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  ¿Motor Diesel o Gasolina? -> VIDA ÚTIL y gastos a la larga  
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Viejo 11-ago-2009, 11:56   #31
anselmo.clavé
Anselmóvil en su salsa
 
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Abr 2009 | 43.156 Mens.
Lugar: de donde vivo.

Musso 2.9 TD 5 cyl MB OM602LA 129 hp

Los que duran son los diesel atmosfericos de gran cilindrada y pocos CV. Pero un diesel 1.6 de 120 CV apretadisimo con turbo, etc... Tu dale cera ya veras que no durara una mierda

anselmo.clavé está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 11-ago-2009, 11:58   #32
isthernes
Japan Tech Lover
 
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Abr 2005 | 4.554 Mens.
Lugar: Leon - Mönchengladbach

Honda Accord '04 / Mazda MX-5 '95

Cita:
Originalmente Escrito por #CYD# Ver Mensaje
Os guste o no, el diesel es bastante más duradero que los gasolina... He tenido ambos, diesel y gasolina y metiéndole los mismos km el diesel me ha dado bastantes menos fallos...
Especifica que diesel y que gasolina, que no se puede generalizar...

En mi casa diesel hemos tenido:

Renault 18 GTD
Opel Vectra 1.7 TD
Rover 620SDi
Accord 2.2 i-CTDi

Y gasolina:
Renault 5
Renault 14
Renault Clio I 1.2
Citroën ZX 1.4
Ford Ka 1.3
Honda Jazz 1.4
Suzuki Swift 1.3
Nissan Micra 1.3
Opel Corsa B Eco 1.0 12v

Y hasta el momento, los gasolina se han demostrado menos problematicos cuanto mas modernos, todo lo contrario que los diesel (excepto el Accord, que aun no tiene kms para juzgarlo)

isthernes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-ago-2009, 12:08   #33
#CYD#
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2009 | 5.790 Mens.
Lugar: Madrid

Mar 1988 | 999.999 E99 Mens.

Cita:
Originalmente Escrito por isthernes Ver Mensaje
Especifica que diesel y que gasolina, que no se puede generalizar...

En mi casa diesel hemos tenido:

Renault 18 GTD
Opel Vectra 1.7 TD
Rover 620SDi
Accord 2.2 i-CTDi

Y gasolina:
Renault 5
Renault 14
Renault Clio I 1.2
Citroën ZX 1.4
Ford Ka 1.3
Honda Jazz 1.4
Suzuki Swift 1.3
Nissan Micra 1.3
Opel Corsa B Eco 1.0 12v

Y hasta el momento, los gasolina se han demostrado menos problematicos cuanto mas modernos, todo lo contrario que los diesel (excepto el Accord, que aun no tiene kms para juzgarlo)
Perdona,

Diesel:

Opel Vectra 2.2DTI(creo que era dti no estoy seguro) (vendido)
Peugeot 406 2.0HDI 110cv(vendido)
Peugeot 406 2.2HDI 136cv
Peugeot 206 HDI
Peugeot Partner HDI

Gasolina:

Nissan Micra 1.2 (vendido)
Ford Fiesta(no recuerdo la cilindrada lo siento) (vendido)
Ford Focus 1.6 (vendido)
Peugeot 406 2.0i

De los gasolina, sólo tenemos el 406 2.0i.Los Diesel aguantan aún todos los Peugeot(el 406 2.2HDI es el mío, actualmente tiene 254.500km).

Los gasolina nada más que nos dieron fallos, los Diesel no han pisado el taller nada más que para las pertinentes revisiones... Bueno excepto el 406 2.2HDI que lo tengo ahora en el taller cambiando el embrague, que era el de serie con 254.000km, no está mal no?:P

P.D. Como puedes ver, soy muy de Peugeot :cuñao:

P.D.2 No pongo el 300C porque aún es muy jóven para juzgarlo.

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Viejo 11-ago-2009, 12:18   #34
paco_tripi
3000 € AL MES, 30 CM
 
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May 2007 | 1.651 Mens.
Lugar: Málaga

VW JETTA 1.9TDI 105 CV. RENAUL 5 GTL (1983)

yo abro otro frente. El tema de las revisiones más caras.

Yo solo puedo hablar de la mía de los 30.000 km. Me costo 214 €.

¿Que cuesta la del equivalente en gasolina? ¿alguien me la puede comentar?

Precisamente a final de año vamos a comprar un coche nuevo para sustituir el golf de mi novia. Y no sabemos si diésel o gasolina por todos estos motivos.

Por los km que calculo que va a hacer estamos pensando en el gasolina. Pero para ello la compra debe ser realmente más barata.

