Dakar 2010 Argentina - Chile
Tema Cerrado
"race improve the breed"
24-feb-2009 00:46
#1
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Hacia dias que queria abrir este hilo porque la informacion era demasiada, pero como no esta la confirmacion de la A.S.O pensaba que no era muy seguro guiarme por los medios de informacion, pero bueno, decidi hacerlo ya que hoy cuando entre a la pagina oficial del dakar me encontre con esta grafica de aqui arriba, que hasta hace unos dias no era la misma ya que decia dakar argentina-chile 2009.... Logo 2010... Recorrido 2010... lista de incriptos!!!! casi 400 anotados, lo mas importante es que en autos estan todos los del año pasado y mas, ya que hay: 5 Volkswagen oficiales 4 Mitsubishi(ex oficiales, una es la de Orly) 4 Bmw 3 Hummer(uno es de Carlos de Gavardo) http://www.dakar.com/2010/DAK/presen...s/engagesA.pdf Motos y Quads: http://www.dakar.com/2010/DAK/presen...s/engagesM.pdf Camiones: http://www.dakar.com/2010/DAK/presen...s/engagesC.pdf recorrido tramo a tramo... Etapa 1 - Buenos Aires > Cordoba Viernes 1 y sábado 2 de enero Motos / Quads * Enlace: 349 km * Especial: 219 km * Enlace: 84 km * Total : 652 km Coches / Camiones * Enlace: 349 km * Especial: 251 km * Enlace: 84 km * Total : 684 km Pasando por Calamuchita Durante los primeros días del rally, se dan algunos problemas al momento de sobrepasar los otros vehículos. Así, para facilitar la cohabitación entre las motos y los autos, se ha establecido un recorrido paralelo, con un kilometraje más suave para los que van sobre dos ruedas. Si bien, las pistas se separan en dos partes, el programa es el mismo, con dos terrenos que, por igual, conquistarán a los amantes de las deslizadas. En autos, les expertos remarcarán el recorrido por el sector argentino de la WRC, que pasa con frecuencia en el valle de Calamuchita. Los expertos del volante podrán aprovechar para dar lo mejor de sí.    Etapa 2 - Cordoba > La Rioja Domingo 3 de enero Motos / Quads * Enlace: 56 km * Especial: 294 km * Enlace: 276 km * Total : 626 km Coches / Camiones * Enlace: 56 km * Especial: 355 km * Enlace: 276 km * Total : 687 km Sensaciones dobles Para seguir evitando las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas. Después, llegarán a un sector más salvaje: menos sinuoso pero más pedregoso. En cuanto a quienes van en autos y camiones tendrán que pensar en los frenos en la larga bajada, a mitad de la especial.   Etapa 3 - La Rioja > Fiambala Lunes 4 de enero * Enlace: 259 km * Especial: 182 km * Enlace: 0 km * Total : 441 km La cubeta blanca Es concretamente en este tercer día de carrera que los participantes vivirán su primer test. El cambio de contexto es radical: se pasa de la tierra a la arena y, sobre todo, se llega a una zona de dunas de casi 30 kilómetros. Además de su dimensión, muy apropiada al comienzo del rally, estas dunas se caracterizan por su color blanco. En este nuevo ambiente, los equipajes apreciarán los fuera de pista. También tendrán que pensar en los cambios de temperatura y, especialmente, el viento de arena, que es frecuente en la región.  Etapa 4 - Fiambala > Copiapo Martes 5 de enero * Enlace: 394 km * Especial: 203 km * Enlace: 32 km * Total : 629 km Bienvenido en Atacama Los organizadores han querido ir suave con los participantes en este día dedicado especialmente al paso de la frontera. Después de una salida bien temprano en la mañana, el cruce de la Cordillera de los Andes se hará en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chili, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipajes hacia una especial de total desierto. La distancia relativamente corta de este momento, permitirá un poco más para hacer las últimas precisiones de configuración "arena", que los vehículos conservarán durante varios días.  Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero * Enlace: 90 km * Especial: 483 km * Enlace: 97 km * Total : 670 km Terreno minado La región es famosa por su cantidad de minas de oro y de cobre. Es eso lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta, un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa. Los menos concentrados ya habrán hecho errores.  Etapa 6 - Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero * Enlace: 180 km * Especial: 418 km * Enlace: 0 km * Total : 598 km Hacia el norte Los esfuerzos serán igualmente repartidos a lo largo de la especial del día. En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia. Después, las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes "buscan puestos" a conservar un fuerte ritmo. Sin embargo, por su bien, tendrán que conservar una buena dosis de energía, porque les espera un erg " a lo africano ", en el centro de una parte arenosa, de unos 50 kilómetros. Y para el final, la recompensa estará al nivel de las dificultades. Después de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.  