Fórmula 1 Temporada 2009 Vol 11
Tema Cerrado
ForoCoches: Miembro
09-oct-2009 09:58
#1
 Lista de escuderias y pilotos para el 2009 :  __________________________________________________ _______________ McLaren : Lewis y Heikki  __________________________________________________ _______________ BMW : Robert y Nick  __________________________________________________ _______________ Renault : Fernando y Romain  __________________________________________________ _______________ Toyota : Jarno y Timo  __________________________________________________ _______________ RBR : Mark y Sebastian  __________________________________________________ _______________ Williams: Nico y Kazuki  __________________________________________________ _______________ Toro Rosso: Sebastien y Jaime  __________________________________________________ _______________ _________________________________________________ _______________ BrawnGP : Jenson y Rubens  __________________________________________________ _______________ Packs de fotos monoplazas F1 2009 Ferrari Toyota Mclaren Renault Williams BMW (2packs) Tests (2packs) Calendario Fórmula 1 - Temporada 2009  Resumen Cambio de normativa 2008-2009: - Vuelta de los neumáticos "slicks", que son proporcionados por Bridgestone. - Restricciones aerodinámicas en el coche. - Introducción del K.E.R.S. Hilo de fotos - Temporada 2008 Formula 1 - Temporada 2008 - Hilo de Fotos Hilo de fotos - Temporada 2009 Formula 1 - Temporada 2009 - Hilo de Fotos Hilos de temporada 2008 Vol. 1 - Vol. 2 - Vol.3 - Vol.4 - Vol. 5 - Vol. 6 - Vol.7 - Vol.8 - Vol.9 - Vol.10 - Vol.11 - Vol.12 - Vol.13 - Vol.14 Hilos de temporada 2009 Vol. 1 Vol. 2 Vol. 3 Vol. 4 Vol. 5 Vol. 6 Vol. 7 Vol. 8 Vol. 9 Vol. 10 Hilos de Pretemporada 2009 Vol.1 Vol.2 Vol.3 Vol.4 Vol.5 Vol.6 Vol.7 Vol.8 Vol.9 Vol.10 Vol.11 Vol.12 Vol.13 Vol.14 Vol.15 Hilo Off Topic de F1 - Como el general, pero para nosotros  Hilo Off Topic -F1 - Volumen XX Descargas de megaupload de carreras de Formula 1 Descargar carreras F1 por Erco Descargar carreras F1 por Big-foot Descargar La Gran Aventura de la Formula 1 por Erco Fuentes Fiables de noticias: www.autosport.com www.F1-Live.com www.Gpupdate.net www.formula1.com www.thef1.com Seguimientos carreras: www.thef1.com www.f1-live.com STREAMING F1 online : http://www.clubf1alonso.com/formula1...la1online2.htm http://www.f1inlive.com/f1-en-directo/ http://www.***********.org/ http://www.highmotor.piczo.com/?cr=5&pc=tr Emision La sexta: http://directosf1.lasextadeportes.com/ Emision TV3: http://www.elsesports.cat/f1/html/directes/ |
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09-oct-2009 10:00
#2
USF1 pasa la inspección de la FIA  El nuevo equipo USF1 ha pasado una segunda inspección del Consejo de Administración de la Fórmula Uno de la FIA. Funcionarios de la sede en París, del grupo del deporte del motor se dirigieron a la base del equipo de Charlotte en los Estados Unidos y estaban contentos con el trabajo en curso en las instalaciones. "Yo personalmente visite al equipo USF1 en agosto, así que esta semana estoy impresionado con los progresos realizados por la organización desde la firma del Acuerdo de la Concordia a finales de julio", dijo Nick Craw, Diputado Presidente de la FIA para el Deporte. "Todo ha sido muy rápido para el equipo y les damos la bienvenida a la competición de la Fórmula Uno en 2010." El equipo también está satisfecho con su relación de trabajo con la federación. "Hemos tenido un diálogo abierto con la FIA desde el inicio del equipo en 2008 y damos la bienvenida a sus visitas a los Estados Unidos", dijo el co-propietario y director del equipo USF1 Ken Anderson. "Estamos orgullosos de mostrarles que, a pesar de los rumores que actualmente circulan en la fábrica, nuestras instalaciones en Charlotte están plenamente operativas y vamos por el buen camino en la construcción del coche de Fórmula Uno." Anderson también hizo referencia a los rumores des si el equipo estará listo para la parrilla de Bahrein, en el inicio de la temporada 2010 el próximo marzo "La creación de un nuevo equipo en el mundo del deporte del motor no es fácil pero no hay duda alguna de que estaremos en la parrilla", dijo con firmeza. "Tenemos el personal adecuado, los socios adecuados y pronto tendremos los pilotos." ----------------------------------------------------------------------------- Fotos de las instalaciones http://www.formula1.com/gallery/other/2009/430.html |
Editado: 09-oct-2009 10:09 -
Hamijo de los Kurzick
09-oct-2009 10:05
#4
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Tengo mucha curiosidad por saber qué tal lo van a hacer éstos de USF1 ¿Contratarán finalmente a Danica Patrick? |
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09-oct-2009 10:08
#6
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In Conversation - Bernie Ecclestone and Niki Lauda Entrevista completa en el enlace ------------------------------------------------------------------------ Q: When did you first hear of that crash incident? BE: Nelson Piquet told me about it somewhere in May. I immediately went to Flavio and asked him if it was in line with the truth. He denied it and said, ‘That’s absurd!’ I believed him. |
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09-oct-2009 10:27
#7
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De kimi al final se sabe algo ya??
