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| Trabajo de Vigilante de Seguridad , denigrante... | Twittear
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| Ver Resultados de Encuesta: ¿Crees que el Vigilante de Seguridad deberia ser Agente de la autoridad? | |||
| SI |
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298 | 26,85% |
| NO |
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812 | 73,15% |
| Votantes: 1110. Tú no puedes votar en esta encuesta | |||
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#721 |
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ForoCoches: Miembro
Nov 2012 | 512 Mens.
Lugar: Arevalo
no tengo |
Hoy en día hasta un limpiacristales se siente un triunfador con tal de llevar un sueldo a casa. Pero la crisis no debe engañarnos, debemos ser sinceros. ¿Alguien haria este trabajo si hubiera abundancia de currelos? Alguien con formación, se entiende... |
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#722 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
Es lo que yo he tratado de explicar, no se trata de menoscabar a nadie sino de explicar una realidad; la de los trabajos de escasa popularidad social, mal vistos o aquellos que no cuentan con las prioridades de los parados. Hace unos meses un amigo rechazo un trabajo que consistía en limpiar evacuatorios portatiles en un poligono de los que se organizan eventos. Se trataba de un trabajo con contrato temporal a tiempo parcial (viernes sabado y domingo mañana) horario nocturno y sin posibilidad de cobrar el plus de festivo y nocturno. La hora la pagaban a 8 euros, y el trabajo era a destajo ir por los wateres limpiando segun se ensuciaban. El colega es un licenciado en ciencias exactas, su sueño era trabajar en una universidad, y lo que le decidio a dejarlo fue cruzarse con dos colegas de la universidad que se descojonaron de el porque se dedicaba a "limpiar meaos y mierda". Le dije que no era indigno, que era dinero ganado honradamente, pero eso no le consoló, el se averguenza y se arrepiente de haber estado varios fines de semana dedicado a limpiar wateres. Ahora es el dia que sigue en el paro y viviendo de sus padres. Con esto quiero decir que hay trabajos incluso peores que el de segurata, pero eso no es óbice que aquellos que se sienten preparados y con estudios consideren estos trabajos; limpiawateres, limpiabotas, Vigilante de seguridad, como una autentica mierda y se nieguen en redondo a dedicarse a ello. Yo no comparto ese punto de vista pero lo puedo entender. Una cosa es el que se dedica provisionalmente a estos trabajos sin cualificar y otra el que lo hace por gusto, porque le va ese trabajo, el primero...tiene excusa, el segundo no. |
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#723 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
El cine y la TV trata a los seguratas o vigilantes como al bobo del pueblo con el botijo (tipo Martinez Soria) es quizas algo hiriente, pero es la realidad que vivimos.
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#724 | ||||||||||||||||||||||
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Me mola conducir
Mar 2007 | 4.343 Mens.
Lugar: Elche
Ford Focus 1.8 TDdi 90 cv |
Se te dijo paginas atras que un auxiliar no tiene nada que ver con un vigilante y tu lo vuelves a poner... lo tuyo ya se nota que es por tocar los cojones y despreciar el trabajo de los demas, o eso o no tienes ni puta idea de lo que hablas, que van a ser las dos cosas seguramente. Cita:
Cita:
No me hace falta preguntar a ningun conocido, tu definitivamente eres tonto colega, si somos ya vigilantes nosotros a quien le vamos a tener que preguntar si lo vivimos dia a dia, dejaremos de saber las verdades y las mentiras, ahora vas a venir tu aqui a dar lecciones cuando no tienes ni pajolera idea de lo que hablas poniendo como ejemplo un foro de auxiliares. Cita:
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Y para mi que ese tio esta hablando en el blog todo el rato en tercera persona, como ironicamente para denunciar algo porque no me cabe en la cabeza que alguien pueda soltar cosas asi de cacique hijo de puta y quedarse tan agusto. Cita:
