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como aumentar los caballos en un gasolina

miclioyyo
Invitado
11-oct-2009 22:01
#1
querria saber partiendo de la base como puedo aumentar la potencia de mi coche es un gasolina y un 75 cv. ke debo hacer o ke se debe hacer?? cosas ke debo cambiarle par aumentarlo y cuanto me puede costar la broma. mi intencion seria aumentarle unos 15-20 caballos mas o asi. gracias.
AC.COBRA
piloto
11-oct-2009 22:05
#2
En un gasolina atmosferico para sacarle los cvs que pretendes tienes que invertir muchos €. Empieza con una repro, inyectores y filtro de aire conico y unos buenos colectores y escape. Luego ya metete en arboles de levas con mas cruce, etc, etc. asi puede que la ganancia se acerque a los 15 cvs...

saludos.
jorge-87
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:06
#3
colectores, escape, arbol de levas...

Pd: Quizas te sale mejor cambiar el motor.
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:09
#4
de todo lo que habeis dicho,arbol de levas principalmente.
AC.COBRA
piloto
11-oct-2009 22:17
#5
Cita de S5 1988
de todo lo que habeis dicho,arbol de levas principalmente.
Sin unos buenos inyectores y colectores no se le saca partido a unos arboles con mas cruce.


Tambien se le puede aligerar el volante de inercia, pistones y bielas forjados, etc.
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:23
#6
Cita de anselmo.clavé
pero a bajas revoluciones no ira fino, no?
No,pero gana en altas,y cuanto mejor vaya en altas = mas potencia.
509
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:28
#7
Te pongo un ejemplo citroen C2 grupoN motor 1600cc potencia final despues de 50.000 euros en la parte mecanica 218cv a 8200rpm
Motor garantizado para 1000km

eso es una preparacion de verdad
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:29
#8
Sin unos buenos inyectores y colectores no se le saca partido a unos arboles con mas cruce.
Como que no? precísamente el arbol de levas es lo mas importante por que modifica el diagrama de distribuciónpara mejorar el llenado en altas,que es lo que limita a los motores...luego eso se puede complementar con unos colectores para aprovechar al maximo la inercia de los gases con ese nuevo calado e la distribución.
Los inyectores deben meter la cantidad justa de gasolina en proporción al aire,yo no los tocaría puedes tener problemas con la inyección...como mucho puedes variar los parametros (mezcla) pero hay que saber como se hace.
miclioyyo
Invitado
11-oct-2009 22:33
#9
el mio es un 1.2 75 cv joder y solo busco sacarle 15 cv mas o asi ejej tampoko kiero un misil jajaja y la pasata tampoko me kiero dejar aki 4000 euros como muco 700 euros jeje
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:33
#10
ya, pero en segun que casos no va bien, por ejemplo para circular en ciudad, yo he probado coches que tienen los arboles de levas con mayor cruce y el ralenti no lo mantiene bien, ademas si tienes que partir de una subida pronunciada el coche se te queda ahogado y hasta que llegas a unas revoluciones las cuales beneficia el mayor cruce, le cuesta mucho ganar velocidad, luego ya si que anda mas, pero porque tiene mayor potencia. Pero ya te digo, en bajas, asi de claro, va como el culo.
Pero es lo que hay,es un motor atmosferico y se saca potencia a base de subir vueltas y logicamente un motor con un diagrama para funcionar bien en alta lo hace mal en baja...otra cosa es que el que quiera potenciarlo lo haga por que se aburre y no sabe que hacerle al coche,simplemente para fardar,pero un coche de serie esta hecho para funcionar lo mejor posible en alta y baja,tocarlo solo para subir potencia sin que te haga falta para mi es cargarselo.
liberatus
Adelantando en la N-501
11-oct-2009 22:37
#11
sindo atmosferico te sale mas rentable cambiar de coche
kingofsnake
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:41
#12
Cita de miclioyyo
querria saber partiendo de la base como puedo aumentar la potencia de mi coche es un gasolina y un 75 cv. ke debo hacer o ke se debe hacer?? cosas ke debo cambiarle par aumentarlo y cuanto me puede costar la broma. mi intencion seria aumentarle unos 15-20 caballos mas o asi. gracias.
Olvidate de potenciar ese coche, no vale la pena, a no ser que te sobre el dinero. Pero ya de por si ese coche tampoco es gran cosa (sin ánimo de faltar el respeto). Una potenciación decente te va a costar tanto como un coche nuevo.

