Presurización en cabinas aviones comerciales

[javish]

Hola,

he leído recientemente que en la mayoría de los aviones comerciales,su cabina se presuriza a unos valores equivalentes a unos 2000 mts sobre el nivel del mar.No parece un poco baja esa presión para según qué personas que pudieran sufrir "mal de altura"?

Por otra parte,creo entender que los valores de presion en cabina no son constantes en todo momento y que lo que se hace es mantener la diferencia de presión entre la cabina y el exterior de forma de que no se excedan unos valores determinados que pudieran resultar poco aconsejables desde el punto de vista estructural.

Por otra parte,cuando existe un fallo por despresurización en cabina,supongo que dependiendo de la magnitud y características de ´´esta existe un protocolo a seguir por el piloto.....

Y para terminar,unas fotos de mi último viaje Bruselas(Charleroi)-Alicante:






Cruzando los Pirineos parte Aragón.




un saludo.

[el txarly]

ok

[wallawalla]

Yo tengo sinusitis y a veces me dan ataques de dolor como si me clavasen agujas por media cara.

[Jack Shephard]

La estructura del avion se infla y se desinfla como un globo en cada ciclo de aterrizaje y despegue. Supongo que mantener una presion equivalente al nivel del mar a FL400 supondria tenerla que reforzar demasiado para que al cabo de X ciclos no tuviera problemas, al margen del sobreesfuerzo que supone para el equipo de climatizacion y el extra de fuel necesario.

[testman]

npi hamijo O_o

[DaniMS]

¿No te dijeron que está prohibido encender aparatos electrónicos?
Tu con tus cojones nada menos que el GPS...

En fin, la verdad es que no conozco el sistema, pero posiblemente lo que se intenta es que las variaciones de presion entre el exterior y el interior no sean excesivamente grandes, ya que se sometería el fuselaje y estructura a fuertes presiones. Por eso, es por lo que la presión simula la existente a 2000 metros y no a nivel del mal. Pero oye,

[Jack Shephard]

Originalmente Escrito por DaniMS

¿No te dijeron que está prohibido encender aparatos electrónicos?
Tu con tus cojones nada menos que el GPS...

En fin, la verdad es que no conozco el sistema, pero posiblemente lo que se intenta es que las variaciones de presion entre el exterior y el interior no sean excesivamente grandes, ya que se sometería el fuselaje y estructura a fuertes presiones. Por eso, es por lo que la presión simula la existente a 2000 metros y no a nivel del mal. Pero oye,

Esta prohibido encender todos los aparatos durante despegue y aterrizaje, y el movil durante todo el vuelo.

Un GPS solamente recibe segnal del satelite y la interpreta para determinar su posicion, no emite nada. Por tanto, viene a ser igual de inofensivo que un reproductor MP3 o una PSP.

[javish]

Esta prohibido encender todos los aparatos durante despegue y aterrizaje, y el movil durante todo el vuelo.

Sí,pero el movil puedes usarlo parte del vuelo,al menos en Raynair.

Como curiosidad volamos a unos 12000 mts de altura como máximo...La foto de los Pirineos está tomada desde esa altitud más o menos...