Fallos de diseño. Estupideces varias y detalles feos

[titocostilla]

Originalmente Escrito por Grale G.F.

Los japos es que son muy suyos, jejeje.

El porton trasero de nuestro RAV4 se abre a derechas, al contrario que todos.

eso tambien pasa en el suzuki grand vitara, y no veas ademas la hostia que mete al abrirlo de golpe

[MyKeLiYo]

Originalmente Escrito por 900

Bien dicho: En el Toyota Corolla del ´99, ocurre lo mismo: Señala el gasoil (ése es mi motor) que queda aún apagado: Es estupendo para quien quiera robar el coche pero no tanto para quien lo posee.

Bien, pues otra cosita más para el Sunny, que le pasa igual, te marca la gasolina sin contacto y con el coche cerrado. Efectivamente cojonudo si alguno quiere un traguito de sin-plomo

[maranello_]

en el Megane II si tiene cierra cristales... al menos el normal

un fallo gordo que veo en los Megane II es el interruptor para el regulador/limitador de velocidad, que está debajo del volante, y es dificil acceder a el manteniendo la vista en la carretera aunque es hasta que te acostumbras.

Originalmente Escrito por RiderOnStorm

MeganeCC
1º Deberia tener subida automatica de cristales.
2º El paragolpes trasero deberia ser mas largo, no me gustan los coches que el que va detras tuya en otro coche vea tu coche por debajo

[Tiny]

La palanca de luces del Modus (creo que los clios también la llevan) es super pequeña y a veces al poner los intermitentes he apagado las luces

[_Salva]

Seat Ibiza 6k2 (00-02)

- No hay luz en la guantera (pasa) y la que hay en el maletero es testimonial, ademas, esta colocada en un sitio en el que la propia forma del maletero la tapa en parte.
- Tiene chivato de que el porton del maletero esta abierto pero no tiene testigo para las puertas, solo la luz de cortesia que se queda encendida y no te deja conducir de los destellos que pega a plena luz del dia (notese la ironia)
- Es 3p y al abatir los asientos para que entre gente solo se abate el respaldo, no desliza asi que teniendo en cuenta que mido 1.90, nadie puede entrar por mi lado.

Ford Mondeo 2001

- No hay chivato para la luz de antinieblas ni delantera ni trasera mas que en el mando de ruleta, muy a la altura de la vista.
- Hay alguna pieza en el tunel central que no tiene ningun sentido esa forma, pudiendose aprovechar mucho mas
- El ESP era de serie en el Ghia solo para motores de gasolina

[MyKeLiYo]

Originalmente Escrito por maranello_

en el Megane II si tiene cierra cristales... al menos el normal

un fallo gordo que veo en los Megane II es el interruptor para el regulador/limitador de velocidad, que está debajo del volante, y es dificil acceder a el manteniendo la vista en la carretera aunque es hasta que te acostumbras.

Por cierto, hablando de cosas del Megane II. ¿¿Qué es la especie de plástico que llevan los 5p justamente delante del paso de rueda trasero, abajo, que con el tiempo se va oscureciendo y parece un parche?? Es feo de narices

[Insignia 2.0T]

En mi Clio, el mando de poner las luces está integrado en la palanca de los intermitentes, y es un mando que se pone con mucha suavidad.

Eso hace que a menudo, al poner los intermitentes, encienda las luces de día o, lo que es peor y más peligroso, las apague sin querer al poner los intermitentes de noche

Otro defecto colosal es que la llave sólo tiene un botón: sirve para abrir cuando está cerrado y para cerrar cuando está abierto. Sin embargo, si alguna vez te alejas del coche y no recuerdas si has cerrado o no, tienes que acercarte sí o sí a comprobarlo, porque al tener un sólo botón no sabes si estás abriendo o cerrando el coche.

El volante está demasiado inclinado (creo que es un rasgo típico de Renault), y eso hace que la postura de conducción sea un poco artificial

Los materiales del volante son una puta mierda. El cuero se cuartea y el plástico de la zona central se pela y pone pegajoso cuando le da el sol directo

Si me acuerdo de más (que habrá más, sin duda) las pongo.

[Tiny]

Originalmente Escrito por MyKeLiYo

Por cierto, hablando de cosas del Megane II. ¿¿Qué es la especie de plástico que llevan los 5p justamente delante del paso de rueda trasero, abajo, que con el tiempo se va oscureciendo y parece un parche?? Es feo de narices

Algun protector... no se... el mio ya lo lo lleva xD

[MyKeLiYo]

Originalmente Escrito por Tiny

Algun protector... no se... el mio ya lo lo lleva xD

Ah!, se puede quitar, no?? Ya me ha dado la tentación de quitárselo al de mi padre más de una vez, pero me he reprimido . Que no veas después de 5 años lo feo que está.

