Le nueva T1 del Prat, experiencias, fotos vídeos, etc...
Show must go on ...
16-jun-2009 21:01
#1
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Pues nada, mañana se abre al gran público . Si alguien va y hace fotos o vídeos, que lo ponga aquí. Por mi parte, os recopilo cosas sobre la construcción civil más grande de España: (sacado de la web de Aena) La puesta en marcha de la nueva terminal T1 permitirá al aeropuerto de Barcelona adaptarse a los sucesivos incrementos de tráfico, con el objetivo de consolidarlo como un Top 10 de Europa, hub (aeropuerto distribuidor de tráficos) de referencia en el Sur del continente para el tráfico de pasajeros y mercancías, con una importante red de servicios de largo radio, y capacidad para alojar a las principales alianzas aéreas.
Principales características de la T1 CAPACIDAD OPERATIVA Pasajeros 30 millones al año. T1 + T2, 55 millones de pasajeros Plataforma 74 plazas de estacionamiento Capacidad máxima del campo de vuelos 90 operaciones / hora SUPERFICIE T1 544.066 m2 Zonas públicas 155.200 m2 Las Tiendas del Aeropuerto 23.866 m2 Salas VIP 6.066 m2 Salas de recogida de equipajes 20.000 m2 Aparcamiento y viales de servicio 34.500 m2 Plataforma 600.000 m2 SERVICIOS AL PASAJERO Mostradores de facturación 166 Pantallas informativas 256 Mostradores de información 8 Puntos de atención al pasajero 14 Controles de seguridad 28 Control de pasaportes 52 Puertas de embarque 101 Fingers 43 (ampliables a 50) Hipódromos de recogida de equipajes 15 La T1 es un edificio de gran complejidad logística y técnica: por él pasarán más de 100.000 pasajeros diarios y en él trabajarán más de 15.000 personas. La propuesta arquitectónica llevada a cabo a partir del proyecto de Ricardo Bofill conjuga un carácter internacional y multicultural con la luminosidad y calidez ambiental de la arquitectura mediterránea. El edificio está perfectamente adaptado a la línea del paisaje, goza de una ordenación de enorme funcionalidad para pasajeros y compañías aéreas y la iluminación natural es protagonista en todas las zonas destinadas a los pasajeros. Se ha conseguido, pues, integrar este gran nudo de comunicaciones y gran centro de servicios en una zona de gran interés ecológico minimizando el impacto medioambiental. El resultado es un complejo que se estructura alrededor de tres grandes elementos: un edificio procesador que aloja la facturación, la recogida de equipajes y la zona comercial del lado aire, dos diques laterales y uno longitudinal dedicados al embarque de pasajeros, y un vestíbulo intermodal donde confluirán los distintos sistemas de transporte. Es, pues, una satisfacción para Aena abrir al público uno de los mayores proyectos de la ingeniería civil llevados a cabo en Europa, en el que se conjuga una avanzada tecnología, el respeto al medio ambiente y la alta calidad del servicio. |
Editado: 16-jun-2009 22:08 -
ForoCoches: Miembro
16-jun-2009 21:35
#4
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Ostia, ¿Se supone que se cambian para ahí todas las compañías o que? ¿Cómo será el transporte? ¿Saldrán de ahí los buses? ¿Te llevan por la patilla a la terminal vieja para poder pillar el tren, como pasó en Barajas? Yo vuelo dentro de 15 días a BCN (concierto de U2) y era bueno saber a donde coño voy a llegar... |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:39
#5
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Ostia, ¿Se supone que se cambian para ahí todas las compañías o que? ¿Cómo será el transporte? ¿Saldrán de ahí los buses? ¿Te llevan por la patilla a la terminal vieja para poder pillar el tren, como pasó en Barajas?
Yo vuelo dentro de 15 días a BCN (concierto de U2) y era bueno saber a donde coño voy a llegar... Y si hay buses gratuitos que hacen el recorrido circular T1- estacion Renfe - T2 - T1 |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2009 21:40
#6
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Vueling va a la T1?? Primera noticia que tengo. Yo estoy currando en JKK. Esta noche, me toca currar, y veré el estreno de "la nueva Spanair" |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:44
#7
| Esta noche en JK va a ser una locura. Que os sea leve y mucha suerte para el futuro, pq me parece que la aventura catalana es el ultimo cartucho para la supervivencia de Spanair. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2009 21:45
#8
| Que yo sepa Vueling sigue en la C, el puente areo tambien sigue en la T2 o se va a la T1? |
Ojeador
16-jun-2009 21:46
#9
| Y easy jet ocupará su puesto en la Terminal C, creo que es la mas lista de todas, sinceramente. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:46
#10
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Sips, VY va a la T1, pero a final de año. La T2 va a quedar desertísima, posiblemente FR meta baza, veréis 
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Show must go on ...
16-jun-2009 21:47
#11
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:47
#12
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Que si no me equivoco son IB, JKK, VY y UX. |
Miembro motero d{-_-}b
16-jun-2009 21:47
#13
| Yo curro en la T1 con el SATE....a ver si mañana a las 6 me encuentro ya alguna movida...xD |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:48
#14
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creo que todas las low cost se quedan en la T2 el puente aereo ira a la T1 porque sobre el papel sera una terminal muy optimizada |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:48
#15
| El PA se ira tb a la T1 asi como Vueling. De momento operara en la T2. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:49
#16
| Yo estuve ahi ayer,menos mal que me vine antes de todo eso como ya me dijeron |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:50
#17
| Dicen los mentideros que AENA esta ofreciendole la anterior T-B a Ryanair, cual perrito con cara de pena pidiendo comida. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:51
#18
| El puente aéreo va en la T1 porque se reducen los tiempos de rodadura, y claro aena quiere competir con renfe. Obviamente. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:51
#19
| pero inaugurar la T1 le ha dado muchisima publicidad gratuita a Spanair, despues del cambio de rumbo que quieren darle creo que es importante. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:52
#20
| De rodadura, de facturacion y de recogida de equipajes. Se supone que la T1 es de las mas rapidas del mundo en ese aspecto. |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:53
#21
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Han sido muy listos. Y mañana aun más publicidad al ser el primer vuelo en salir y el primero en llegar. |
Forocochia: hamijo
16-jun-2009 21:53
#23
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:54
#25
| Se comprometieron a hacer conexiones para entrar en la T1. Veremos, personalmente no croe que los hagan. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
16-jun-2009 21:54
#26
| Pues hace poco se negaron en redondo a reducir las tasas, que era la condicion de Ryanair. No se que problema hay en hacer de la T2 una terminal low cost, mas au sabiendo que la T1 es muchisimo mejor. |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:55
#27
| El problema es el de que AENA es publica va por un sistema de tasas, y no hay posibilidad de rebajas. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2009 21:56
#28
| Los taxistas van a flipar, mañana mas de uno se pierde. Ya los veo yendo de la T1 a la T2 todo el dia por 20 lereles. |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:57
#29
| De todas maneras un aeropuerto como el de BCN en el que los aviones hacen cola para despegar y que solo para despegar hay que rodar 10 min. como poco no casa demasiado con el modelo de Ryanair, en Girona son los amos y en BCN serian unos mindundis. |
11S Diada Nacional!
16-jun-2009 21:57
#30
| Bueno los busese llevan dias ensayando para llevar a los currantes de la nueva terminal y la señalizacion esta bastante currada. |