Te lo digo, porque yo me documenté mucho para hacerlo con mi viejo atmosferico gasolina 2.0, y vi que todo eran problemas y gastos de dinero.
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 22:44
#13
Cita de miclioyyo
el mio es un 1.2 75 cv joder y solo busco sacarle 15 cv mas o asi ejej tampoko kiero un misil jajaja y la pasata tampoko me kiero dejar aki 4000 euros como muco 700 euros jeje
Puedes cambiarle el filtro y ponerle otro escape (eso lo hace mucha gente) pero no te va a dar casi nada salvo ruido,si te metes en algo ya mas serio (mínimo arbol de levas) te va a costar dinero aparte de que va a repercutir sobre muchas cosas como dicen ahí arriba y para uso diario igual no va a ir bien...mas sencillo cambiar el motor...si es turbodiesel todavía se puede subir la presión del turbo y ganar potencia casi magicamente sin piezas pero en este no.
_BoeDeR_
112 OCTANOS
11-oct-2009 22:44
#14
cambia de coche, no vale la pena, te lo digo por experiencia.
ConejitoGT
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-oct-2009 22:44
#15
Conformate con quitarle el catalizador y mejorar la entrada/salida de gases.

Luego cuanto tengas mas dinero te compras otro coche y si tienes la intencion de potenciarlo, que sea unoq ue de esa posibilidad mas facilmente, motor de gran cilindrada etc.

A un 1.2 le puedes sacar chicha pero con dinero, y con el dinero es mejro invertilo en algo mejor, como un 3000cc ya potente de origen y turbarlo etc, lo que conseguiras en "tu huevo" no te compensara el dinero invertido.
JZG
Good is not enough for me
11-oct-2009 22:48
#16
Una pregunta, a mayor caballaje, más fácil sacarle CV extra? (Por decirlo de alguna manera... que si la relacion es porcentual, o invariable). A un 150cv atmosférico se le podría sacar cv con poco dinero? (Sólo curiosidad!)

Salu2!
S5 1988
ForoCoches: Miembro
11-oct-2009 23:25
#17
Una pregunta, a mayor caballaje, más fácil sacarle CV extra? (Por decirlo de alguna manera... que si la relacion es porcentual, o invariable). A un 150cv atmosférico se le podría sacar cv con poco dinero? (Sólo curiosidad!)

Salu2!
No tiene por qué...que sea facil o no depende de lo "apretado" que este ya de serie...y también del tipo del motor...por ejemplo a un turbodiesel puedes subirle mucha potencia sin cambiar ninguna pieza simplemente reprogramando o aumentando el tarado del turbo (digamos que el turbo va limitado de presión y tu lo puedes subir) a un renault 4 por ejemplo también le puedes sacar mucha potencia por que de serie el motor esta muy capado con mucho margen para aumentar la compresón el arbol de levas...etc y por que es un motor muy sencillo,ademas hay mucho recambio de r5,r12 de motores mas potentes...pero difícil seria trucar un honda s2000 por ejemplo.
makinavaj
Invitado
12-oct-2009 15:00
#18
si me digeras el modelo de coche y si es normal o biarbol te podia decir un pequeño truco.
josargan
Es gasoil sano
12-oct-2009 15:36
#19
Cita de 509
Te pongo un ejemplo citroen C2 grupoN motor 1600cc potencia final despues de 50.000 euros en la parte mecanica 218cv a 8200rpm
Motor garantizado para 1000km

eso es una preparacion de verdad
Apuesto un café a que a los 900km saca una biela por un costado... auqnue al menos es un motor de competición.
Al del post, le recomiendo que lo olvide.
Saludos
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