[narko.0]

No veo el parche ese que decís.

[dead dog]

Originalmente Escrito por Sr.Pininfarina

en los astra H, el cierre centralizado solo actua con el mando. Si cierras desde el bombin solo se cierra esa puerta, y como no tienes pestillos interiores, la otra puerta y el maletero se quedan abiertos.

trabajaba en la opel cuando lo descubri y me dije, reza para no quedarte sin pilas en el mando o que haya inhibidores

eso tambien pasa en el megane I del 99 o asi despues del reestyling

[Xerru]

En el Citroen C3 en las puertas traseras lleva las manivelas para subir y bajar las ventanillas a la altura exacta de las rodillas, con lo cual es incomodisimo y un engorro sobretodo cuando te da por abrir un poco mas las piernas y te encuentras con eso, si te descuidas te haces incluso daño

En los Lancia Delta Mk.II de los 90 hay un hueco en el salpicadero en la parte del copiloto donde normalmente los coches llevan el Airbag para el copiloto en el que podrias dejar algunas cosas, como las llaves, un movil o ese tipo de cosas, pero no puedes, ya que si lo dejas y giras hacia la izquierda la forma del huevo y el material del que esta hecho hacen que lo que tengas ahi puesto se deslice y acabe callendo por el lado de la puerta, muy engorroso y sobretodo peligroso al llevar la ventanilla abierta ya que si pegas un volantazo ten asegurado haber perdido las llaves, el movil o el paquete de pañuelos/condones que llevaras ahi, mencion aparte del detalle que tantos otros coches llevan de los elevalunas, el del conductor baja con un solo toque y el copiloto se jode

[900]

5 estrellas.

[Clubman]

Una de mi Smart:



El botón de apertura del maletero está justo al lado de el del elevalunas del conductor,
por lo que es muy gracioso cuando llegas a un semáforo, vas a bajar la ventanilla y se te abre el portón. (Son los dos botones deson los dos botones de la izquierda justo debajo de la radio).

[JorgePinto]

Originalmente Escrito por MyKeLiYo

Por cierto, hablando de cosas del Megane II. ¿¿Qué es la especie de plástico que llevan los 5p justamente delante del paso de rueda trasero, abajo, que con el tiempo se va oscureciendo y parece un parche?? Es feo de narices

Muy cierto, yo también me lo preguntaba...y si, queda feo de narices.

Originalmente Escrito por LastPlayer

No veo el parche ese que decís.

Está entre la puerta trasera y la rueda de atrás, abajo del todo.

[TurboSky]

Fallos de diseño y nadie a puesto esto??



Otro fallo, como he leído por ahí, son las bocinas 'mariquitas'. Bueno en este caso no era mariquita, si no tronchante.

Resulta que iba andando por la calle y en un cruce se le metió delante un coche a un Jeep viejo o por estilo (no tengo ni idea cual era) y la bocina era como de dibujos animados, no pude evitar reirme.

[Anticiudadano]

Un detalle superjincho.Las salidas de aire laterales del Focus rs son de coña, vamos que son falsas...Lo lei en una revista y me quede flipadisimo.

[Guaperas]

mola , jajaj que chapuzas son a veces

[Silverbullet]

Originalmente Escrito por JorgePinto

Muy cierto, yo también me lo preguntaba...y si, queda feo de narices.





Está entre la puerta trasera y la rueda de atrás, abajo del todo.

Eso es para proteger de los chinazos en zonas sensibles, el alfa tambien lo lleva, pero no se oscurece oño...

[Ignaciio]

Fiat Idea: El cenicero movil es totalmente móvil, ya que no se queda quieto en su sitio.. cada vez que me subo al coche y ando por ahí me bajo.. el cenicero lo tengo que andar buscano.

Los portamapas de la parte de arriba del fiat idea no viene forrados, cómo así la guantera, y cualquier cosa que pongas vibra como loca,, es totalmente insorportable.

El portaequipaje es totalmente inútil.. no sirve de nada, aunque le da un toque al coche.

no tiene (o no encuentro) un portamatafuegos por lo que este anda dando vueltas por el habitáculo.

La caja de las puertas dónde van los parlantes son huecas, esto hace que vibren mucho.

[Tornero]

Alfa GT

Maletero: Para abrir el portón solo lo puedes hacer desde el mando o accediendo a un tirador desde el interior del mismo. Para abrirlo tienes que intentar meter los dedos entre el maletero y el parachoques.

