B-17 Flying Fortress el mejor bombardero pesado de la historia
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 21:48
#1
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Por lo menos para mi si no desde luego el mas dificil de derribar  
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ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 21:51
#4
| me parece que el mejor de esa época (bueno, un poco posterior) fue el b29 |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 21:51
#5
    Volvia a casa con daños que ningun otro avion podia aguantar |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 21:53
#8
| El B29 pero si se cai solo tenia una tendencia a incendiarse que era acojonante, lo mandaron al pacifico por su autonomia y por que los aviones japoneses casi no podian interceptarlo pero a un hasi derribaron bastantes |
25-abr-2009 21:54
#9
| Además llevaba metralletas defensivas por todos lados. Atacar una formación de B17 era un tema peliagudo. |
Remember
25-abr-2009 21:58
#11
para al que le interese,PELICULÓN basado en una historia real Sin las interminables formaciones de B17 batiendo Alemania la Historia no sería la misma que conocemos |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:00
#12
| De todas formas cuando este avion fue puesto en funcionamiento los aliados tenian una clara superioridad aerea y eso influyo en el exito de los bombardeos. |
Pyloric Valve inside
25-abr-2009 22:01
#13
| Pues cuando los tripulantes de un B17 veían Me BF 109 con cañones MK108 de 30 mm, literalmente se hacían caquita |
Editado: 25-abr-2009 22:05 -
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:02
#15
NO creo que ningun B2 o B52 pueda seguir volando asi (no puedo poner la foto mas grande) O cruzar media europa y aterrizar como este tras ser casi partido por la mitad o con solo uno de los Cuatro motores funcionando 
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Pyloric Valve inside
25-abr-2009 22:05
#17
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¡Ah! y como indestructible, el caza-bombardero P47, quizás, el mejor avión de la 2ª guerra mundial. |
Editado: 25-abr-2009 22:07 -
TU3S
25-abr-2009 22:05
#18
Y ya por eso son los mejores del mundo mundial????  Igual tenia bastante que ver que los cazabombarderos de la epoca fueran con ametralladora? 
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ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:07
#19
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tanto que los mas experimentados desarrolaron el ataque frontal(que acojanaba a un mas a los pilotos de ambos bandos) |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:11
#21
 de ametralladoras nada Los aviones alemanes montaban Cañones de 30mm y 20 mm dobles triples y cuadruples , cohetes de artilleria que le montaban para destruirlos para que veas un impacto de una sola bala de 30mm era capaz de partir un P51 por la mitad |
Remember
25-abr-2009 22:12
#22
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El 109 para cuando se tuvo que ver las caras con las formaciones de b17 y b24 estaba muy anticuado, por eso lo modificaron y la versión G era una auténtica bestia para los B17 con ese cañón de 30mm que comentas, lo que ocurre que esta versión era muy vulnerable a los P51 |
Despistado
25-abr-2009 22:19
#23
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Un Focke-Wulf 190 A-8 podía llevar 2 pods con 2 cañones de 30 milímetros, ó 4 cañones de 20 milímetros, aparte del armamento fijo que eran 2 cañones de 20 y dos ametralladoras pesadas. Todos los cañones iban cargados con varias clases de munición diferente mezcladas (perforantes, incendiarias, explosivas y trazadoras). Sólo hacía falta una bala de treinta para hacer estallar un caza y con dos o tres, bajabas un bombardero. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:20
#25
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Armado con 2cañones de 30mm y 2 de 20 mm ademas de morteros pesados para romper las formaciones o gondolas sualares de cañones de 30mm o 20mmm.  otro enemigo terrinle era el M110 tenia 2 cañones de 30mm, dos de 20mm y 4 morteros pesados  Pd: el p47 era duro pero no creo que ningun P47 aguantara un impacto de estos morteros |
Pyloric Valve inside
25-abr-2009 22:21
#26
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Y para casi todos ellos, el 109, era casi insustituíble. |
Remember
25-abr-2009 22:26
#27
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Tan vulnerable era, que en buenas manos (las de los ases alemanes) eran casi invencibles. En la lista de los pilotos con más derribos, casi todos son alemanes, siendo Erich Alfred "Bubi" Hartmann el as de ases con 352 víctorias.
Y para casi todos ellos, el 109, era casi insustituíble. era un grandísimo caza, pero prefiero el Focke  , el mismo Adolf Galland se hartó de decir que el Spitfire era superior a los Messer
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ForoCoches: Miembro
25-abr-2009 22:28
#28
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Tan vulnerable era, que en buenas manos (las de los ases alemanes) eran casi invencibles. En la lista de los pilotos con más derribos, casi todos son alemanes, siendo Erich Alfred "Bubi" Hartmann el as de ases con 352 víctorias.
Y para casi todos ellos, el 109, era casi insustituíble. Walteher Dahl, Heinz bar, Egon Mayer y otros muchos simpre prefierieron el Fw190 |
Pyloric Valve inside
25-abr-2009 22:35
#29
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Me da a mí que más bien lo decía para enrabietar más a Göring ... 
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Remember
25-abr-2009 22:38
#30
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De todos modos mi caza preferido de la IIGM fue el Hurricane, auténtico protagonista de la Batalla de Inglaterra, el Spitfire se llevó la fama pero el Hurricane fue realmente la bestia para la Luftwaffe. Aunque se calara con G's negativos tratando de escapar de un Bf109  
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