GP2/F2/F3/FR2.0/F.BMW/World Series/A1/Superleague... VOL7
Tema Cerrado
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23-sep-2009 00:23
#1
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VOL I VOL II VOL III VOL IIII VOL V VOL VI GP2 Series by Renault and Bridgestone (GP2) http://www.gp2series.com/ http://www.gp2series.com/en/website/2009gp2series/live/
http://www.renault-sport.com/en/world_series/ http://intranetwsr.alkamelsystems.com/live.html
http://www.formulatwo.com/
http://www.superleagueformula.com/ http://www.tsl-timing.com/sf/livetimingsf.html Superleague Formula (SF)
http://www.f3euroseries.com/ http://f3euroseries.com/live/
http://www.gtsport.es/index.asp?pagina=f3&lang=es
http://www.f3italia.it/
http://www.fota.co.uk/ http://www.tsl-timing.com/?loc=major...GT&event=races
http://www.renault-sport.com/en/world_series/ http://intranetwsr.alkamelsystems.com/live.html
http://bmw-motorsport.com/ms/en/races/fbmw/
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25-sep-2009 21:49
#2
  Anteprima I primi sette team accettati Arden, ART, Barwa Addax tra i team GP2; Manor, Prema, Signature tra le squadre della F.3 Euro Series; dalla Master, Jenzer. Questi sono i primi sette team iscritti alla nuova GP3 2010 di cui Italiaracing è a conoscenza. Ancora mancano i nomi di tre squadre per completare lo schieramento. Non dovrebbero esserci altre possibilità di ingresso dalla GP2 mentre buone chance le ha Tech 1 dalla World Series Renault. Italiaracing aveva anticipato quelle che potevano essere i team e come potete vedere, la lista è pressochè simile. Max Chilton con Barwa Addax in Asia Max Chilton, protagonista della F.3 inglese, prosegue il suo avvicinamento alla F.1. Il giovane pilota britannico, segnala Autosport, affronterà i test di Jerez (6-8 ottobre) con la monoposto del team Barwa Addax e poi parteciperà alla GP2 Asia con la squadra di Alejandro Agag. Chilton senior avrebbe acquisito una parte del team Manor/Wirth di F.1 e il figlio Max è il candidato numero uno a debuttare nel mondiale 2010 con la squadra di John Booth e Nick Wirth. |
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25-sep-2009 21:55
#4
 Felipe Nasr conquistou a pole-position para as duas etapas da Formula BMW Pacific em CIngapura. O piloto brasileiro viajou a convite da equipe Eurointernacional, pela qual disputou e conquistou o título europeu da FBMW 2009. Mesmo sem nunca antes ter estado na fantástica ilha-cidade-estado, de 710.2 km2, Felipe encontrou rapidamente "o caminho" da extensa e ondulada pista de rua, montada especialmente para servir de palco para a única etapa noturna da Fórmula 1, e marcou os melhores tempos com uma diferença de quase dois segundos para os adversários. |
Membrillo
27-sep-2009 22:30
#7
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Acabo de ver que Borja García no participó en la última prueba de la F.Atlantic en el Road Atlanta y tampoco he encontrado ninguna noticia al respecto :/ ¿Sabéis algo vosotros? |
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28-sep-2009 17:34
#8
 ya ha salido la noticia. El test que hizo en Bedford fue muy corto, un par de horas, pero ya rodó rápidoRamón Piñeiro signs up for remaining FPA rounds Spaniard to make his debut at Silverstone this weekend Ramón Piñeiro has signed up for the remainder of the 2009 Formula Palmer Audi season and will make his debut at Silverstone this weekend (1/2/3 October). The 17-year-old has contested Formula BMW Europe for the last two years, and scored two pole positions and a fastest lap during his debut campaign. "I learnt a lot in Formula BMW," said Ramón "It is always a very big challenge and an extremely high level of competition. I have not always had great results, but I am still developing as a driver." The Spaniard visited FPA's test track at Bedford Autodrome last week, and enjoyed his maiden run in an FPA car: "It was really good," commented Ramón. "I really enjoyed the test and the power of the car was very impressive. The turbo is very new for me - you can get the car sideways quite a lot, but you also must be smooth to get the best out of it. The H-pattern gear shift was also a new experience, but I had a lot of fun." Piñeiro enjoyed his best ever Formula BMW weekend when the series supported the 2008 Formula One British Grand Prix at Silverstone, and