Climatizador: Al pulsar el botón para desempañar la luna delantera de forma rapida, solo se desconecta girando la ruleta de la velocidad del ventilador. Si vuelves a pulsar el botón se quita el desempañamiento, pero se queda el clima encendido.

Cruise control: Tiene dos interruptores, uno de encendido del sistema y el otro que memoriza la velocidad a mantener, para recuperar esa velocidad pulsas otra vez. Pero desactivarlo o desconectas el sistema y pierde la memoria o pisas freno y es muy brusco.

Mandos: Botón para abrir la tapa del deposito de gasolina compartido con el de control de tracción. Los dos en una pieza minuscula.

Ordenador: Botones de control situados detrás del volante en el salpicadero junto a la rejilla del aire, muy incomodo en marcha.
No hay cojones que la pantalla del cuadro indique que pista del cd estás escuchando, y ni hablemos del nombre de la cancion en MP3 que está sonando, jamás lo he visto...

Cableado: Para volverse loco. No sigue la normativa ISO estandar aún llevándo dichas clavijas.

Freno de mano: En caso de querer marcar una frenada con el tren trasero resulta incomodo por estar el reposabrazos justo encima.

[henrychinaski]

Originalmente Escrito por calabrusR5

en el PTcruiser de mi madre, de 2006, para abrir el maletero debes tener la llave en el contacto del coche o, abrir con la llave el portón trasero. lo malo de abrirlo asi es que necesitas las dos manos. una que gire la llave y la mantenga girada y la otra para tirar a la vez del porton. por lo que si llevaas una mano ocupadaa debes dejarlo en el suelo para abrirlo. esto en mi fial punto del 2001 giras la llave, el porton salta como 1cm, queda suelto y ya puedes tirar de el para arriba.

en el punto, en el ordenador de a bordo, para ver el consumo, en vez de decirte (x)l/100km te dice (x)km/l, es decir, que tienes que estar haciendo cuentas de cuanto estas consumiendo en ese momento.

pues el mio que es de 2006 también, se puede abrir desde fuera sin la llave. el de tu madre es el classic?

[cinno324]

En el golf v una cosa que no me gusta es que los paneles de las puertas no son iguales el del conductor y el acompañante.

Para hechar el respaldo para atras el mecanismo es de rueda, supongo que sera para que no le puedas dar accidentalmente a la palanca en marcha y te vayas hacia atras, pero a la hora de mojar te corta un poquito el rollo tener que darle vueltas a la dichosa ruedecita.

Los elevalunas estan bien colocados y accesibles y siempre acabo bajando el de la puerta de atras cuando quiero bajar el mio si no me aseguro bien.

Abrir el maletero con el logo de vw queda chulo y original pero y si algun cabron me rompe el logo, como coño abro el maletero, no hay cerradura.

Otra cosa que no me gusta son los "triangulos" que van al lado del cenicero aunque soy fumador no fumo conduciendo pero sobre todo el acompañante tiene mal acceso al maletero y seguro que quema algo.

Los espejos se pliegan muy poco ( o yo por miedo a romperlos no me he atrevido a forzarlos) y los intermitentes del espejo solo luce la parte del extremo y personalmente me parece un poco feo, como si faltara una bombilla.

Por ultimo la llave con el mando me parece excesivamente grande para llevarla en el bolsillo.

[Mi 16]

Gran hilo

[Siaükia]

Megane I Fase I

-La luz interior no se puede desactivar, y sin el contacto tarda mucho en apagarse

-La antiniebla trasera te obliga a la delantera.

-El sistema de recirculacion de aire se rompe muy facil, y te deja un sonido guapo guapo.

-El mando a distancia es por infrarrojos, tiene muy poco alcance y no parpadean los intermitentes al abrir o cerrar

[McFly_]

.......para mi un gran fallo de diseño que tienen actualmente muchos modelos es la posición tan baja de la luz de marcha atrás, dificil de ver en algunas situaciones y que pueden tener sus consecuencias, que recuerde ahora mismo:

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por McFly_

.......para mi un gran fallo de diseño que tienen actualmente muchos modelos es la posición tan baja de la luz de marcha atrás, dificil de ver en algunas situaciones y que pueden tener sus consecuencias, que recuerde ahora mismo:

Totalmente de acuerdo.

