Fallos de diseño. Estupideces varias y detalles feos

[Rafaelillo20vt]

Skoda octavia II:

El hueco portaobjetos superior del salpicadero al que hay que presionar para levantar la tapa, tiene un cromado, que al cabo del tiempo se te queda pegado al dedo y se rompe.

Increible la varilla metalica para sujetar el pedazo de capó una vez levantado este. Seguridad 0.

Para el cambio de los limpias debes de hacer un truco del rollo "consola" con las manetas de los limpias, para que se extiendan a mitad del cristal y asi cambiarlos.

No lleva espejos electricos abatibles ni en opcion.

Para cerrar el porton trasero, lleva un teton alargado de goma del cual tienes que tirar de el hacia abajo y ayudarte con la segunda mano para terminar de cerrar.

Increible el ruido aerodinamico de los espejos retrovisores a mas de 100km/h.

Radio de serie sin mp3.

Luces de posicion traseras increiblemente molestas cuando circulas de noche tras de el.

[M3NS0]

A los que han comentado que tienen la palanca de apertura del capo en el lado derecho, se han dado cuenta de que tienen coches ingleses?

Al freelander de mi padre tambien le pasaba.

[Castro TDCi]

A todo lo del Megane II sumo que no hay dios que cambie las luces delanteras. Tienes que quitar la rueda, o romperte las manos y los dedos con habilidad.

[Brandtner]

Originalmente Escrito por spect84

triste, pero no miento:

Me lo creia antes de que colgaras la foto.

[DasherVTEC]

Originalmente Escrito por spect84

triste, pero no miento:

Coño, mi padre tiene un 407 y tambien tiene ese fallo de traducción!



Fallos imbeciles del mio. Honda Prelude de 5º generación.

-Te dan 3 llaves con el coche, una que vale para todo, una para hacer copias, y otra de "servicio" que permite abrir el maletero ni abatir los asientos..... ¿Para que coño se molestan en hacer una llave que no abre el maletero pero si deja entrar dentro, donde hay un tirador que deja abrirlo?

-¿Porque tiene el freno de mano a la derecha? Bueno, si se porque, pero podian haberse molestado en traerlo para el lado "que es"

-¿Que tipo de botellas beben los japoneses? En el reposabotellas se cae hasta una lata de Burn Day, de esas que traen la de dios... ¿Estará pensado para litronas?

-El 4WS está muy bien, y es una virgueria, pero es un raya-llantas en potencia cuando te hacercas peligrosamente al bordillo, y un suplicio para aparcalo para cualquiera que no se haya montado en la vida en uno de estos. ¿Tan caro era poner un interruptor para anularlo?

-Los asientos se abaten para dejar sitio al de atras.... todo correcto ¿¿Pero porque pierden el reglaje cada vez que los vuelves al sitio y has de estar colocandolo bien de cada vez?

-Hay un boton que evita que el pasajero pueda bajar la ventanilla.... el caso es que desde el mando del conductor tampoco se puede bajar

-Mas de las lunas, la del conductor se baja automatica, pero no se sube. La del acompañante ni baja ni sube automaticamente.

-Si apagas el aire acondicionado y bajas quitas la circulación de aire, algo sigue saliendo, mas a cuantas mas RPM.

-El capó para que cierre hay que meterle un ostion. Nada de cerrarlo con suavidad, nisiquiera vale lo de empujarlo una vez apoyado. O ostión, o nada

-Que diseñador chino, rata de mierda, mas racano que la virgen del puño no le puso ni un mal cubrelámparas a las bombillas de la matricula?!

- El coche con el 4WS hace una cosa muy graciosa si llueve, sobretodo si llevas separadores como yo. Si giras la dirección mas de una vuelta, te vas a auto-salpicar completamente, sobretodo si la carretera esta muy sucia y forma barro. Se hacen unas espirales en la aleta trasera muy bonitas A parte, no se si es por la forma del coche o por los separadores, pero levanta una cantidad de agua descomunal por la autopista.


Y creo que nada mas, la mayoria de ellas no molestan, son simples anecdotas, pero bueno, que todo conste

De todas formas, estoy completa y profundamente enamorado de mi coche

[M3NS0]

Ciertamente los japoneses tienen algunas taras muy curiosas.