Etapa 7 - Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero * Enlace: 37 km * Especial: 600 km * Enlace: 4 km * Total : 641 km "¿ Qué es un salar ? " La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h ! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer. Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso.  Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero * Enlace: 96 km * Especial: 472 km * Enlace: 0 km * Total : 568 km Desierto de dunas El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo. Aquellos que quieran aprovechar del panorama final para holgazanear, tienen que pensarlo: la etapa es larga y las jornadas cortas.  Etapa 9 - Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero * Enlace: 0 km * Especial: 338 km * Enlace: 209 km * Total : 547 km ¡Motociclistas, en fila de 20 ! En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos. En este momento de la carrera, ya se puede tener una idea de los líderes, en cada categoría, pero el podio puede cambiar en todo momento. Incluso aquellos que logren llegar a La Serena, han cubierto la parte más difícil, desde el punto de vista técnico. Pero aún queda recorrer un trayecto que requiere sangre fría y poca precipitación. Para los amateurs, es bajo estas condiciones que se disputa el Dakar.  Etapa 10 - La Serena > Santiago Martes 12 de enero * Enlace: 112 km * Especial: 238 km * Enlace: 236 km * Total : 586 km Pequeña, pero capital El fin de la estadía en Atacama, les hará recordar a todos que Chili se extiende, especialmente, sobre terrenos ondulados. La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago. Cabalgando sobre las colinas, tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en hora. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa.  Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero * Enlace: 211 km * Especial: 220 km * Enlace: 3 km * Total : 434 km Saludando el Aconcagua Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.  Etapa 12 - San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero * Enlace: 23 km * Especial: 476 km * Enlace: 297 km * Total : 796 km Entre hadas y dinosaurios En la más larga etapa del rally, el programa es movido y espectacular, a la vez. Se deja la región de los dinosaurios sobre pistas atravesadas por ríos, rodeados de pequeños cañones y otros chimeneas de hadas. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos. Los motociclistas pueden prepararse a coger todos los que deseen, y los mejores de entre ellos no lograrán sobrepasar los 100 km/h. El día será aún más duro, cuando se sabe que se termina por un largo enlace.  Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero * Enlace: 76 km * Especial: 368 km * Enlace: 281 km * Total : 725 km La vida en gris A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.  Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero * Enlace: 166 km * Especial: 206 km * Enlace: 335 km * Total : 707 km Festejar los héroes Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el más grande cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición No. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Los aficionados, conscientes que los momentos de felicidad más intentos se ven en la línea, llegarán en masa. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera una nueva multitud.  ATENCION!!!!!!!! link para bajar y ver online todas las etapas, gracias al post en taringa del usuario Alfredb de este foro... LINK:http://www.taringa.net/posts/deporte...por-Etapa.html |
Editado: 04-ene-2010 22:04 -
"race improve the breed"
24-feb-2009 00:48
#2
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Se siente... el Dakar está presente Los bicentenarios argentino y chileno serían celebrados también con la famosa competencia. En días, la confirmación oficial desde la organización. 