Fallos de diseño. Estupideces varias y detalles feos

[Akaxis]

Originalmente Escrito por LastPlayer

Eso último es para que no rompas el tapón, es un buen sistema.

Hostia, pues no lo había pensado yo asi. Entonces lo elimino de la lista de fallos de diseño y lo pongo en virtudes. Estos de Kia me sorprenden cada día (que rima y todo).

[DéTurbo]

Esto es un problemilla que he tenido yo hace nada en el focus mk2...

Buenas... parece qeu solo escribo para que me solucioneis la vida...

El caso es qeu el otro dia fui por una carreterilla de montaña a ritmo mas o menos ilegal, y despues de una tensada un pelo fuerte pues me marcó durante unos segundos un fallo de falta de liquido de frenos...
Total, que cuando llegué a casa me puse a mirar a ver si llevaba el nivel bajo y no encontraba el deposito (está escondido de cojones), hasta que mirando en el manual lo descubrí. Está practicamente metido en el habitaculo, asi que es imposible rellenar ahi nada, a no ser que lo hagas con una jeringa o algun tubito... o que se me esté escapando algo, vaya...
Como cojones relleno ahi? porque vamos, tampoco se aprecia el nivel qeu tiene (es imposible verlo bien), y otra cosa... el liquido de frenos es el mismo que el del embrague (imagino que compartirán el circuito, de algún modo), asi que me da miedo meter ahi mano y joder algo... el deposito pone que es DOT4, pero vale cualquier liquido de frenos, siempre que sea DOT4??


Aqui un par de fotos para qeu veais qeu el ingeniero de ford pensó, otra vez, en la comodidad del usuario, en ayudarle a reparar averias comunes y a hacerle la vida mas facil... lo mismo que con las bombillas, vamos..

Vista general del motor


Nos agachamos un poco....


Un poquito mas, que aún no se ve bien.... AHI ESTÁ!!



PD. Si, el motor está hecho una puta mierda... tengo que limpiarlo

[AsturRS]

Manu estás seguro de que ese vaso no es el del circuito de freno auxiliar? Se me hace pequeño de tamaño para un Focus y más aún si también forma parte del hidráulico del embrague.

Te lo digo porque el Miata lleva dos vasos, uno principal de tamaño normal y luego el secundario... que es pequeñito, del estilo al tuyo.

[PS]

Focus II, 1.6TDCI...puedes recorrer 1100 km con un depósito, pero el "ordenador de abordo" sólo dipone de 3 cifras para indicarlo

[SeDjEm_AsH]

Copón bendito, si que lo han puesto escondido el puto depósito

Por cierto, me acabo de acordar, que viendo las fotos estas últimas, quién fue el inventor de poner la varilla del limpia cristales, una cuña para no poder levantar más de 20º el brazo, porque... es comodísimo cambiar el limpia con ese grannnnnnnnnnnnnnn ángulo, ah y si nieva... el limpia siempre se queda tocando el cristal, no puedes levantarlo y ponerlo a 90º

Clio III Fase I

[snoopymkv]

Originalmente Escrito por SeDjEm_AsH

Copón bendito, si que lo han puesto escondido el puto depósito

Por cierto, me acabo de acordar, que viendo las fotos estas últimas, quién fue el inventor de poner la varilla del limpia cristales, una cuña para no poder levantar más de 20º el brazo, porque... es comodísimo cambiar el limpia con ese grannnnnnnnnnnnnnn ángulo, ah y si nieva... el limpia siempre se queda tocando el cristal, no puedes levantarlo y ponerlo a 90º

Clio III Fase I

En el Golf V, los limpias en posicion normal chocan con el capó, y dejan menos de 20º de angulo, para cambiarlos o ponerlos en posición nieve, hay que apagar el motor y después darle a la palanca de los limpias, se quedan arriba y ya es facil levantarlos así como cambiarlos.