No lo quiere nadie, lo que tu digas... bueno, lo primero, eso de "lo quieren" a ver... tienes primero que sacarte el TIP y hacer un curso y unos examenes por lo tanto el que se mete en el curso y va para delante es porque si lo quiere, y bueno... aqui se acaba la cuestion. Si si, esta la cosa super facil para buscarse otra cosa y dejarse un trabajo, como salen a pares trabajos todos los dias, di que si hombre. De muchos trabajos se acaba harto, no solo de vigilante, y tambien depende del puesto que estes y de otras cosas, yo estoy harto del cachondeo que se llevan en la mierda de empresa pirata que estoy de que paguen tarde y mal pero no del trabajo en si del que no me puedo quejar porque es facil y voy a mi aire, pero bueno, como no sabeis separar pues seguid juntandolo todo, como decia Jarabe de Palo en esta vida "todo depende", ahi esta la clave, hay que valorar pros y contras. Cita:
Yo este mes de Febrero me van a salir poquisimas horas, solo 142, asi que fijate si he librado, 3 dias a la semana x 4 semanas, 12 dias al mes, si el mes ha tenido 28 dias fijate lo que he trabajado, 16 dias, asi que fijate que pasote de horas, estoy deslomao madre mia. Que si, que los meses que hay fiestas de por medio se trabaja mas, en diciembre me salieron casi 190 horas pero normalmente yo libro 3 dias a la semana, o 3 semanas de 3 dias libres y una de 2, lo jodido es que no libro ningun finde porque estoy de acuda de alarmas pero bueno trabajo es, mejor que estar en mi casa sin un duro y ademas el trabajo en si no me disgusta, me saque el titulo para ello aunque me tengan contratado de auxiliar que eso seria otro tema, pero como digo o es esto o estar en casa y cuando tienes un hijo que sacar adelante y una hipoteca y demas pues no te lo piensas, no como los niñatos que estan criticando que mas de uno vivira en casa de los padres sin nada que hacer. Luego mi horario pues suele ser entre semana de noche de 22:00 a 06:00 y luego findes uno de dia y el finde siguiente de noche, 7, 10 o 12 horas, asi que no me puedo quejar, no trabajo muchas horas y libro bastante, por eso me estoy hartando de decir que todo depende pero aqui el "multicuenta" erre que erre a la suya. Y por cierto el horario que tiene tu novia es el mas dificil de pillar siendo vigilante, dile de mi parte que enhorabuena, en serio, esta en alguna administracion o algo del estado no? jeje, ese horario es el deseado por cualquier compañero/a, librando findes. Cita:
Algunos es que os creeis que la policia o gc son como androides con armaduras o algo asi y no se diferencian tanto de un vigilante, son personas igual con autoridad, un uniforme y un arma, que veo policias locales que se lo tienen super creido y ni nos saludan y la unica diferencia con nosotros es que tienen autoridad y han pasado una oposicion, y con esto no estoy haciendo de menos a los policias al igual que hacen aqui algunos con los vigilantes, solo digo que no es tanta la diferencia que hay policias que tambien se llevan la palma, y en los ultimos años se mete cada chusma a policia (niñatos chulos con placa) que no veas. Cita:
Cita:
Cita:
Yo he debutado hace poco y para mi son casi todo ventajas quitando el tema del dinero, el estar mal pagado etc. Hablo del puesto que estoy, acuda de alarmas y rondas en un poligono con el coche, voy a mi bola, ceno a la hora que quiero, leo, navego en el movil y no tengo a nadie encima dando la brasa, asi que como ya he dicho antes todo depende del puesto que estes. Cita:
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Lo de "negativo" es operativa, no hace falta ser marine ni se creen nada, al igual que decir las matriculas de los coches nombrando el alfabeto griego si no recuerdo mal y otras muchas cosas que usa hasta la policia que en vez de decir "homicidio" por la emisora tienen sus codigos pero bueno como queda "guay" poner esas gracias con memes de esos e ir de niñato pues sigue con tus gracias que estas quedando como el culo. Cita:
Cita:
Cita:
Y lo de turnos extenuantes pues ya he dicho antes como es mi caso, solo hago 10 o 12 horas los findes y a veces no llego ni al computo de horas al mes, si eso es extenuante, no todos los puestos son igual. Cita:
Cita:
Cita:
Ya te digo tio, yo cuando llego a casa a las 6 de la mañana voy super deprimido y pensando que mi trabajo no es digno como cualquier otro porque aqui en FC cuatro niñatos multicuentas desprecian a los demas y a sus trabajos, mañana ya no duermo, hay que ver, sera mejor estar parado y sin un chavo que ahi si que tiene uno razones para deprimirse. | ||||||||||||||||||||||
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#725 |
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Me mola conducir
Mar 2007 | 4.343 Mens.
Lugar: Elche
Ford Focus 1.8 TDdi 90 cv |
Si tio jaja, es verdad, cuantas cuentas llevas ya?, el sueldo que te pagan por hacer el payaso aqui bien no?, no se puede ser mas patetico, eres el de tu avatar?.
