Como usar el embrague

joaok · 26-ene-2010, 09:49

Hola a todos!
Estoy sacandome el carnet de conducir, y hecho de menos el que alguien documente como hay que usar el embrague.
Yo hasta el momento sabía que para cambiar de marchas hay que pisar el pedal del embrague a tope, pero hay mas situaciones en las que hay que pisar el embrague sin cambiar de marcha... por ejem al acercarse a un semaforo me han dicho que hay que pisar un poco (2 dedos) el embrague y un poco el pedal de freno. Bueno que se tiene que usar en varias situaciones.
¿Alguien me puede decir o sabe algún link en que explique en que situaciones y como se usa el embrague?

Muchas gracias por vuestra paciencia, y perdonad si este tipo de tema no es el mas apropiado, no tenia claro donde crearlo.

Gracias

t_elias · 26-ene-2010, 09:55

Eso de pisar el embrague a la mitad es una chorrada. No haces más que desgastarlo.

Lo que tienes que hacer es, siempre que lo pises para cambiar de marcha, pisarlo a fondo.

Nunca dejar el pie encima del embrague, sino en el reposapies.

Y utilizarlo lo menos posible.

digitman · 26-ene-2010, 10:02

Yo si quieres te digo como lo hice yo y así lo entenderás a la primera.

Básicamente imagínate que nos hacemos un kart chapucero y ponemos dos discos conectados al pedal del embrague, cuando están juntos el motor va directo a las ruedas (así como si no hubiese transmisión ni nada, jejeje, pero para el caso concreto es lo mismo).

Pues tú controlas con el pedal el juntar o separar esos discos. Por ejemplo, si los abres un poquito entonces rozarán y el otro también girará pero no igual de rápido que el que va enganchado a 'las ruedas'.

Si bajas el régimen del motor mucho entonces se te parará pero tampoco trata de que vayas aceleradísimo sino que vas contínuamente acoplando el motor a 'las ruedas'. Si quieres más par pues aceleras y puedes juntar los discos más para transmitirlo a la transmisión.

Es como un juego, lo que no te aconsejaría es aprenderlo así como te enseñan en las autoescuelas que es un juego de pies y ya está, tú en tú mente tienes que imaginarte los discos para entenderlo.

Si lo consigues visualizar yo creo que ya puedes dar ese tema como aprendido.

Senna87 · 26-ene-2010, 10:04

Dejate de tonterias, pisar a fondo

miguelonmtb · 26-ene-2010, 13:40

Siempre hasta el fondo. Eso de tenerlo pisado dos dedos al acercarte al semáforo sólo sirve para gastarlo.

anselmo.clavé · 26-ene-2010, 13:45

joder no se como explicartelo, es cuestion de pillar practica.
Descargate el rfactor y usa el G25 y practica, que almenos al ser un simulador no puedes hacer un estropicio

trobi · 26-ene-2010, 13:49

El embrague es lo que conecta el motor a las ruedas asi a grosso modo. para cambiar de marcha hay que pisarlo a fondo, si no,no entran las marchas.

antes de pararte, hay que desacoplar las ruedas del motor para que no se cale, con lo cual, pisas a fondo. El embrague solo se deja a medio pedal cuando estas haciendo una salida desde parado y para amortiguar los cambios de marcha...

es decir, vas en segunda, quieres cambiar a tercera. embrague a fondo, cambio de segunda a tercera, sueltas poco a poco el embrague hasta que el motor va bien y lo sueltas del todo. el embrague siempre se debe tratar con suavidad.

josargan · 26-ene-2010, 14:18

Písalo a fondo las menos veces posibles. Te durará mucho

Rosso_Corsa · 26-ene-2010, 14:50

Cuando te acercas a un semáforo tienes que pisar el embrague a fondo, ya sea para reducir marcha (ahorro de combustible, seguridad) o para poner punto muerto (una vez parado el coche)

El embrague a medio pisar sólo puede estar en transiciones, es decir, al acoplar después de cambiar la marcha (acoplamiento suave)
Es especialmente importante cuando sales en una cuesta desde parado. En este caso es el único momento en que sí deberías mantener el embrague a medio pisar más tiempo (para salir sin tener que meter acelerones), pero igualmente el objetivo final es el acoplamiento completo.