Supongo que es una dificultad para los que los robaban, aunque a éstos siempre les queda el de atrás.

[a6767]

Yo voy a decir bueno y malo de un coche y de otro:

Mi 320d: cambiar las bombillas delanteras cuesta 1 minuto. Quitas cubrepolvo, giras la bombilla y ya la tienes en la mano. Las traseras son mas sencillas aún. Desenroscas el panel de las luces en el maletero y cambias la bombilla que quieras con el rabo.

El 206 de mi mujer: el faro derecho tienes que quitar la puta grapa tipica que no hay Dios que la quite y cuando lo consigas y cambies, vuelve a ponerla (no menos de 15 minutos con suerte y luz). Pero es que el faro izquierdo tienes que quitar la entrada del depósito del agua del limpia que ¡Es desmontable! Y en el manual no viene )))

[SeDjEm_AsH]

Originalmente Escrito por snoopymkv

En el Golf V, los limpias en posicion normal chocan con el capó, y dejan menos de 20º de angulo, para cambiarlos o ponerlos en posición nieve, hay que apagar el motor y después darle a la palanca de los limpias, se quedan arriba y ya es facil levantarlos así como cambiarlos.

Supongo que es una dificultad para los que los robaban, aunque a éstos siempre les queda el de atrás.

oño, eso no lo había pensao yo, gracias

[DasherVTEC]

Originalmente Escrito por Yoco

Eso es porque al menos en mi celica, al maletero no se puede acceder mediante el habitaculo (se bloquean desde el maletero los asientos traseros), entonces si vas a algun lugar con aparcacoches le das la llave que solo abre el habitaculo y arranca, pero no puede tocarte nada del maletero aun asi esto tiene un truco/curiosidad que me pasó, al hacer una copia de esta llave "limitada" en otra llave original pero virgen, la nueva llave esta deslimitada y abre todo

Pero en el mio, al lado del tirador de la tapa de la gasolina está el tirador para abrir el maletero, vamos que desde dentro si que se abre, pero bueno, esto que puse es algo estúpido, porque mas tarde descubrí un hueco para meter la llave, que nunca me dio por meterla ahi (la llave, claro ) y supongo que bloqueará dicho tirador.

De todas formas, sigo preguntandome... ¿Porque la llave que "vale para todo" es de plastico negro duro y la de "servicio" es gris oscuro de plastico blandito? A parte, te dan 2 de servicio y solo 1 de las otras

[GranKhan]

En el Vectra, el muelle de la puerta del maletero ofrece tan poca resistencia que en el momento que hay una pequeña pendiente, la puerta se cierra poco a poco, siendo un coñazo tener que sujetarla para poder meter o sacar cosas. O eso, o castañazo en la cabeza.

[Ant]

En el C4 para cambiar las bombillas es facil acceder al faro, pero cuando quitas la tapa ves que no te entra la mano y te quedas

[bertolob]

ya lo pusieron antes, pero el el megane II no se puede apagar el clima, solamente bajar la fuerza de las aspas...

[Burelense]

Originalmente Escrito por p0o9i

en el bravo

el reposabrazos no se puede regular en altura y es mas bien cortito...

si eres bajit@ no te llega el codo ni de alto ni de largo.

falta el espejo electrocromico que no se puede poner ni como opcion.me parece increible que no este en un coche de 2007.

falta una tapita en la zona del mechero/toma usb para que quedara mas uniforme y bonito.

el maletero se abre apretando el logo de fiat electricamente. no me gusta porque si te quedas sin bateria no podrias abrir el maletero y acceder a las herramientas...tendria que ser mecanico

la tapa del deposito de gasolina no tiene cierre...el tapon si lleva cerradura. para mi lo ideal serian las dos cosas

Yo le añadiria que las luces antiniebla esten del lado del acompañane de igual modo que esta el regulador de altura de las luces.
Que solo se pueda pasar a la siguiente cancion del reproductor desde el volante.
Esos son detalles que puliria, pero en general el coche me gusta bastante y estoy muy contento con el.

