consumo y prestaciones ford mustang V6??
ForoCoches: Miembro
03-feb-2009 19:00
#1
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ke consumo REAL y prestacines tiene el ford mustang v6 210cv??? gracias un saludo |
Manu
Freddy sin ti el Rock no es igual - Socio #63
ForoCoches: Miembro
03-feb-2009 19:32
#5
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Gastar gastan, pero no tanto como pensamos. De primera mano te digo que a 130 mantenidos en autopista en viaje te saca un consumo de 8.3l. Es consumo, pero nada de 15-20 litros. Obviamente, acelerón que das, engullecarburante que activas :-P |
Pitoniso
03-feb-2009 19:43
#7
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Para los estandares europeos MUCHO..... y no corre, y no acelera.... Yo se que es un coche muy bonito, pero despues de tener uno en alquier durante un mes, me he quedado francamente desilucionado.... |
Panigale "S" from Speed
03-feb-2009 20:35
#8
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Un M sin motor S no es M
03-feb-2009 21:11
#9
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Si necesitas un grafico avisa
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ForoCoches: Miembro
03-feb-2009 21:29
#10
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Nos ha jodido, si le ponemos turbo al motor del mustang y le cambiamos unas cuantas cosas le sacamos 500CV... y consumiendo practicamente lo mismo. |
Consejero espiritual
03-feb-2009 23:11
#12
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Lo tiene un amigo y es una castaña en cuanto a prestaciones, consumo no es exagerado pero como te dicen por ai algo por encima de la media europea, mi amigo creo que le anda sobre 12-14 dependiendo del pie derecho. Edito: se me olvido decir que es cabrio, automatico del 2004. |
Editado: 03-feb-2009 23:16 -
Porque yo lo valgo!!!!!!!
04-feb-2009 11:24
#14
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ForoCoches: Miembro
04-feb-2009 13:55
#17
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Si crees que no se le pueden sacar tantos caballos a un 4.0 que rinde "solo" 210CV y sin alterar brutalmente el consumo???... Sobra cilindrada para todo, sabes la potencia de un F1 con 1.5 de cilindrada? Doblar la potencia de ese mustang lo hace hasta el taller más chungo de barrio, le pones un buen turbo o un buen compresor (o las 2 cosas), le haces una buena repro y le cambias la admisión y unas cuantas cosas más y creas un monstruo, y apenas tragando algo más. Que algunos no os enteráis que el motor del mustang no es cilindrada desperdiciada, si no potencia sin explotar. |
Un M sin motor S no es M
04-feb-2009 14:50
#18
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Y lo de las potenciaciones queda muy bonito decirlo, pero pocos vi aqui que se dediquen a potenciarlo a 500cv, mucho mas normal es ver un TFSI que con una repro que vale dos duros ya anda dandole por culo al V8 |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2009 14:50
#19
| yo tuve uno durante 2 semanas y te puedo decir que se funde un depósito en aproximadamente 350-400km |
Consejero espiritual
04-feb-2009 20:21
#20
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Si crees que no se le pueden sacar tantos caballos a un 4.0 que rinde "solo" 210CV y sin alterar brutalmente el consumo???...