[prosiqito]

muy interesante este post de pequeños fallitos

aqui va una lista de los de mi coche:

-Apertura del capo: dicha palaquita y la del cerrojo del volante regulable estan demasiado cerca la una de la otra: una de cada tres veces se te acaba cayendo el volante entre las piernas en vez de abrir el capo

-Caja de fusibles: esta demasiado cerca del pedal de embrague y su sujecion aun por encima no es muy buena, o sea que a la minima patada se te acaba cayendo casi encima del embrague y el pie izquierdo va tropezando con ella cada vez que cambias de marcha

-Parrilla frontal: para favorecer la aerodinamica es en realidad una parrilla de adorno o sea, no tiene ningun agujero de ventilacion y eso no ayuda en caso de recalentamiento.Es recomendable hacer unos cuantos taladros en medio de algunas de las cuadriculas que conforman la falsa parrilla para mejorar la ventilacion

-Voladizo delantero: es demasiado largo lo cual provoca que despues de bajar una pendiente muy pronunciada tengas que frenar para no estrellar los bajos contra el terreno llano

-Huecos para dejar objetos: en el lado del conductor hay uno a la altura de la ventanilla que entre lo alto que va situado lo pequeño que es y lo resbaladizo que es el plastico, como te descuides te puede salir disparado por la ventana lo que lleves ahi

-Hueco portamonedas: los salientes de plastico que las sujetan son muy bajos y apenas abrazan la moneda; al minimo bache te pueden salir disparadas

-Cinturon de seguridad central trasero: cuando va recojido la cinta tiende a salirse de su alojamiento y quedarse encima de la banqueta por culpa de dicho alojamiento que es mas grande de lo que ocupa el cinto y la hebilla enroscados provocando que vayan flojos hasta caerse

-Asiento del conductor regulable: la postura mas baja de la banqueta es algo mas alta que en otros coches de la misma epoca

-Indicador de combustible y piloto de la reserva: al igual que muchos otros coches italianos de esa epoca y anteriores sus lecturas no son muy fiables.Es mucho mas recomendable utilizar el cuentakilometros parcial

-Parasoles: el del lado del conductor apenas proteje de la luz mas cegadora.cuando se pone el sol tengo que conducir con la mano izquierda a lo Ari Vatanem subiendo al Pikes Peak

[Castro TDCi]

Originalmente Escrito por Castro TDCi

Cito y añado:

En el Mondeo, las guanteras de las puertas son bastante inútiles: son estrechas, profundas y la boca de la guantera se acaba antes de que acabe la guantera (hay un rinconcito al que casi no se puede acceder.

Y luego, delante de la luz central interior hay un hueco portagafas, las pongas como las pongas será difícil sacarlas... Y además a veces hace ruidos cuando las gafas chocan con el habitáculo (aunque tiene una especie de acolchado).

Cito y añado:

En el Mondeo, para que salga el aire caliente hay que apagar el aire acondicionado (no sé yo hasta qué punto eso es normal).

Con la calefacción puesta, el aire se redistribuye cuando tomas una curva; por ejemplo, cuando se gira a la derecha, deja de salir aire del aireador derecho (el más cercano al retrovisor), y sale más potente por el aireador izquierdo.

Joder, ahora cada vez que suba al coche voy a buscarle defectos tontos...

[Silverbullet]

Originalmente Escrito por Tornero

Alfa GT

Maletero: Para abrir el portón solo lo puedes hacer desde el mando o accediendo a un tirador desde el interior del mismo. Para abrirlo tienes que intentar meter los dedos entre el maletero y el parachoques.

Climatizador: Al pulsar el botón para desempañar la luna delantera de forma rapida, solo se desconecta girando la ruleta de la velocidad del ventilador. Si vuelves a pulsar el botón se quita el desempañamiento, pero se queda el clima encendido.

Cruise control: Tiene dos interruptores, uno de encendido del sistema y el otro que memoriza la velocidad a mantener, para recuperar esa velocidad pulsas otra vez. Pero desactivarlo o desconectas el sistema y pierde la memoria o pisas freno y es muy brusco.

Mandos: Botón para abrir la tapa del deposito de gasolina compartido con el de control de tracción. Los dos en una pieza minuscula.

Ordenador: Botones de control situados detrás del volante en el salpicadero junto a la rejilla del aire, muy incomodo en marcha.
No hay cojones que la pantalla del cuadro indique que pista del cd estás escuchando, y ni hablemos del nombre de la cancion en MP3 que está sonando, jamás lo he visto...

Cableado: Para volverse loco. No sigue la normativa ISO estandar aún llevándo dichas clavijas.

Freno de mano: En caso de querer marcar una frenada con el tren trasero resulta incomodo por estar el reposabrazos justo encima.

Para esto, desenrosca un poco los topes que hay en el porton para que te lo dejen algo levantado al abrir... facil y para toda la familia. Seguramente los tendras regulados a tope de bajos y en esa posición el muelle del tope se queda clavado abajo...