[DéTurbo]

Originalmente Escrito por AsturRS

Manu estás seguro de que ese vaso no es el del circuito de freno auxiliar? Se me hace pequeño de tamaño para un Focus y más aún si también forma parte del hidráulico del embrague.

Te lo digo porque el Miata lleva dos vasos, uno principal de tamaño normal y luego el secundario... que es pequeñito, del estilo al tuyo.

En el manual solo pone ese deposito... no he encontrado mas. No obstante, el miercoles tengo qeu ir a Gijón, asi que como no me ha vuelto a marcar nada raro, esperaré y preguntaré alli a ver ocmo lo hacen ellos, y si es solo eso... y porqué cojones se comparte lo del embrague

Originalmente Escrito por SeDjEm_AsH

Copón bendito, si que lo han puesto escondido el puto depósito

Por cierto, me acabo de acordar, que viendo las fotos estas últimas, quién fue el inventor de poner la varilla del limpia cristales, una cuña para no poder levantar más de 20º el brazo, porque... es comodísimo cambiar el limpia con ese grannnnnnnnnnnnnnn ángulo, ah y si nieva... el limpia siempre se queda tocando el cristal, no puedes levantarlo y ponerlo a 90º

Clio III Fase I

En el focus puedes levantarlso 90 grados... preferiria que no se pudiese, porque robar los limpias es extremadamente facil...


Por cierto, cambiar las bombillas en el focus es bastante facil, aunqeu algo engorroso. Abres capó, quitas un tornillo, dos grapitas, y sacas el faro completo... luego quitas la tapa, quitas el muelle, cambias la bombilla, pones muelle, pones tapa, colocas el faro y apretas el tornillo. En 5 minutos tienes la bombilla cambiada.
El faro derecho es algo mas complicado porque no se accede bien a una de las dos grapillas, pero metiendo un destornillador largo... arreglado

[esepuli]

Fiat Punto MkI

Odio que para limpiar la luna trasera... el limpia este en movimiento en seco y tarde un rato en salir el limpiacristales. No se si está diseñado así o el dueño anterior lo ha ido toqueteando ya que al lado del deposito del liquido de los limpias hay un tubo mal empalmado con otro que incluso se sueltan y me tira toda el liquido.

Mas pegas... bueno podría decir de equipamiento, aunque también era el modelo base de un utilitario generalista... asi que apenas tiene cosas como regulación interior de luces, aire acondicionado, dirección asistida y poco mas; olvidate de cierre centralizado, elevalunas electricos (asi no me puedo quejar de que no son de un toque ), abs, airbags o cuentarevoluciones...

Tiene pocos huecos y quizás la guantera es un poco pequeña (podría ser mas grande, ya que desde dentro se ve una especie de trampilla interior donde quizás aloje parte del mecanismo del airbag del acompañante). También odio profundamente como está el tapizado de la moqueta, ya que en la zona de la consola central está al aire dejando al aire cableado de la radio, mechero o los tubos del aire acondicionado (visitando modelos de desguace no están de esa forma tapizados, no se si con el restyling para ahorrar presupuesto pues decidieron hacerlo así).

Mas cosillas: el plastico, casi todo esta lleno de plastico: traseros de los asientos delanteros de plastico, bajos de los asientos de plástico, paneles de las puertas con un poquito de tela y de plástico y en los asientos traseros, en los laterales (es un 3 puertas) es también todo de plastico (ni un trocito de tela), aunque bueno teniendo en cuenta que es modelo básico y su envejecimiento no es del todo malo, pues tiene un pase... aparte, no tiene grillos excepto un crujir en mi asiento.