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#726 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
Vigilante de Prosegur muere por el Virus Hanta, la empresa niega responsabilidad en su muerte ![]() febrero 10, 2013 in Prosefull around the world No tenemos palabras para describir lo que hemos sentido al conocer la triste noticia de la muerte del compañero Raúl Alejandro Lopez, un joven Vigilante de Seguridad Argentino, que trabajaba para la multinacional española de seguridad Prosegur y que falleció a la edad de tan sólo 29 años dejando huérfanos a cuatro hijos a causa del Hanta Virus. Antes de dar a conocer la desgraciada noticia, desde Prosefull.com nos gustaría mostrar nuestra solidaridad y cariño a la familia y compañeros del joven Raúl. Pero no queremos quedarnos sólo ahí. Queremos mostrar nuestra indignación por el comportamiento inhumano que tiene Prosegur hacia sus empleados. En Prosefull.com también tenemos preguntas para Prosegur. Queremos saber si el modelo de gestión empresarial que sigue Prosegur en Hispanoamérica, es el que quiere implantar en España, porque sabemos que muchas de esas malas prácticas se están extendiendo por estos pagos. Y no se molesten en negarlo. Lo sabemos por que lo hemos vivido en nuestras propias carnes. Las condiciones que se describen en el siguiente artículo ya se dan aquí en España. Y lo saben. Deberían tomar buena nota los Vigilantes españoles. Prosegur dispensa un trato vejatorio y casi criminal a sus empleados siempre que puede, como mostramos a continuación. Las imágenes son donde desarrollan la tarea diaria los Vigiladores de Prosegur, seres humanos que al parecer para la Empresa no lo son, los 365 días del año en estas chozas aguantando las inclemencias del tiempo sin agua, ni luz, ni elementos de higiene, sin baños, son los trabajadores quienes tienen que proveerse de todo sin que a la empresa Prosegur le importe nada y tampoco haga nada, al parecer Prosegur trata a las personas como si estuviera en la época del colonialismo, los pedidos y solicitudes realizadas por UPSRA quien no solo escuchó a los trabajadores, sus asociados, sino que permanentemente está pidiendo se resuelva esta situación que sin duda alguna es muy irregular. ![]() Hoy tenemos que lamentar la pérdida de una vida humana, la de Raúl Alejandro Lopez (OSO) de 29 años y con 4 hijos, quien murió de Hanta Virus, de esto nos encargaremos más adelante, contándoles quien era “Oso”, una persona muy querida y muy conocida.como trabajadora. Esperamos que por lo menos se comporten bien con los dolientes, tenemos más de medio centenar de fotos para mostrarles como desempeñan sus tareas los trabajadores de Prosegur, poniendo en riesgo sus vidas de manera permanente como dijimos, sin que nada inmute en lo más mínimo a la empresa, de hecho la historia del contratante de Prosegur tiene mucho de sentido en esta sintonía, no solo de no importarles casi nada sus trabajadores sino que explotarlos es el objetivo y pagarles sueldos de miseria, recurrir a la represión cuantas veces sea necesario para “aleccionarlos” no respetando ni siquiera al Sindicalismo, como dije tenemos más de medio centenar de imágenes que irán ilustrando las proximas entregas de Radio URBANA, donde contaremos con lujo de detalles, los padeceres de los trabajadores, Las solicitudes de respuestas por parte de UPSRA quien nuclea a los Vigiladores, Prosegur y su historia y la Seaboard Corporation (Tabacal Agroindustria) sin duda será Imperdible. ![]() Lo tremendo de esto es que la gente de Prosegur como la del Tabacal Agro-industria (Seaboard Corporation) no se dieron por enterados como el Ministerio de Trabajo de Salta, de hecho este último para ir a realizar las inspecciones les quería cobrar el traslado a los que lo solicitaban. Una vergüenza total, lo que pasa es que el maltrato y el desprecio por el trabajador es tal que ni siquiera les importa si este muere, total hay muchos para reemplazarlos, este es al parecer el concepto que tienen Prosegur y Tabacal Agro-industria por quienes les cuidan sus bienes e intereses. ![]() Los reclamos se hicieron, como las solicitudes de inspección casi transformándose en súplicas, para que quienes tienen que hacer lo que corresponde lo hagan, lamentablemente no fue así, hoy la familia del Vigilador Raúl Alejandro Lopez tiene que lamentar su pérdida, un joven de 22 años que vio truncada su vida por la insensibilidad de quienes tienen la responsabilidad que el Vigilador cumpla con su tarea en un ambiente óptimo. A continuación verán las solicitudes de respuestas positivas que solicitaba UPSRA advirtiendo que si no se hacía aunque sea lo mínimo podría lamentarse la pérdida de una vida, como ya saben esto ocurrió, cuatro niños quedaron sin su padre, crecerán sin quien los quería y protegía, visto está que a Prosegur y Tabacal Agro-industria (Seaboard Corporation) no les importó. ![]() Las fotos que ilustra el reportaje muestran las condiciones en las que trabajan los Vigiladores de Prosegur y la Seaboard Corporation en Oran-Salta conviviendo con ratas (Hanta Virus), víboras (Cascabel Yarará entre otras), mosquito (Dengue Paludismo), la Mosca de la Leishmaniasis y mucho más.