ademas de vez en cuando se disfraza de gorila |
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09-oct-2009 10:28
#8
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Loeb cumple, pero no está para la Fórmula 1 El pentacampeón de rallys superó con derrapadas a siete pilotos en agua, pero después, con la pista ya seca, terminó último a ocho décimas de su compañero en DPR, Michael Herck, que corrió con el equipo en 2009 Está demostrado, si una estrella mundial del motor se sube a un Fórmula 1 en un test mediático sus tiempos son una mentira. En los entrenamientos privados se puede correr sin lastres. El 23 de noviembre de 2008, Sebastian Loeb terminó octavo de diez unas pruebas en Montmeló, y se quedó a dos segundos del mejor tiempo de Sato. Lo más positivo es que no cometió ningún error. De hecho, el jefe de ingenieros de test del equipo austriaco, Christian Casanova, se deshizo en elogios: "Podría ser un piloto de mitad de la tabla". Ayer en Jerez, el pentacampeón del mundo de rallys probó con las jóvenes promesas de GP2 sin trampa ni cartón y se quedó último a 2,2 segundos del mejor tiempo del sueco Ericsson. Y es un buen resultado, pero no es suficiente para la igualadísima F-1 actual. Le separaron ocho décimas del otro piloto que ensayó con DPR, el rumano Michael Herck, que corrió este año con ese monoplaza. Y a milésimas del penúltimo y desconocido Arabadhziev. Por la mañana, en agua, sacó mano de su habilidad para derrapar y fue un destacable 18º. Su esperanza era correr en Abu Dhabi con un Toro Rosso. Parece difícil. vamos lo que decia.. si se aburre de los rallys que se retire, pq no creo que un tio que gana todo, le apetezca pasar a otro sitio donde estaria de la mitad para abajo zapatero a tus zapatos 
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09-oct-2009 10:30
#9
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Fotos de las instalaciones http://www.formula1.com/gallery/other/2009/430.html 
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09-oct-2009 10:39
#10
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Williams estaría buscando el patrocinio de Petronas Por eso el equipo británico podría haber vetado a Sauber Se dice que Williams se opone a que BMW Sauber reciba un puesto como 14º equipo para 2010 porque quiere asegurarse el patrocinio a largo plazo del patrocinador del equipo suizo Petronas. El jefe del equipo, Sir Frank Williams, ha dicho públicamente que se opone a la expansión de la parrilla de 26 a 28 coches porque son demasiados y además no se sabe los suficiente sobre los misteriosos propietarios de BMW Sauber Qadbak. Sin embargo, la revista alemana Auto Motor und Sport dice que el equipo de Grove se resiste por dinero, ya que la compañía petrolera malasia Petronas quiere quedarse en la Fórmula Uno después de 2009. Curiosamente, la revista alemana dice que Petronas preferiría quedarse con BMW Sauber antes que pasar al nuevo equipo de propiedad malasia Lotus. Si BMW Sauber queda fuera de la parrilla, Williams estaría en lo más alto de la lista para Petronas como equipo establecido y fiable con una tarifa de patrocinio asequible. La información coincide con un artículo en el periódico británico Daily Telegraph, que dice que las financias de Williams "están muy lejos de la pole position". En 2010, el equipo ya no tendrá el patrocinio de 20 millones de dólares del Royal Bank of Scotland y ya ha perdido el contrato de 30 millones de dólares con el grupo islandés Baugur. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
09-oct-2009 11:07
#13
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Joder,que ganas de que llegue 2010...no os pasa lo mismo? xD Hombre a los seguidores de Button y Brawn igual no tanto.. Tambien tengo ganas de ver como queda la composición final de pilotos que va a cambiar bastante la cosa para el año que viene. |
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09-oct-2009 11:19
#14
| a mi también me parece impresionante, dios mio lo que puede costar tener un equipo de los "económicos" en la F1, pues entiendo que esas fotos se corresponden con estructura propia de reciente creación, ¿o no? |
Miembrazo
09-oct-2009 11:47
#17
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Me apunto. Vaya, 15 hilos de pretemporada y de momento solo 11 de temporada. Muchas expectativas para tan poca acción. Que acabe ya esta temporada que la siguiente se batirán todos los records de participación. |
¡Nunca conduzcas más rápido, de lo que sea capaz de volar tu angel de la guarda! ...