Bueno... veo que en un momento he dejado fino fino mi coche xD

[-toni-]

En 12 paginas nadie pone nada del Seat Leon MK2?? (año 2006)

Mi coche me encanta pero tiene un par de cosas que me joden sobremanera:

1/ el pomo del cambio de marchas se pela por todas partes

2/ el tapizado del asiento del conductor (acabado sport up) se esta pelando un poco ( puede ser porque a veces entro en el coche como un puto mandril...)

3/ delante de la ventanilla, tanto en la de conductor como en la de acompañante, lleva una ventanita de metacrilato, que se empaña como las gafas de un pajillero.Tienes que poner el clima a todo trapo porque con la ventanilla bajada no se desempaña.

4/ la guantera es tan pequeña que no caben los papeles del coche (sin doblarlos)

[HeRVy]

Originalmente Escrito por M3NS0

Ciertamente los japoneses tienen algunas taras muy curiosas.

Llevan toda la vida usando los mismos interruptores de elevalunas, sea el modelo que sea o el coche que sea, igual que el casio que montan siempre en el salpicadero, ya sea un honda jazz o un Lexus.

Otro fallo gordo, todavia no conozco el japones 3p en el que los asientos vuelvan a su posicion, original cuando entra o sale alguien.

Pero sobretodo, lo peor del mundo, es que a dia de hoy siguen sin montar volantes con regulacion en profundidad.

Manda cojones...

Si que es una cosa curiosa, pero no es porque no sepan hacerlo, mi SVX del año 91 si vuelven los asientos a su sitio programado y si tiene el volante con regulacion de profundidad y altura

Por otra parte mira este detalle del salpicadero de un Maybach, la marca de lujo de Mercedes (436.000 euros el modelo mas "barato")



La ruleta del mando de las luces y el tirador para liberar el freno de mano (que es de pie) es igual que la de un clase C

[COCO81]

Originalmente Escrito por HeRVy

Por otra parte mira este detalle del salpicadero de un Maybach, la marca de lujo de Mercedes (436.000 euros el modelo mas "barato")



La ruleta del mando de las luces y el tirador para liberar el freno de mano (que es de pie) es igual que la de un clase C

Pues no es igual, parecido, mismo concepto, pero no es igual (te lo dice el dueño de un C 2008). Ni tampoco es igual al del E o S. Este tiene "otro nivel"

[HeRVy]

Originalmente Escrito por COCO81

Pues no es igual, parecido, mismo concepto, pero no es igual (te lo dice el dueño de un C 2008). Ni tampoco es igual al del E o S. Este tiene "otro nivel"

Ok, pondré la del Maybach y la de mi Sportcoupé





Vale, las del Maybach son en acabado brillante y parecen mejor integradas en el salpicadero

[EDUMPS]

Uno que me toca de cerca:
Embellecedor escapes del Mazda 6 MPS. Un detalle cutre cutre y que con poco dinero se podría solucionar.

[BRUCE2]

Originalmente Escrito por saggy

Un seat cordoboba del año98 la luz de emergencia estaba detrás del volante, para encenderla tenias que meter la mano a través del volante así que estaba jodidisimo de encenderlas para cuando pegabas un frenazo

Así ha estado toda la vida en los Ford hasta que llegó el Focus.

Al final te acostumbras.

[jgro]

Originalmente Escrito por Juanmi82

Estoy seguro de que los ingenieros tienen desarrollada una forma de cambiar las bombillas desde el asiento del conductor en 30 segundos y usando un pene normal no forocochero como única herramienta.

Los ingenieros muchas veces nos olvidamos del coste y de otros muchos aspectos, y en el último momento alguien más importante (o con menos contacto con el mundo real) decide que algo es muy caro, o cree que no es importante, y adiós muy buenas.

Por otra parte, en el mundo ingenieril, unas bombillas duran el tiempo que pone en la hoja de datos, no en la vida real, y te tienes que fiar.

