<<Presentación>> Alfa 147 2.0 TwinSpark
15-ago-2008 00:14
#1
|
EDITO: Tuve la ocasión de probarlo por autovía, sin curvas. Bueno, el cambio no es santo de mi devoción (o será que no le cogí el truquillo). El coche acelera de sobra, va muy bien y frena acorde a su potencia. Es un coche cómodo. Nada más sentarte notas que el coche es bastante ancho y alto (al menos comparado con mi Mazda). La suspensión es buena, algo dura pero confortable. El sonido está muy bien, a partir de 4000 vueltas es bastante "racing". Es un buen coche. Un saludo Es de mi hermano aunque también lo cataré yo ![]() Hemos hecho un viajecito a Madrid con mi padre para traerlo. Va muy bien, consume poco y es cómodo. Hay algún detallito cutre pero bueno... Está muy bien. Que lo cuente el conductor habitual, que seguro que se pasa por aquí muy pronto ![]() Os dejo unas fotillos del viaje y al final unas mejores ![]() |
Editado: 01-dic-2008 01:01 -
15-ago-2008 00:18
#4
| Muy bonito, qué experiencias tienes? yo probé un selespeed y sonaba muy bien, le faltaba 1poquito de fuerza y tenías que apurarle bastante, pero el sonido y tacto, muy buenos. |
15-ago-2008 00:29
#6
Eso, se me ha olvidado poner que es Selespeed ![]() Yo no lo he probado aún pero mi padre opina que enseguida se sube a 5ª. Las levas son algo divertido aunque para mi gusto no deberían girar con el volante... |
15-ago-2008 00:32
#8
| Haciendo un poco el capullo ha dado medias de 7,8 más o menos... (Mezcla de autovía y carretera secundaria) |
15-ago-2008 00:35
#9
|
No sé lo veo muy poco! y más si dices que de vez en cuando hacías el capullo...estabas mirando el medio o el instantaneo?
|
15-ago-2008 00:45
#11
|
Desde Villaviciosa, haciendo circunvalación por Madrid, seguidamente autovía A-2 un rato, y luego por la nacional 111 pasando por Soria, el puerto de Piqueras (ahí jugando con el Selespeed), y por la zona de cameros (carretera revirada) hasta Logroño. 7,8l marcaba la media en el ordenador, habiéndolo puesto a cero desde el origen. A 130Km/h constantes en autovía, se clava en 7,9 Pero en ciudad, se acabó la fiesta
|
15-ago-2008 00:50
#12
|
Desde Villaviciosa, haciendo circunvalación por Madrid, seguidamente autovía A-2 un rato, y luego por la nacional 111 pasando por Soria, el puerto de Piqueras (ahí jugando con el Selespeed), y por la zona de cameros (carretera revirada) hasta Logroño.
7,8l marcaba la media en el ordenador, habiéndolo puesto a cero desde el origen. A 130Km/h constantes en autovía, se clava en 7,9 Pero en ciudad, se acabó la fiesta ![]() El mío tiene 30cv menos y es difícil bajarlo de 8 litros extraurbano, ahora mismo llevaré un consumo medio de 10,5 casi todo por ciudad, y me sube fácilmente a 11 y 12. |
15-ago-2008 01:08
#13
|
Yo creo que es lo ideal, así no tienes que separar las manos con el volante girado. PD: ¿Es de segunda mano supongo? |
15-ago-2008 02:01
#14
|
Sí, lo puse a cero justo después de repostar, antes de incorporarme a la M 506. Quiza el 2 litros chupe menos en ritmo sostenido porque va algo más desahogado de revoluciones... Pero tranquilo, que lo que consume de poco en interurbano, lo compensa con el urbano.... me estoy dando cuenta de que es MUY jodido hacer menos de 12 y pico en ciudad Por cierto, una vez dentro de una curva razonablemente cerrada, no hay por qué cambiar. Hay que cambiar antes de entrar en la curva, o bien al enderezar para salir de ella. Y en curvones rápidos, sigues pudiendo cambiar igual de bien. Para mí no tiene fallos el Selespeed en ese aspecto. |
15-ago-2008 02:08
#15
|
Está muy bien ese coche, con una potencia muy maja, gasolina (como debe ser)...un coche muy chulo. Por cierto, el tema de los consumos urbanos...se nota mucho la bajada de consumo si no pasas de 50, me imagino que así los haran en las revistas, aunque asi, es jodido llegar a esas medias. |
15-ago-2008 02:15
#17
|
Está muy bien ese coche, con una potencia muy maja, gasolina (como debe ser)...un coche muy chulo.
Por cierto, el tema de los consumos urbanos...se nota mucho la bajada de consumo si no pasas de 50, me imagino que así los haran en las revistas, aunque asi, es jodido llegar a esas medias. Gracias por el consejo, ya veré si logro bajar mi marca personal Por cierto, para mí un fallo relevante en el Selespeed: que no haya un botón más accesible, en el volante, para volver al modo full auto tras usar las levas, sin tener que andar buscando el botoncito "city" entre los asientos
|
15-ago-2008 02:22
#20
El escape es bonito y está bien terminado, aunque sí... tal vez quedaría mejor si sobresaliese algo menos de la carrocería, más discreto.... pero el coche no tiene un aspecto nada macarra, es muy sobrio ![]() Gracias M// Power
|
15-ago-2008 02:40
#23
|
Sí que había un tubo cromado de serie en el acabado "sport" o algo así, pero no sobresalía tánto. No sé si será accesorio original de Alfa, pero todo lo demás está sin modificar. Gracias tío (& Xerru) Ahora a sobar, que estoy reventadillo
|
15-ago-2008 12:18
#25
Lo dicho en el otro post, esta muy chulo, a ver si os veo y me enseñais en persona, que de estos no se ven muchos aqui. A disfrutarlo, pasare por esa zona a ver si os veo
|
15-ago-2008 12:38
#26
|
Habrai sido un bonito regalo para mi cumple, jajaja...Javi e Isma, ya os lo veré por aki, negro selespeed, creo q habra pokitos pokitos... Si veis rafagas de un vectra b champan, ya sabeis... |
15-ago-2008 12:42
#27
| ¿Es nuevo? Te llevas una pieza interesante, uno de los últimos 2.0 TS. Al parecer desde el 1 de julio ya no pueden pedirse a fábrica. Disfrútalo. |
15-ago-2008 13:26
#28
| cuanto daño le hizo el restiling!!! . pero aún asi bonito coche y buen motor , eso si de que gasta poco olvidate , es un alfa gasolina ts! |
16-ago-2008 12:54
#29
|
Enhorabuena. Ese coche de siempre me ha gustado. Estube a punto de comprarmelo. Espero que lo disfruteis. Un saludo. |



y más si dices que de vez en cuando hacías el capullo...estabas mirando el medio o el instantaneo?
Vicepresidente -rastreador-