Llevan toda la vida usando los mismos interruptores de elevalunas, sea el modelo que sea o el coche que sea, igual que el casio que montan siempre en el salpicadero, ya sea un honda jazz o un Lexus.

Otro fallo gordo, todavia no conozco el japones 3p en el que los asientos vuelvan a su posicion, original cuando entra o sale alguien.

Pero sobretodo, lo peor del mundo, es que a dia de hoy siguen sin montar volantes con regulacion en profundidad.

Manda cojones...

[Freakish]

Otra cosa del MEGANE II

La varilla del aceite, por lo menos en mi 1.6, mide unos 20-25cm y tienes que meter el brazo hasta abajo entre el motor y el paragolpes delantero para sacarla. Es muy incomodo y no habia visto nunca una varilla tan ortopédica...

[Jotilla]

EL MG TF, todo el coche en si es un error

[zengha]

Originalmente Escrito por M3NS0

Ciertamente los japoneses tienen algunas taras muy curiosas.

Llevan toda la vida usando los mismos interruptores de elevalunas, sea el modelo que sea o el coche que sea, igual que el casio que montan siempre en el salpicadero, ya sea un honda jazz o un Lexus.

Otro fallo gordo, todavia no conozco el japones 3p en el que los asientos vuelvan a su posicion, original cuando entra o sale alguien.

Pero sobretodo, lo peor del mundo, es que a dia de hoy siguen sin montar volantes con regulacion en profundidad.

Manda cojones...

Coño, debo tener un Accord prototipo. Se le mueve el volante palante, patrás, parriba y pabajo.

Lo que sí me molesta del Accord es el sistema de los elevalunas. Sólo es automático el del conductor y si se bloquean los de los pasajeros, tampoco se pueden manejar desde la botonera del conductor sin desbloquearlos antes . Qué coño tanta democracia ni tanta mierda. El conductor es el gobernador plenipotenciario del coche, cojones. Su botonera siempre operativa

DEl A3 me molesta muchísimo que no haya forma de que entre aire por los aireadores si no va el ventilador ECONO o el clima puesto, aunque lleves las ruedecillas (muy chulas ellas todas iluminadas ).

[Castro TDCi]

Ford Mondeo 2007

El tapón de la gasolina es de tipo botón (lo empujas hacia adentro y se abre, para cerrarlo lo mismo)... tanto si está el coche abierto como si está cerrado.

El sensor de los limpias es nefasto: el ritmo alto empieza cuando ya no se ve nada.

El capó se aguanta con una varilla...

Para desempañar rápido hay que poner la calefacción a tope y además apretar dos botones distintos de desempañado.

No tiene el supercierre: si te rompen el cristal pueden abrir el coche entero.

El sistema V2C sí, es innovador y todo lo que quieras, pero a parte de ser una pérdida de tiempo para fardar (mi coche habla y no es KITT), tienes que repetir varias veces 'Ayuda' para seguir.

La distribución de los números en la consola central para usar el Bluetooth es distinta a la de los teléfonos móviles, es bastante engorroso cuando quieres marcar un número. Pero el Bluetooth funciona de pm, el micrófono lo capta todo y no hace falta que grites para que te hoygan. El otro interlocutor lo oirá algo lejos, pero no mal. Imagen de lo de los números:



Toyota Yaris 2009

El cinturón central trasero está escondido en el techo, para sacarlo te estás dos minutos haciendo maniobras. Una vez lo tienes abrochado el cinturón te toca el cuello, y a veces la oreja.

Las ventanas traseras son manuales ( ) y las delanteras automáticas, siendo sólo automática la del conductor.

Al tener tantos huecos en el salpicadero, al coger baches las tapas tiemblan un poco (clonk). En la consola central hay huecos laterales con los que chocan las rodillas.

El aire acondicionado (opcional ) es muy fuerte, yo soy bastante sensible y enseguida lo noto: las pituitarias resentidas y los ojos llorosos.

Para encender el motor hay que apretar el embrague (en el Megane II también).

