Proceso De Cambio De Color-restauraciÓn De Un Coche
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:29
#1
|
Buenas, me gustaría compartir con todos vosotros todo el proceso que se ha realizado en Talleres FLAMOVIL (http://www.flamovil.com) para el cambio de color y la mejora estética. Se ha realizado sobre un Fiat Coupé, pero la base puede ser cualquier automovil. El coche en cuestión es un Fiat Coupe 1.8 16v 130 cv, aunque lleva hechas algunas modificaciones que le dan más potencia. Motor atmosférico y de las últimas unidades en fabricar (año 2000). El estado en general es bueno. Tiene dañada la parte inferior derecha del paragolpes y un golpe en el costado izquierdo   
|
Invitado
19-abr-2009 17:33
#2
|
Juasjuasjuasjuas, que SPAM mas descarao!!! Ya que estás pon más afotos del proceso no??? |
inserte su publicidad
19-abr-2009 17:35
#3
|
aunque siga siendo spam... al final has hecho un reportaje interesante... felicidades por el juguete |
Editado: 20-abr-2009 01:06 -
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:40
#5
|
Aquí, ya está preparado en el taller. PERDONAD POR LA CALIDAD DE LAS FOTOS, PERO ESTÁN HECHAS CON EL MOVIL. Primero desmontaje completo del coche, paragolpes, espejos, faros, rejillas, etc  Desmontaje del guarnecido de las puertas, del maletero y preparación del golpe lateral y paragolpes   Todo ese cableado, es el de la etapa de potencia que había antes. Desmontaje del paragolpes trasero. 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:42
#7
|
Luego vino la gran duda: pintarlo de un Rojo Ferrari...¡¡Pero que rojo!!Hay un monton y todos preciosos. Además de azules que le quedarían de vicio. Dudaba entre el rojo scuderia y el rojo corsa. Todos estos colores, pertenecen a la gama Ferrari y Ferrari-Maserati   
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:45
#8
|
Se decidió pintarlo en el Rosso Corsa original Ferrari de 1997 ya que existe unos cuantos tonos dependiendo del año. Aquí está el coche con la carrocería reparada completamente de bollos, aguas etc y el coche lijado y tirado de imprimación. 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:47
#9
|
A continuación, se procede al pintado de las partes no visibles del coche como es el maletero y los refuerzos del motor. El color elegido ha sido el negro satinado como antiguamente lo llevaban los coches de alta gama. Así queda estetica y visualmente con un mejor acabado. 1. Se empapelan todas las partes dejando solo aquello que se debe pintar. Es un trabajo muy minucioso.  2. Se pinta toda la zona color negro satinado.   Vista final del maletero, una vez seca la pintura y todavía sin desempapelar. 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:49
#10
|
Ahora viene el tema de la consola. Se encontraba en muy mal estado, llena de rozones y arañazos y además estaba desencajada del marco ya que habían desmontado un sistema de gps con pantalla tactil, dañandola bastante. Desdencajamos la consola, pero descubrimos que la botonera central la habían pegado y era imposible sacarlo sin romper algo. Asi que con paciencia, fuimos quitando tornillos y sacando pieza por pieza hasta buscar la pegada y despues de desmontar todo la sustituimos. Toda la consola va de nuevo reparada y pintada en negro brillante. También se quitó el embellecedor que va a juego con el color del coche para pintarlo. ANTES  DESPUÉS  Embellecedores preparados para ser pintados: 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:50
#11
Y por fin un poco de color  .Puertas, capó y maletero se van a la cabina de pintura para ser pintados por la zona del interior. Aquí ya se aprecia el color del coche ROSSO CORSA  Luego se empapela de nuevo el coche para pintar los interiores. Así queda el coche una vez pintado:    Todas las demás piezas como la taloneras de las puertas, brazos de escobillas y demás partes del motor y plasticos se preparan y se pintan de nuevo en el color original. 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:51
#12
Una vez secada completamente la pintura, se montan en el coche puertas capot y portón y se empapela de nuevo el coche para proceder al pintado exterior. Quiero hacer hincapié en que un pintor profesional no solo lo es por realizar acabados impecables, además debe empapelar perfectamente el vehículo porque es fundamental para un buen acabado final.  A continuación se mete el coche en la cabina de pintura junto con todas las partes que van pintadas (paragolpes, embellecedores, carcasas de espejos...). Se acaba de empapelar y se prepara la chapa con productos especiales antes de empezar a pintar.   Atención al detalle de la llave que va en el mismo color del coche  
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:52
#13
Aquí el coupé dentro de la cabina y recién pintado. Debe secar durante toda la noche para que la pintura estire, aunque dependiendo del volumen de coches se puede emplear calor para acelerar el proceso, de ahí lo de cabina con horno de secado.
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:53
#14
Despues de dejarlo secar se desempapela y se comienza el montaje de los paneles de puertas, guarnecidos, accesorios y todo aquello que no tiene que ser pintado. Antes de poner cada cosa, se limpia a conciencia.  Los plásticos y gomas se tratan con un producto especial para darles brillo. Así queda un faro despues de ser tratado. (la pena es que no he hecho una foto del antes)  Ahora toca el interior. Se ha desmontado todo el panel central para pintarlo porque estaba bastante dañado con muchos arañazos.  
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:54
#15
|
Se realiza el montaje de interiores y la primera mano de limpieza de tapicerias y asientos. El coche ya está acabado a falta de reparar, pintar llantas y pintar las pinzas de freno. Se han desmontado los asientos de atrás para limpiarlos: ANTES:  FINAL:  Se limpian con una máquina especial para estos trabajos que lleva productos de limpieza diluidos con agua. Te quita cualquier mancha y sobre parte del olor a tabaco. Por eso se va a limpiar hasta el techo, pero eso en la 2º fase de limpieza. No se aprecian bien en la foto la diferencia, pero en vivo el asiento esta limpio, limpio. Antes de montar el frontal, se limpia bien todas las zonas ocultas y los bordes para que no quede polvo en las juntas al montar de nuevo el panel. 
|
Editado: 19-abr-2009 18:08 -
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:57
#17
Se ha limpiado y pintado el interior del cubrepases y toda la zona para protegerla mejor de la corrosión y mejorar el aspecto. También se han reparado y pintado las llantas en color antracita. 
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:57
#18
Acabado, a falta de restaurar la zona del airbag que donde el logotipo de fiat y estaba dañado. Espero que os guste el resultado.   
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 17:58
#19
  Fotos de las llantas   Como ya he dicho, falta la parte del airbag.    Auténtico espejo...  
|
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 18:13
#26
|
Mi objetivo es mostraros como se realiza un trabajo en un taller de carrocería, para quitar prejuicios de los talleres multimarca. Además, seguro que algún indeciso se anima después de verlo. Espero que poner una página web no afecte al post. Si es así, la eliminaré sin problemas. Saludos |
No te pases ni un pelo ¬¬
19-abr-2009 18:16
#27
|
locura demasiado costoso para el coche que es si fuese un turbo al menos |
tdi
Taller Oficial Forocoches
19-abr-2009 18:33
#28
|
También se han cambiado de color seats 600. Si alguién está enamorado de su coche invierte el dinero que sea en él. PD: No es tan caro como se puede pensar. |