the teenager is relishing the prospect of returning to race in England. "When I first raced at Silverstone I didn't like it," concluded Ramón, "but then I got two pole positions so I changed my mind! I was able to score some solid top ten results there also so it seems I am quite suited to the circuit." "I have never raced at Snetterton but I have been able to race a few laps on a computer simulator so that will hopefully help. I am just really looking forward to racing in the UK - it is one of the best, if not the best country for motorsport in the world. The infrastructure is great and the fans really love the racing. "In Spain the motorsport fans are more like football fans - they're very passionate and are really behind people like Fernando Alonso when he is winning. They are not necessarily big fans of the racing itself however, but it is different here in England - you can really feel the history." "I want to race at these two events and then focus on the future. Formula Two is my main target for 2010 but there are lots of options that we will have to consider." Ramón will first take to the track with the rest of the FPA field at Silverstone when free practice gets underway on Thursday afternoon. Qualifying and race one will commence on Friday, before a double-header of race day action on Saturday. Click here for the full event timetable. Rounds 15, 16 & 17 of the 2009 Formula Palmer Audi Championship takes place on the Silverstone Grand Prix circuit on the 1/2/3 October 
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Invitado
29-sep-2009 11:09
#9
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Apparently Mucke's appeal was accepted by the Spanish Federation based on a technicality although the technical matter that really caused the DQ was accepted. Therefore Formula BMW Europe is appealing against the decision of the Spanish Federation on the grounds that it does not encourage fair competition and is taking the issue to the FIA. For the moment though the final classification has changed and Christensen is ranked 2nd |
uno más
29-sep-2009 14:51
#10
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Increible lo de la federación española, lo que no pase aquí no pasa en ningún otro sitio. Las Federaciones de los otros países rechazan la apelación y aquí donde Juncadella se juega el segundo puesto pues van y la aceptan por un tecnicismo. 
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29-sep-2009 15:22
#11
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bueno esto es España jejeje El título es para Nasr, lo demás poco importa desde mi punto de vista... |
Invitado
29-sep-2009 16:44
#12
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Sebastien Loeb will drive for GP2 team DPR in the official test which takes place at Jerez on October 6-8, as reported in AUTOSPORT last week. The five-time World Rally champion has been linked with a switch to Formula 1 throughout this season. He tested for Red Bull at Barcelona last winter and has been linked to a race seat at Toro Rosso for this season's finale in Abu Dhabi. He admitted last month that he would be interested in an opportunity to contest any grands prix next season that do not clash with the WRC schedule. Loeb did not confirm that the GP2 test at Jerez means a deal for Abu Dhabi has been done, but is preparing for his F1 debut should the opportunity arise. "One of the engineers I met during my participation in the Porsche Carrera Cup at Nogaro suggested I do this GP2 test," said Loeb. "He knows I love more driving challenges and he informed me that there was a place available in the DPR team. "I'm testing with the [Citroen] C4 [WRC] on October 6 and 7 in Great Britain, but I will be at the Jerez test on the 8th." |
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29-sep-2009 19:05
#13
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Esperemos que no acepten la apelacion de motopark en la eurocup! Por cierto seguro que le gustara a milleotto en 422race pone que ericsson probara para isport en jerez |
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29-sep-2009 22:13
#14
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me gusta me gusta jeje ericsson, que ha ganado la F3 Japonesa, creo que no se había dicho, seguro que el año que viene estará en GP2... es un muy muy buen piloto esperemos que motopark no gane la apelación...xq entonces Costa ya no tendria opciones creo en la eurocup |