A diferencia del Mondeo, el Yaris no tiene la búsqueda automática de frecuencia, es decir: si vas por la autopista y cambias de provincia empezarás a oir mal la radio, seguirás oyendo la misma emisora pero tardará en encontrar la frecuencia de la provincia (hay que joderse hasta que oyes bien la radio). En el Mondeo, si vuelves a pulsar el número al cual está guardado el canal, tarda unos 5 segundos en encontrar la frecuencia de la radio en la nueva provincia para que se hoyga bien. En cambio, el Yaris tiene un sistema raro que cuando entras en países extranjeros te encuentra las mejores emisoras de radio por categorías (música clásica, música actual, etc.). O almenos eso nos dijo el comercial

[M3NS0]

Originalmente Escrito por zengha

Coño, debo tener un Accord prototipo. Se le mueve el volante palante, patrás, parriba y pabajo.

Lo que sí me molesta del Accord es el sistema de los elevalunas. Sólo es automático el del conductor y si se bloquean los de los pasajeros, tampoco se pueden manejar desde la botonera del conductor sin desbloquearlos antes . Qué coño tanta democracia ni tanta mierda. El conductor es el gobernador plenipotenciario del coche, cojones. Su botonera siempre operativa

DEl A3 me molesta muchísimo que no haya forma de que entre aire por los aireadores si no va el ventilador ECONO o el clima puesto, aunque lleves las ruedecillas (muy chulas ellas todas iluminadas ).

Se que el accord actual lo hace, el anterior creo que tambien, pero ya esta...

Para que te hagas una idea, ningun Mithsu Lancer de los nuevos, sea o no un evo, lleva volante regulable en profundidad...

Tristisimo.

[900]

Originalmente Escrito por Brandtner

Pero a que disfrutas como un enano con el coche

SI.

[DasherVTEC]

Originalmente Escrito por M3NS0

Ciertamente los japoneses tienen algunas taras muy curiosas.

Llevan toda la vida usando los mismos interruptores de elevalunas, sea el modelo que sea o el coche que sea, igual que el casio que montan siempre en el salpicadero, ya sea un honda jazz o un Lexus.

Otro fallo gordo, todavia no conozco el japones 3p en el que los asientos vuelvan a su posicion, original cuando entra o sale alguien.

Pero sobretodo, lo peor del mundo, es que a dia de hoy siguen sin montar volantes con regulacion en profundidad.

Manda cojones...

Has descrito perfectamente los puntos que yo he dicho, encima añadiendo lo del reloj casio

Yo me acabo de acordar de otra, el control de crucero. Es de los primeros que salió, y al no tener acelerador electronico, lo que hace es tirar del cable del acelerador (y notese la afición que tiene a hundir el pedal hasta abajo en las cuestas arriba guapas). Puedes engañarlo como a un chino. Si vas a 100km/h (por ejemplo) y pisas el embrague o poner punto muerto y le das al regulador, simplemente pisa a fondo hasta el corte

Otra, el regulador de temperatura del aire acondicionado, mueve una trampilla que hace entrar mas aire caliente o menos, pero basicamente tiene 2 posiciones. O mueres de frio o te cueces como un pollo, el punto medio aun está algo difuso

P.D: Acabo de caer en la cuenta que hay una ranura para meter la llave donde la palanca del maletero desde donde puedes bloquearlo, en la que la llave de "sevicio" no entra. Lo digo en referencia a lo primero que expliqué en mi otro post

[Gonza_86]

Originalmente Escrito por Freakish

Se me olvidó, en el MEGANE II:

El agua del cristal delantero cuando lo limpias o llueve cae directamente a las ventanillas laterales por el diseño del coche y no ves un pijo por ellas, ni por los espejos retrovisores, claro...

eso es de lo que me estoy entrando yo ahora cuando llueve..

el año pasado cuando lo compré no me tocó conducir mucho con lluvia pero ahora lo cojo y es que los retros no se ven nada.

[s_arrow]

Originalmente Escrito por trobiii

-Vectra GTS

Airbag del copiloto no desconectable

-Lo mismo en el Astra (G 2.0DTI Sport del '02)

Originalmente Escrito por trobiii

No hay avisador de que no llevas el cinturon

-Ídem

Originalmente Escrito por trobiii

Caja de cambios como una piedra en frio

-Lo mismo y además es muy molesto (como no se esté atento.. rascada)

-Y añado, en el 2.0DTI tarda como 20 minutos -sin exagerar- en llegar a la temperatura de servicio... es decir, que durante 20 minutos sabes que si le pisas al motor le 'duele'.