Ejemplo:
- Equipo de ingenieros A diseña portabombillas de fácil acceso integrado en el faro, que cuesta 50€.
- Equipo de ingenieros B diseña portabombillas de difícil acceso integrado en el faro, que cuesta 40€.
- El jefe de diseño mira que según el catálogo las bombillas se cambian cada 20000h de uso o 10 años (por ejemplo), y que por lo tanto la opción A no ofrece un beneficio tangible a nivel de usuario, y que la opción B va a ayudar a aumentar ganancias. ¿Qué opción elige?

*****

Cuando yo tuve que mirar amortiguadores hidráulicos para unas puertas de alas de gaviota, costaban aprox. 20€ la unidad (unos sencillitos, y a precio para taller), y es una pesadilla dimensionarlos:
- Tienen que tener la longitud adecuada extendidos
- Tienen que tener la longitud adecuada retraídos
- La fuerza que aguantan depende de la posición
- No tienes todas las fuerzas para todas las longitudes
- Los soportes en los que se monten tienen que aguantar bastante fuerza cuando están retraídos

Por otra parte, tienen una vida útil limitada.

Gracias por la explicacion y no te lo tomes como algo personal.

[Ismael]

Originalmente Escrito por Marduk_X

A mi con un 206 en una curva, se me fue el movil hacia afuera. Ni me di cuenta, y al siguiente semaforo una señora corriendo me lo trajo

A mi se me fue una botella de cocacola de 2 litros en una rotonda...

[trokadera]

se las trae...

.las señales de abierto/cerrado de los aireadores laterales son pegatinas........
.el salpicadero esta mas duro que los cuernos de una persona mayor...
.el boton del elevalunas del conductor/acompañante no tiene luz(el clio 1.2 de mi madres si lleva...entre muxos seguro...)
.el coche entre algodones ,siempre garaje y el cristal de los faros delanteros está mega kemao yá(son de plastico)
.cuando mueves el asiento delantero acompañane,para que pasen atras,no vuelve a su sitio,el del piloto ni se mueve...
.con la radio a medio volumen,las manillas delas puertas vibran una cosa mala.
.hay mas pero no me acuerdo...



antes tube este modelo y salvo lo de los asientos, nada de los antes citado tenia....esto si era un honda.

[V SaLaS]

La apertura del capó del Focus II es una basura.

[xergio_xxl]

Renault laguna II
Cuesta bastante sacar la tarjeta con la 1º puesta
Es casi imposible cambiar los limpias ya q el brazo solo abre unos 10cm y hay q darle 500 vueltas a la escobilla nueva para medio meterla
De las bombillas de los faros mejor ni hablar
El freno se mano se levanta hacia la derecha, por lo q el acompañante se lleva un puñetazo en la rodilla cada vez que lo pones
Hay que mantener pulsado los elevalunas para que suban del todo, menos el del conductor¿de que sirve tanto airbag si tienes q distraerte mirando las ventanillas traseras para subirlas?
En corte de agua que hacen los limpias es justo en la linea de vision del conductor, encima del volante. Si tienes el cristal sucio mejor no le des al agua con el coche parado o lento.
La tapa del deposito es de plastico y el tapon sin cerradura, creo q se podria abrir incluso tirando fuerte con la mano
El display de la hora y temperatura se suelta tirando muy flojo(que lo pruebe el que lo tenga)
Hay un agujero al lado de boton del warning que es pequeño para meter algo o limpiarlo, pero grande para coger mierda.
No tiene espejo de conductor, segun me dijo el de la renault "solo los coches de mujeres llevan aqui espejo",siempre me acuerdo cuando tengo q mirarme en el retrovisor pq tengo un coche de machos.
El portagafas se abre y las gafas van al suelo

[CalvinH]

Un hilo espectacular. Aplaudo el que nos riamos de nuestros propios coches con buen rollo.