El embrague a medio pisar sólo gasta el disco, vicia la posición del pedal y te hace gastar más combustible para ir a la velocidad correcta.

pitesueltes · 27-ene-2010, 08:57

pisar siempre a fondo y levantar despacio
no hay más
cuando te acerques a un semáforo en rojo/ambar: pisar fondo y punto muerto a la vez que el freno

buscadorrr · 27-ene-2010, 09:51

bueno parece que ya esta todo dicho, solo para rematar, y resumiendo, pisa el embrague siempre a fondo, sueltalo sin brusquedades, y sobre todo, durante la conducción, no apoyes el pie en el pedal!, te durara mas el embraque, y te cansaras menos conduciendo.

saludos y mucha precaución.

26-ene-2010, 09:49	#1
joaok ForoCoches: Usuario May 2007 \| 5 Mens.	Como usar el embrague Hola a todos! Estoy sacandome el carnet de conducir, y hecho de menos el que alguien documente como hay que usar el embrague. Yo hasta el momento sabía que para cambiar de marchas hay que pisar el pedal del embrague a tope, pero hay mas situaciones en las que hay que pisar el embrague sin cambiar de marcha... por ejem al acercarse a un semaforo me han dicho que hay que pisar un poco (2 dedos) el embrague y un poco el pedal de freno. Bueno que se tiene que usar en varias situaciones. ¿Alguien me puede decir o sabe algún link en que explique en que situaciones y como se usa el embrague? Muchas gracias por vuestra paciencia, y perdonad si este tipo de tema no es el mas apropiado, no tenia claro donde crearlo. Gracias
joaok ForoCoches: Usuario May 2007 \| 5 Mens.

26-ene-2010, 09:55	#2
t_elias Arraaas- ando Nov 2003 \| 3.781 Mens. Lugar: Madrid BMW 330d E46	Eso de pisar el embrague a la mitad es una chorrada. No haces más que desgastarlo. Lo que tienes que hacer es, siempre que lo pises para cambiar de marcha, pisarlo a fondo. Nunca dejar el pie encima del embrague, sino en el reposapies. Y utilizarlo lo menos posible.
	Plataforma de Apoyo a F. Alonso Socio Nº28 PLATAFORMA "Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi vida" (Senna forever)

26-ene-2010, 10:02	#3
digitman ForoCoches: Miembro Jun 2004 \| 3.564 Mens. Lugar: Tarragona Peugeot 206 3p 1,4	Yo si quieres te digo como lo hice yo y así lo entenderás a la primera. Básicamente imagínate que nos hacemos un kart chapucero y ponemos dos discos conectados al pedal del embrague, cuando están juntos el motor va directo a las ruedas (así como si no hubiese transmisión ni nada, jejeje, pero para el caso concreto es lo mismo). Pues tú controlas con el pedal el juntar o separar esos discos. Por ejemplo, si los abres un poquito entonces rozarán y el otro también girará pero no igual de rápido que el que va enganchado a 'las ruedas'. Si bajas el régimen del motor mucho entonces se te parará pero tampoco trata de que vayas aceleradísimo sino que vas contínuamente acoplando el motor a 'las ruedas'. Si quieres más par pues aceleras y puedes juntar los discos más para transmitirlo a la transmisión. Es como un juego, lo que no te aconsejaría es aprenderlo así como te enseñan en las autoescuelas que es un juego de pies y ya está, tú en tú mente tienes que imaginarte los discos para entenderlo. Si lo consigues visualizar yo creo que ya puedes dar ese tema como aprendido.
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26-ene-2010, 13:45	#6
anselmo.clavé Citroën DS 23 EFI Pallas Abr 2009 \| 38.422 Mens. Lugar: de donde vivo. Musso 2.9 TD 5 cyl. 129 CV 280 N·m	joder no se como explicartelo, es cuestion de pillar practica. Descargate el rfactor y usa el G25 y practica, que almenos al ser un simulador no puedes hacer un estropicio
	[[MI COLECCIÓN DE COCHES A ESCALA 1:18]] - [[Mi Blog: El garage de Joan a 1:18]]

