Mi Clio. Presentación y fotos.
ForoCoches: Miembro
28-ene-2010 22:46
#1
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***ACTUALIZADO EN POSTS #48 Y #54*** Hace mucho que quería dedicarle un post en condiciones, pero hasta ahora no he tenido ni tiempo, ni fotos, ni ganas. Aprovechando que el otro día le hice unas fotos (bastante cutres, todo sea dicho), pues me he dicho, va, márcate el post que le habías prometido... y eso. El coche es un Renault Clio II 1.4 fase I de la serie especial MTV, que consistía en una tapicería muy reshulona, un equipo de música bastante decente con radio CD y todo, las pegatinas de rigor en los laterales y el portón, y las llantas de aleación Etretat de 14" que llevaron los Mégane, Scénic I y Laguna I (Renault es especialista en prostituir sus modelos de llantas, pasan por todos los coches). El motor es el "Energy" de toda la vida en versión 1.4 de 75 CV, garantía de prestaciones modestas, consumo moderado y ruido a lata que golpea a otras latas. Oh yeah.  Puede parecer que no estoy muy contento con el coche, pero de momento no me puedo quejar. Ya tiene 10 años y 100.000 kilómetros y va como una seda, aunque el motor no está en plena forma. Sólo ha tenido detallitos más molestos que otra cosa: protector del silenciador que sonaba, rodete de la bomba de agua, cable del velocímetro, una pequeña fuga en el circuito del aire acondicionado (que como es pequeña se soluciona recargando cada año) y un sensor de masa sucio. Todo arreglado por el mecánico del pueblo a un coste casi nulo. La "avería" más cara fue un exceso de flipadez mío al mes de sacarme el carnet; me cargué una llanta con su correspondiente neumático y una rótula. Nada grave para lo que voló el coche  .Ahora se le da un uso bastante duro, mayormente autopista con el pie a tabla todo el rato, que sí, que sabe mal, pero es que si no no corre. A un crucero de 150-160 gasta unos 8 litros. No está mal. A propósito del motor, decir que hay que ponerse para que suba de vueltas. Para adelantar reduce uno dos marchas, coge carrerilla, se pega para coger el rebufo y se tira al carril contrario. Así se consigue llevarlo a un ritmo bastante decente, aun a costa de escuchar un sonido que... bueno, dejémoslo ahí.  Por lo demás, el coche es un utilitario francés en toda regla  . Para ir rápido de verdad con él hay que conocerlo, porque se cruza con mucha, repito, mucha facilidad, como si tuviera todo el peso detrás y no delante: entras en la curva fuerte esperando que el morro se pronuncie primero, y el culo te da un latigazo que te deja blanco y te atraviesa en la carretera. Es fácil de corregir, pero el susto te lo ha dado: no es un deslizamiento para redondear la curva, no, es una cruzada con su c, su r, su u, su z, su a, su d y su otra a. En mojado, unas risas...  . De todas formas el coche es muy manejable, y a pesar de que el volante no transmite nada, puedes llegar a interpretar más o menos lo que va a hacerte en la próxima curva.Es entonces, cuando aprendes a llevarlo rápido, que echas de menos unos asientos que sujeten algo, un volante de un material menos asqueroso al tacto, y en general una postura de conducción que no te obligue a ir con la parte superior de la espalda sin apoyo, la rodilla apoyada contra la columna de la dirección y el costillar o chafándose contra la puerta o escapándose por el lado derecho. Los pedales también ayudan: hacer el punta-tacón es un arte. El acelerador tiene mucho juego y queda mucho más bajo que el freno, así que has de flexionar el tobillo de una manera bastante poco ortodoxa. Al final acabas sudado, dolorido y cansado, pero lo bien que te lo has pasado, eso no te lo quita nadie  No tengo ninguna foto del interior, pero por dentro está más o menos como por fuera: hecho una mierda. Mi madre es profesora de instituto y sus alumnos conocen el coche que comparte con su hijo, así que está torturado a rayajos. Por suerte la madre en cuestión (la mía) es práctica y tiene un botecito de la pintura del coche, que aplica con un pincel de pintar uñas en los arañazos. El resultado es un coche lleno de costras, pero menos da una piedra. Y lo que hacen los críos por fuera lo hacen los acabados Renault por dentro: no hay plástico que no se pele ni se ponga grasiento y mugriento. Puedo vivir con ello.  Y bueno, eso es todo. Puede parecer una mierda de coche, y de hecho lo es, pero ha vivido mucho... con él hemos cruzado el estrecho un par de veces, y también ha hecho viajes a Bilbao, Valencia, y etcétera, a veces con 5 personas y equipaje. Y siempre se ha llevado a fondo. Cuando entró en casa era un cochazo, acostumbrados a un Corsa A 1.2 que no andaba un cagao y un Kadett GSI que se caía a trozos (literalmente). Ahora... bueno, ahora le toca a él el papel de chatarra con ruedas. Ley de vida (sí, me estoy justificando). Espero que os haya gustado. Las fotos son una mierda y no pienso disculparme por ello. Lo mismo por el tocho de post que me ha salido: el que se lo lea sabe en lo que se mete. Gracias de entrepene y muy buen brazo. Post patrocinado por: 
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Editado: 21-feb-2012 17:59 -
TaliRiñolSport
28-ene-2010 23:05
#7
Muy buena presentación....curiosa cuanto menos jejeje.Anque un poco tardía...que el coche tiene 10 años joer!!!!!! 