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09-oct-2009 12:54
#21
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Alguersuari, el pico y la barrena Jaime Alguersuari, Fórmula 1 @Javier Rubio - 09/10/2009 Deja tu comentario (14)  (5/5 | 14 votos)  “En los viejos tiempos, antes de irte del hotel, dejabas dicho a quién permitías que recogiera tus cosas en caso de que no volvieras, tales eran los riesgos de un accidente fatal. La Fórmula 1 era para hombres, no para niños. Hoy comienzan como niños pequeños en los karts, y cuando llegan a la Fórmula 1 con diecinueve años, aún no tienen carácter…”. Así se pronunciaba Niki Lauda sobre la reciente jornada de jóvenes pilotos de Fórmula 1. Para llegar a ella, quizás Lauda preferiría tipos “curtidos” antes en Irak o Afganistán. Bromas aparte, lo cierto es que la precocidad también empieza a ser común en otros muchos deportes. En el caso de Alguersuari, Red Bull le está sometiendo a un singular experimento con su apresurado debut. Si aguanta, tenemos un fenómeno, si no, hay cola por detrás en el semillero del Junior Team. Y Jaime está aguantando. Su magnífica actuación en Japón permite aventurar un brillante futuro para el piloto español. Quien se quede sólo con sus dos accidentes de Suzuka, se pierde lo mejor. Lo triste es que muchos se lo perdieron. Suzuka, algo distinto  Según todos los pilotos, Suzuka es el circuito más extraordinario, duro y exigente del actual calendario. Nada mejor que elegir las palabras de Kimi Raikkonen para ilustrarlo: “Creo que este es un deporte peligroso, y este es un circuito a la antigua usanza. Aquí, si se comete un error, vas a golpearte contra el muro, y así es como debería ser. Recibes el castigo por los errores, lo que le hace más excitante, y te obliga a ser más preciso”. Y te pone en evidencia si eres demasiado prudente… o demasiado lento. Cierto es que los Red Bull y Toro Rosso eran muy competitivos en Suzuka, pero también extremadamente críticos de llevar al límite, como confirmaron el accidente de Webber y los dos de Buemi y Alguersuari. Pero, sin conocimiento previo de una pista de este calibre, el piloto español entró por primera vez en la Q2 esta temporada. En carrera, dio un espectacular “hachazo” a Nakajima en la chicane de la primera vuelta, delante mismo de Fernando Alonso. El catalán rodó decimotercero durante buena parte de la prueba, con un vuelta a vuelta de gran regularidad. Cuando sufrió el accidente era noveno. En el primer giro tras el segundo repostaje, con las gomas blandas recién montadas, lograba su mejor tiempo en los dos parciales previos a la violenta salida de pista. La vuelta rápida de la carrera para Alonso (uno de sus rivales directos en Suzuka) fue 1.33.946. La de Jaime, 1.34.049. Pudo haber entrado en las diez mejores de la prueba de no estamparse en la curva 130R, una de las más rápidas y espectaculares de todo el campeonato. Quemando etapas como nadie Giorgio Ascanelli, responsable técnico del equipo, con fama de “sargento de marines”, lo dijo en privado tras la prueba: “Jaime está quemando etapas como nadie hasta ahora, porque no hay referencias previas”. Y es que, al margen de su falta de experiencia -que pudo estar detrás de su accidente en Suzuka- , el piloto catalán debe asimilar y manejar ingentes cantidades de información en un corto espacio de tiempo. Solo un pequeño ejemplo ilustrativo: Nico Rosberg, ya con varios años de experiencia, dispone en su casa de una réplica del volante de su Williams para seguir practicando las múltiples variaciones de utilización del mismo. Además, el físico de Alguersuari todavía sigue siendo su punto débil. Aún no ha tenido el tiempo suficiente para que su cuerpo asimile las cargas de trabajo que permitan afrontar dos horas de carrera a tope en un Fórmula 1. Sin olvidar que no pudo completar la distancia en los tres últimos grandes premios y que no ha parado desde su debut en Hungría, World Series y Mundial de Karting incluidos. De igual a igual En definitiva, Alguersuari está afrontando ante el ojo público lo que normalmente se aprende en el anonimato del simulador y