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30-sep-2009 20:27
#15
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bueno alguien tiene pensado ir a ver las SLF al jarama dentro de un mes?? he encontrado esto Vive intensamente la velocidad con los paquetes exclusivos de la Superleague Formula  05/05/2009 La Superleague Formula combina la pasión del fútbol con la emoción del automovilismo. La temporada inaugural de este Campeonato supuso un espectacular éxito con una parrilla integrada por unos monoplazas idénticos de 750 caballos de potencia y un motor V12 que representaron a muchos de los clubes de fútbol más importantes de Europa. Ahora todo está listo para una segunda temporada aún más excitante. La competición arrancará en Magny-Cours – hasta el año pasado escenario del Gran Premio de Francia de F1 – a finales del mes de junio y continuará en Bélgica, Gran Bretaña, Portugal e Italia antes de llegar a España para su última cita de la temporada. Además de la entrada como público general al circuito, este año estarán disponibles dos paquetes especiales de hospitality para aquellos que quieran vivir esta experiencia con la Superleague Formula. Ser miembro del paquete ‘SF Club’ (585€ por fin de semana) dará acceso a un privilegiado lugar entre los invitados corporativos y los VIPs para saborear al completo la experiencia de la Superleague Formula. El SF Club no sólo te da acceso a estar muy cerca de la acción, con un pase exclusivo para boxes y la parrilla, sino también a un catering de lujo, además de una vista privilegiada de la carrera. Más abajo se detallan todas las ventajas y privilegios del paquete SF Club. Como alternativa, también se ha creado el paquete ‘VIP Tribuna’ (135€ por el domingo; 170€ por el sábado y el domingo) que ofrece el acceso a una tribuna VIP reservada, además de otros beneficios únicos. “Hemos diseñado los paquetes SF Club y VIP Tribuna para ofrecer a los aficionados al fútbol y al motor que buscan una emoción y comodidad adicionales vivir una experiencia deportiva excepcional. No existe una manera mejor de disfrutar de toda la pasión de una carrera,” explica el Presidente de Superleague Formula, Alex Andreu. SF Club (585€ por fin de semana o 3000€ por las seis pruebas de la temopada): • Entrada al circuito, acceso al paddock (Sábado y Domingo) • Acceso a la zona VIP hospitality: SF Club • Tickets con programa y mapas de localización • Información sobre las mejores localizaciones del circuito • Pases de parking privilegiados • Programa oficial y tapones para los oidos • Señal internacional en directo de SFTV • Paseo por el Pit lane • Paseo por la parrilla • Servicio de bar durante todo el día • Desayuno, café y te a la llegada • Comida Gourmet y vinos de calidad • Te por la tarde • Experimentados anfitriones y responsables del evento • Aparición de los pilotos tras la carrera Para precios promocionaies y tarifas de grupos por favor contacte con [email protected] VIP Tribuna (135€ para el domingo; 170€ para el sábado y el domingo): • Entrada al circuito • Acceso al Paddock • Localidad en la tribuna VIP • Pases de parking privilegiados • Tapones para los oidos • Paseo por el Pit lane • Almuerzo y bebida |
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30-sep-2009 20:29
#16
| supongo que una entrada en pelouse no valdra mucho mas de 10€, yo tengo pensado ir. este finde tambien voy a los camiones |
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30-sep-2009 22:07
#17
Hoy he ido una rato a montmeló para ver el gp3, pero solo he estado como 1.30h. He tirado cuatro fotos y poco más. No tengo tiempos de vuelta porque se me ha olvidado cronometrarlas xd, de todas formas no llevaba cronómetro. Una pena porque hubiera estado bien saber los tiempos.   P3: Satisfactorios "tests" en el Circuit de Catalunya Data: 30/09/2009 21:11  Tal y como había avanzado SportMotores.es el pasado jueves, la organización de la GP3 había designado al Circuit de Catalunya como un paso más en la preparación del Dallara-Renault. Desde ayer martes y hasta hoy miércoles, el ruso Vitaly Petrov se ha sentado al volante del monoplaza antesala de la GP2 que por ahora había rodado en Paul Ricard y Mugello. Los trabajos, destinados a fiabilizar y mejorar el conjunto, se han desarrollado sin mayores contratiempos. El italiano Giorgio Pantano, que también iba a participar en estos "tests", al final no ha viajado hasta el Circuit. La comitiva desplazada con la GP3 ha sido importante e incluía numeros camiones y técnicos de Renault Sport (motorista), Pirelli (suministrador de neumáticos) y Oreca. La GP3 pasará a formar parte de los "weekends" de la Formula 1, siendo una de las teloneras con la GP2, Formula BMW Europe y Porsche Supercup. sportmotores.es |
