Homenaje al 1.5 dCi origen Renault. Actualmente lo montan 14 modelos!!!
Forero clásico ;-)
17-nov-2009 18:35
#1
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ACTUALIZADO (OCTUBRE 2012) (Si te gusta este post, por favor, dale 5 estrellas) Hola compañe@s. Abro este post en homenaje al archiconocido motor 1.5 dCi de origen Renault. Aquí vamos a conocer toda la información acerca de este ilustrísimo motor que está llamado a ser una de las mecánicas más famosas de la industria automovilística. Si alguno cree que este motor “no es pa tanto”, simplemente ofrezco un dato: actualmente, este motor se monta en un total de 19 modelos (en sus diferentes variantes), repartidos en cuatro marcas, a los que hay que sumar 7 modelos descatalogados. Total: 25 modelos, sin incluir todas las versiones, y anteriores generaciones.  Pero vayamos por partes. Este motor sustituyó en el año 2001 a los DTI de origen Renault. Tal y como he podido averiguar, en el 2001 presentaron el primer Renault Clio con este motor. En Valladolid se fabrica desde entonces el motor 1.5 dCi, para todo el mundo y para todos los modelos existentes. Os pongo un pequeño resumen de tres artículos que he encontrado sobre nuestro protagonista de hoy: Motor de ciclo Diesel Common Rail 1.5 dCi de 80 cv Algunos meses después de la llegada al mercado español de los motores 1.5 dCi de 65 cv fabricados en la factoría de Renault en Valladolid, Renault Clio incorpora una nueva motorización de ciclo Diesel con tecnología Common Rail que proporciona una potencia máxima de 80 cv medidos a un régimen de giro de 4.000 vueltas en tanto que su par motor de 185 Nm, lo proporciona a 2.000 vueltas. Es, sin duda, una nueva referencia del mercado que ampliará el grado de elección que ya supuso la llegada del motor K9K 1.5 dCi de 65 cv en mayo pasado. Estos motores conquistan a la clientela por su agrado de manejo, su confort acústico y su reducido consumo. Equipado con un intercambiador de calor aire/aire, inyectores de caudal mejorado y una nueva calibración, la versión del motor 1.5 dCi de 80 cv que ahora presenta Renault, refuerza estas cualidades con un reducido consumo de 4.2 litros cada 100 kms (en una medida de ciclo mixto europeo)…(Seguir leyendo…)  Renault lanza un nuevo motor diesel, 1.5 Dci, que se fabrica en su factoría de Valladolid con exclusividad mundial. Según la motorización rinde entre 65 y 80 Cv, su cilindrada es de 1.461 cc y cuenta con sistema de inyección de conducto único, el ya tan conocido sistema Common Rail, desarrollado en un estrecho acuerdo de colaboración con Delphi Automotive Systems. Las tecnologías empleadas en esta motorización de inyección directa, logran un consumo reducido y un beneficio medioambiental ya que no se llega a emitir 115 g de CO2 por kilómetro. Respecto al consumo adelantamos que las versiones de 65 y 80 Cv ofrecen unos consumos medios de 4,3 l y 4,2 l a los 100 km respectivamente. Claramente este motor es el novel y aventajado heredero de la política medioambiental y tecnología aplicada a la familia de motores K de Renault, cuyos orígenes se remontan a mitad de la década de los 80. La tecnología del motor es claramente sencilla, … (seguir leyendo…) Menos cilindrada, menos consumo y mejores prestaciones. Renault prepara para el verano de 2001 un nuevo motor para el Clio. Se trata de un 1,5 litros turbodiésel con conducto común, inyección directa y ocho válvulas. Existirán dos configuraciones diferentes para este motor, según las cuales podrá desarrollar 65 u 85 CV de potencia máxima. El 1.5 dCi tiene una cilindrada de 1.461 cm³, y se montará en el Renault Clio. Sustituirá al 1.9 D (de inyección indirecta) de 64 CV y al 1.9 dTi de 80 (sin conducto común). Con respecto al 1.9 D conserva prácticamente la misma potencia, sin embargo se incrementa mucho el par máximo de 120 a 160 Nm. Compárandolo, en su versión de 80 CV, con el 1.9 dTi de idéntica potencia, el par pasa de 160 a 182 Nm. El consumo medio será de 4,5 litros cada 100 km en ciclo combinado… (seguir leyendo…)  Ahora, vayamos viendo qué modelos lo montan actualmente (Actualizado en Octubre de 2012): RENAULT TWINGO RENAULT CLIO Y CLIO GRAND TOUR RENAULT GRAND MODUS RENAULT SCENIC Y GRAND SCENIC RENAULT MEGANE (BERLINA, COUPÉ, SPORT-TOURER y CABRIO) RENAULT LAGUNA (BERLINA, GRAND TOUR y COUPÉ) RENAULT FLUENCE RENAULT KANGOO (COMBI y FURGÓN) NISSAN NOTE NISSAN JUKE NISSAN QASHQAI y QASHQAI +2 NISSAN EVALIA NISSAN NV200 (FURGÓN Y COMBI) DACIA LODGY DACIA SANDERO DACIA LOGAN y LOGAN BREAK DACIA DUSTER DACIA DOKKER y DOKKER VAN MERCEDES CLASE A MODELOS DESCATALOGADOS: RENAULT MODUS SUZUKI JIMNY NISSAN MICRA NISSAN CUBE NISSAN TIIDA NISSAN KUBISTAR NISSAN ALMERA |