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60cv son suficientes!!!
28-ene-2010 23:09
#9
Me esperaba una foto de sus Milestones del Carrefour...  
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Miembro de la URF
28-ene-2010 23:11
#10
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Un coche muy honesto, en mi opinión. El mío va como la seda y lo único que me pide es gasolina (y poquita) y el mantenimiento básico de neumáticos y aceite-filtros. Un saludo! P.D. Joé, al mío no se le pelan los plásticos ni voy tan incómodo conduciendo!  (aunque el mío es de la siguiente serie).
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Editado: 28-ene-2010 23:15 -
ForoCoches: Miembro
28-ene-2010 23:34
#12
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Nah, me lleva y me trae. Sigue siendo mejor que el Civia de Cercanías Renfe. Gracias por el consejo. ¡Siguiente!  Gracias Bueno, en la foto puedes ver las escobillas limpiaparabrisas del Carrefour Un coche muy honesto, en mi opinión.
El mío va como la seda y lo único que me pide es gasolina (y poquita) y el mantenimiento básico de neumáticos y aceite-filtros. Un saludo! P.D. Joé, al mío no se le pelan los plásticos ni voy tan incómodo conduciendo! (aunque el mío es de la siguiente serie).P.D.: "Honesto" es el mejor adjetivo que se le puede poner. Hace lo que tiene que hacer por el dinero que cuesta. Ni más, ni menos. Gracias
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Miembro de la URF
28-ene-2010 23:43
#13
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Los fase II y III tienen un salpicadero blandito y agradable al tacto, cambia mucho. El volante es de un material diferente, mucho menos "raro". Algunos plásticos se siguen pelando y la postura de conducción es algo forzada, pero hay detalles como los reposacabezas regulables que se notan un montón.
P.D.: "Honesto" es el mejor adjetivo que se le puede poner. Hace lo que tiene que hacer por el dinero que cuesta. Ni más, ni menos. Especialmente éste último punto es crítico. Cansa usarlos. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2010 23:51
#14
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. Y los pedales sí, son blandos. A mí eso no me cansa demasiado, en comparación con el cambio, los asientos y la postura de conducción. Esto último... bueno, parece como si Renault hubiera diseñado una posición de conducción en los años '70 y hubiera decidido mantenerla para todos sus coches pequeños y medianos a partir de entonces. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2010 23:58
#15
Una presentación muy....sincera... A seguir disfrutandolo! 
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De lo dicho... Nada!
29-ene-2010 00:04
#16
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Buena, divertida y sincera presentacion verreme! Coincido contigo en muchos aspectos pese a conducir un laguna unos cuantos años mas nuevo.. PD: Que hacias por ahi para las fotos??? O te masmolan los aviones, o habia muchos charcos y te mola el rollito WRC ( sea cual sea la respuesta coincidimos en gustos  ) Porque dudo que a esas horas llevaras a alguna hamija o fueras a la playa 
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Forocochero Premium®
29-ene-2010 00:11
#17
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Mi Clio es de la misma generación, pero después del restyling de 2001, por cierto del mismo color. El coche a mi no me entusiasma en absoluto, pero lo tuyo es demasiado ¿que quieres prenderle fuego?. Lo curioso es que hay gente que se compra un Honda, un Golf, un BMW 123d con pack M o lo que sea y automáticamente pasa a ser lo mejor del mundo, se flipan con el coche, se vuelven talis, aunque el coche salga de pena. En este caso se da la situación inversa y eso que el coche para el trato que parece recibir aguanta estoicamente, te llega a dar problemas y........ 
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ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 00:25
#19
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Descuida... que no está la crisis como para dejar de disfrutarlo Buena, divertida y sincera presentacion verreme! Coincido contigo en muchos aspectos pese a conducir un laguna unos cuantos años mas nuevo..
PD: Que hacias por ahi para las fotos??? O te masmolan los aviones, o habia muchos charcos y te mola el rollito WRC ( sea cual sea la respuesta coincidimos en gustos ) Porque dudo que a esas horas llevaras a alguna hamija o fueras a la playa - No había muchos charcos, pero me mola el rollito WRC XD En realidad fui allí porque hacía tiempo que quería hacerle unas fotos decentes al coche. Y lo conseguí a medias, porque hice las fotos, pero no son decentes  Mi Clio es de la misma generación, pero después del restyling de 2001, por cierto del mismo color. El coche a mi no me entusiasma en absoluto, pero lo tuyo es demasiado ¿que quieres prenderle fuego?.