26-ene-2010, 13:49	#7
trobi El subviraje es un placer Oct 2008 \| 30.419 Mens. Lugar: Madrid GTS 2.0 T	El embrague es lo que conecta el motor a las ruedas asi a grosso modo. para cambiar de marcha hay que pisarlo a fondo, si no,no entran las marchas. antes de pararte, hay que desacoplar las ruedas del motor para que no se cale, con lo cual, pisas a fondo. El embrague solo se deja a medio pedal cuando estas haciendo una salida desde parado y para amortiguar los cambios de marcha... es decir, vas en segunda, quieres cambiar a tercera. embrague a fondo, cambio de segunda a tercera, sueltas poco a poco el embrague hasta que el motor va bien y lo sueltas del todo. el embrague siempre se debe tratar con suavidad.
	ya, ya, Franco no seria tan malo si siempre ganaba las elecciones hasta que palmo

26-ene-2010, 10:04	#4
Senna87 #25 Jul 2008 \| 8.041 Mens. Lugar: Barcelona Uno que me lleva de A a B	Dejate de tonterias, pisar a fondo

26-ene-2010, 13:40	#5
miguelonmtb ForoCoches: Miembro Oct 2008 \| 3.638 Mens. Twingo 55 CV 1994	Siempre hasta el fondo. Eso de tenerlo pisado dos dedos al acercarte al semáforo sólo sirve para gastarlo.

26-ene-2010, 14:18	#8
josargan A todo gasoil Feb 2007 \| 8.602 Mens. Lugar: Cantabria Infinita '00 Renault Mégane I 1.9 dTi '05 Taxi BKD prestao	Písalo a fondo las menos veces posibles. Te durará mucho
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26-ene-2010, 14:50	#9
Rosso_Corsa ForoCoches: Miembro Oct 2008 \| 570 Mens. Lugar: Málaga 2 potentes patas	Cuando te acercas a un semáforo tienes que pisar el embrague a fondo, ya sea para reducir marcha (ahorro de combustible, seguridad) o para poner punto muerto (una vez parado el coche) El embrague a medio pisar sólo puede estar en transiciones, es decir, al acoplar después de cambiar la marcha (acoplamiento suave) Es especialmente importante cuando sales en una cuesta desde parado. En este caso es el único momento en que sí deberías mantener el embrague a medio pisar más tiempo (para salir sin tener que meter acelerones), pero igualmente el objetivo final es el acoplamiento completo. El embrague a medio pisar sólo gasta el disco, vicia la posición del pedal y te hace gastar más combustible para ir a la velocidad correcta.
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27-ene-2010, 08:57	#10
pitesueltes ForoCoches: Miembro Ago 2006 \| 2.558 Mens. Lugar: España Lancia	pisar siempre a fondo y levantar despacio no hay más cuando te acerques a un semáforo en rojo/ambar: pisar fondo y punto muerto a la vez que el freno
	All we know is that he's called The Stig. A sotripar les fabes

27-ene-2010, 09:51	#11
buscadorrr ForoCoches: Miembro Nov 2007 \| 1.963 Mens. Lugar: albacete citroen zx	bueno parece que ya esta todo dicho, solo para rematar, y resumiendo, pisa el embrague siempre a fondo, sueltalo sin brusquedades, y sobre todo, durante la conducción, *no apoyes el pie en el pedal!,* te durara mas el embraque, y te cansaras menos conduciendo. saludos y mucha precaución.