Han fabricado un coche que supera a cualquier Lamborghini en prestaciones

[Conde Pyruslav]

Originalmente Escrito por Lysholm

Yo iba a decir que sinceramente, las cifras del Veyron me parecen desproporcionadas y sinsentido por poco aprovechables teniendo en cuenta el mal comportamiento dinámico del que debe adolecer debido a su elevado peso y las inercias que eso acarrea, por muy buena puesta a punto que tenga su chasis.

También iba a decir que estéticamente no me dice nada, que tiene una linea monótona, inexpresiva, demasiado deportivo para ser elegante y demasiado elegante para ser deportivo, falto de agresividad y de personalidad, algo así como un Audi TT venido a más.

Pero viendo lo que hay, mejor no lo digo por si me apedrean.

Saludos

Pues no.

[d24_7]

Los lambos y Ferraris no son los únicos superdeportivos

[Pavofrio]

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

Esas lineas eran la moda del momento. La filosofía de Bugatti siempre ha sido hacer lo mejor, y que cada pieza fabricada fuese bella. El Veyron lo cumple.

¿Que el Veyron no aporta nada? Si vamos a debatir con este nivel de tonterías, la verdad, no creo que merezca la pena seguir...

Hombre, las lineas de moda del momento pues no se yo, pero lo que si se seguro que la linea del Veyron no son las de "moda" del momento...
Me parece mucho mas curioso el Koenigsegg, pero ya lo dicen, para gustos colores...
O el Carrera GT, por ejemplo
Sin ir mas lejos, el Bugatti me sigue pareciendo un maldito huevo...
No me has entendido bien, claro que aporta, pero tecnologicamente, no esteticamente. En su dia el Type 57 fue una "revolucion" del diseño.

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

Se refiere a que la clase no la dan las piezas antiguas. Pasearse en un Bugatti Atalante por las Alpujarras crearía el mismo sentimiento (exactamente el mismo) que hacerlo a día de hoy con un Veyron por Oviedo, por ejemplo.

¿Tiene clase un autogiro por ser una pieza antigua? ¿Tiene más que un Bombardier Globalexpress?

Y sí, yo considero muchísimo más elegante la línea del Veyron que la del Maserati MC-12. No hablemos ya del esperpento del Gumpert, claro, o de la desmesura del Pagani Zonda....

El Gumpert y el Zonda estan mas "radicalizados", a Bugatti le ha salido un hibrido entre superdeportivo y coche de lujo.

[almaluez]

Pues prevén un Bugatti de 5 millones de euros

[Iago_Wild]

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

Se refiere a que la clase no la dan las piezas antiguas. Pasearse en un Bugatti Atalante por las Alpujarras crearía el mismo sentimiento (exactamente el mismo) que hacerlo a día de hoy con un Veyron por Oviedo, por ejemplo.

¿Tiene clase un autogiro por ser una pieza antigua? ¿Tiene más que un Bombardier Globalexpress?

Y sí, yo considero muchísimo más elegante la línea del Veyron que la del Maserati MC-12. No hablemos ya del esperpento del Gumpert, claro, o de la desmesura del Pagani Zonda....

Es que un MC12 no tiene que ser elegante, ni bonito. Tiene que ser efectivo

En competicion, la funcion hace la forma y no al reves. Hacer que algo sea funcional y bello es realmente dificil y se dan casos muy contados de ello

Personalmente , creo que el Veyron es un coche creado para que los nuevos ricos puedan demostrar a sus amiguetes quien mea mas lejos, nada mas

No comparto esa veneracion por el Bugatti Style

[Lexus IS]

Los lambos y Ferraris no son los únicos superdeportivos

No serán los únicos pero son de lo mejorcito, menudas máquinas de devorar asfalto.

[NCA. RT]

Originalmente Escrito por Lysholm

Yo iba a decir que sinceramente, las cifras del Veyron me parecen desproporcionadas y sinsentido por poco aprovechables teniendo en cuenta el mal comportamiento dinámico del que debe adolecer debido a su elevado peso y las inercias que eso acarrea, por muy buena puesta a punto que tenga su chasis.

También iba a decir que estéticamente no me dice nada, que tiene una linea monótona, inexpresiva, demasiado deportivo para ser elegante y demasiado elegante para ser deportivo, falto de agresividad y de personalidad, algo así como un Audi TT venido a más.

Pero viendo lo que hay, mejor no lo digo por si me apedrean.