19/02/2009 | Deportes Por Mariano Iannacco El bicentenario de la República Argentina sucederá el 25 de mayo de 2010, doscientos años después de la Revolución de Mayo de 1810 en la cual se destituyó al virrey español Baltasar Hidalgo de Cisneros. Con motivo de su celebración, el Gobierno nacional creó un comité que proyectó trabajar en escuelas, teatros, restauración de edificios y monumentos históricos, así como también en la reindustrialización del país y reformas fiscales, políticas y judiciales. Mientras tanto, Chile también se prepara para su bicentenario, que será conmemorado el 18 de setiembre de 2010, fecha en la que se cumplen dos siglos desde el establecimiento de la Primera Junta de Gobierno en 1810. Y en ese contexto de bicentenarios patrios, reina el optimismo acerca de la posibilidad de que el rally Dakar vuelva a correrse entre ambos países, como lo hizo exitosamente en enero pasado. Por estas horas, los gobiernos de nuestro país y de la nación trasandina ya habrían acordado con la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation), propietaria del evento, los patrocinios necesarios para la realización de la competencia, que, por pedido del país vecino –que reforzó la inversión de este año en virtud del convencimiento del rédito obtenido–, tendría un recorrido más equitativo: siempre con largada y llegada en Buenos Aires, y jornada de descanso nuevamente en Valparaíso, se correría un 50 por ciento en Argentina (incluido el paso por Córdoba) y un 50 por ciento en Chile. Para que esto se facilite, desde el punto de vista logístico, se reduciría el paso por la Patagonia en beneficio de mayor kilometraje hacia el norte chileno, algo que le interesa fomentar al gobierno de Michelle Bachelet. Reunión en Córdoba. El próximo 26 del corriente habrá una reunión en nuestra ciudad entre miembros de ASO y organizadores locales, cuyo primer objetivo será realizar la revisión final de los aspectos que tuvieron que ver con la edición pasada, antes de encarar la realización de la próxima, a correrse en enero de 2010, el año de los bicentenarios. |
Editado: 24-feb-2009 01:02 -
BECARIOS NO
24-feb-2009 00:48
#3
| En principio tenian pensado repetir en sudamérica salvo cambio de última hora |
"race improve the breed"
24-feb-2009 00:49
#4
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"Sueño con ganar" Mientras se espera el anuncio oficial de la realización del Dakar en Argentina y Chile para 2010, Patronelli se prepara con ilusión. 20/02/2009 | Deportes Por Redacción Día a Día En días, Amaury Sports Organisation (la empresa propietaria y organizadora) anunciará oficialmente que el próximo rally Dakar se hará nuevamente entre Argentina y Chile, tal como lo anticipó Día a Día el miércoles. Mientras crece la expectativa alrededor de ese anuncio, algunos de quienes fueron protagonistas en la exitosa edición realizada en enero pasado ya esperan con gran ilusión la próxima. Uno de ellos es Marcos Patronelli, el joven bonaerense devenido en figura popular después de su deslumbrante actuación cuyo resultado fue el segundo puesto entre quienes compitieron con cuadriciclos. En diálogo telefónico con este diario, el piloto de Las Flores, que por estas horas está de visita en la fábrica de Can-Am en Estados Unidos, manifestó su entusiasmo por la realización de la competencia en 2010 entre nuestro país y Chile y anticipó que contará con mejores medios, con los que saldrá a tratar de ganar en su categoría. "Estaba muy ansioso por saber si se iba a volver a correr acá. El equipo Can-Am, para el que corrí este año, finalmente me avisó en las últimas horas que parece que es seguro, así que ahora ¡a prepararse con todo! La verdad es que si se corriera en África también haría todo lo posible por intentar ganar, pero si es acá con más razón. Sueño con ganar", dijo Marcos y detalló: "Mi hermano Gabriel (que debutará en la máxima aventura en 2010) y yo dispondremos de máquinas oficiales de Can-Am, con las cuales tendremos muy buenas chances de obtener un buen resultado". Ya se siente, el próximo Dakar empieza a estar presente... |
Editado: 24-feb-2009 01:00 -
"race improve the breed"
24-feb-2009 00:56
#5
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Podio Argentina tendrá el Dakar en 2010... El rally Dakar volverá a Argentina en 2010. Así lo informó ayer la página deportescordoba.com. Por estas horas, los gobiernos de nuestro país y de Chile ya habrían acordado con la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation), propietaria del evento, los patrocinios necesarios para la realización de la competencia, que, por pedido del país vecino, tendría un recorrido más equitativo: siempre con largada y llegada en Buenos Aires. Mientras tanto, el próximo 26 del corriente habrá una reunión en nuestra ciudad entre miembros de ASO y organizadores locales, cuyo primer objetivo será realizar la revisión final de los aspectos que tuvieron que ver con la edición pasada, antes de encarar la realización de la próxima, a correrse en enero de 2010, el año del bicentenario.
