Como hacer un coche para slalom, con 4 duros y muchas ganas

[petuco]

Originalmente Escrito por spect84

Lo primero, gracias a todos por los comentarios, voy a responder a los que me han preguntado algo



jeje, ya estoy regitrado, ya me han resuelto un par de dudas



gracias!, el peso de serie no se, supongo que en torno a 700-720kg en vacío, mas luego liquidos. Miraré en la ficha a ver.
La potencia de momento contamos con 75cv, a ver si con el supresor, cambio de filtros y mejoras en la admision de aire subimos a 80-85cv. Pero no es un tema que me importe mucho porque le meteremos un 1.6 8v con carburacion en un futuro no muy lejano.


mi madre! con la mitad que anda ese AX me conformaba!



motor de saxo 16v + turbo



si, eso entra en los planes



joder, a ver si entre los dos post nos podemos ayudar algo
mucha suerte con el vuestro compañero!


si tio somos unos cuantos, de vez en cuando hasta hacemos kedadas y todo

Originalmente Escrito por Steyr

Yo tambien lo he notado jejeje.

Yo tambien ando por la zona de ponfe bastante..haber si un dia te lo veo.suerte con el swap

[spect84]

gracias a todos por los comentarios

Originalmente Escrito por el canario

spect84 perraka umm estas fotos no las e visto yo por clubax ehh jejej veo ke ya as puesto aki el colector de ax frances que te vendio norchungo creo.y si tio con la pagina nueva se a quedado muchas cosas pilladas pero se van solucionando tranqui es lo que tien cunado emigras de una pagina a otro que muchas cosas no funcionan al principio pero poco apoco relax.aver si pasas esas fotos por el club.

y trankilo ke nadie dice ke molestes en el club lo que pasa es que ahi mucha gente que llega nueva y en ves de presentarse y abrir su post poner unas fotos de sus coche y tal llega a machete a preguntar como se hace esto como se hace lo otro tal,ahi unas normas minimas.que no recuerdo si este fue tu caso ahora mismo pero suele pasar.

hola compañero, pues ahora tengo el coche lleno de cosas, en cuando lo vacíe ya le hago la presentacion, puse fotos cuando estaba de serie, ahora que ya lo tengo medio decente creo que ya le puedo hacer uan presentacion en condiciones.

Originalmente Escrito por maeblor

spect84 en el curro se compraban de 3 en 3... asi que sueltos los venderan, mira a ver donde vendan papel para impresoras plotter y tiendas asi, donde trabajen con vinilos, pegatinas y demas... A nosotros nos los traia el que traia las tintas del plotter y los plasticos para plastificar cartelitos...

Originalmente Escrito por JorgeGC

Hasta en Hipercor tienen el spray ese de quitar adhesivos, en la zona automóvil que lo vi el otro día

Joer pues yo sigo sin encontrarlo, encima aqui no tengo hipercor y en carrefur y feuvert no encuentro nada de nada

Originalmente Escrito por Grillo_designes

como va ese micromachine franchute ???

pues este finde le hice una admision casera con tubos de fontanero, y le monté el baquet del piloto en las bases de serie que adapté para no tener que comprar unas. la putada qeu me queda muy alto y no conduzco agusto, encima no las puedo bajar mas porque ya están a tope, ni cortando y soldando, me jode que me voy a tener q pillar uans bases y carrileras pal asiento del piloto.

Tengo el coche lleno de cubos de pintura y tal de mi suegra, cuando lo vacie lo lavo y le hago unas fotos

[Hacha7]

Ya abrieron el feuvert de ponfe?
esperamos las fotos :P a ver cuando puedo hacer yo algo asi cn el corsina

[spect84]

Si, el feuvert de ponfe ya está abierto


Bueno, aquí está ya el bicho con los dos baquets:



Me costó dios y ayuda hacer unas bases con las guias originales, encima el del conductor me queda muy arriba y no hay posibilidad de bajarlo mas porque la guia del lado derecho no ancla en el suelo sino en el tunel del freno de mano y está abajo del todo. El coche se puede conducir bien, pero es muy incómodo y casi no llego a apretar de todo el embrague.
Me jode porque voy a tener que pillar una carrileras con guías y me es la bobada 90€ que no contaba con ellos.

tambien he anulado la caja de resonancia del filtro de aire, era una estrechez en el tubo de admision de unos 2,5 cm, por lo que el caudal de aire era algo escaso, lo cambié por un tubo de fontanero, un codo y una tuberia flexible de los de 50mm (el doble)




Y bueno, os pongo una vista general del cacharro

[diegozx]

masmola
lo de los baqets, cambialo, xq iras muxo mejor abajo

[sako_lm]

va muy bien el proyecto, sigue asi que estos pos se salen!

[JorgeGC]

Muy guapo, esos backets Lo de la admisión podrías currarte un recorrido más directo no? Alguna artimañana para coger aire lo más direco y frío posible, pero mejor ue antes está

Te está quedando fetén

[sako_lm]

Originalmente Escrito por JorgeGC

Muy guapo, esos backets Lo de la admisión podrías currarte un recorrido más directo no? Alguna artimañana para coger aire lo más direco y frío posible, pero mejor ue antes está

Te está quedando fetén

que ponga una trompeta en el paraca como el CSL no?

[spect84]

hombre no es un tema que me preocupe mucho, sino si que me lo curraría.
contad que en no mucho tiempo (espero) le caigan 2 webber dobles con trompetas como catedrales

[spect84]

mirad, fijaros el baquet va tal que así:




Yo es que ya no sé que hacer para bajarlo mas, además toda la base es de tubo de acero pero es hueco y es finisimo, es super jodido de soldar, na mas que apoyas el electrodo hace unos agujeros pero de impresión

[javvu11]

mucha suerte con el proyecto! seguire los avances

[JorgeGC]

Originalmente Escrito por sako_lm

que ponga una trompeta en el paraca como el CSL no?

