¿Tres concept Alfa Romeo Giulia/Coupe/Cabrio en Ginebra?

Sorpresa Alfa Romeo: tre Giulia a Ginevra

Il Biscione celebrerà i 100 anni con tre concept firmate sul tema della sua prossima media

Quale sarà la più grande novità di Alfa Romeo al prossimo Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra (4-14 marzo)? Ma è ovvio: la Giulietta. Sbagliato! Il Biscione infatti presenterà in riva al lago tre proposte sul tema della Giulia, destinata a sostituire la 159, firmate dai tre principali carrozzieri torinesi, abituali frequentatori del salone svizzero da quando quello di Torino non esiste più. Secondo la fonte di OmniAuto.it, la Italdesign di Giorgetto Giugiaro presenterà infatti la propria interpretazione della berlina, la rediviva Bertone firmerà la coupé mentre Pininfarina apporrà la sua firma sulla cabriolet onorando con questo terzetto delle meraviglie il centenario dell’Alfa Romeo. Si tratta di un’iniziativa clamorosa che anticipa una famiglia di modelli per Alfa Romeo, Fiat, Lancia ma anche Chrysler, Jeep e Dodge che condivideranno tutti lo stesso pianale denominato C Evo.

Il riferimento all’America è legato non solo al lato USA dell’alleanza, ma anche al tanto atteso e finora mai attuato ritorno dell’Alfa Romeo in America. Certo, le carte in tavola negli anni sono cambiate più volte, ma ora non ci sono più scuse: c’è dall’altra parte dell’Atlantico un alleato con un nome, una rete commerciale e anche alcune tecnologie che verranno utili per ridare alla gamma del marchio italiano finalmente una vettura a trazione posteriore. Questa non sarà la Giulia, che avrà trazione anteriore, ma l’erede della 166. La polpa del mercato è però in quello che noi chiameremmo segmento D, ovvero le berline medie tra le quali dominano le giapponesi Toyota Accord e Honda Accord, ma per il quale sono da poco in listino o pronte ad entrarvi tante altre novità: dai vari modelli dei gruppi Ford e General Motors alle new entry come la Suzuki Kizashi per arrivare al modello che Volkswagen produrrà nel suo nuovo stabilimento di Chattanooga, in Tennessee. Perché una cosa è chiara: gli americani compreranno meno SUV, ma non scenderanno direttamente alla city car, piuttosto torneranno a preferire le berline, come da tradizione.

Da qui l’importanza della nuova Giulia (attesa per il 2011) come arma per tornare in America, ma anche per il mercato europeo dove l’Alfa Romeo ha puntualmente fallito tutti i piani di rilancio e di riallineamento della propria gamma prodotti alla fascia premium, quella Audi, BMW e Mercedes per essere più chiari. L’italianità rimarrà comunque l’elemento che distinguerà la nuova media. Quale miglior modo per sottolinearla se non interpellare i più famosi e rappresentativi carrozzieri italiani? Le firme di Giugiaro, Bertone e Pininfarina sui rispettivi concept non significano che i compiti per ciascuna variante del prossimo modello è già stata assegnata. Sarà piuttosto un trittico per anticipare le tre varianti di modello destinata a sostituire 159, Brera e Spyder, ma anche un tributo a tre stilisti che hanno dato tanto all’Alfa Romeo e sono pronti a firmare per il simbolo del rilancio dell’Alfa su scala globale.

Autore: Nicola Desiderio
Data: 3 Gennaio 2010

Según cuenta la web de Omniauto.it (gracias a Alex por el apunte), Alfa Romeo nos tiene preparada una agradable sorpresa por partida triple de cara al Salón de Ginebra. Deberíamos conocer allí a los tres miembros de la nueva familia de vehículos llamados a dar el relevo los 159, Brera y Spider, con los que se celebraría el centenario de la mítica casa.

Realmente, a nosotros nos parece algo extraño y hasta precipitado, pues conociendo los problemas por los que está pasando la casa italiana, todo parecía indicar que el bello 159 se quedaría con nosotros unos cuantos años más. Según los rumores, en Ginebra podremos ver el diseño de la berlina (obra de Italidesign), del cupé (Bertone) y del descapotable, del lápiz de Pininfarina.

El nombre de la nueva familia sería Giulia, para mantener la línea que Alfa parece querer instaurar de recuperar denominaciones clásicas; y no te emociones, el chasis seguiría siendo de tracción delantera, compartido con sus primos de Detroit del grupo Chrysler.

Y nosotros opinamos, ¿no sería más lógico dar un sustituto al 166 primero, con el chasis del 300C? En todo caso, sea lo que sea, bienvenido será, pues a Alfa le hace falta como agua de mayo incrementar sus ventas desde ahora mismo.

Cita de BMW.Competition.05

A ver si van sacando nuevos modelos, que atraigan mas al publico español

Cita de rtidesign

Buenísima noticia, estoy ansioso por ver el Spider.