 ) Los amantes de los fierros volverán a impregnarse del “polvo Dakar”. |
Editado: 24-feb-2009 01:03 -
ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 03:21
#6
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boludo los españoles nos van a echar a la mierda..... puros temas argentinos!!! no sera q hace un foro de competicion en el pais!¿?.... q trsite lo nuestro... igualmente lucas.. metele! por lo menos aca se habla y bastante de nuestras actividades.. Saludos! |
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24-feb-2009 07:08
#7
No me vuelvo a dejar llevar por la prensa ¿A quién le cabe la idea de un Dakar en México? 
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"race improve the breed"
24-feb-2009 12:21
#8
| yo siempre dije eso, la falta que hace un foro como la gente de competicion en argentina, pero no se si funcionaria porque hasta que se haga conocido y tenga un buen plantel de foristas, nosotros ya seremos viejitos.. |
"race improve the breed"
24-feb-2009 12:23
#9
| y eso de donde lo sacaste amigo, si quieres, y si habla del dakar 2010, subelo que no hay drama.... |
"race improve the breed"
24-feb-2009 13:34
#11
| no creo que argentina no haya echo nada, pero es tu opinion y la respeto, aparte recuerda que el publico que va en argentina a estas competencias no es el mismo que en el resto del mundo(por la cantidad) y eso mal o bien, estuvo a cargo de argentinos y chilenos... |
"race improve the breed"
24-feb-2009 13:51
#12
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El Dakar en Argentina ha sido un exito, tanto en la parte de los impresionantes parajes, como por la gran organización extrangera. No se sabe nada aún donde se celebrará, pero han sido sitios tan impresionantes que no se ha extrañado Africa en ningún momento. Otra cosa es la prensa Argentina que se dedica a hablar y hablar sin conocimiento de causa. Y eso no ha gustado a los Organizadores. Pero es normal, ya se conoce la verbigracia Argentina, todo es hablar, hablar y hablar y no se Dan cuenta que más que beneficiar, perjudican. Se celebrará en Argentina, pero acordarós, solo se esta utilizando un pais, por parte d euna organización extrangera, es inexistente la presencia Argentina en la ORGANIZACION. Para estar orgullosos al 100% de algo hay que haberlo hecho uno mismo y eso no es asi.
Cuando se ha organizado algo por Argentinos, acordarós del famoso accidente de un Camión en un parque de Asistencia, cosa que no habia currido antes en ninguna otra parte, o haber anulado una etapa de una prueba del Mundial, el famoso año de la Especial en Bs As. Por que será que el WRC vuelve y no hay quejas formales o de sustitución de la prueba Argentina. Sr Eli, cuanto le cuestan los Gatos que ofrece a los Equipos Extrangeros?? Y en cuanto más colaborá para tenerlos contentos y que se callen??? Las coimas funcionan,no David??? |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 14:17
#13
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El Dakar en Argentina ha sido un exito, tanto en la parte de los impresionantes parajes, como por la gran organización extrangera. No se sabe nada aún donde se celebrará, pero han sido sitios tan impresionantes que no se ha extrañado Africa en ningún momento. Otra cosa es la prensa Argentina que se dedica a hablar y hablar sin conocimiento de causa. Y eso no ha gustado a los Organizadores. Pero es normal, ya se conoce la verbigracia Argentina, todo es hablar, hablar y hablar y no se Dan cuenta que más que beneficiar, perjudican. Se celebrará en Argentina, pero acordarós, solo se esta utilizando un pais, por parte d euna organización extrangera, es inexistente la presencia Argentina en la ORGANIZACION. Para estar orgullosos al 100% de algo hay que haberlo hecho uno mismo y eso no es asi.