Saludos

+1

[Civic_typeS]

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

La realidad es que el Veyron les supera.



La otra realidad es que ese McLaren es insoportablemente incómodo, terriblemente difícil de sacar del garaje, y muy complicado de conducir.

Nada que ver con un Veyron, coche que además es más rápido en todas las circunstancias.

Eso sí, de poder... yo tendría los dos.

Si bueno, tú has probado los dos para describirlos de esa forma, no?

Originalmente Escrito por Daimler

Pero lo cierto es que algo de razon si que lleva.

Aqui se habla de superdeportivos como si los hubiesemos conducido.

Y el que piense que el Veyron es torpe en curvas....es que pocos datos sabe de ese superdeportivo.

Yo hablo de lo que leo, igual que todo el mundo que habla de un veyron o un f1, habla de lo que lee y por lo que he leído es un coche que poco más puede hacer que no sea drag, dime tú qué clase de deportivo es uno que tiene que llevar mil ayudas electrónicas...

Si, es una gran obra de ingeniería, pero no deja de ser eso, no aporta nada.

[Conde Pyruslav]

A ver... Que tenga ayudas electrónicas no quiere decir nada más que es tecnológicamente avanzado. Y no, no es un coche torpe en circuito o en curvas. Y no, no es un coche sólo para correr en aceleración. Y no, no es un coche de competición.

Si no queréis entrar en razón.... yo ya no sé qué decir.

Yo no he probado los dos, hablo de lo que he visto con mis propios ojos.

[chemapa]

Hoy en día casi cualquiera puede potenciar uno de los muchos coches potenciables para llevarlo a potencias absurdas, desproporcionadas.

Y por eso te encuentras Supras, Mustangs, y fauna similar que pueden humillar a un superdeportivo.
(tiene que fastidiar ir en un Ferrari tan tranquilo, y encontrarte quemadillos intentando picarse contigo con coches de desguace potenciados, joder, ¿no puede ir cada uno a su bola?).


En VW han hecho un coche con una potencia absurda y desproporcionada "de serie".

Me parece obvio que 1.001 es absurdo y desproporcionado... pero desde luego, me parece más absurdo pensar que ese coche no es un clásico desde ya (sí, lo es, yo creo que hoy es el deportivo más perfecto del mundo), y que cualquiera de nosotros con cochecitos que a su lado parecen de juguete, nos atrevamos a decir que "es malo en curvas", o "no transmite sensaciones", etc.


El Veyron es el supercoche perfecto.

De hecho, es una locura, porque (según dicen, yo no lo sé) Bugatti no obtiene rentabilidad de ese coche.

Si otras marcas no se atreven a batir al Veyron (no en velocidad punta, que hoy ya no es el más rápido del mundo, sino como supercoche completo), es por la sencilla razón de que es un suicidio económico.

Creo que el Veyron es una horrible aventura empresarial (creo que VW habría hecho mejor en invertir ese dinero en el desarrollo de híbridos, por ejemplo).
Probablemente por eso pasarán muchos años antes de que sea superado.

Pero es un coche perfecto.


La forma perfecta de superar al Veyron sería que una gran empresa del automóvil con una gran solvencia, (como Toyota, Hyundai, etc.), destinara presupuesto a crear una obra de arte sobre ruedas, y para comercializarla comprara la marca Hispano Suiza.

Sería orgásmico ver como compiten por tener el mejor supercoche del mundo Bugatti e Hispano Suiza.
(y, ¿por qué no? podría desarrollarse en España, que parece que poco a poco empezamos a quitarnos los complejos y desarrollar una industria de deportivos interesantes, el GTA, el Tramontana, 2 circuitos de F1, etc.).

[Pavofrio]

Ahh!!!! Hispano Suiza...
Ojala volvieran, junto con Pegaso...

[Anticiudadano]

Originalmente Escrito por Juanchozztg

Este se lo pasa por la piedra a todo , Fácilmente:

Nitro vaciling...o que no se es como no deja de picarse...
Retiro lo dicho....Creo que no hay nitro...he visto por ahi ahora Supra de 1000 cv...

[Abarth087]

Originalmente Escrito por Anticiudadano

Nitro vaciling...o que no se es como no deja de picarse...
Retiro lo dicho....Creo que no hay nitro...he visto por ahi ahora Supra de 1000 cv...

