Problema con bombin llave de arranque

Muzzly · 28-ene-2010, 13:45

Tengo un Seat Leon y resulta que hoy al arrancar el coche todo correcto pero cuando me dispongo a pararlo doy atrás a la llave y el coche no para. La llave activa el sistema el electrico (radio y demás el contacto ha quedado fijo) y al sacarla lo corta, el problema es solo con el arranque del coche. Se nota al girar la llave que va muy suelta, no tiene el mismo tacto.

¿Que podrá ser? bombin nuevo? A ver si me pongo a desarmar ahora para sacar el bombin que malditas ganas tengo pero...

jmvg8963 · 28-ene-2010, 13:52

creo q es la electrovalvula de parado q esta en la bomba inyectora

Muzzly · 28-ene-2010, 14:05

Cita:

Originalmente Escrito por jmvg8963

creo q es la electrovalvula de parado q esta en la bomba inyectora

Ehhh?

no, el problema esta en el bombin, ya digo q el tacto no es el mismo.

jmvg8963 · 28-ene-2010, 15:50

A mi me paso algo parecido, el contacto y todo se apagaba al retirar la llave pero el coche seguia encendido y yo con la llave en la mano y para apagar el coche habia q meter la 5º y calarlo hasta q cambie la electrovalvula esa

NISSTOLE · 29-ene-2010, 20:43

Hola,

desconozco este modelo de coche. En muchos modelos, detrás del bombín está el contactor(compononte eléctrico), que se suministra como recambio suelto. Esta pieza es la que le da el tacto a la llave y se encarga del reparto de funciones de la misma.

Saludos.

28-ene-2010, 13:45	#1
Muzzly GO PLAY Sep 2003 \| 3.607 Mens. Seat Leon TDI	Problema con bombin llave de arranque Tengo un Seat Leon y resulta que hoy al arrancar el coche todo correcto pero cuando me dispongo a pararlo doy atrás a la llave y el coche no para. La llave activa el sistema el electrico (radio y demás el contacto ha quedado fijo) y al sacarla lo corta, el problema es solo con el arranque del coche. Se nota al girar la llave que va muy suelta, no tiene el mismo tacto. ¿Que podrá ser? bombin nuevo? A ver si me pongo a desarmar ahora para sacar el bombin que malditas ganas tengo pero...
Muzzly GO PLAY Sep 2003 \| 3.607 Mens. Seat Leon TDI

28-ene-2010, 13:52	#2
jmvg8963 ForoCoches: Miembro Abr 2005 \| 88 Mens. Lugar: Bilbao Volvo S40	creo q es la electrovalvula de parado q esta en la bomba inyectora

28-ene-2010, 15:50	#4
jmvg8963 ForoCoches: Miembro Abr 2005 \| 88 Mens. Lugar: Bilbao Volvo S40	A mi me paso algo parecido, el contacto y todo se apagaba al retirar la llave pero el coche seguia encendido y yo con la llave en la mano y para apagar el coche habia q meter la 5º y calarlo hasta q cambie la electrovalvula esa

29-ene-2010, 20:43	#5
NISSTOLE ForoCoches: Miembro Dic 2007 \| 120 Mens. Lugar: BARCELONA PATROL SD-33, TOLEDO 2.0 GT, VW POLO 1.9 TDI	Hola, desconozco este modelo de coche. En muchos modelos, detrás del bombín está el contactor(compononte eléctrico), que se suministra como recambio suelto. Esta pieza es la que le da el tacto a la llave y se encarga del reparto de funciones de la misma. Saludos.