*~Opel Vectra 2.2 DTI con 500.000 Kms. Fotos INSIDE~*
Annie Are You Woky?
07-may-2009 16:35
#1
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El coche es de un amigo mio taxista. Tiene 7 años y esta como el primer dia como podeis apreciar en las fotos. No ha consumido nada de aceite en todo este tiempo apesar de ser un DTI, pero el 2.2. En el 2.0 DTI que tuve yo si que bebia algo de aceite. No ha perdido nada de compresión el motor,lo he probado y va como el primer dia. Lo que mas chocó es en el tema de revisiones,ya que cambia el aceite cada "50.000kms"... Filtros cada 25.000kms. Al estar tanto en carretera no se ensucian tanto que por ciudad. Me ha dicho que lo quiere ver en 1.000.000 kms y yo espero que sea asi para volverlo a poner por aqui    
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De lo dicho... Nada!
07-may-2009 16:37
#2
| Me dices que tiene 60mil km y me lo creo, ojala todos los coches se cuidaran asi.. |
In rust we trust!!
07-may-2009 16:40
#3
| Esos motores son auténticas rocas. Tractoriles y lo que quieras, pero fiables. Si tiene las revisiones tan largas es porque esos motores llevan el sistema ECO Service Flex de Opel con aceite Long-Life y se cambia cada mucho, aunque 50 mil kms me parece demasiado. En el mío (Signum, mismo motor) es cada 30 mil. |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 16:44
#4
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Esos motores son auténticas rocas. Tractoriles y lo que quieras, pero fiables. Si tiene las revisiones tan largas es porque esos motores llevan el sistema ECO Service Flex de Opel con aceite Long-Life y se cambia cada mucho, aunque 50 mil kms me parece demasiado. En el mío (Signum, mismo motor) es cada 30 mil.
El aceite que le echa es Mobil 1 0W40 y va muy bien sobre todo en invierno con bajas temperaturas. Yo tambien uso ese aceite y me va a las mil maravillas,pero lo cambio cada 20.000 kms tambien haciendo mucha carretera. |
La perfección existe. YO
07-may-2009 16:53
#6
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Que maravilla. Si es posible más fotos del interior. Por cierto debe estar todo el dia conduciendo. Entre el taxi y el coche particular... |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 16:55
#7
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En casa hay un 2.0 dti. 100.000km y ahi sigue, eso si, no anda un cagao.
Los 2.0 antiguos si bebian aceite, pero cuando salido el 2.2 ( es exactamente igual que el 2.0 pero cambian el cigueñal para conseguir mas carrera ), remodelaron el 2.0. A partir de hay los 2.0 dejaron de beber aceite. Lo del ecoflex me parece una burrada, nosotros se lo cambiamos cada 20-25.000 km ( un año ), y aun asi el chisme marca unos 15 - 20.000 km para el cambio. he intentado poner que marque para los 25.000 pero no he podido... El motor en si deberia ser duro de cojones, porque un 2.0 con 100 cv.... Alguien sabe a cuanto sopla el turbo ? Otra cosa, sabes si alguna vez a cambiado la bateria ? Se la cambie el otro dia al de mis padres, 6 años con la bateria de opel y aun estaba el testigo verde. Me parecio una pasada, ademas que el coche se traga 50 % urbano y 50% carretera... En mi antiguo Opel Vectra de 1999 que ahora lo tiene mi hermano nunca se le ha tenido que cambiar la bateria y duerme en la calle asi es que aqui de nuevo se ve la fiabilidad de opel en todos sus componentes. |
Sana-bria
07-may-2009 16:56
#8
| lo realmente importante son las horas de uso, pues no es lo mismo hacer 500.000km con una media de 100kmh, que hacerlos con una media de 30kmh |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 16:58
#9
| Luego le hago fotos del interior para que veais como esta de bien... |
ForoCoches: Miembro
07-may-2009 16:59
#10
| Me alegro de ver esto, mi vectra es ese motor aunque con el acabado GTS, pero el motor el mismo. |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 17:00
#11
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No es lo mismo estar todo el rato en primera,segunda,tercera que estar todo el rato en cuarta y quinta. |
Que pum que pam
07-may-2009 17:21
#13
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[quote=997TT;41331771]En casa hay un 2.0 dti. 100.000km y ahi sigue, eso si, no anda un cagao. 100.000 km??? pero si eso no son kilometros |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 17:27
#14
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Mi anterior Vectra 2.0 DTI de 100cv daba en banco 119cv y al tener 16V rendia muy bien en revoluciones altas,cortando a 4700 rpm. Para mi andaba bastante para sus "100cv" |
ForoCoches: Miembro
07-may-2009 17:51
#16
¿y donde hay que firmar para que mi 2.2 llegue a ese kilometraje así?  Yo no digo que no sea fiable, pero a mi me ha dejado tirado 2 veces: por las juntas tóricas de los inyectores y por la válvula de retorno del gasoil. La primera aunque se vuelva a repetir ya se los síntomas para que no me deje tirado y lo de la válvula me recomendaron que pusiera una electro-válvula de Mercedes, pero aún no la he puesto. Por cierto, el mio lleva 198.000 kms, que tampoco está mal 
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Gran miembro
07-may-2009 17:54
#17
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joer esta nuevo a ver esos asientos si se han resentido mucho que le dure! |
ForoCoches: Miembro
07-may-2009 18:01
#19
| Y además de todo ello cadena de distribución, para que luego digan lo malos que eran esos DTI. |
Editado: 07-may-2009 18:03 -
ForoCoches: Miembro
07-may-2009 18:09
#20
| Este coche en la revista autopista en un test de fiabilidad de los 100.000 kms pero con motor 2.0 dti 16v 100cv demostró ser uno de los mejores coches que habían pasado por la revista, sin incidencias sin consumos de aceite y sin desajustes de materiales. |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 18:16
#21
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Es un motor muy tosco pero que me dio muchas satisfaciones ya que le hacia frente a coches de mas potencia y todo ello con unos consumos a ritmos legales de 5.5 litros a los 100, teniendo en cuenta que es un 2.000 c.c. con 16valvulas ademas de 1400kg |
Gold Member
07-may-2009 22:09
#26
| mmm como se subian fotos? k kieo enseñaros uno con 220000kms k no se parece en nada XD |
Gold Member
07-may-2009 22:11
#27
| por cierto lleva demasiada agua en el vaso de expansion, mejor k lo vacie un poko |
Annie Are You Woky?
07-may-2009 22:16
#28
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Le hize las fotos con el motor en caliente aunque lo lleva un poco lleno de mas,yo tambien me he fijado en ese detalle. Gracias por la observación. |