Sonar suena como a turbo,es mas,creo que debajo el capó tiene la madre de todos los turbos!....dios!

[HANS_KELSEN]

Nurburgring:


7:27.82 167.21 km/h - Pagani Zonda F Clubsport, 641 PS/1230 kg, Marc Basseng (EVO #112)

7:33.55 163.62 km/h - Koenigsegg CCX, 817 PS/1280 kg , Marc Basseng (evo #123)

7:40 --- 161.22 km/h - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1980 kg (Wheels magazine Australia, 12/05)





Top Gear track:

Koenigsegg CCX 817cv/1280kg--------------------------1.17.6

Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster( con la pérdida de rigidez que se le supone a un roadster frente al cerrado) 641cv/1232kg------------------------1.17.8

Bugatti Veyron 1001cv/1980kg--------------------------1.18.3




Yo me quedo con el Zonda F clubsport roadster con los ojos cerrados. Un coche con bastante mejor agilidad y eficacia; en definitiva, un mejor deportivo

Y...

con una estética más conseguida ( esto es subjetivo), más exclusivo, igual o más lujoso por dentro.....



quedaros vosotros con el coche de 1001cv y 2 toneladas de peso con el que rodando a su velocidad máxima, gasta sus impresionantes neumáticos en 15 minutos. (Tiene que ser acojonante ir por la autobahn metiendole cera al bicho este en sus inmensas rectas sin límite de kilometraje y quedarte sin gomás en menos tiempo que lo que canta un gallo.)




Consume a tope 115l/100 km( un depósito en algo más de media hora)

Y tiene la agilidad en curvas cerradas de un coche de su peso, es decir de 2 toneladas.



Un saludo.

[Rohrl]

Originalmente Escrito por Juanchozztg

Este se lo pasa por la piedra a todo , Fácilmente:

uno de los muchos supra qeu llegan a 1000 cvs

[Civic_typeS]

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

A ver... Que tenga ayudas electrónicas no quiere decir nada más que es tecnológicamente avanzado. Y no, no es un coche torpe en circuito o en curvas. Y no, no es un coche sólo para correr en aceleración. Y no, no es un coche de competición.

Si no queréis entrar en razón.... yo ya no sé qué decir.

Yo no he probado los dos, hablo de lo que he visto con mis propios ojos.

Si es tecnologicamente avanzado, eso no hay duda!! Pero vamos como tú lo describes es un coche que es eso, no vale para nada, más escaparate tecnológico me parece el toyota prius.

Y, por cierto, recalco lo de chemapa creo que cuando se generalicen más los híbridos vag no va a estar en cabeza.

[Lysholm]

Originalmente Escrito por Abarth087

Sonar suena como a turbo,es mas,creo que debajo el capó tiene la madre de todos los turbos!....dios!

El sonido es el de una válvula de descarga sonando como si se fuera a acabar el puto mundo. Más que un motor con un turbo acoplado, parece que lleve un turbo con un motor acoplado.

Nitroso no creo que sea, porque no le daría para tantos piques tan de seguido, al menos no sin una bombona del tamaño de una de butano y sin poner las bielas en órbita.

[B0rJarZz M.]

Originalmente Escrito por Juanchozztg

Este se lo pasa por la piedra a todo , Fácilmente:

Originalmente Escrito por kose

Es digna de estudio la evolucion del careto del del lambo,como pasa del owned al cabreo en 2 minutos

Lo dudo, los dos coches son de él.

[Bambaluba]

Originalmente Escrito por chemapa

Hoy en día casi cualquiera puede potenciar uno de los muchos coches potenciables para llevarlo a potencias absurdas, desproporcionadas.

Y por eso te encuentras Supras, Mustangs, y fauna similar que pueden humillar a un superdeportivo.
(tiene que fastidiar ir en un Ferrari tan tranquilo, y encontrarte quemadillos intentando picarse contigo con coches de desguace potenciados, joder, ¿no puede ir cada uno a su bola?).


En VW han hecho un coche con una potencia absurda y desproporcionada "de serie".

Me parece obvio que 1.001 es absurdo y desproporcionado... pero desde luego, me parece más absurdo pensar que ese coche no es un clásico desde ya (sí, lo es, yo creo que hoy es el deportivo más perfecto del mundo), y que cualquiera de nosotros con cochecitos que a su lado parecen de juguete, nos atrevamos a decir que "es malo en curvas", o "no transmite sensaciones", etc.


