Opel Manta B GT/E
ForoCoches: Miembro
22-nov-2009 19:49
#1
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Lo pongo por aquí, aparte de por clásicos. Este es el Opel Manta B GT/E del 1983 que tenemos desde hace unos 10-11 años mi padre y yo, por ahora toca ir montando en el asiento derecho. Se compro para restaurar, tanto mecánica, chapa, pintura e interior. Se termino de restaurar en el año 2001 aproximadamente. Después de la restauración decidimos dejarlo bajo una sábana ya que el seguro era muy caro para un coche que se utiliza los fines de semana. Ahora, al cumplir los 25 años y entrar oficialmente como clásico, el seguro es muy barato además de que no paga impuesto de circulación. El motor es un 2 litros gasolina de inyección, dando 81 KW, o lo que es lo mismo 110 CV. Esta al 99% de origen. Solo lleva algunas piezas irmscher (como las suspensiones delanteras que van a ser cambiadas por las de origen, ya que va tan excesivamente bajo que toco el faldón delantero y se partió (esto sí que es german  ), al subirlo un poco de adelante bajara de atrás. Aparte de unos antiniebla Hella y unos limpiaparabrisas para los faros delanteros, supongo que seria accesorio en la época. Aparte de esto, la tapicería se tapizo en rojo y negro ya que la original estaba muy deteriorada. El volante es el original, sólo que se le quito el “triangulo” de origen, muy feo para nuestro gusto. Se dejo con los radios del volante vistos y un pulsador Opel Corsa A. Después mi padre fabrico un aro para el pulsador, realizado en fibra de vidrio y pintando en negro satinado. Así se quedo el volante mucho más vistoso y deportivo sin llegar a ser un desplazado. En la rejilla delantera, pusimos rejilla (quizás a algunos no le guste) pero gana bastante con ella, la probamos en negro y no decía nada. Optamos por dejarla en el color que venía. Lleva asientos (semibaquets de la época) Recaro tapizados en poli piel roja y negra para hacer conjunto con el coche y las piezas pintadas en negro satinado (retrovisores, manecillas de puerta y próximamente el alerón de tres piezas irmscher, ya que el que tiene actualmente no es el original). Como curiosidad decir que los logos de Opel y Manta los saco mi padre a partir de un Manta de un conocido. El retrovisor derecho es realizado en fibra de vidrio y luego se llevo a un tornero para que nos hiciera la bola para el soporte. El espejo lo hizo mi padre. En directo, no se sabe cuál es el original y el hecho. Por lo tanto, recapitulando hay que hacerle lo siguiente: - Lavarlo (es lo de menos). - Reparar raja del paragolpes delantero. - Montar suspensiones delanteras originales (las sacamos de un Manta de un desguace) - Pintar y montar alerón de tres piezas ( lo sacamos del mismo Manta que el de las suspensiones) - Pasar ITV y sacar seguro. - Por último, tirar millas y disfrutarlo. Dejo unas fotos cuando estaba recién restaurado.      Y unas de ayer, ya que el coche lleva destapado un par de días en secreto de mi padre y ayer al llegar al taller me lo encontre así, se me calleron los cojones al suelo    Ya iré poniendo como va avanzando el Manta. ¡Saludos! |
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22-nov-2009 20:03
#2
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porque dices que se te cayeron los cojones al suelo? yo veo que esta en muy buenas condiciones. No se aprecia lo del parachoques delantero y si, las suspensiones estan muy bajas. El color creo que no favorece nada. Quedaria mejor el tipico blanco. Tienes una joya y ya le queda poquito para ser clasico |
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23-nov-2009 19:53
#3
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porque dices que se te cayeron los cojones al suelo? yo veo que esta en muy buenas condiciones. No se aprecia lo del parachoques delantero y si, las suspensiones estan muy bajas.
El color creo que no favorece nada. Quedaria mejor el tipico blanco. Tienes una joya y ya le queda poquito para ser clasico El paragolpes delantero es una pequeña fisura, se aprecia en directo por fotos no. Para gustos los colores jaja
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28-nov-2009 15:18
#4
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Traigo novedades. Ya se presento el alerón original de tres piezas. Han aparecido los abujeros del anterior, por lo tanto se han tenido que soldar y tapar con estaño, hay que imprimar, etc...El alerón también se pintara. El coche ha cambiado de la noche a la mañana con el nuevo alerón.   Y esta de regalo con los espirales de origen puestos, lleva montados unos amoriguadores naranjas, no sabemos si son unos amortiguadores duros de la época. ¿Sabéis algo? El coche ha quedado de altura muy bien, aunque todavía tiene que bajar un poco más, lo justo.  La bateria ya la estamos cargando por si se puede salvar, próximamente más noticias. Saludos. |
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02-dic-2009 16:53
#5
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Dejo aquí los que le ha podido hacer mi padre al Manta en los ratos libres de esta semana. Al quitar el otro alerón, desgraciadamente se veían los antiguos agujeros, ya puse fotos anteriormente de haberlos tapado con chapa y empezándolos a aplicarle emplaste y su posterior imprimación. A continuación, nos enteramos de que el alerón de tres piezas iba en el color de la carrocería. Teníamos guardada una lata con pintura de cuando se pinto, pero estaba mala.Nos enteramos del código de color, compramos un kilo para pintar el capot, el alerón y posteriormente pintar el paragolpes delantero que tiene una pequeña raja (ya lo repararemos cuando lo hayamos paseado un poco y se nos haya quitado el mono jajaja). Dejo los productos comprados (pintura, catalizador, imprimación, anti-siliconas, etc.)  Preparando la pintura y sus componentes   Los últimos retoques de lija fina para proceder a pintar. Después a limpiarlo para quitar piscos y demás.   Y...como digo mi padre: ¡Suerte y al toro!    Lo próximo será montar en capot. In situ lo puliremos. Después a liarse con el alerón. Lo mismo para la semana que viene esta acabado de pintura, no lo sé a ciencia cierta. Ya os mantengo informados, espero que os guste. |