Sobra cilindrada para todo, sabes la potencia de un F1 con 1.5 de cilindrada? Doblar la potencia de ese mustang lo hace hasta el taller más chungo de barrio, le pones un buen turbo o un buen compresor (o las 2 cosas), le haces una buena repro y le cambias la admisión y unas cuantas cosas más y creas un monstruo, y apenas tragando algo más. Que algunos no os enteráis que el motor del mustang no es cilindrada desperdiciada, si no potencia sin explotar. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-feb-2009 20:26
#21
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En esos coches NO SE PREGUNTA lo que gastan, se llena el deposito y se calla. Si vas a comprar un coche de ese calibre y lo que te importa es si gasta mucho, mejor no lo compres que arruinarte cada vez que vayas a la gasolinera o acabar conduciendolo como un diesel para que no te gaste, asi no se disfruta. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-feb-2009 20:29
#22
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Coincido contigo "a medias" en lo de que es un motor con potencia sin explotar, pero si le subes esas burrada de caballos, casi 300, el consumo por cojones tiene que aumentar una burrada, con aire solo no creo que gane esos caballos, si metes a presion el doble de aire por narices digo yo que tendras que incrementar la cantidad de gasolina inyectada, no me imagino un v6 "supercharguer" que ronde los 500cv gastando menos de 20 litros, a parte el que le mete 500cv a ese coche no creo que solo base la modificacion, en planterle un turbo y un compresor, si no refuerza pistones, cigueñal etc... me temo que el motor le va a durar 3 dias... (en esto ultimo hablo desde el desconocimiento, la verdad que no se de que materiales esta hecho el bloque de un mustang V6 pero por el precio que ronda no creo que lleve materiales de competicion y mucho menos que soporten un incremento del doble de caballos)
NO recomendable. Para eso estan los V8, alcanzan esa potencia, y hasta la doblan, por el mismo dinero que te gastas en potenciar el V6. Los motores americanos ganan mucha potencia, mucho de ello debido a injeccion de litros y litros de gasofa y compresores volumetricos tipo Eaton y Vortech, los turbos que conocemos aqui se usan poco apra estos motores. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
04-feb-2009 20:33
#23
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Error; Los V6 necesitan mucho consumo cuando se los potencia, para potenciaciones brutales se usan los V8, consumiran menos que los V6, alcanzaran mas potencia y ademas resiten mejor la potenciacion. A un V6 americano subirle 200cv es normal y aceptable, doblarle la potencia es posible y es lo habitual, pero mas del doble ya es estar forzandolo algo mas alla de la linea roja. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2009 21:23
#24
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Si crees que no se le pueden sacar tantos caballos a un 4.0 que rinde "solo" 210CV y sin alterar brutalmente el consumo???...
Sobra cilindrada para todo, sabes la potencia de un F1 con 1.5 de cilindrada? Doblar la potencia de ese mustang lo hace hasta el taller más chungo de barrio, le pones un buen turbo o un buen compresor (o las 2 cosas), le haces una buena repro y le cambias la admisión y unas cuantas cosas más y creas un monstruo, y apenas tragando algo más. Que algunos no os enteráis que el motor del mustang no es cilindrada desperdiciada, si no potencia sin explotar. Es posible que para ir a una misma velocidad pises menos el pedal y entonces el consumo no varíe mucho. ¿Pero entonces que sentido tiene potenciarlo? ¿Decirle a tus colegas que tienes un coche de tropocientos caballos para luego llevarlo a 1200rpm? Si le das caña a un motor de 500cv y le das caña a uno de 200, el primero consume mucho más sí o sí, es de cajón. |
Pitoniso
04-feb-2009 21:26
#25
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"el consumo será prácticamente el mismo"
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Pitoniso
04-feb-2009 21:27
#26
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De todos modos, la idea es la misma.... Si preguntas por "prestaciones" y "consumo" a un mustang, es que no es tu coche.... |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2009 21:28
#27
| el unico que merece la pena es el v8, el v6 es un cepo que no anda nada. |
ForoCoches: Miembro
04-feb-2009 21:38
#28
| cuando lo vendan con el precio que merece tener, y no la estafa que nos quieren colar, será aceptado. |
Omnis labor praemium opta
04-feb-2009 21:39
#29
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El consumo oficial son en ciudad 17 millas por galón y en carretera 26 millas por galón. Haz los cálculos y conversiones y sacarás el consumo oficial. Y en cuanto a prestaciones he encontrado esto en una web: "the v-6 is 7.1 seconds for 0-60 and 15.1 1/4 mile, and the gt is 5.5 seconds for 0-60 and 14.0 second 1/4 mile time." Así que no está tan mal. |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2009 17:09
#30
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yo mas ke nada pregunto para hacerme una idea y para ke la gente ke tenga uno de su opinion yo no estoi preguntando a nadie si ese es mi coche (eso lo decidire yo) |