Cuando se ha organizado algo por Argentinos, acordarós del famoso accidente de un Camión en un parque de Asistencia, cosa que no habia currido antes en ninguna otra parte, o haber anulado una etapa de una prueba del Mundial, el famoso año de la Especial en Bs As. Por que será que el WRC vuelve y no hay quejas formales o de sustitución de la prueba Argentina. Sr Eli, cuanto le cuestan los Gatos que ofrece a los Equipos Extrangeros?? Y en cuanto más colaborá para tenerlos contentos y que se callen??? Las coimas funcionan,no David??? me das mucha pena.. suena muy resentido 
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"race improve the breed"
24-feb-2009 14:28
#14
| a los 44 años, hacerse un usuario nuevo pura y exclusivamente para hablar mal de la argentina, no lo entiendo y yo que en el primer mensaje que le respondo lo trato muy bien, ya que era su primer comentario en el foro, y despues se me ocurre, no se porque, comparar perfiles y sasss.... |
pasion por el rally
24-feb-2009 14:42
#15
Cuanta mezcla de ignorancia, resentimiento y envidia que tienes Fast65. Una lastima tu opinion, sin fundamento y erronea en varios conceptos que no me voy a poner a detallar, pero salta a la vista de que tu opinion lo unico que busca es agraviar a la comunidad argentina que somos parte de este foro. + 1 Fast65
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ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 16:18
#16
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a bueno... lo que faltaba... muy buena investigacion lucas jejeje el gran CSIFOROCOCHES jajaja la verdad que mas alla de lo que diga, tenga o no razon, lo que molesta es la actitud y forma de decir las cosas.. no se si es rencor, alguna mala experiencia o que.. pero hay mejores maneras de dar tu opinion sin tener que agraviar a los demas, ni tirar tanta bosta sobre un pais entero... no se si realmente sera el tal carlos falco, pero si lo es.. madre mia, que triste lucas, segui asi  este hilo va a crecer mucho!
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ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 17:23
#17
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Perdon fast65, pero lamentablemente si algo malo pasa se culpa a la Argentina y si no pasa nada, se nos resta merito... si te interiorisaste un poco sobre el Dakar, sabras que en suelo africano han pasado cosas totalmente descabelladas que si ocurrieran aca nos condenarian hasta el fin de los tiempos... ejemplo: en una de las ediciones del Dakar, al equipo Peugeot le robaron del parque de asistencia el auto de Ari Vatanen... Hablas de inexistencia en la organizacion pero fijate el despliegue logistico que se monto en el pais que fue muy superior al ultilizado en el mundial de futbol que se realizo en el 78... es verdad que el Dakar no es nuestro pero que pais se puede jactar de haber creado algo semejante como el Dakar y atribuirselo??? Si nos vamos al mundial de rally, te quejas por un camion de bomberos que se volco sobre un Skoda, claro el resto de los rallys del mundo son perfectos... lamentablemente para tu pesar, el rally de Argentina es conciderado por todos uno de los tres o cuatro mejores rallys del mundo en cuanto a organizacion, apoyo de los fans y gusto de los pilotos... ademas por suerte aqui no se han tenido que lamentar victimas fatales en carrera como en otros paises... Y si, el especial de Bs As fue una estupidez para mi forma de verlo pero que pais no tiene una mancha en el historial de rallys? O que pais tiene una historia como la de Argentina... muy pocos de los actuales... Si conoces un poco de historia y ves mas alla de un simple enojo o resentimiento te daras cuenta de esto... |
...
24-feb-2009 19:28
#18
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Cuanta mezcla de ignorancia, resentimiento y envidia que tienes Fast65. Una lastima tu opinion, sin fundamento y erronea en varios conceptos que no me voy a poner a detallar, pero salta a la vista de que tu opinion lo unico que busca es agraviar a la comunidad argentina que somos parte de este foro.