El Veyron es el supercoche perfecto.

De hecho, es una locura, porque (según dicen, yo no lo sé) Bugatti no obtiene rentabilidad de ese coche.

Si otras marcas no se atreven a batir al Veyron (no en velocidad punta, que hoy ya no es el más rápido del mundo, sino como supercoche completo), es por la sencilla razón de que es un suicidio económico.

Creo que el Veyron es una horrible aventura empresarial (creo que VW habría hecho mejor en invertir ese dinero en el desarrollo de híbridos, por ejemplo).
Probablemente por eso pasarán muchos años antes de que sea superado.

Pero es un coche perfecto.


La forma perfecta de superar al Veyron sería que una gran empresa del automóvil con una gran solvencia, (como Toyota, Hyundai, etc.), destinara presupuesto a crear una obra de arte sobre ruedas, y para comercializarla comprara la marca Hispano Suiza.

Sería orgásmico ver como compiten por tener el mejor supercoche del mundo Bugatti e Hispano Suiza.
(y, ¿por qué no? podría desarrollarse en España, que parece que poco a poco empezamos a quitarnos los complejos y desarrollar una industria de deportivos interesantes, el GTA, el Tramontana, 2 circuitos de F1, etc.).

Lo que hay que leer. Madre mia, la sarta de gilipolleces que dices. Hay bastantes coches mejores que un veyron.

[fGonzalez]

en mi opinión el que se compra un ferrari o un lamborghini para picarse, como hace el de ese video, o para ir contándole a los amigos las cifras que hace, es un garrulo de cuidado. Un ferrari o un lamborghini no necesitan demostrar nada, esa es su virtud: los hay más rápidos, más caros... pero no más reputados. Es como comprarte un cuadro de goya y que alguien te diga que es una mierda porque él se compró uno en el leroy merlín que es más grande

[Lysholm]

Originalmente Escrito por fGonzalez

en mi opinión el que se compra un ferrari o un lamborghini para picarse, como hace el de ese video, o para ir contándole a los amigos las cifras que hace, es un garrulo de cuidado. Un ferrari o un lamborghini no necesitan demostrar nada, esa es su virtud: los hay más rápidos, más caros... pero no más reputados. Es como comprarte un cuadro de goya y que alguien te diga que es una mierda porque él se compró uno en el leroy merlín que es más grande

Y esa es la razón por la que si yo tuviera el dinero que cuesta un Ferrari... me compraría un Porsche. Porque no cabe duda de que los Ferrari son obras de arte. Pero las obras de arte las hacen los artistas, y yo para un coche me fio más de los ingenieros que de los artistas. Hablando de coches que se pasan por la piedra a Ferraris y Lambos...

[Lexus IS]

en mi opinión el que se compra un ferrari o un lamborghini para picarse, como hace el de ese video, o para ir contándole a los amigos las cifras que hace, es un garrulo de cuidado. Un ferrari o un lamborghini no necesitan demostrar nada, esa es su virtud: los hay más rápidos, más caros... pero no más reputados. Es como comprarte un cuadro de goya y que alguien te diga que es una mierda porque él se compró uno en el leroy merlín que es más grande

Opino lo mismo que tu, esos modelos nunca han tenido que demostrar nada a nadie porque todo el mundo sabe sobradamente sus capacidades, pueden tener digamos rivales pero el prestigio que se han ganado a pulso no se lo quitará nadie. No se trata de buscar las cinco patas al gato, porque por mucho que se busque siempre tendrá 4 patas. Es lo que hay Lamborghini y Ferrari es de lo mejorcito.

[Charazu 1.6ls]

Originalmente Escrito por Tiko_21

en que cueva has estado metido estos ultimos años??

ya hay un coche que supera a ferraris lambos,desde hace unos años

el odiado(todavia no se porque...) y temible veyron

que lo supere en velocidad y potencia no significa ni mucho menos que sea mejor...

es un cochazo a todo lujo, pero personalmente me quedo con cualquier ferrari, eso tiene una pinta de mastodonte que echa patrás

pal caso...no voy a tener ninguno de todas formas

[Conde Pyruslav]

Originalmente Escrito por HANS_KELSEN

Y tiene la agilidad en curvas cerradas de un coche de su peso, es decir de 2 toneladas.

Es verdad, me había olvidado de que la agilidad se mide en peso, pues a fin de cuentas todos los coches llevan el mismo chasis...