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02-dic-2009 16:54
#6
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Dejo nuevos avances, el alerón imprimado con una gotita de rojo, para ir viendo color. Las "puntas" ya tienen la banda negra pintada. Hoy creo que va a pintar mi padre el alerón, ya pondre avances.    Saludos. |
ForoCoches: Miembro
02-dic-2009 17:13
#7
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Después de un cierto tiempo sin fotos ha habido avances. El alerón se pinto como el original (gracias por las fotos), se montó junto con el capot pintado (ya que se tuvo que soldar los alojamientos del antiguo alerón). Está a falta de poner la pegatina de Manta (en la parte izquierda del capot). Y....hoy iba a intentar mi padre arrancarlo, lo mismo esta semana se arraca, ya os informó. Este viernes me toca a mí la sesión de pulirlo toda la tarde a conciencia, para que brille. Perdonar por la calidad de las fotos...era de noche y mi padre no se lleva bien con su móvil.       ¡Saludos! |
ForoCoches: Miembro
03-dic-2009 19:42
#8
Ayer arrancó el Manta, mañana lo puliré y quizás ponga un vídeo del motor 
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Zoom-Zoom
03-dic-2009 23:41
#11
Joder, qué casualidad. Estaba observando el Opel Manta de "scalextric" que tengo en una balda, encima del monitor, y he visto éste tema  Está precioso ese Manta. Ha sido un coche que siempre me ha gustado mucho, y además lo teneis muy bien cuidado. A disfrutarlo. |
Oh damn it!
03-dic-2009 23:50
#12
| Que cosa mas bonita tio! Esos son los coches que paras a verlos si los ves por la calle y esperas al dueño solo para decirle que lo tiene precioso y que siga asi. Enhorabuena. |
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07-dic-2009 18:55
#13
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Luego contesto a los replys, de antemano, gracias Novedades El otro día mi padre le hecho gasolina, previamente montó una bateria nueva. La bomba de gasolina pensabamos que estaba agarrada pero giraba perfectamente. Al echarle la gasolina nos tiró por detras, primero de un manguito y luego de otro. Se cambiaron los dos y listo. Se le volvió a echar gasolina y cuando llego ¡ARRANCÓ!, luego tiro por un manguito de motor, se paro se le cambio y de nuevo sin problemas. Así que para arrancar, tres manguitos y batería, mucho mejor de lo que esperabamos. Ahora estamos liados con el cuadro, ya que la temperatura se nos iba a tope, es un fallo clásico del Manta que ya estamos solucionando. Saludos. |
By NeburX13
07-dic-2009 19:46
#16
| gran trabajo y paciencia.... desde el 01 aparcado.... aunque merece la pena no? |
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08-dic-2009 14:32
#18
| qué gran trabajo...lo mejor, la recompensa...que lo disfrutes!!! |
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10-dic-2009 17:05
#19
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Dejo unas fotos mejores de ayer. Como brilla....y eso que todavía no lo he pulio    Y el cuadro desmontao... para reparar el regulador de la temperatura de agua.  ¡Saludos! |
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10-dic-2009 20:55
#21
| Fenomenal el estado que se aprecia en las fotos y suerte con el trabajo. |
Plataforma: con fabes y sidrina non fai falta gasolina nº 72
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11-dic-2009 01:31
#26
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no os lo vais a creer, pero acabo de verla entera en youtube y en aleman. no he entendido gran cosa pero masmola la peli. el manta es guapisimo, en Terrassa he visto yo dos de esos medio, lastima que esten sin motor y les faltan algunas piezas. |
Miembro #
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12-dic-2009 15:45
#27
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Muchas gracias Hanfry, el alerón le queda de muerte Tendré que verla algún día Muchas gracias, lo tenemos como oro en paño . Tienes toda la razón jaja.Gracias Hernan Gracias Celica . Lleva parado desde 03, valía el seguro una pasta (cerca de los 500€) para dar dos vueltas a la semana. Y, merece la pena y mucho, ahora es "clásico" y vale el seguro "dos perras". Gracias Flex Gracias Juan Gracias Saby . El coche está muy bien conservado, aparte de su restauración de A a Z.Gracias Menendezz Gracias Imaracing Gracias Dinamita Gracias Rondo
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ForoCoches: Miembro
12-dic-2009 15:50
#28
| aniimo con el trabajo, estas registrado en www.opelmantaclub.com ? pasate por alli si no estas, somos muchos manteros... muy guapo. el aleron, pues no es de mi estilo, el mio tenia uno como ese y le puse el pekeño... mas discreto, saludos |
ForoCoches: Miembro
12-dic-2009 16:21
#29
El cuadro en el banco para poder reparar el regulador, le partimos la abuja del velocímetro. Tenemos que pegarla. El regulador reparao.  Y un par de vídeos, perdonar la calidad del móvil. |
el cielo es el limite
12-dic-2009 16:24
#30
| sabeis que en su epoca fue lo que hoy en dia es el Leon FR amarillo, no? por eso la peli. |