+ 1Fast65
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Domador de dragones
24-feb-2009 21:39
#19
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bueno bueno.. basta de discusiones of topic respecto a la sociedad y el estilo de vida de los argentinos... el dakar se queda un año mas y eso es lo q importa aca, si se queda es por q las cosas se hicieron bien, de otro modo el rally ya hubiera partido. El Rally Dakar se volverá a correr en Argentina 14:09 Lo anunció Francisco Vidal, portavoz del gobierno chileno, quien además aseguró que la competencia podría tener más etapas en su país.  El tradicional Rally Dakar volverá a disputarse en tierras de Argentina y Chile durante 2010, según anunció hoy el portavoz del Gobierno chileno, Francisco Vidal. La XXXI edición de esta competencia, que durante 25 años se corrió en caminos africanos, volverá a ser protagonista en suelo sudamericano. Sobre un posible aumento del recorrido en tierras chilenas, Jaime Pizarro, el director la Secretaría de Deportes de Chile, afirmó que "el tema se está conversando". De confirmarse, el recorrido por Argentina podría verse disminuido. La prueba se trasladó a Sudamérica después de que la organización decidiera abandonar el tradicional recorrido entre Europa y Africa por las amenazas terroristas que se registraron en Mauritania. |
Domador de dragones
24-feb-2009 21:43
#20
 24-02-2009 - EL DAKAR 2010 EN ARGENTINA Y EN CHILE Frente al éxito y al entusiasmo popular suscitado por el Dakar 2009 que se desarrolló por primera vez en Argentina y en Chile, A.S.O. y ambos países han decidido conjuntamente llevar la organización del rally en el 2010 en América del sur para su edición nº 32. Las informaciones relativas al acontecimiento se comunicarán en dos conferencias de prensa, la primera a realizarse el 2 de marzo en Buenos Aires y la segunda el 3 de marzo en Santiago de Chile. Argentina, el 2 de marzo 2009 a la 10h30 (hora local) Residencia de la Presidenta, Quinta de Olivos - Buenos Aires Chile, el 3 de marzo 2009 A confirmar http://www.dakar.com/index_DAKes.html |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 23:07
#22
fast65 deberia ser un ecologista o chileno  (chiste)Y veamos: los argentinos no se sienten orgullosos de nada, simplemente quieren ver el Dakar de cerca. Creo que a nadie le importa ser protagonista de nada. El circo de la television (que tambien impulsa a los curiosos que poco saben de que se trata) es cosa del periodismo barato que existe en todo el mundo en mayor o menor medida. Yo estoy feliz por que voy a poder ver el Dakar nuevamente, pero poco me interesa que se diga Argentina en el mundo ya que hace 30 años se corre en Africa y paso mucho tiempo para enterarme que Mauritania por ejemplo era un pais. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2009 01:53
#23
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toma falco! te dejo un regalito!  PD.. ya q sos tan groso y tenes muuucha gente conocida aca, estas invitado el año q viene.. un saludos campeon! 
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ForoCoches: Miembro
25-feb-2009 07:05
#24
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a los 44 años, hacerse un usuario nuevo pura y exclusivamente para hablar mal de la argentina, no lo entiendo y yo que en el primer mensaje que le respondo lo trato muy bien, ya que era su primer comentario en el foro, y despues se me ocurre, no se porque, comparar perfiles y sasss....
definitivamente CSIforococheano...jajajajajaja  lucas muy buena labor......y el hilo...excelente ! modo calenchi-barra brava On la verdad....gente que entra solo a denigrar a paises, pilotos o nacionalidades sin fundamento ME DAN LASTIMA !... por lo menos si sos tan "hombre" para decir todo eso....decilo con el usuario de antes...no uno nuevo....CA GO N modo calenchi-barra brava off |
Goles son amores
25-feb-2009 07:24
#25
| Orly, el bomboncito mendocino, confirma su presencia....El piloto mendocino, del BMW X-Raid Personal Team, de buena actuación en la pasada prueba, aseguró que estará presente en la próxima edición del tradicional Rally. El bonaerense Marcos Patronelli, quien obtuviera el segundo lugar en cuatriciclos, también lo hará.Orly Terranova y Marcos Patronelli, los dos pilotos argentinos destacados en la edición 2009 del Dakar que se desarrolló en Argentina y Chile, manifestaron su felicidad por el regreso de la competencia el año próximo a Sudamérica. Orly quien en la pasada edición debió abandonar luego de sufrir un vuelco con su camioneta, en el tramo que unía Copiapó-Copiapó, espera tomarse revancha el próximo año y encontrar en su tierra el lugar