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30-sep-2009 22:16
#18
| yo tenía muchas esperanzas en el gp3 pero la verdad es que como el F3 no hay nada, vamos que dallara no quiere igualar la eficiencia que tiene un f3 en ningun otro coche de similar potencia |
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30-sep-2009 22:17
#19
| pericu había alguien interesante por ahi?? algun piloto o alguien mirando? |
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30-sep-2009 22:24
#20
| No he visto a nadie. Había 2 camiones de Pirelli y uno de oreca. 1 box abierto. 5-4 personas de Pirelli, otros 4 mecánicos trabajando en el coche (iban vestidos con camiseta con logo de gp3, y pantalón con logo de gp2 xd) y unos 3 de renault sport mirando telemetrías supongo. A nadie más he visto por ahí, ni la mánager de Petrov. pero vamos, ya digo que he estado poco tiempo. Yo también esperaba ver algun piloto mirando por ahi o algun mánager... |
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30-sep-2009 22:33
#21
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ok jeje será que no interesa mucho a los españoles jeje veremos quien se va subiendo a este coche. lo que parece claro es que quien haga gp3 no va a conducir un F3 o es efecto optico o lo veo un coche de batalla bastante corta...no os parece?? |
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30-sep-2009 23:36
#22
| es mas coche que el f2 a mi me parece bien que tenga los alerones al estilo de la f1 y corren con la f1/gp2 cosa que la f3 no lo hace valiendo de gran experiencia! |
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01-oct-2009 19:00
#25
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Castellacci e Durango si conoscono a Jerez Si aggiunge un altro pilota italiano ai test di Jerez del 6-7-8 riservati alla GP2. Si tratta di Francesco Castellacci che si è accordato con il team Durango per girare il giorno 7. Castellacci si avvicina quindi a categorie superiori dopo essere stato tra i protagonisti della F.3 Italia nelle ultime due stagioni e della F.3 inglese nel 2007. Con Durango dovrebbe esserci anche Marcello Puglisi, ma non vi è ancora la certezza. La Dams a Jerez con cinque piloti Sono cinque i piloti che il team Dams valuterà a Jerez la prossima settimana nella prima tornata di test collettivi. La squadra francese farà girare il primo giorno Stefano Coletti e Sam Bird. Il secondo giorno Christian Vietoris (che guiderà anche per Barwa Addax) e nuovamente Sam Bird mentre il terzo giorno avrà Alexander Rossi e Jon Lancaster. Tutti rookie quindi, a parte Coletti che ha una breve esperienza in GP2. Vietoris è al momento secondo nella F.3 Euro Series, Rossi è la rivelazione della Master, Bird corre nella F.3 Euro Series mentre Lancaster è protagonista nella World Series Renault. A Jerez, Barwa Addax proverà il rookie Vietoris Il team Barwa Addax proverà nei test di Jerez cinque piloti. Per due giorni avrà Max Chilton, col quale la squadra spagnola si è già accordata per disputare la GP2 Asia. Poi, farà girare i già esperti Luiz Razia, Giedo Van der Garde, Diego Nunes, infine toccherà al rookie Christian Vietoris proveniente dalla F.3 Euro Series dove è attualmente secondo in campionato. Coletti e Piscopo con Trident a Jerez Cresce la pattuglia tricolore che sbarcherà a Jerez per il primo test collettivo della GP2 Main Series. Detto di Marco Bonanomi e Fabio Onidi, presenti con il team Coloni, si aggiungono l'italo-monegasco Stefano Coletti ed Edoardo Piscopo. Coletti sarà sul tracciato andaluso il giorno 6 con il team Dams, il giorno 7 con Trident. Il 6-7 girerà con Trident Piscopo che, come anticipato da Italiaracing, si prepara per la GP2 Asia. Altri piloti: Alberto Valerio dovrebbe essere con Coloni il 7, Filip Salaquarda con Trident il 7-8 ottobre |