las sesiones invernales de pretemporada. “Jaime, todavía en su curva de aprendizaje, pilotó la que consideramos su mejor carrera hasta ahora, en el poco tiempo que lleva con nosotros”. Los responsables de Toro Rosso destacaron su actuación incluso por encima del fenomenal estropicio económico que sufrió el equipo, en el que también participó su compañero Buemi. Quien, por cierto, suma unos veinte mil kilómetros en el monoplaza, por los aproximadamente dos mil de Alguersuari… Giancarlo Minardi, testigo de las primeras vueltas de Alonso en un Fórmula 1, también quedó impresionado con la actuación de Jaime en Suzuka: “Lo está haciendo todo comprimido, incluso con un accidente como ese, que solo se tiene cuando se llevan muchos más kilómetros. A partir de ahora crecerá mucho más como piloto”. Se lo dijo a él mismo tras la carrera. “Desde el viernes al domingo, me sentí un piloto de igual a igual a cualquiera de las grandes estrellas”, confesaba un orgulloso Alguersuari tras la prueba. Cuando se le llama a su teléfono móvil, escuchará en su contestador la canción “Soy minero”, de Antonio Molina. Porque, como él mismo confiesa, se identifica con la parte que dice “…estoy forjando mi corazón a pico y barrena”. La forja, quizás algún día, de un gran piloto. Puede que, efectivamente, Niki Lauda se esté equivocando con Jaime Alguersuari. http://www.elconfidencial.com/dentro...-20091009.html |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2009 13:18
#23
     Who was described as the ‘anti-Alonso’ back in 2007? Who was the American co-star of Spanish actors Penelope Cruz and Javier Bardem in the film Vicky Cristina Barcelona? In which movie did Tom Cruise sport Ray Ban’s famous Aviators? And in what year was UNICEF founded? These are just some of the questions we thought Renault’s Fernando Alonso would take in his stride after he agreed to be the latest participant in our personal trivia test, ‘Ask the Expert’... Q: Your team mate Romain Grosjean races under a French licence. But in which country and which city was he born? Fernando Alonso: Switzerland, the city is Geneva. Correct Q: In 2006 you won the Prince of Asturias Award for Sports. Which other Formula One driver has received this prestigious prize? FA: Michael Schumacher. Correct Q: You won your two titles in consecutive years. Five other drivers also claimed two titles, but of those five only two managed it in successive seasons - can you name them? FA: It must be Mika Hakkinen and I guess Emerson Fittipaldi. One out of two ain’t bad - it was indeed Hakkinen, but the other driver was Alberto Ascari. Q: Back in 2007, then Renault team boss Flavio Briatore described someone as the ‘anti-Alonso’. Which driver was he referring to? FA: Heikki. Correct - it was indeed Kovalainen. Q: Renault’s Formula One factory is based near the village of Enstone. What was the site originally? FA: A quarry. Correct Q: Your hometown of Oviedo featured a great deal in Woody Allen’s latest film Vicky Cristina Barcelona. Can you name the American co-star of Spanish actors Penelope Cruz and Javier Bardem in the film? FA: Scarlett Johansson. Correct Q: Your former team mate Nelson Piquet is a leading light on the social networking site Twitter. Can you guess (to the nearest thousand) how many followers he currently has? FA: No idea. Incorrect - it’s a mind-boggling 93,772 (though it may well be more by the time you read this!). Q: It seems your current sunglasses of choice are your Ray Bans. In which film did Tom Cruise sport the firm’s famous Aviators? FA: Top Gun. Correct Q: You are a fan and friend of Spanish cyclist Carlos Sastre. He won the Tour de France last year and finished third in which Spanish competition? FA: The Vuelta. Correct - it was indeed the Vuelta a Espana. Q: You share your surname with a famous Spanish footballer, Xabi. He moved to Real Madrid for the 2009 season, but which English club had he played for over the previous five seasons? FA: Liverpool FC. Correct Q: You scored your first single-seater victory driving in the Euro Open by Nissan series for Adrian Campos. Campos himself