Por cierto me lo he leído entero (me ha costado) y me he reído un montón.
A ver, que me acuerde así a bote pronto:

Golf IV '98
- La antena de la radio sin antirrobo y cara como ella sola. Viva el ingeniero con fe en la humanidad.
- Con la llave en el bombín se pueden bajar / subir todas las ventanillas, pero no desde el mando.
- El acabado Highline no traía los reposacabezas traseros de serie.
- Ya lo comentó alguien con un Kia Ceed: el elegante craaaa craaaa del tapón de depósito al cerrarlo cuando llegas al (inexistente) tope. Será bueno para que no se estropee el tapón, pero es horrible.
- Retrovisor derecho (ya lo han comentado): pequeño (se ve poco) y feo. ¿Cuanto se habrán ahorrado por no hacerlo como el izquierdo?

Passat B6 '05
- La varilla de aceite es vergonzosa. De plástico cutre que se rompe con mirarla, y diseñada de forma que es prácticamente imposible ver cuanto aceite tienes. Muchas veces acabo tocando la varilla a ver donde hay más aceite
- Los neumáticos de serie son carísimos, aunque puede llevar otros mucho más económicos.
- Bonito el detalle de los amortiguadores para abrir el maletero automáticamente. Pero duran tres ratos. O los recargas o al poco tiempo no tienen narices a levantar el maletero.
- Un salto entre 2ª y 3ª bestial (comparado con cualquier otro coche que he llevado). 2ª se me queda siempre corta y 3ª muchas veces larga
- Negro efecto perla y beige profundo. La combinación más sucia que existe.
- Los pilotos de LED trasero tienen la ventaja de que consumirán menos y no hay que cambiar lámparas. Pero no se pueden cambiar (al menos en concesionario) LED individuales ni por grupo. Hay que cambiar todo el piloto que cuesta un montón. El resultado, mi coche va con las luces de posición / intermitentes con algunos LED apagados.
- Los botones de apertura de maletero y tapón de combustible están pegados. Muchas veces he abierto uno cuando quería abrir el otro (a lo mejor es torpeza mía).

Peugeot 406 Coupe
- La guantera que hay tras los asientos traseros, en la bandeja, muy bonita y tal pero inaccesible como ella sola. Yo que voy casi siempre voy solo tengo que liar la de dios cuando quiero coger algo de ahí.
- El mando de la radio en el volante es muy sensible (al menos el mío). Entre cambiar de pista / emisora y subir el volante hay muy poca diferencia (teóricamente uno es arriba / abajo y el otro alante / atrás) y muchas veces cambio de pista en medio de una que me gusta cuando lo que de verdad quiero hacer es ponerlo más alto.
- Algo se le ha ido y a veces la radio no se apaga. Tengo que encender / apagar el coche varias veces, o incluso darme una pequeña vuelta, hasta que se recompone y se deja apagar.

GSX600F '89
- El carenado delantero está dividido en dos mitades, pero a diferencia de otras motos modernas no deja la cúpula en su sitio. Para revisar las bujías, o hacer cualquier cosa hay que quitar intermitentes, espejos, cúpula, etc. Un p.to follón.
- Es casi imposible cambiar de posición el grifo de combustible si llevas los guantes puestos (casi siempre)
- El indicador de combustible (al menos el mío) no se mueve a penas en 150 km y en los últimos 50 km pasa de más de 3/4 a reserva.
- "Sujeta cascos" completamente inútil. O haces maravillas para que el cierre del barbuquejo quede bajo el asiento (muy complicado) o cualquiera se lleva el casco sin pegas.

Saludos.

[marcunis]

Originalmente Escrito por SeDjEm_AsH

Pues la verdad es que no estoy seguro, se lo compró mi padre y yo lo heredé

Creo que el año que viene le paso la ITV. Es un 1.4 de gasolina de 98 cv. Se lo compró pelado. Lleva aire acondicionado en vez de climatizador, los espejos son eléctricos calefactables pero no retráctiles eléctricos es muy normalito, pero lleva luz en la guantera refrigerable y con luz, en el maletero también lleva luz y creo que la rueda de repuesto es normal, de la misma medida que el resto.