apropiado para hacer historia. En dialogó con el canal de noticias C5N, Terranova comentó:” tendré una oportunidad única. Cuando el Rally Dakar salió de su trazo original, nunca volvió a repetir el circuito, jamás en 30 años de edición”. Expresó. “Habrá chances para mucha gente de poder participar. El Dakar no es una prueba fácil, no es barata, más en los tiempos que corren. Será una aventura para los nuevos y para los viejos que corremos”.Por su parte, Patronellí confirmó que volverá a participar con su equipo a bordo del cuatriciclo Can-Am: “Estoy muy contento que el Dakar vuelva a la Argentina, ya estoy confirmado nuevamente. Vamos a preparar el cuatri para que dé al máximo. El Dakar 2010 va a ser igual o mejor”, sentenció.“Espero que se anoten más argentinos, estoy muy contento que vuelva acá. Para esta segunda vez la gente va a estar más viva y se van a ir a los mejores puntos de la carrera. El público argentino es muy fierro y es lo bueno que tiene nuestro país”, cerró. http://www.mdzol.com/ |
"race improve the breed"
25-feb-2009 13:10
#26
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Orly, el bomboncito mendocino, confirma su presencia....El piloto mendocino, del BMW X-Raid Personal Team, de buena actuación en la pasada prueba, aseguró que estará presente en la próxima edición del tradicional Rally. El bonaerense Marcos Patronelli, quien obtuviera el segundo lugar en cuatriciclos, también lo hará.Orly Terranova y Marcos Patronelli, los dos pilotos argentinos destacados en la edición 2009 del Dakar que se desarrolló en Argentina y Chile, manifestaron su felicidad por el regreso de la competencia el año próximo a Sudamérica. Orly quien en la pasada edición debió abandonar luego de sufrir un vuelco con su camioneta, en el tramo que unía Copiapó-Copiapó, espera tomarse revancha el próximo año y encontrar en su tierra el lugar apropiado para hacer historia. En dialogó con el canal de noticias C5N, Terranova comentó:” tendré una oportunidad única. Cuando el Rally Dakar salió de su trazo original, nunca volvió a repetir el circuito, jamás en 30 años de edición”. Expresó. “Habrá chances para mucha gente de poder participar. El Dakar no es una prueba fácil, no es barata, más en los tiempos que corren. Será una aventura para los nuevos y para los viejos que corremos”.Por su parte, Patronellí confirmó que volverá a participar con su equipo a bordo del cuatriciclo Can-Am: “Estoy muy contento que el Dakar vuelva a la Argentina, ya estoy confirmado nuevamente. Vamos a preparar el cuatri para que dé al máximo. El Dakar 2010 va a ser igual o mejor”, sentenció.“Espero que se anoten más argentinos, estoy muy contento que vuelva acá. Para esta segunda vez la gente va a estar más viva y se van a ir a los mejores puntos de la carrera. El público argentino es muy fierro y es lo bueno que tiene nuestro país”, cerró. http://www.mdzol.com/
dijo Marcos y detalló: "Mi hermano Gabriel (que debutará en la máxima aventura en 2010) y yo dispondremos de máquinas oficiales de Can-Am, con las cuales tendremos muy buenas chances de obtener un buen resultado". Ya se siente, el próximo Dakar empieza a estar presente... |
"race improve the breed"
25-feb-2009 13:29
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2010 con cambios Un nuevo recorrido y la equitativa distribución de las etapas son las principales características. Córdoba se mantendría en el esquema de la carrera. Se modifica la forma de aporte oficial. María Eugenia Mastri De nuestra Redacción mmastri@lavozdelinterior. com.ar La historia continúa. El capítulo segundo del Rally Dakar en Argentina se escribirá en enero de 2010, justo en el año en que nuestro país y el vecino Chile soplarán la velita por sus 200 años. La noticia circuló antes de lo que los organizadores previeron y las especulaciones y rumores sobre el nuevo trazado la acompañaron en su recorrido. Desde Chile confirman que allá disfrutarán de siete etapas –igual cantidad que acogerá Argentina– y que la caravana irá más hacia el norte del país –donde será el día de descanso–, pasando por las ciudades de Antofagasta, Iquique y San Pedro de Atacama. Aunque en esta última región podría haber problemas ecológicos. De este modo, no sorprende que se supriman las etapas de la Patagonia argentina, que en la edición 2009 no tuvieron mucho aceptación por parte de los pilotos, para que finalmente el recorrido se estire hacia arriba en el mapa. “Presentamos a Amaury Sport Organisation (ASO, la empresa organizadora) las postulaciones de cuatro provincias a través de imágenes aéreas, pero el itinerario no se sabrá hasta mayo”, comentó Enrique Meyer, secretario de Turismo