Claro hombre jajaja


Pero bueno, me olvidaba de los señores Webber

[spect84]

Bueno este fin de semana le he cambiado la defensa trasera. fuí al desguace y cogí una de un ax blanco, la pinté y la puse. Al cambiarla me fijé que el ax tuvo una hostia por alcance, estaban los soportes de la defensa doblados y al absorve impactos suelto, desdoble todo, lo aseguré con tuercas y a mayores de lemtí unos remaches.
también pillé unas rotulas de direccion en excelente estado porque voy a revisar las mías e igual hay que cambiarlas.

En otro orden de cosas ya tengo mi primer patrocinador, es una carpintería de aluminio y me dijo que para el tema de bases que no me preocupara que pasara por alli y las hacíamos en aluminio.
Tambien que pasara por alli para cualquier pieza de aluminio que pudiera necesitar. Esto es cojonudo para el tema aligeramiento

[javisss]

en que consiste un patrocinador? tu le publicitas el te paga? o te hace descuentos? o como va eso? no tengo ni idea la verdad...

[spect84]

si, yo pongo una pegatina de su empresa, a cambio él me hace piezas de aluminio gratis

[Alexi0]

De pm con el proyecto Spect. A ver con que mas novedades nos vas deleitando.

[orubio]

Originalmente Escrito por spect84

mirad, fijaros el baquet va tal que así:




Yo es que ya no sé que hacer para bajarlo mas, además toda la base es de tubo de acero pero es hueco y es finisimo, es super jodido de soldar, na mas que apoyas el electrodo hace unos agujeros pero de impresión

Suéldalo a puntos, con muy poca corriente y cebando antes el electrodo en una chapa aparte, muy buen proyecto, yo estoy buscando un motor de 205 rallye para preparar y una caja buena para montarle al mío, salu2.

[Grillo_designes]

novedades??

[spider-z]

interesante post, como va la cosa?

[spect84]

hoy he ido a por una junta de culata, la tornilleria y la correa de distribucion. Si todo va bien mañana a la tarde ensamblo culata y bloque.

tambien me ha llegado el puente trasero de saxo VTS con estabilizadoras gordas para asentar la trasera y pasar a 4 tornillos.

tranquis que en cuanto haga cambios pondré fotos

[Hacha7]

Originalmente Escrito por spect84

hoy he ido a por una junta de culata, la tornilleria y la correa de distribucion. Si todo va bien mañana a la tarde ensamblo culata y bloque.

tambien me ha llegado el puente trasero de saxo VTS con estabilizadoras gordas para asentar la trasera y pasar a 4 tornillos.

tranquis que en cuanto haga cambios pondré fotos

Y la delantera como lo vas a hacer? cambiando manguetas?

[spect84]

Originalmente Escrito por Hacha7

Y la delantera como lo vas a hacer? cambiando manguetas?

si, con las manguetas de un saxo 1.1i

[gacholoko]

buen trabajo hamijo!!!

[spect84]

bueno, hoy le he puesto unas pastillas de freno nuevas, que antes solo me frenaba de atras, jajaj
El motor va atener que esperar un finde más

[>>.]

Interesante, buen trabajo!

[Mr.NaturaL]

Novedades? te esta quedando de lujo el "chimpin" Por cierto,¿

[Mr.NaturaL]

¿quien es tu primer patrocinador? Salu2!

[spect84]

Gracias tio.
el primer patrocinador es Aluminios Rodriguez Barredo

[peri811]

Animo que te va quedando menos.
El capo lo puedes hacer tu mismo con el que tienes de chapa como base.
Te puedes cojer y hacerte un molde de escayola con la parte que no se ve del capó, pillas unas tablas de encofrado y te haces un cajón donde entre la pieza, le pones unos tacos debajo para que no te quede la madera de abajo pelada, le hechas la escayola y después metes la pieza sin las bisagras, y con los agujeros tapados para que no se te llene por dentro.
Cuando tire un poco la escayola quitas la pieza y retocas con una espatula fina los desperfectos que se le hayan podido quedar.
Después ya sabes: lamina de fibra, mano de resina, lamina de fibra, mano de resina, lamina de fibra, mano de resina, lamina de fibra, mano de resina,...............
...............y cuando se aproxime a la forma deseada.....lija al canto.
Si no te puedes negociar una lijadora profesional, te compras una del carreful y tu mano se alegrará de esos 10 € gastados aunque se te funda.
Para terminar si ves que no te ha quedado muy fino te puedes cojer una poca masilla de carrocero y tirarle una maneceja en lo alto de la fibra.
Aprovecha el patrocinio y mete en los nervios del capó una estructurilla de aluminio, así tendrás además donde atornillar bisagras, cierres, etc

[spect84]

gracias a todos por los comentarios, despues del paron vacacional y del viaje a nurburgring, subo los avances que he realizado hasta hoy.

llegaron los arneses:




soldé una barra a los soportes de los asientos traseros para amarrar los arneses:



El tubo de escape de seat 132 ahora está "bien" sujeto, antes bailaba mucho:



He instalado el pomo de un citroen xsara, porque el de serie estaba muy viejo y un día entrenando se me rompió un cacho.




Y he anulado el sistema de cierre del capó para quitar todo el mecanismo, el cable y la palanca de debajo del salpicadero porque toda esa zona del salpicadero va a desaparecer. en su lugar he instalado los tipicos cierres de pasador:




Un saludo!