Incomprensiblemente lleva tambores traseros no lleva control de tracción ni estabilidad pero si ABS.

En realidad me gusta bastante, pero no me hace ninguna gracia los plásticos que han utilizado, son durísimos, un tacto feo y luego en las puertas, justo donde coges para cerrar la puerta, han puesto un mullido de tela que se llena de mierda lo más grande. O sea, ponen plástico duro por doquier y en esa zona previsiblemente que la vas a tocar a diario, lo ponen de tela

Algunos mandos están muy escondidos, como el control de crucero, debajo del volante a la izquierda.

acabo de volver a ver el catálogo y es verdad,el tuyo lleva luz en la guantera..
Puff pues si dices que es pelado con AC...el mio no sé yo que te parecerá.
El tuyo tiene las agarraderas,los reposacabezas traseros,la parte superior del salpicadero de plástico mullido,antinieblas,AC,luz en guantera,volante de piel(ojo yo lo prefiero de plástico),retrovisores calefactables(en los mios si llueve te jodes),las molduras/retrovisores de fuera pintadas en el color de la carroceria,molduras del salpicadero y aireadores en color plata,antinieblas...Asi a bote pronto...jeje.Tan pelado no es.Y para mi el 1.4 es un buen motor,pero mejor el 1.2 tce.
S2!

[AverageFury]

Renault Megane II:
no he oido PEOR equipo de sonido. Es malo, pero que malo, malo.

VW Golf V:
casi que lo mismo.

H Coupé GK:
elevalunas automático sólo de bajada en el conductor. De la subida automática se olvidaron

Originalmente Escrito por chemapa

A mí ese detalle me parece muy bueno. En los alfa romeo es igual.
Y en los Saab. Y en los Audi.

No dejas que el coche te limite y tenga prioridad sobre tus órdenes. Simplemente te informa... pero el control siempre lo tienes tú.

Odio los limitadores de velocidad que al superar la velocidad prefijada no te permiten acelerar hasta que pegas un acelerón o lo desconectas.

Desde mi putno de vista es mucho mejor que salga un aviso, te informe, y tú haces lo que quieres.

En el Hyundai Coupe, con el regulador "fijas" una velocidad crucero desde la cual puedes acelerar sin mayor problema (siguiendo activado a la velocidad fijada, por ejemplo fijas 100 y puedes acelerar sin problemas lo que necesites, si dejas de acelerar vuelve a 100), mantener o frenar (y "borras" la velocidad que habías fijado).

Si pisas embrague, fuera.

Originalmente Escrito por luisprotozorro

A mi me ha pasado el caso de encontrar un accidente en la carretera, haber cola, tener que echar mano rápidamente a ese botón y pararme a mirar para buscarlo, no deberia de ser asi, de todas formas es bastante subjetivo.

Totálmente de acuerdo con todo lo demás excepto que de momento nadie se me ha mareado atrás.... (esperemos que asi siga!!! jejejeje) y las toberas detrás, el mio es un stylance y tiene salidas debajo de los asientos delanteros pero al sentarse pasajeros detrás pisan las alfombrillas y las empujan sin querer contra las salidas de aire traseras y quedan tapadas.

Mismo fallo en los golf V.

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por Castro TDCi

Cito y añado:

En el Mondeo, para que salga el aire caliente hay que apagar el aire acondicionado (no sé yo hasta qué punto eso es normal).

Con la calefacción puesta, el aire se redistribuye cuando tomas una curva; por ejemplo, cuando se gira a la derecha, deja de salir aire del aireador derecho (el más cercano al retrovisor), y sale más potente por el aireador izquierdo.

Joder, ahora cada vez que suba al coche voy a buscarle defectos tontos...

Cito y añado:

En el Mondeo, el termómetro exterior está debajo del parachoques delantero, así que si estás en un atasco y a 10ºC, en el termómetro puede salir perfectamete 30ºC (por el calor del coche de delante).