Editado: 19-feb-2014 17:00 - Razón: Actualizaciones
Forero clásico ;-)
17-nov-2009 18:53
#2
 MODELOS DESCATALOGADOS: RENAULT MODUS SUZUKI JIMNY NISSAN MICRA NISSAN CUBE NISSAN TIIDA NISSAN KUBISTAR NISSAN ALMERA (Última actualización: Octubre 2012) |
Editado: 18-sep-2012 22:21 - Razón: Actualización
Flanders profesional
17-nov-2009 18:57
#3
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Por fin un post que merece la pena. ¿Qué tal andan de fiabilidad esos 1.5 dCi? |
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17-nov-2009 18:58
#4
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dentro de poco tendrás que ampliar el numero de modelos que lo montan jejeje Como el Dacia Duster y el "Twingo CC", el Fluence... Y para primavera del año que viene, el 110cv montará un cambio de doble embrague Edito: por cierto, deberias actualizar un poco la potencia de los motores, poniendo que, actualmente, se venden en versiones 70, 85 y 106cv |
Editado: 17-nov-2009 19:01 -
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 19:00
#5
| muy buen motor yo lo he probado en el nuevo clio y es un tiro por un lado y un mechero por el otro. |
Mantenimiento. Cantante.
ForoCoches: Usuario
17-nov-2009 19:04
#7
| Mejor que el 2.2 DCi, eso está claro (casi imposible llegar a ese nivel de fablidad). El bloque bien, los turbos no suelen aguantar el trato que le suele dar la gente que compra un vehículo barato y que por lo tanto, debería necesitar pocos "mimos". |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 19:11
#9
| Yo lo llevé hace años en una Scenic alquilada y me gustó bastante, recuerdo un consumo ridículo para la velocidad media que hicimos. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 19:14
#10
| Yo he probado el dci 105cv en una Grand Scenic, y me ha gustado su comportamiento. En un coche como el Megane o alguno más pequeño y ligero, tiene que ir pero que muy bien. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 19:18
#11
| Yo lo tengo en el Megane y estoy encantado, gasta poco, potencia suficiente con una caja de 6 velocidades y un sonido no muy desagradable a pesar de ser diesel. |
Miembro de la URF
17-nov-2009 19:22
#12
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Oigo maravillas de ese motor, aunque no he conducido ninguno. Ahorrativo, fiable y suave, ¿que más se puede pedir? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-nov-2009 19:24
#13
| un motorazo lo tengo en dos coches scenic III y megane II los dos de 105 cv y en el megane en 60000 km no he reseteado el consumo y ponia 6,4 litros consuma semiurbano |
17-nov-2009 19:31
#14
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Aún es joven como para calificarlo de una de las mecánicas más famosas de la industria automovilística. Que os salga bueno es lo hace falta |
Mira el avatar
17-nov-2009 19:36
#15
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Primero en formato 65, 80 y 100. Luego lleva poco mas de 3 años en formato 70, 85 y 106cv |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 19:39
#16
| en mi familia hay uno y no ha dado problemas.El otro dia vi una scenic con el turbo roto con 90000km pero le pregunte si esperaba por el turbo antes de pararlo y se quedo de piedra me dijo que no sabia que habia que esperar por nada.Por eso las averias de turbo es todo muy subjetivo. |
www.idetail.es
17-nov-2009 19:40
#17
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Ya he desmontado 4 veces este motor jejejeje, lo tenemos en clase de practicas, se le ve un motor muy bueno... Renault hizo algo bastante bueno. |
LOL
17-nov-2009 20:07
#19
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6,4 litros???? Me parece mucho para un 1.4 y 105 cv..... |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 20:16
#20
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El HDI se lo pule en cuanto a promiscuidad... fácilmente, del Mini al Mazda 5 pasando por Volvo. Eso sí, el 1.5 dCi es uno de los mejores Diesel del mundo, |
Dacia Logan Break
17-nov-2009 20:17
#21
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Hola, la nueva furgoneta de Nissan la NV 200 lo mota tambien. Saludos. |
¬¬..