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01-oct-2009 19:19
#26
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01/10/2009 GP3 Series Teams revealed GP3 Series is very pleased to announce the names of the ten teams that are now officially entered for seasons 2010, 2011 and 2012. Each team will line up three cars on the grid. Great Britain will be represented by three teams namely Manor Racing, Hitech and Carlin Motorsport, whilst France will have GP2 Series 2009 Champions ART Grand Prix and Tech 1 Racing entering the championship. In the Series intended to be a stepping-stone into GP2, Spaniard Addax Team will also compete in GP3. Arden in association with Formula One driver Mark Webber will race with an Australian license. German Mücke Motorsport, Irish Status Grand Prix, and Swiss Jenzer Motorsport complete the high-profile entry list. GP3 Organiser Bruno Michel said: “The entry selection process has been thought off very carefully and we have only selected teams that proved to be most successful in their categories. This was of course a very important step for GP3 and I am very pleased to welcome them. I sincerely believe that we enjoy a strong and extremely competitive line-up. The philosophy behind GP3 Series is very similar to what we’ve been doing in GP2 for the past five years in terms of car performance, costs control, show, safety and training to access to the following category, but of course adjusted to the level of this new Series. Our goal is to reveal young drivers able to jump to the next step. Together with these ten teams and our technical partners Dallara, Renault, Pirelli and Hewland, we will work hard to make the GP3 Series a success and I cannot wait for the inaugural season to start! ” Meanwhile, all summer long, the GP3 Series have been working hard on the development of the car. With a total of nine days of test in Mugello, Le Castellet and Barcelona, first with newly appointed Renault F1 driver Romain Grosjean and then GP2 Series 2009 runner-up Vitaly Petrov at the wheel, the focus remained on reliability and performance. An additional four days will complete the development programme. The production process will start shortly with three cars delivered to each team in the first weeks of 2010. The first official test session will take place in March 2010, followed by two other sessions before the opening race weekend at the first Formula One European Grand Prix in 2010. The rest of the calendar will follow the Formula One European events excluding Monaco and Istanbul; furthermore, the championship will follow GP2 Series stand alone race. GP3 Series Teams’ entry – in alphabetical order Team Name License Addax Team ESP ART Grand Prix FRA Carlin Motorsport GBR Hitech GBR Jenzer Motorsport SUI Manor Racing GBR Mücke Motorsport GER MW Arden AUS Status Grand Prix IRL Tech 1 Racing FRA |
Membrillo
01-oct-2009 22:39
#27
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La GP3, El campeonato de Europa de F3, las Euroseries F3, la Formula master, la 3000, la F2, el británico de F3, los nacionales de alemania, Italia, austria, palmer, etc, las euroseries renault, WEC, NEC y seguro que me olvido alguno más..... No dudo que haya pilotos capacitados para todas las categorías, pero si que haya pilotos con presupuesto suficiente para todas las categorías, que no hemos acabado de salir de la crisis. Alguna no llega a la temporada que viene, ¿apuestas? Por cierto, se crean muchos campeonatos para sacarles los cuartos a los pilotos y ningun nuevo campeonato profesional, huele un poquito. Hacen falta más campeonatos profesionales y hay hueco para ello, pero la maFIA...... |
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01-oct-2009 23:51
#28
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Que campeonato será el primero en morir? Yo voto por la master. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2009 15:55
#30
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la master sobrevive porque es de eurosport pero nose la verdad.. cada año tiene meos coches Fat Burner Racing Engineering is pleased to announce that Diego Nunes, Roldán Rodríguez, Kamui Kobayashi, Sten Pentus, Jérôme D'Ambrosio and Dani Clos will test for the Andalusian team during the upcoming GP2 tests at the Circuito de Jerez in Southern Spain. |