UN TIO CON MUCHA JETTA
Plataforma VW: Socio Nº 11
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Viejo 11-ago-2009, 12:25   #35
Izzy Stradlin
Ssshh...estoy soñando
 
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May 2008 | 8.843 Mens.
Lugar: Paradise City
Cita:
Originalmente Escrito por anselmo.clavé Ver Mensaje
Los que duran son los diesel atmosfericos de gran cilindrada y pocos CV. Pero un diesel 1.6 de 120 CV apretadisimo con turbo, etc... Tu dale cera ya veras que no durara una mierda

Totalmente de acuerdo, en casa tenemos un Mercedes E300D 136cv que cuenta ya con 320.000 kilómetros y como el primer día.

Lo malo es que las prestaciones y por ende los consumos no son para tirar cohetes .

Parado frente al mar, mientras el mundo gira.
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Viejo 11-ago-2009, 12:32   #36
blu
1'03''810 :silbando:
 
Avatar de blu
 
May 2004 | 65.550 Mens.
Lugar: MadriZ

29''013 / 30''742 / 23''98

Esto es lo de siempre.

Todo depende de la sofisticación del motor, de las necesidades de uso, pero SOBRE TODO, de la forma de conducir.

Un diésel es para arrancarlo por la mañana y apagarlo por la noche. Y tirar millas. Y no pasarlo de 3000 rpm salvo en momentos puntuales. Todo lo que no sea eso será una fuente de problemas y nubarrones negros.

No se puede conducir un diésel con la misma exigencia que un gasolina. Muchos dirán que sí, pero es una cuestión de tiempo. Si llevas un diésel a fuego siempre, te va a dar problemas antes. Es por esto que muchos piensan que duran más o menos lo mismo... cuando la realidad es tozuda, y si llevas bien un diésel, te va a durar 300.000 400.000 kms sin problemas. Pocos motores de gasolina te van a durar eso. Este es el motivo por el cual los diésel son más caros de entrada y, sobre todo, tienen un valor de reventa superior. Por la vida útil de uno y otro.

Personalmente, me encanta conducir coches de gasolina, y si pudiese permitírmelo, tendría uno, sin dudar.

Pero soy realista, y mis necesidades me decantaron por el diésel. Lo conduzco como el coche que es, y en los primeros 138.000 kms (y espero que me dure muuuuchos más) no me ha dado ni un problema.

Es mi opinión.

Plataforma Karun Chandhok. Miembro nº 8
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Viejo 11-ago-2009, 12:37   #37
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

TE HAS METIDO EN LA BOCA DE LOS DETRACTORES DE LOS DIESEL.
No te queda nada amigo.
son antidiesel , y anti Vag.
lo de anti vag aún me sigo preguntando el porqué?
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Viejo 11-ago-2009, 12:38   #38
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

VIVA el diesel.
jejej
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Viejo 11-ago-2009, 12:38   #39
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

quizás por que no han podido comprarse uno?
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Viejo 11-ago-2009, 12:40   #40
Braxx
Unbeatable
 
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Sep 2003 | 70.182 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Benzina

Los motores (bloque) de los coches, duran toda la vida, todo depende del trato y mantenimiento que les des, se trata de ir cambiando lo que vaya necesitando. Los diesel son muchísimo más delicados, por el mejor hecho de ser normalmente turbo y de toda la tecnología aplicada para que corran, cuando no son motores prestacionales de por sí, por lo tanto suelen cascar con el tiempo, muchas accesorios externos al bloque, como turbo, inyectores o calentadores, además de sufrir mucho el bloque con un mal trato del motor, vease pasarlo constantemente de 4500rpm.

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
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Viejo 11-ago-2009, 12:40   #41
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

ah! los gasolina son bastante más baratos.
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Viejo 11-ago-2009, 12:44   #42
paco_tripi
3000 € AL MES, 30 CM
 
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May 2007 | 1.651 Mens.
Lugar: Málaga

VW JETTA 1.9TDI 105 CV. RENAUL 5 GTL (1983)

He estado mirando. Es que la diferencia de precio de un diesel a un gasolina ronda entre los 1000 y los 1500 €.

Si coges un modelo, Yo lo he probado con el clase A. ves que el gasolina de menor motorización cuesta. 18.700 y el diesel 20.050 €.

La diferencia es de 1350 €. G consume 5.8 l/100km contra los del D 4.4 l/100km

Según la calculadora de km77 (de donde tb he sacado los datos) solo necesitas 12000 km al año (si tienes el coche unos 5 años). Para amortizar la inversión.

Por eso vuelvo a preguntar por la variable que no he tenido en cuenta. Las revisiones. ¿Alguien tiene datos comprobables de las diferencias de precio de las revisiones?

Tb habría que tener en cuenta que a la hora de vender el coche. El diésel habrá tenido menos depreciación por que le que busca un coche barato de segunda mano tb busca a menudo que consuma poco.

