos.

07-sep-2012, 13:39	#3
johny juerga ForoCoches: Miembro Nov 2007 \| 703 Mens. Lugar: del mundo mundial Punto y un C5 2001	Gracias Manu, la verdad es que el piso mojado no esta a simple vista,pero si es cierto que npo habia caido en el radiador de calefacción,esta funciona bien,buen apunte gracias de nuevo

07-sep-2012, 13:47	#4
juan._ ForoCoches: Miembro Abr 2011 \| 3.975 Mens. seat ibiza	o directamante puentea la entrada y salida de este en el vano motor y asi lo eliminas si deja de hacerlo, era eso, si no, pues no. 100% fiable. puedes tener o el radiador ese tocado o la junta de este con los tubos que van desde el pasamuros tocada.

07-sep-2012, 16:19	#5
Novinzola 100 ForoCoches: Miembro Dic 2007 \| 3.446 Mens. Lugar: pd mas.	Creo que la mejor solucion sea continuar asi y en futuro ver lo que pasa, como te dicen de levantar la culata , no tiene ningun sentido sin saber que pasa a parte que cada 2000km añades un poco de refrigerante esto no impide que puedas seguir asi por mucho más km..

07-sep-2012, 16:35	#6
Karrasko Miembro, y vaya miembro! Nov 2003 \| 5.940 Mens. Lugar: Marbella	Prueba a echar un bote de tapafugas al circuito. Mi coche perdía un poco de refrigerante, le eché un bote y ya no me ha vuelto a gastar nada más.

07-sep-2012, 16:44	#7
johny juerga ForoCoches: Miembro Nov 2007 \| 703 Mens. Lugar: del mundo mundial Punto y un C5 2001	Vale Juan idea me has dado se puentea y me ahorro desmontar/comprobar, montar pedir recambio y volver a desmontar/montar. Karrasko lo del tapafugas lo habia pensado Gracias a todos