¿Increíble? Es la triste Realidad. Aquí está el requerimiento que se hizo a la empresa Prosegur antes de que muriera el compañero. Agencia Prosegur S.A S / D Estimados Señores, Buenos días a través de este email es para pedirle que tratemos de dar alguna solución al Objetivo 5255-9. Como podrán ver en las fotos que les estoy enviando es un puesto que no posee las condiciones anoche llovía y gotea más adentro que afuera, ese puesto no pose agua, baños químicos, luz de emergencia, botiquín de primeros auxilios, no cuenta con ningún medio de comunicación como para avisar si te llega a pasar algo, rodeados de todas las clases de insectos que hay en ese lugar víboras, ratas, sapos y mosquitos. ![]() No se olviden que estamos en una zona tropical y que contamos con la enfermedades de hantavirus producida por el orina de la rata, leishmaniosis que se produce por la picadura de los bichos, el vigilador que está en ese puesto está expuesto a la picadura de las víboras que están en el lugar, así que se pide que tratemos de tratar de solucionar ese puesto, es muy insalubre ese puesto y trabajar sin esos elementos que son tan importantes. Recuerdo la última reunión que tuve con el Sr Lobo Eduardo y López Hernán se habían comprometido en tratar de gestionar para hacerlo de material al mismo para resguardo del vigilador que trabaje en dicho puesto, como ustedes verán ese objetivo está rodeado de plástico cada vez que corre viento no cuenta la protección debida ya que el agua se filtra por todos lados… Desde ya muchas gracias y a la espera de su respuesta y que haya una solución lo mas antes posible. Sin nada más que agregar me despido de ustedes….. Fuente: Radio Urbana. Prosefull.com http://prosefull.com/page/2/ |
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#727 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
¿Quien con un minimo de dignidad y respeto se junta con estos facinerosos? Un bobo, un merluzo, un inconsciente. Dejando de lado que siento que haya muerto este hombre, por otraparte el sector se nutre de estos pobres diablos, los unicos capaces de someterse a estas condiciones... Si ya se que habra otros gremios donde tambien les explotan. Pero esta empresa es la numero uno del sector en España y en Europa. Imaginaros como seran las malas... No hay amos si no hay gente esclava que se somete a ellos. Siento su muerte pero me parece que el aposto por el fracaso. Lo mismo que un desactivador de explosivos que muere sabe en que se mete, se puede sentir su muerte pero es lo que hay... ![]() No es que Prosegur haya contratado para hacer rondas en una fábrica al mono Amedio, ni que vaya a poner a la mona Chita a realizar controles de accesos. Lo que Prosegur quiere, es que sus Vigilantes de Seguridad se conviertan en monos que trabajen por un puñado de cacahuetes y sin apenas derechos laborales. Hay un dicho anglosajón que describe a la perfección lo que la empresa de seguridad conseguirá si sigue el camino fácil de incrementar sus beneficios empresariales a costa de sus trabajadores: If you pay peanuts, you get monkeys. Prosegur: Si pagas cacahuetes, te quedas con monos. fuente: http://prosefull.com/page/2/ |
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#728 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
La gente sensata y que entiende del tema lo tiene claro: Los vigilantes de seguridad deben ser sustituidos cuanto antes por policias de verdad. Ya esta bien de sucedaneos baratos de pesima calidad... Motivos para sustituir a los vigilantes jurados por una policía de transportes ![]() Isidro Barqueros | 11 de febrero de 2010 Nuestra red de transportes (metro, tranvías y cercanías) está protegida por diversas empresas de seguridad privada, cada una con sus normas y jurisdicciones. Sin embargo, nosotros creemos que sería mejor que esta tarea se encargase a un nuevo cuerpo, la Policía de Transportes. En este artículo presentamos algunas razones para prescindir de los vigilantes jurados. 1. Porque los vigilantes no son agentes de la autoridad A pesar de estar obligados a retener en caso de flagrante delito al presunto criminal, los vigilantes de seguridad carecen de la autoridad necesaria para practicar detenciones, por lo que es imprescindible que acuda una patrulla de la Policía o de la Guardia Civil. Con una policía de los transportes compuesta por agentes de la autoridadse pondría a disposición de la autoridad judicial al presunto criminal de manera directa. 2. Porque su formación muchas veces deja que desear ![]() En los últimos tiempos hemos sido testigos de abusos en el uso de la fuerza por parte de los vigilantes de seguridad. Sin irnos a tal extremo, en ocasiones tratan de prohibir actividades expresamente autorizadas por los operadores y amparadas en el artículo 20 de la Constitución Española, como el tomar fotografías. Aunque este personal tiene que superar una formación antes de la obtención del título (impartida en parte por la Policía Nacional) , pero un vigilante nunca podrá tener la formación tan completa que tiene un policía: tras superar una dura oposición, tienen que permanecer internos por 9 meses en la academia de formación de Ávila recibiendo formación tanto teórica como práctica, superar un examen final y a continuación hacer prácticas por tiempo variable en diversas áreas del servicio. 