-Además no hay interruptor para el cierre centralizado y para accionarlo tienes que bajar/subir el 'pitorro' de la puerta. Incomodísimo, ya que al ser 2 puertas queda muy atrás (gracias que tengo los brazos largos).
Algo parecido con el cinturón, como se te vayan para atrás (la leva para tirar de los asientos tienen la forma para sujetarlos) la cagaste...

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por M3NS0

Se que el accord actual lo hace, el anterior creo que tambien, pero ya esta...

Para que te hagas una idea, ningun Mithsu Lancer de los nuevos, sea o no un evo, lleva volante regulable en profundidad...

Tristisimo.

No lo necesitan, los japos son todos bajitos

[zengha]

Originalmente Escrito por M3NS0

Se que el accord actual lo hace, el anterior creo que tambien, pero ya esta...

Para que te hagas una idea, ningun Mithsu Lancer de los nuevos, sea o no un evo, lleva volante regulable en profundidad...

Tristisimo.

El Civic, el Avensis, el Mazda 6, el Lexus IS, el Land Cruiser, el H200, de los japoneses que me vienen así a bote pronto a la cabeza y que he conducido, tienen ajuste de profundidad del volante. Lo del Lancer no lo sabía, y es raro, porque un coche que vende "espíritu deportivo" debería poder ajustar el volante en profundidad.

Saludos

[OASIS8800]

Un par rapidas,tenemos en casa dos Ibizas 2002-2008:

-Uno de ellos tiene luz en la guantera pero no en el maletero,el otro tiene en el maletero pero no en la guantera...hijos de puta,que pasa?se va a quedar sin bateria si se encienden las dos luces a la vez?

-Si te fijas en el cuadro de mandos,a trasluz,se ve que tiene grabados los chivatos de maletero y puertas abiertas entre otros,los cuales no tienen funcion en ningun Ibiza comercializado en esa epoca,ni tocando con el vagcom ni como opcion ni cosas de esas,y que yo sepa esas esferas no las lleva otro VAG,se ve que diseñaron antes el cuadro que el coche...

[M3NS0]

Originalmente Escrito por Castro TDCi

No lo necesitan, los japos son todos bajitos

Pero cuando yo me compre un Civic MB no sabia esto, y mido 1.94

Y me resulto curioso cuando vi a un amigo, comercial de Mithsu, y se lo comente, y me dijo que seguian igual, que seguian sin regulacion en profundidad.

[Gonza_86]

Originalmente Escrito por JorgePinto

Veo todo lo dicho del Megane II y subo a que el imán que cierra la guantera central se sale a veces, quedandose unida al otro imán, y que la radio tiene los controles de volumen del lado equivocado (teniendo mando en el volante, deberia estar del lado derecho, ya que si el acompañante quiere ajustar el volumen, ha de cruzarse delante de la palanca de cambios)

jue, en el gt yo los controles del volumen los tengo a la derecha del volante , el mandito ese... y es lo mas util que he visto en un coche respecto a subir y bajar volumen..

[tin_tin]

307.

El maletero tiene cierre de seguridad que no te permite abrirlo una vez que el coche esta en marcha, pero si tienes que recoger a alguien y necesita meter algo en el maletero tienes que abrir por narices la puerta del conductor porq sino no abre, ni aun dandole al boton del cierre.

[SeDjEm_AsH]

Originalmente Escrito por J-TECH

Siendo un GTC me imagino que es de 3 puertas. Los renoles lo traen desde hace mucho pero solo los modelos con puertas atras, se presupone que para evitar que los niños las abran por error, pero en un coche de 3 puertas lo veo innecesario.

Mi Clio III Fase I 5 puertas lo lleva, puedes activarlo o desactivarlo, aunque siempre lo llevo desactivado. Según instrucciones, se activa presionando el botón de cierre durante 7 segundos con la llave del contacto en la primera posición, suena un pitido y a los 7 km/h se bloquean las puertas.

Del Seat León antiguo, no entiendo una cosa, se bloquean las puertas una vez te pones en marcha pero cuando tienes que abrir la puerta, primero tienes darle a la maneta una vez y luego volver a abrir. Joder, si ya sabemos que quiero salir, ¿para que hacerlo dos veces?

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por JorgePinto

Veo todo lo dicho del Megane II y subo a que el imán que cierra la guantera central se sale a veces, quedandose unida al otro imán, y que la radio tiene los controles de volumen del lado equivocado (teniendo mando en el volante, deberia estar del lado derecho, ya que si el acompañante quiere ajustar el volumen, ha de cruzarse delante de la palanca de cambios)

En el Yaris también sucede.