competed in Formula One over two seasons in 1987 and 1988. What was his best F1 result? FA: I think he finished 14th at the 1987 Spanish Grand Prix for Minardi. Correct Q: You are a UNICEF ambassador. In what year was the organisation founded? FA: Right after the end of the Second World War Near enough - it was set up in 1946. Q: In your first F1 season, you raced for Minardi. At what event did you clinch your best result of the year and what was your placing? FA: Must have been 10th at the German Grand Prix. Correct Q: One of your favourite holiday destinations is the Maldives. But how many (to the nearest ten) islands make up the island country? FA: I have no idea. Many! Incorrect - it’s 1,192. Q: At the 2003 Hungarian you became F1’s youngest race winner, a record since beaten by Sebastian Vettel, but who is the oldest F1 winner in history? FA: Must have been long before my time. Don’t know. Incorrect - Luigi Fagiola, who won the 1951 Italian Grand Prix aged 53 years, 22 days. Q: You competed in the 2000 Formula 3000 series. Which current F1 driver beat you to third place in the standings and which former F1 driver won the title? FA: That was Mark Webber and Bruno Junqueira. Correct Q: You have recorded 13 fastest laps in your Formula One career to date. Which 2009 driver has the nearest total to yours? FA: I don’t know, but I should. Incorrect - it’s Ferrari’s Felipe Massa on 12. Q: You are one of only three Spaniards to have finished on the podium in Formula One. Can you name the other two? FA: Yes, Alfonso de Portago and Pedro de la Rosa. Correct - De Portago at the 1956 British Grand Prix and De la Rosa at the 2006 Hungarian Grand Prix. Q: How many Grands Prix have the Renault team won, and what percentage of those were won by you? FA: I don’t know how many in total, but I have won 17 races for Renault. Incorrect - Renault have won 35 Grands Prix, with Alonso’s 17 victories making up 48.5 percent. Final score: 17 points from a possible 24 Ask the Expert rating: 71% Current leader board: 1. Heikki Kovalainen - 86% 2. Mark Webber - 84% 3= Lewis Hamilton - 80% 3= Kimi Raikkonen - 80% 5. Felipe Massa - 77% 6= Kazuki Nakajima - 73% 6= Jaime Alguersuari - 73% 8. Sebastien Buemi - 72% 9. Fernando Alonso - 71% 10. Robert Kubica - 70% 11. Jenson Button - 69% 12. Giancarlo Fisichella - 68% 13. Nico Rosberg - 66% 14= Sebastian Vettel - 64% 14= Rubens Barrichello - 64% 16= Jarno Trulli - 58% 16= Timo Glock - 58% 18. Nick Heidfeld - 57% 19. Adrian Sutil - 54% |
¡DEW, Alf2004!
09-oct-2009 13:39
#25
Gracias por el hilo Guillermo  Veamos que hacen para el año los nuevos equipos F1 Estaremos atentos 
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Miembro Único
09-oct-2009 14:11
#27
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Creo que este es un deporte peligroso, y este es un circuito a la antigua usanza. Aquí, si se comete un error, vas a golpearte contra el muro, y así es como debería ser. Recibes el castigo por los errores, lo que le hace más excitante, y te obliga a ser más preciso
vamos como el favorito de hamilton |
Miembro Único
09-oct-2009 14:11
#28
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Current leader board: 1. Heikki Kovalainen - 86% 2. Mark Webber - 84% 3= Lewis Hamilton - 80% 3= Kimi Raikkonen - 80% 5. Felipe Massa - 77% 6= Kazuki Nakajima - 73% 6= Jaime Alguersuari - 73% 8. Sebastien Buemi - 72% 9. Fernando Alonso - 71% 10. Robert Kubica - 70% 11. Jenson Button - 69% 12. Giancarlo Fisichella - 68% 13. Nico Rosberg - 66% 14= Sebastian Vettel - 64% 14= Rubens Barrichello - 64% 16= Jarno Trulli - 58% 16= Timo Glock - 58% 18. Nick Heidfeld - 57% 19. Adrian Sutil - 54% |
Sí, soy FORERA
09-oct-2009 14:14
#29
| El porcentaje de respuestas correctas que ha sacado cada piloto en el test ese que les hacen. |
Plataforma Antitaurina: Socia nº135 -
Miembro Único
09-oct-2009 14:34
#30
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ah.. pues que tio XD Q: You have recorded 13 fastest laps in your Formula One career to date. Which 2009 driver has the nearest total to yours? FA: I don’t know, but I should. |