3. Porque la red de transportes es una extensión de la vía pública Un sistema que mueve más de 3,5 millones de viajeros diarios debe ser considerado vía publica por la importancia social, económica y estratégica que tiene para una ciudad como Madrid. Hacer depender a esta enorme red (mayor que el viario de muchas ciudades españolas) de empresas de seguridad privada, concebidas para proteger instalaciones privadas, es demasiado. A ninguna ciudad se le ocurriría hacer depender su seguridad ciudadana de una contrata de vigilancia privada como ocurre en nuestra red de transportes. Vigilantes de las diferentes empresas que custodian el metro. Fotografía de Elpais.com 4. Por unas mayores garantías para el presunto criminal Debido a que no son agentes de la autoridad, el retenido no conoce sus derechos (algo básico en cualquier sistema jurídico) hasta que no llegan los agentes de Policía. Tampoco pueden realizar ninguna pesquisa, cacheo o identificación in situ, algo reservado a la Policía o la Guardia Civil. Tampoco pueden conducir al retenido a ningún sitio, ni siquiera a las dependencias de la taquilla de la estación: sería una detención ilegal. Con una Policía de los Transportes, con autoridad y regulada por Ley Orgánica, el detenido tiene todas las garantías y además se mejora la seguridad, al poder identificar, cachear o realizar las pesquisas en el mismo momento del delito, sin tener que esperar a la Policía. 5. Por la especificidad del cometido Patrullar en la calle es muy diferente a hacerlo en una red de transportes como la madrileña, que abarca varias ciudades e incluso provincias: algunas con su propia Policía Municial, otras con Guardia Civil, zonas que son competencia de comandancias de Policía de otras provincias… Ningún cuerpo policial normal puede operar en nuestra red de transportes sin invadir las funciones y competencias de los demás. Por ello es fundamental una Policía de los Transportes con competencias propias (independientemente de que actúe en Madrid, Alcobendas, Los Molinos o Guadalajara) y especializada para hacer frente a unas amenazas muy distintas a las que se tienen que enfrentar las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del estado en la calle. 6. Porque es algo que ya existe y funciona de manera excelente Ciudades del tamaño de Nueva York han confiado en este sistema y han mejorando los índices de seguridad de su red de transportes, consiguiendo además una alta valoración de su servicio entre ciudadanos y autoridades. Como decimos, estas son solo algunas de las razones para implantar una Policía de los Transportes en nuestro sistema. Estamos seguros de que a vosotros se os ocurrirán muchas más en los comentarios. http://ecomovilidad.net/madrid/policia-transportes/ |
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#729 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
MADRID // Un vídeo grabado en un andén de tren de Atocha muestra cómo vigilantes de seguridad de la estación golpean con sus porras a varios jóvenes, tras la intervención de los antidisturbios. En la secuencia, de 17 segundos, se ve cómo los policías abandonan el andén por las escaleras mecánicas. Pese a la retirada, es entonces cuando uno de los vigilantes se encara con un joven [ver vídeo]: - ¿Qué haces con eso? ¡Guarda eso! ¡Guarda eso, eh! – le increpa al individuo, apuntando a un objeto que queda fuera de plano. - Soy de Prosegur, gilipollas. ¡Que soy de Prosegur! – responde el agredido. A pesar del parecido con el ya popularizado lema “¡He dicho que soy compañero, coño!”, con el que se intentó defender un policía infiltrado de las agresiones de sus propios compañeros el 25-S, este vídeo no guarda relación, puesto que se habría grabado un día antes de la difusión del del agente infiltrado. ![]() 15-M, 25-S, ajustes, Comunidad de Madrid, derechos, manifestación, Policía, protestas, recortes La gente esta mas que harta de estos esbirros. http://www.lamarea.com/2012/09/27/vi...antes-el-25-s/ |
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#730 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
http://webs.ono.com/vigilantes/historia.htm ![]() Nada como internet para saber de este oficio. [IMG] [/IMG] ![]() Fijaros bien que CHUSMA, era, ya desde los inicios eran como una especie de Macarios embrutecidos y borrachos. |
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#731 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
Los dibujos animados los ridiculizan
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#732 |
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ForoCoches: Miembro
Jun 2011 | 441 Mens.
Lugar: españa
scenic |
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#733 |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
Todo obedece a una falta de cultura laboral y de unas nociones mínimas de autporespeto, si no te haces respetar es logico que los demas abusen.
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#734 | |
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ForoCoches: Miembro
Ene 2013 | 391 Mens.
Lugar: Madrid
Xsara |
Cita:
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#735 |
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ForoCoches: Miembro
Jul 2004 | 710 Mens.
Lugar: GALICIA
Renault Laguna II |
Menos mal que esta el ilustre Kool para enseñarnos lo que es un vigilante, palabra de kool Amen. Ahora que ya has demostrado que no tienes ni puta idea de la diferencia entre un auxiliar y un VIGILANTE, vienes a comparar a los vigilantes de un pais con los de aqui. Cada linea que pones, demuestras mas tu "cultura". |
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www.clublaguna2.com
Plataforma "Fogar de Breogán": nº 26 Plataforma "Circuito Galego XA!" socio Nº 2
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#736 |
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Al agazape
Jun 2009 | 6.893 Mens.
Lugar: Del mundo
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A alguno que escribe recurrentemente le ha levantado la novia un VS.
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#737 |
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ForoCoches: Miembro
Jun 2007 | 1.422 Mens.