En el Megane II me quedé un par de veces con la maneta interior trasera en la mano

[zengha]

Originalmente Escrito por trek174

coches japoneses en general:

- la regulacion del respaldo del asiento es mediante una palanca que lo libera y lo tienes q empujar tu con la espalda hasta donde quieres dejarlo. No entiendo porque no usan la ruedecita de toda la vida.

- los mandos de los elevalunas no los consiguen solucionar bien, los que tienen funcion de bajada o subida de un solo toque es muy dificil bajar o subir la ventana sin actibar esta funcion. Tienen algun tipo de problema con esto de las ventanas electricas los japos, porque incluso en berlinas bastante caras, solo la ventana del conductor le ponen funcion de bajada y subida automatica ( que les costara ponerlo en todas), ademas si bloqueas los elevalunas traseros o del acompañante, tampoco van desde los mandos del conductor.

muchos coches ultimamente tienen la mania de q el maletero se habra solo desde dentro del habitaculo o con el mando a distancia. Es un peñazo cuando vas con varias personas en un viaje, en cada parada te toca darle al mandito 3 o 4 veces ( si la gente es muy torpe y se lo dejan todo en el maletero y cada uno q coge una cosa lo cierra enseguida y toca volver a abrirlo....). por no hablar de la posibilidad de que te dejes la llave en el maletero, lo cierres y la lies....


algunos materiales interiores del GOLF V ( almenos de los primeros modelos que se vendieron 03-04) son impresentables, como el plastico transparente del salpicadero que se raja si lo dejas al sol, o las ruedecillas del clima, por no hablar de lo que se pelaban el mando de luces y asideros.

Sin embargo en este caso, a mí me parece mejor solucionado en el Accord que en el A3, que son los que mejor conozco.

En el A3 si das un toque corto baja automáticamente. Si lo mantienes pulsado un segundo y sueltas se para donde hayas soltado. El problema es si quieres abrir la ventanilla sólo uno o dos centímetros, que siempre et pasas.

En el Accord el interruptor tiene dos "saltos". En el primero baja manualmente y para en cuanto lo sueltas. Si aprietas un poco más fuerte notas el segundop "salto" y ahí ya va automático.

Otro saludo

[tx94]

En el Clio II, para mantener la recirculación del aire tienes que mantener pulsado el botón, valiente chorrada.



El New Beetle lleva de serie un florero (un tubo de ensayo mejor)

[iglobe]

Originalmente Escrito por chemapa

Es diesel, pero para ahorrarse medio euro, tiene el mismo cuenta rpm que el gasolina, y llega hasta las 7.000 rpm, y sin zona roja.

Mi ex-Scénic DTI 80 CV. 7000RPM y 250 KM/H Un pepino en toda regla.

[zengha]

Originalmente Escrito por iglobe

Mi ex-Scénic DTI 80 CV. 7000RPM y 250 KM/H Un pepino en toda regla.

Racing, sí señor.

[turbo_calamar]

ibiza 6l, si metes la llave en el bombin de la puerta y dejas aguntado hacia el lado de cerrar, los cristales bajados se suben...sin embargo con el mando no hace eso

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por zengha

Racing, sí señor.

Bueno, el Golf GTI alcanza los 300 km/h

[SeDjEm_AsH]

Originalmente Escrito por trek174

ah y uno GORDISIMO que se me habia pasado jaja, este es bueno.

En las mercedes Vito, el boton el Aire Acondicionado cuando esta activado, apaga el aire. Es decir por defecto el aire acondicionado esta siempre puesto y hay un boton que pone AC off ( con las letras de off en un tamaño infimo que ni se entiende lo que pone). Para mas inri el boton tiene una lucecita, es decir boton pulsado y con lucecita encendida= aire acondicionado apagado. Boton desactivado y con lucecita apagada = aire acondicionado activado.

Esto nos hico estar 10 dias con una vito alquilada pensando que tenia el aire estropeado.

Inexplicable la logica del que hizo ese sistema

Pues el que la haya comprado en invierno y no se haya leído las instrucciones habrá pasao un frío de cojones

P.D.: donde dices que está el botón? porque parece el típico juego de Dónde está Wally