[DTI_16V]

Originalmente Escrito por Lysholm

La lista de coches que superan a un lambo en recta es larga. La de coches que le superan en curvas, interminable.

Parece que la gente ve un coche con forma de cuña, de color rojo, amarillo o naranja y con 500 caballos y ya creen que es la panacea del deportivismo automovilístico, cuando en realidad la mayoría no valen mas que para tragar rectas o para piques semaforiles

Si tu crees q un lambo o un ferrari solo son para piques semaforiles, estas muy equibocado. Detras de esos kilos de aluminio, carbono, etc hay una filosofia de crear automoviles que muy pocos entienden y tener uno es casi como un estilo de vida diferente que la mayoria de aki no gozaremos nunca.

saludos

[Lexus IS]

Es verdad, me había olvidado de que la agilidad se mide en peso, pues a fin de cuentas todos los coches llevan el mismo chasis...

Pues va a ser que no

[Lysholm]

Originalmente Escrito por DTI_16V

Si tu crees q un lambo o un ferrari solo son para piques semaforiles, estas muy equibocado. Detras de esos kilos de aluminio, carbono, etc hay una filosofia de crear automoviles que muy pocos entienden y tener uno es casi como un estilo de vida diferente que la mayoria de aki no gozaremos nunca.

saludos

No es que crea que los lambos y ferraris solo valen para eso, hombre. Es que por mucho que me duela (y mira que más arriba he reconocido que los ferrari son obras de arte) creo que el cliente tipo de Ferrari y Lamborghini hoy dia no es alguien con un Cuore Sportivo que ama los coches y se toma su vehículo como una filosofía de vida... Al menos yo lo que veo dia a dia son futbolistas que no saben en qué gastarse el dinero, niñatos de papá con una paga demasiado alta, chulos de semáforo dados a los acelerones en vacío, ricachones vejetes que los usan como un imán para vaginas...

Me da que por cada cliente amante de los automóviles de Ferrari o Lamborghini hay cinco que si les dices "muñequilla" les sonará a paja y "cardan" a marca de champán. Al menos de los vehículos nuevos (F 430 y Gallardo sobretodo).

[Lexus IS]

Por curiosidad, ¿alguien a subido en alguno de los modelos que estamos mencionando en este tema?, o en algún otro modelo de características semenjantes. Si alguien lo a hecho contad la experiencia por favor ya que tiene que ser la ostia. Nos gustaría saber a los que no lo hemos provado que se siente.

[Kaos.]

Originalmente Escrito por Lysholm

No es que crea que los lambos y ferraris solo valen para eso, hombre. Es que por mucho que me duela (y mira que más arriba he reconocido que los ferrari son obras de arte) creo que el cliente tipo de Ferrari y Lamborghini hoy dia no es alguien con un Cuore Sportivo que ama los coches y se toma su vehículo como una filosofía de vida... Al menos yo lo que veo dia a dia son futbolistas que no saben en qué gastarse el dinero, niñatos de papá con una paga demasiado alta, chulos de semáforo dados a los acelerones en vacío, ricachones vejetes que los usan como un imán para vaginas...

Me da que por cada cliente amante de los automóviles de Ferrari o Lamborghini hay cinco que si les dices "muñequilla" les sonará a paja y "cardan" a marca de champán. Al menos de los vehículos nuevos (F 430 y Gallardo sobretodo).

Hombre, la verdad es que yo mucho de mécanica no, pero si algún dia ojalá pudiese permitirme uno, lo cuidaria como a un hijo. Porque un Ferrari, no es solo un coche, es un sueño.

[Iago_Wild]

Originalmente Escrito por Conde Pyruslav

Es verdad, me había olvidado de que la agilidad se mide en peso, pues a fin de cuentas todos los coches llevan el mismo chasis...

Existen leyes fisicas. Los chasis , suspensiones y sistemas de traccion ayudan, pero no obran milagros

Considero que el Veyron es un coche que intenta ser sumamente bello sin llegar a serlo, un superdeportivo superefectivo sin conseguirlo del todo.

No obstante si es lujoso, tecnologicamente avanzadisimo, con una calidad fuera de toda duda y que planta cara dignamente ante deportivos de verdad. Y tiene su grandisimo merito, ojo

Pero nada mas, para mi el Veyron es solo un ejercicio para alimentar el ego de los mas pudientes

Veyron pa ti, GT3 for me ;-)