Lugar: madrid
Astra cdti |
Marchando un poco de cultura para el listillo. QUOTE=Kool;132178629]La gente sensata y que entiende del tema lo tiene claro: Los vigilantes de seguridad deben ser sustituidos cuanto antes por policias de verdad. Ya esta bien de sucedaneos baratos de pesima calidad... Motivos para sustituir a los vigilantes jurados por una policía de transportes LOS VIGILANTES JURADOS NO EXISTEN, PASARON A LA HISTORIA Y, PARA TU INFORMACIÓN, ERAN AGENTES DE LA AUTORIDAD. ![]() Isidro Barqueros | 11 de febrero de 2010 Nuestra red de transportes (metro, tranvías y cercanías) está protegida por diversas empresas de seguridad privada, cada una con sus normas y jurisdicciones. Sin embargo, nosotros creemos que sería mejor que esta tarea se encargase a un nuevo cuerpo, la Policía de Transportes. En este artículo presentamos algunas razones para prescindir de los vigilantes jurados. 1. Porque los vigilantes no son agentes de la autoridad CORRECTO. A pesar de estar obligados a retener en caso de flagrante delito al presunto criminal, los vigilantes de seguridad carecen de la autoridad necesaria para practicar detenciones, por lo que es imprescindible que acuda una patrulla de la Policía o de la Guardia Civil. Con una policía de los transportes compuesta por agentes de la autoridadse pondría a disposición de la autoridad judicial al presunto criminal de manera directa LA PALABRA RETENER NO EXISTE EN EL CÓDIGO PENAL, ANALFABETO.. 2. Porque su formación muchas veces deja que desear CORRECTO. ![]() En los últimos tiempos hemos sido testigos de abusos en el uso de la fuerza por parte de los vigilantes de seguridad. Sin irnos a tal extremo, en ocasiones tratan de prohibir actividades expresamente autorizadas por los operadores y amparadas en el artículo 20 de la Constitución Española, como el tomar fotografías. LEETE EL REGLAMENTO DE VIAJEROS Y LAS QUEJAS AL CONSORCIO. EL DESCONOCIMIENTO NO TE EXIME DEL CUMPLIMIENTO. Aunque este personal tiene que superar una formación antes de la obtención del título (impartida en parte por la Policía Nacional) , pero un vigilante nunca podrá tener la formación tan completa que tiene un policía: tras superar una dura oposición, tienen que permanecer internos por 9 meses en la academia de formación de Ávila recibiendo formación tanto teórica como práctica, superar un examen final y a continuación hacer prácticas por tiempo variable en diversas áreas del servicio. 3. Porque la red de transportes es una extensión de la vía pública Un sistema que mueve más de 3,5 millones de viajeros diarios debe ser considerado vía publica por la importancia social, económica y estratégica que tiene para una ciudad como Madrid. Hacer depender a esta enorme red (mayor que el viario de muchas ciudades españolas) de empresas de seguridad privada, concebidas para proteger instalaciones privadas, es demasiado. A ninguna ciudad se le ocurriría hacer depender su seguridad ciudadana de una contrata de vigilancia privada como ocurre en nuestra red de transportes. Vigilantes de las diferentes empresas que custodian el metro. Fotografía de Elpais.com 4. Por unas mayores garantías para el presunto criminal Debido a que no son agentes de la autoridad, el retenido no conoce sus derechos (algo básico en cualquier sistema jurídico) hasta que no llegan los agentes de Policía. Tampoco pueden realizar ninguna pesquisa, cacheo o identificación in situ, algo reservado a la Policía o la Guardia Civil. Tampoco pueden conducir al retenido a ningún sitio, ni siquiera a las dependencias de la taquilla de la estación: sería una detención ilegal. EN QUE QUEDAMOS? RETENCIÓN O DETENCIÓN? Con una Policía de los Transportes, con autoridad y regulada por Ley Orgánica, el detenido tiene todas las garantías y además se mejora la seguridad, al poder identificar, cachear o realizar las pesquisas en el mismo momento del delito, sin tener que esperar a la Policía. 5. Por la especificidad del cometido Patrullar en la calle es muy diferente a hacerlo en una red de transportes como la madrileña, que abarca varias ciudades e incluso provincias: algunas con su propia Policía Municial, otras con Guardia Civil, zonas que son competencia de comandancias de Policía de otras provincias… Ningún cuerpo policial normal puede operar en nuestra red de transportes sin invadir las funciones y competencias de los demás. Por ello es fundamental una Policía de los Transportes con competencias propias (independientemente de que actúe en Madrid, Alcobendas, Los Molinos o Guadalajara) y especializada para hacer frente a unas amenazas muy distintas a las que se tienen que enfrentar las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del estado en la calle. 6. Porque es algo que ya existe y funciona de manera excelente Ciudades del tamaño de Nueva York han confiado en este sistema y han mejorando los índices de seguridad de su red de transportes, consiguiendo además una alta valoración de su servicio entre ciudadanos y autoridades. Como decimos, estas son solo algunas de las razones para implantar una Policía de los Transportes en nuestro sistema. Estamos seguros de que a vosotros se os ocurrirán muchas más en los comentarios. http://ecomovilidad.net/madrid/policia-transportes/[/QUOTE] |
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AngelCristo
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#738 |
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ForoCoches: Miembro
Dic 2012 | 318 Mens.