17-nov-2009 20:25
#22
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Yo he tenido uno durante casi 4 años, el DCI 80 del clio 2.. y solo puedo hablar verdaderas MARAVILLAS de ese motor.. gastaba una verdadera mierda, andaba muy muy bien, no era demasiado ruidoso y era muy suave de conducir, pese a la caja y el embrague arcaico del clio 2. El mio lo vendí con una repro que sabada 106Cv en banco (de origen dio en el mismo banco 85Cv) y perfecto... Lo unico que me rallo fue que a partir de los 60 mil Km su sonido al relenti era algo elevado, mas bien como un diesel normal, pero recuerdo que antes sonaba mucho mejor, pero al parecer es normal, los aislamientos acusticos acaban desfalleciendo, pero igual de suave y de todo.. solo empeoro el sonido pero es algo normal, y os aseguro que ese coche tenia MUCHA caña a sus espaldas cuando lo vendi. Saludos |
(Sócio Número 13) 
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 20:42
#24
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yo tuve el 1.5 dCi de 80 o 85 en un renault modus y quedamos la familia encantadisimos! el unico problema? que si hubiese tenido 6 vel mucho mejor. Fue con el coche que verdaderamente aprendi a conducir, y lo disfrute 10.000 km |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 20:56
#25
| ese motorcillo es de lo mejor del segmento, por como anda y por lo poco que pide a cambio. |
Forero clásico ;-)
17-nov-2009 21:03
#26
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Hola. Si te fijas, el NISSAN TIIDA ya no se va a comercializar en España. El Tiida sustituyó hace cerca de 10 años al mítico NISSAN ALMERA. Sin embargo, el Tiida no tuvo tanto éxito como su predecesor. Nissan España ha decidido NO COMERCIALIZAR este modelo en nuestro país, a pensar que el qashqai cubre ese segmento. Os dejo un link con información sobre el Nuevo TIIDA 2010, que no estará disponible en España: http://espaciocoches.com/2009/09/nis...s-imgenes.html google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad); La firma japonesa Nissan presentara en muy poco tiempo a la versión 2010 de su destacado Tiida, en donde al parecer, y por las imágenes que podemos ver, este tendrá una estética reestilizada y más limpia. En la parte delantera se aprecian unas nuevos grupos ópticos, parrilla, logo, y toma de aire. Aquí vemos que el nuevo Tiida será más estilizado, estando ahora más acorde a sus hermanos de otros mercados. En el lateral no se aprecian cambios, pero en la parte trasera vemos unos nuevos grupos ópticos, en donde se destaca la gran óptica cromada, y el corte de carrocería que tiene con el baúl.  Sin embargo, el NISSAN TIIDA anterior, sí montó el motor 1.5 dCi. Pero no lo he puesto en la lista, ya que me quiero referir a los modelos que hay ACTUALMENTE en el mercado. http://www.motorspain.com/12-10-2009...arse-en-espana En el año 2007 Nissan ofreció un producto nuevo, antiguo en estética, y hasta prometían buenos acabados en el interior. Después de dos años en el mercado, han decidido sacrificarlo por lo sano. Han dado la orden de que no se fabrique más. Seguramente todavía queden algunas unidades en los concesionarios. Todo el mundo se enamoraba a primera vista con otro modelo de la marca, el Qashqai. El Tiida ya no tenía mucho que hacer, tanto es así que han recogido muy pocos pedidos, al menos en España. Como curiosidad, os comentamos que el objetivo de Nissan era vender alrededor de las 4.500 unidades. En otros países, se lleva comercializando desde octubre del año 2004 y seguirá fabricándose hasta que Nissan decida lo contrario. - Hay otros modelos que ya no se comercializan, sobre todo los industriales, que también llevaban este motor... Saludos. Autoquad |
Foropilotos
17-nov-2009 21:05
#27
| Todo un mechero y fiable, buen motor. Además de que lo han sabido rentabilizar muy bien. |
Forero clásico ;-)
17-nov-2009 21:12
#28
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Hola. Si te fijas, sí he puesto en la lista a la NV 200. También montaban el 1.5 dCi otros vehículos industriales, como la Nissan KUBISTAR, con 60, 68 y 85 cv.  Actualmente esta furgoneta ya no se comercializa en España. |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 21:17
#29
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Yo tengo la gran escenic II, 7 plazas en 1.5dci 105cv. Y tiene unos consumos magníficos con unas muy buenas prestaciones. La gente me decía que era poco motor para 7 plazas, y la verdad es que se mueve bien, aunque sin prisas claro en plan desplazamiento tranquilo. También le e enganchado un remolque de 700kl, sin ningún problema a destacar.Como han dicho no es pa picarse con un A3, pero si para disfrutarlo con la familia. (¿me estaré haciendo viejo?) |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2009 21:34
#30
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Muy buen motor para quien no tenga el pie pesado... en mi casa somos de Renault de toda la vida (mi padre tuvo un Gordini y un R12, mi madre un R5, mi hermana un clio B 1.9, y yo un willi, un clio B 1.4 16v Tech Run, un clio C 1.5dci 65cv y mi actual Laguna GT 1.9 dci 130), y es un mechero, con unas prestaciones aceptables. Lo más equilibrado que hay en el mercado en mi opinión en casi todos los segmentos. La pena es la caja de cambios... que nunca me ha acabado de gustar, comparada con coches de la competencia (no he probado ninguno de los últimos modelos, así que no se si ya han rectificado). |
Editado: 17-nov-2009 21:36 -