UN TIO CON MUCHA JETTA
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Viejo 11-ago-2009, 12:45   #43
nuxete
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Sep 2006 | 19.103 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

Cita:
Originalmente Escrito por LFCTR Ver Mensaje
quizás por que no han podido comprarse uno?
pues mira, la primera gilipollez del hilo.

sabras tu lo que se ha podido o no comprar la gente.

plataforma "Fogar de Breogán": nº 205
Plataforma: ¨Yo uso el intermitente, me gusta conducir¨ nº:4
Plataforma: FIAT nos mueve la pasión, nº14
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Viejo 11-ago-2009, 12:47   #44
blu
1'03''810 :silbando:
 
Avatar de blu
 
May 2004 | 65.550 Mens.
Lugar: MadriZ

29''013 / 30''742 / 23''98

Cita:
Originalmente Escrito por paco_tripi Ver Mensaje
He estado mirando. Es que la diferencia de precio de un diesel a un gasolina ronda entre los 1000 y los 1500 €.
En mi caso, el FSI 150cv costaba 300 eur menos que el TDI 140cv

La opción estaba bastante clara

Plataforma Karun Chandhok. Miembro nº 8
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Viejo 11-ago-2009, 12:50   #45
IcEcUbE
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2005 | 28.138 Mens.

Mercedes Benz C220CDI Avantgarde, ex Renault Laguna I 1.9dci RXE

El TDI 110cv que hay en casa tiene algo más de 300.000km, pero ha roto el turbo 2 o 3 veces. A 1500 euros cada vez, se me quitan las ganas de tener más diésel.

Saludos

"No, me invitaron unos conocidos y tuve que pagar 40 € yo no deje que me la chupase puesto que habia chupado unas cuantas ya, me limite a pajearme y echarselo por la cara. ademas iba en calcetines y pise una lefada, tuve que tirarlos e irme a mi casa sin calcetines.(...)" loko_drift dixit.
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Viejo 11-ago-2009, 12:50   #46
nuxete
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2006 | 19.103 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

aparte, solo de pensar lo que cuesta cada inyector...


a tomar por culo el ahorro...

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Viejo 11-ago-2009, 12:52   #47
nuxete
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2006 | 19.103 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

Cita:
Originalmente Escrito por paco_tripi Ver Mensaje
He estado mirando. Es que la diferencia de precio de un diesel a un gasolina ronda entre los 1000 y los 1500 €.

Si coges un modelo, Yo lo he probado con el clase A. ves que el gasolina de menor motorización cuesta. 18.700 y el diesel 20.050 €.

La diferencia es de 1350 €. G consume 5.8 l/100km contra los del D 4.4 l/100km

Según la calculadora de km77 (de donde tb he sacado los datos) solo necesitas 12000 km al año (si tienes el coche unos 5 años). Para amortizar la inversión.

Por eso vuelvo a preguntar por la variable que no he tenido en cuenta. Las revisiones. ¿Alguien tiene datos comprobables de las diferencias de precio de las revisiones?

Tb habría que tener en cuenta que a la hora de vender el coche. El diésel habrá tenido menos depreciación por que le que busca un coche barato de segunda mano tb busca a menudo que consuma poco.

eso es mejor que lo preguntes en el concesionario, porque, que te muestren el precio fijo de las revisiones en la web, me parece que sólo toyota.

por cierto, paco_tripi, andas por algun foro de arquitectura, es que me suena tu nick

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Viejo 11-ago-2009, 12:57   #48
Blair
Naturalmente Aspirado
 
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Ene 2004 | 11.517 Mens.
Lugar: Madrid

Honda CR-Z & RS Clio 172

Cita:
Originalmente Escrito por ttnegro Ver Mensaje
Yo también lo pensaba, pero en la prueba de Vagtopista pone que lleva correa. De todas maneras cuando pedi presupuesto hace un año me dijeron en el concesionario que la revisión más cara de los primeros 5 años era de 300 €, porque llevaba cadena y no hacía falta cambiarla, asi que no sé.

Alguien que tenga ese motor???
Lleva cadena de distribución, y correa de servicios. Al igual que el ICTDI y que el TypeR.