Lugar: de España
Suzuki Samurai |
La policía detiene a 55 vigilantes de seguridad contratados con títulos falsos Los arrestados trabajaban como vigilantes de explosivos o escoltas privados La falsa titulación se vendía a precios de entre 600 y 1.800 euros El País Madrid 15 MAR 2012 - 09:30 CET Un total de 55 vigilantes de seguridad contratados con títulos falsos para vigilar puestos sensibles, como la custodia de explosivos, la construcción de las vías del AVE, la vigilancia de la central nuclear de Almaraz (Cáceres) y la escolta privada, han sido detenidos en Madrid, Toledo, Cuenca y Badajoz, según ha informado el Cuerpo de Policía Nacional en rueda de prensa en Madrid. Prestaban servicios para una treintena de empresas, a pesar de que carecían de la formación necesaria para la labor que desempeñaban. Algunos incluso contaban con antecedentes policiales y penales. Se trata de un caso "absolutamente excepcional", según ha insistido el comisario Esteban Gándara Trueba. La investigación comenzó tras detectar irregularidades en los permisos de algunos de estos empleados durante un control hace unos meses. Los falsos diplomas de formación en seguridad mostraban el anagrama de un centro de formación de Madrid, que resultó ser el origen de una trama de suministro de documentos falsificados desde hace unos cuatro años. "Los títulos tenían la apariencia de ser correctos, pero al revisar uno se levantó la sospecha y se procedió a la revisión de todos los procedentes de ese centro". Algunos detenidos se dedicaban únicamente a la vigilancia de explosivos Según ha explicado el comisario Gándara Trueba, fue "la deslealtad de un empleado del centro" la que permitió el suministro de la documentación falsa. "Solo con la participación de esa persona ha sido posible", ha añadido, en la rueda de prensa en la Comisaría General de Seguridad Ciudadana, en el Complejo Policial de Canillas. Los títulos se vendían a precios que oscilaban entre 600 y 1.800 euros, y permitían desempeñar funciones de seguridad a personas que carecían de cualificación. Se trata de un delito de falsedad documental que está penado con hasta tres años de cárcel. También ha sido detenida "una decena de intermediarios, tanto los que procuraban los diplomas como los que captaban clientes", ha explicado. Sólo tareas de vigilancia y control de accesos Entre las tareas que desarrollaban está la vigilancia de canteras de explosivos y alguno había prestado servicio en la seguridad de la construcción del trazado ferroviario del AVE, el control de accesos de la central nuclear de Almaraz y otras tareas de vigilancia en varias empresas, según ha enumerado el comisario Gándara Trueba. En el caso de la vigilancia de explosivos, el oficial ha precisado que los guardas "no manejan el explosivo" porque lo tienen prohibido: "se dedican únicamente a custodiarlo para evitar robos". Lo mismo sucede con el que trabajaba en la central nuclear de Almaraz, que "controlaba los accesos y las cámaras de vigilancia". Otros cuatro habían sido habilitados como escoltas. Solo uno tenía antecedentes policiales, y está en prisión preventiva por la participación en un homicidio. Otros dos detenidos ya no prestaban servicios de seguridad. El comisario ha declinado dar los nombres de las empresas para las que trabajaban ni a las que daban servicio para evitar dañar su prestigio, aunque ha precisado que todas "han colaborado plenamente" con las autoridades. Otros cuatro de los detenidos "estaban habilitados como escoltas", ha añadido. La mayoría de los detenidos son hombres, entre los que hay españoles y unos "10 o 12" rumanos, que, como miembros de la UE, pueden trabajar en tareas de seguridad en España, según ha indicado el comisario Gándara Trueba. Estos trabajos requieren la nacionalidad española. Entre los detenidos también hay españoles nacionalizados procedentes de Latinoamérica el norte de África. Tras insistir en lo excepcional del caso, el comisario ha señalado que "el sector de la seguridad privada en España está controlado y es sano, y es de calidad tanto en sus servicios como en la seguridad que presta". http://elpais.com/elpais/2012/03/15/...15_448256.html |
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#739 |
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ForoCoches: Miembro
Dic 2012 | 318 Mens.
Lugar: de España
Suzuki Samurai |
![]() En Madrid, Toledo, Cuenca y Badajoz Uno de los 55 falsos vigilantes detenidos trabajaba en la central nuclear de Zorita de los Canes Ocupaban puestos tan sensibles como la vigilancia de explosivos o labores de escolta sin ninguna preparación República/EP | Madrid Publicada el 15-03-2012 Uno de los 55 falsos vigilantes de seguridad detenidos por la Policía Nacional trabajaba en la central nuclear de Zorita de los Canes (Guadalajara), según ha explicado el jefe de la Unidad Central de Seguridad Privada de la Policía en rueda de prensa. El Ministerio del Interior avanzaba este jueves a través de un comunicado que agentes de la Policía Nacional han detenido a 55 falsos vigilantes, algunos de ellos cuentan con antecedentes policiales y penales, que se encargaban incluso de custodiar explosivos. En el marco de esta operación se han producido detenciones en las provincias de Toledo, Cuenca, Madrid y Badajoz. Los detenidos carecían de la preparación necesaria y fueron contratados gracias a titulaciones falsificadas, para trabajar como vigilantes de seguridad, vigilantes de explosivos o escoltas privados para 30 empresas diferentes. Las 55 personas detenidas por la Policía Nacional acusadas de ser falsos vigilantes de seguridad obtenían el carné que les habilitaba para trabajar gracias a la “deslealtad” de un antiguo empleado de un Centro de Formación -lugar donde se expedían los diplomas- que falsificaba estos documentos y, posteriormente y con la ayuda de una decena de intermediarios, los comercializaba por unos 600 y 1.800 euros. No obstante, no consta que haya habido “ningún tipo de irregularidad” en la ejecución de sus funciones, a pesar de que uno de los detenidos tenía antecedentes penales por un presunto delito de homicidio y se encontraba ya en prisión. La mayor parte de los detenidos son españoles y ciudadanos provenientes de Latinoamérica y del norte de África que habían conseguido la nacionalidad española, aunque doce de ellos poseían la nacionalidad rumana de origen. A todos ellos, se les acusa de un delito de falsedad documental y de intrusismo. La investigación sigue abierta y no se descarta que puedan haber más imputados o detenidos por estos mismos hechos. http://www.republica.com/2012/03/15/...uridad_465425/ |
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#740 |
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ForoCoches: Miembro
Dic 2012 | 318 Mens.
Lugar: de España
Suzuki Samurai |
No es posible hacerlo, muchos son medio chorizos...