de la Nación, a La Voz del Interior, y recalcó que más allá de las sugerencias, el recorrido no es decisión del organismo que dirige. Además, trascendió que los bañados de Entre Ríos podrían ser una buena prueba para ir despidiendo la caravana en su viaje hacia Buenos Aires. “Lo que sí estaríamos en condiciones de afirmar es que por Córdoba pasa seguro. Además descontamos que la largada y la llegada serán nuevamente en Buenos Aires”, continuó. Y respecto a la equidad en el reparto de etapas con el país trasandino, Meyer explicó: “En la edición pasada nosotros tuvimos más noches de campamento porque hacía más tiempo que los chilenos que veníamos organizando y eso facilitó las cosas. Ahora va a ser más equitativo y me parece correcto. De todos modos, sigue siendo muy significativo que la largada y la llegada quede en nuestro país”. En esta nueva versión del Dakar, que será nuevamente en la primer quincena de enero y que será anunciado oficialmente el próximo lunes en la quinta de Olivos, el Gobierno nacional, a través de la Secretaría de Turismo, será quien aporte los fondos económicos liberando a las provincias de las erogaciones. Así, la suma oficial de 18 millones de pesos que puso el Estado para la edición pasada, podría ser superior en la próxima. Por lo pronto, el viernes llegarán a Córdoba Etienne Lavigne, Gregory Murac y David Castera –directivos de la carrera– para cerrar las evaluaciones finales con las áreas de seguridad, y recién allí, comenzar a hablar de lo que sucederá en 2010. El objetivo de la empresa organizadora es reunirse con todas las áreas de trabajo que tuvieron influencia en el Dakar 2009 para sacar conclusiones y pulir las debilidades. Lo cierto es que el lunes, a las 10.30 en la quinta de Olivos, y el martes en Chile, habrá anuncios oficiales. 4 Son las provincias que solicitaron, a través de la Secretaría de Turismo de la Nación, ser postuladas para que el Dakar sudamericano deje huellas en su territorio. La posibilidad concreta es que entren en el itinerario en reemplazo de la Patagonia. 2 El segundo día del mes entrante es el elegido por la empresa francesa para dar a conocer detalles sobre la nueva edición del Dakar en Argentina. La noticia trascendió antes por obra del portavoz del gobierno chileno, Francisco Vidal. 
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"race improve the breed"
25-feb-2009 13:33
#28
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Con el aporte de los grandes españoles La noticia de que el mítico Rally Dakar volverá a recorrer los territorios argentinos y chilenos hizo eco en Europa y, desde España, llegaron las aprobaciones de los principales referentes. El piloto de motos catalán Marc Coma, ganador de las ediciones 2005 y 2008, sostuvo: “No hay que olvidar que es en África donde nació el Dakar, pero también es verdad que América es la mejor alternativa y allí hemos tenido este año el calor del público, que hizo que la carrera en Argentina y Chile también sea muy especial”. Y la nostalgia del ganador de la primera versión sudamericana por el territorio que fue cuna durante 30 años de la competencia, continuó. “Hubiera sido una buena noticia el regreso a África, porque de esa manera se haría realidad que la situación mundial ha cambiado, pero estar en América para todos es algo increíble y, en líneas generales, estoy contento de que el próximo año volvamos a aquel territorio”. Por su parte, el bicampeón del mundo de rallies y gran competidor de la especialidad por tierras argentinas, Carlos Sainz, remarcó: “El Dakar en América es un verdadero Dakar, una carrera muy dura y complicada donde hay que tener en cuenta muchos factores y realmente ese continente merece albergar la prueba. Además, allí siempre somos bienvenidos y eso hay que valorarlo”. En tanto, el piloto de Mitsubishi que ganó la etapa de Córdoba, Joan “Nani” Roma, resaltó la necesidad de cambios en el trazado. “En Argentina y Chile también se vio una gran carrera este año y desde luego que es un lugar especial para disputar una prueba de este tipo. Espero que en 2010 haya más desierto, más espacios abiertos y poder hacerlo mejor que este año”, destacó el grandote catalán. |
Domador de dragones
25-feb-2009 15:07
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"...Además, trascendió que los bañados de Entre Ríos podrían ser una buena prueba para ir despidiendo la caravana en su viaje hacia Buenos Aires." aviso casi me caigo de la silla cuando lei esto!!!... nunca en mi vida imagine q el dakar podria llegar a pasar por mi provincia!!! gracias por alegrarme el dia!              
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