Vagtopista luciéndose una vez más

La acción sin filosofía es un arma letal, la filosofía sin acción es inútil
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Viejo 11-ago-2009, 13:00   #49
roberto_85
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de roberto_85
 
Oct 2007 | 5.948 Mens.
Lugar: Bcn

Fiat Bravo

Hay gasolines con miles y miles , y hablamos de más de medio millón, ese no es argumento, antes de que hayas llegado a esos km el coche ya ha tenido 3 dueños mas aparte de tú mismo

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Viejo 11-ago-2009, 13:01   #50
Akira88
Clatu Verata Nnnnn
 
Avatar de Akira88
 
Jun 2004 | 2.900 Mens.
Lugar: Jaén

Opel Vectra

el vectra de mi padre (año 92) lo ronda solo los 450000 km (120cv gasolina 8v), esta claro que esta como segundo coche pero va perfecto

"Los que no aprenden de la historia estan condenados a repetirla

Plataforma: Calculadora Hp50g - Socio nº4 (Un examen sin ella no es un examen)
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Viejo 11-ago-2009, 13:07   #51
paco_tripi
3000 € AL MES, 30 CM
 
Avatar de paco_tripi
 
May 2007 | 1.651 Mens.
Lugar: Málaga

VW JETTA 1.9TDI 105 CV. RENAUL 5 GTL (1983)

Cita:
Originalmente Escrito por nuxete Ver Mensaje
eso es mejor que lo preguntes en el concesionario, porque, que te muestren el precio fijo de las revisiones en la web, me parece que sólo toyota.

por cierto, paco_tripi, andas por algun foro de arquitectura, es que me suena tu nick
Aun así en 5 años y exagerando muchísimo las diferencias de precios entre revisiones que pueden diferenciarse otros 500 €.

Eso sube los km al año hasta los 17700 km. Que no me parecen muchos.





PD.nop. no voy por foros de arquitectura.

UN TIO CON MUCHA JETTA
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Viejo 11-ago-2009, 13:17   #52
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 3.976 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por IcEcUbE Ver Mensaje
El TDI 110cv que hay en casa tiene algo más de 300.000km, pero ha roto el turbo 2 o 3 veces. A 1500 euros cada vez, se me quitan las ganas de tener más diésel.

Saludos
Menos mal que el mio esta saliendo mas bueno....

El mio lleva 240.000km en 6 años, con el turbo de serie y reprogramado desde los 49.000km. Y mi meta es que llegue a los 400.000km... y ojala que mas alla!

Aun recuerdo cuando a finales de los 90 la gente decia que el TDI 110 era una locura, que explotaria por todos lados, que iba super exprimido


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Viejo 11-ago-2009, 13:25   #53
sudoku
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de sudoku
 
Dic 2008 | 15.736 Mens.
Si que han madrugado los talis hoy




Un coche para ir a trabajar no es una inversión, compra lo más adecuado a tus necesidades, aunque en este pais siempre hay que comprarse uno más grande y más potente de lo que realmente se necesita por si las moscas, no vaya a ser que una vez al año salgas de vacaciones o una vez en tu vida hagas la mudanza
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Viejo 11-ago-2009, 13:29   #54
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

adranalina pura.
NUXETE relajate que te va subir la tensión Y DESPUES NO PUEDES ESTUDIAR LAS QUE TE HAN QUEDADO PARA SEPTIEMBRE.
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Viejo 11-ago-2009, 13:32   #55
nando456
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Avatar de nando456
 
Jun 2007 | 1.304 Mens.
Lugar: Ceuta

Leon II 1.4 TSi

Cita:
Originalmente Escrito por paco_tripi Ver Mensaje
yo abro otro frente. El tema de las revisiones más caras.

Yo solo puedo hablar de la mía de los 30.000 km. Me costo 214 €.

¿Que cuesta la del equivalente en gasolina? ¿alguien me la puede comentar?

.
Yo pague por la de los 30.000 hace 4 meses --> 93€ (1.4 TSi).
nando456 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-ago-2009, 13:33   #56
nuxete
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Avatar de nuxete
 
Sep 2006 | 19.103 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

Cita:
Originalmente Escrito por LFCTR Ver Mensaje
adranalina pura.
NUXETE relajate que te va subir la tensión Y DESPUES NO PUEDES ESTUDIAR LAS QUE TE HAN QUEDADO PARA SEPTIEMBRE.

perdona?

no estoy en el colegio.

y menos, no tengo asignaturas para septiembre.

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Viejo 11-ago-2009, 13:33   #57
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

jejje
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Viejo 11-ago-2009, 13:34   #58
nuxete
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de nuxete
 
Sep 2006 | 19.103 Mens.
Lugar: pontevedra

clio 1.2 rn y stilo 1.9 jtd, en propiedad, vw Polo

Cita:
Originalmente Escrito por paco_tripi Ver Mensaje
Aun así en 5 años y exagerando muchísimo las diferencias de precios entre revisiones que pueden diferenciarse otros 500 €.

Eso sube los km al año hasta los 17700 km. Que no me parecen muchos.





PD.nop. no voy por foros de arquitectura.
ni de delineacion?

plataforma "Fogar de Breogán": nº 205
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Viejo 11-ago-2009, 13:36   #59
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

arriba
LFCTR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-ago-2009, 13:38   #60
LFCTR
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 1.110 Mens.
Lugar: Sur de galicia

330 ci e46

y la depreciación?
LFCTR está desconectado   Responder Con Cita


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