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#741 |
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ForoCoches: Miembro
Jul 2004 | 710 Mens.
Lugar: GALICIA
Renault Laguna II |
Haber si te enteras, si han sido detenidos con titulos falsos, NO ERAN VIGILANTES DE SEGURIDAD, ya que no disponian del titulo legal (TIP). Otra cosa es que EJERCIERAN de Vigilantes de Seguridad. |
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www.clublaguna2.com
Plataforma "Fogar de Breogán": nº 26 Plataforma "Circuito Galego XA!" socio Nº 2
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#742 |
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ForoCoches: Miembro
Oct 2008 | 7.541 Mens.
Lugar: Las Vegas
Mustang |
He aqui una prueba de las cantidad de horas extras que se hacian algunos vigilantes en epoca precrisis, incluso mas de 200 horas extras al mes, mas las 162 de la jornada. http://www.foroseguridad.net/vigilan...dad-t2376.html |
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#743 |
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ForoCoches: Miembro
Dic 2012 | 318 Mens.
Lugar: de España
Suzuki Samurai |
Zaragoza.- Dos vigilantes de seguridad del centro comercial Augusta de la capital aragonesa se han sentado en el banquillo de la Audiencia de Zaragoza por, supuestamente, pegar una paliza a un ladrón que le provocó que uno de sus testículos quedará atrofiado para toda la vida. Ambos han negado la mayor y han asegurado que en ningún momento le violentaron, sino que sólo le redujeron. Luis Ramón L.R. y Andrés M.L. se enfrentan a cuatro años y medio de prisión que pide la abogada de la acusación particular, María José Andrés García, si bien la Fiscalía sólo acusa al primero, a quien pide tres años y tres meses de cárcel y una indemnización de 33.270. Ante la gravedad de las acusaciones, los dos guardias han coincidido en la misma versión: las dependientas del Bershka les requirieron porque habían robado una camisa, el sospechoso tenía una actitud violenta, por lo que tuvieron que llevarlo a unos vestuarios para engrilletarle hasta que se calmara. Eso sí, no dieron parte a la Policía Nacional porque “desde la tienda no se quiso poner denuncia”. Es más, han negado que utilizaran las defensas para agredirle o que le pegaran patadas. Algo que ha sido refutado por una de las dependientas, la única que estuvo cerca de los probadores, quien ha resaltado que Hassan “estaba muy violento. No paraba de insultar y le rompió una pulsera a uno de los vigilantes”. De hecho, ha afirmado que decidieron llevarlo a los probadores porque “era un espectáculo muy desagradable”. “Tuvimos que sacar a todo el mundo de ahí porque estaba muy violento”, ha destacado. Menos clara ha sido a la hora de explicar si vio la agresión, ya que ha destacado que “sólo observó como un agente se tropezaba y caían los dos al suelo, pero nada más”. Frente a estas versiones está la de la víctima, quien ha afirmado que le golpearon y que sólo quería hablar, pero que ellos se ensañaron con él. “Me llevaron con fuerza y empezaron a pegarme con las porras”, ha lamentado. Visto que cada parte tiene su visión de los hechos, los magistrados de la Sección Primera de la Audiencia de Zaragoza han comenzado a preguntar a los propios testigos sobre cómo salió Hassan de los vestuarios. En esto ya no ha habido coincidencias. Mientras unos decían que salió encorvado por el dolor en sus partes íntimas, otros han dicho lo contrario. Es por ello que el abogado de la defensa, Jorge Pérez Míguelez, ha pedido el visionado de las imágenes en las que se veía a Hassan saliendo con los dos guardias, pero sin mostrar dolor alguno. Situación que le permite mantener la libre absolución que pide para los dos clientes. El caso ha quedado visto para sentencia. |
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#744 |
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ForoCoches: Miembro
Sep 2010 | 4.437 Mens.
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Ah, Hassan..
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#745 |
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Se trasca la magedia
Sep 2007 | 12.973 Mens.
Lugar: Ciudad sin ley
un pelotilla |
Dios nos libre de que algún dia lleguen a ser Agentes de Autoridad.
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#746 |
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- futbol,+ coches
Jun 2005 | 5.232 Mens.
Lugar: vigo
R19 1.9D 64cv //R21 1990 1.7 TXI 81.000/KAWA ER-6N |
Hay mucha gente que trabaja de esto para llegar a fin de mes y cada trabajo tiene sus cosas, no me meto con nadie, a ver si os relajais un poco
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R19 1996 85000 KM…Kawasaki ER 6N 1800KM R21 1990 81.000!
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#747 |
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ForoCoches: Miembro
Jun 2007 | 1.422 Mens.
Lugar: madrid
Astra cdti |
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AngelCristo
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#748 |
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ForoCoches: Miembro
Dic 2012 | 318 Mens.
Lugar: de España
Suzuki Samurai |
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#749 |
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Se trasca la magedia
Sep 2007 | 12.973 Mens.
Lugar: Ciudad sin ley
un pelotilla |
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Última edición por PaulAtreides fecha: 03-mar-2013 a las 12:42. |
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#750 |
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ForoCoches: Miembro
Jun 2007 | 1.422 Mens.
Lugar: madrid
Astra cdti |
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AngelCristo
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