Lo curioso es que hay gente que se compra un Honda, un Golf, un BMW 123d con pack M o lo que sea y automáticamente pasa a ser lo mejor del mundo, se flipan con el coche, se vuelven talis, aunque el coche salga de pena. En este caso se da la situación inversa y eso que el coche para el trato que parece recibir aguanta estoicamente, te llega a dar problemas y........ Ya he dicho que el coche me lleva y me trae. Arranca todos los días a la primera o a la segunda, se desplaza a una velocidad correcta y me transporta en un confort razonable a mí y, dado el caso, a hasta 4 acompañantes, a un coste bastante ajustado. Coño, es un buen negocio. Lo que pasa es que yo no abro ningún post diciendo que si el coche es magnífico, que si corre mucho, que si no gasta nada, que si  . No gano nada diciéndolo. Tengo un Clio barato, lento e incómodo. Que ya es mucho, porque tener un coche es un lujo para la mayoría de los mortales. Y yo estoy muy contento de poder conducirlo... faltaría más. Las satisfacciones que me da están muy por encima de lo decepcionante que puede ser conducirlo. Y no te puedes imaginar lo que lo disfruto. Pero tampoco voy a decir lo que no es.Repito, no he escrito este tocho para quejarme de mi coche. Estoy contentísimo con él, como estoy contento con mi mierda de cortacésped, que arranca cuando quiere, pero ni borracho la cambio por unas tijeras. También entiendo que acostumbrado a las presentaciones que suelen hacerse en este foro, que básicamente son unas fotos muy chulas y una lista de las innumerables virtudes del coche y de por qué es la mejor compra que se podía hacer, parezca que esté pidiendo a gritos que me quiten el coche. Y no es así
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ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 00:30
#20
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Buena presentación... Yo tenía esa misma fase, pero la versión Tech Run 16v de 100cv en 3 puertas y 0 problemas (salvo la superholgura que tenía el cambio cuando lo cambie)... después me compré el Fase II, 1.5dci y también 0 problemas... Y he seguido con Renault, siempre me han parecido coches muy equilibrados en cuanto a calidad-precio-fiabilidad-mantenimiento. Eso sí, te doy la razón... menudos cambios churros que hacen, con diferencia lo peor del coche. La postura de conducción, a mi me gusta, pero supongo que es porque es a lo que he estado acostumbrado siempre (mi padre le hizo más de 1.000.000 de kilómetros a un R12 taxi, gasolina-butano y el segundo coche de la casa era un R5 amarillo, un huevo). Un saludo. |
Sportivo estuvo aquí
29-ene-2010 00:33
#21
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Mi hermana tiene el mismo modelo de Clio pero en versión 1.6 Si de 90cv. Lo peor del coche creo yo es el tacto del cambio, que si no lo conoces cuesta encontrar las marchas y del pomo ni hablamos, que se desgasta de una forma tremenda. Por lo demás es un coche super fiable, mi hermana se ha recorrido Asturias, Cádiz, Extremadura.... con él, y ahora tiene 140.000 kms y va como la seda. Disfruta su fiabilidad, porque es una de sus mejores virtudes. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 00:41
#22
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Buena presentación...
Yo tenía esa misma fase, pero la versión Tech Run 16v de 100cv en 3 puertas y 0 problemas (salvo la superholgura que tenía el cambio cuando lo cambie)... después me compré el Fase II, 1.5dci y también 0 problemas... Y he seguido con Renault, siempre me han parecido coches muy equilibrados en cuanto a calidad-precio-fiabilidad-mantenimiento. Eso sí, te doy la razón... menudos cambios churros que hacen, con diferencia lo peor del coche. La postura de conducción, a mi me gusta, pero supongo que es porque es a lo que he estado acostumbrado siempre (mi padre le hizo más de 1.000.000 de kilómetros a un R12 taxi, gasolina-butano y el segundo coche de la casa era un R5 amarillo, un huevo). Un saludo. De todas formas el próximo no sé de qué marca será... en la familia nunca hemos sido "de una marca" o "de la otra". La mecánica es la siguiente: mi padre visita un concesionario, le hacen una buena oferta y compra allí ese coche y el siguiente. Después se cabrea porque el servicio postventa es una mierda y repite la operación con los siguientes dos coches. No falla .Yo en cambio soy bastante más promiscuo Mi hermana tiene el mismo modelo de Clio pero en versión 1.6 Si de 90cv.
Lo peor del coche creo yo es el tacto del cambio, que si no lo conoces cuesta encontrar las marchas y del pomo ni hablamos, que se desgasta de una forma tremenda. Por lo demás es un coche super fiable, mi hermana se ha recorrido Asturias, Cádiz, Extremadura.... con él, y ahora tiene 140.000 kms y va como la seda. Disfruta su fiabilidad, porque es una de sus mejores virtudes. |
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29-ene-2010 01:07
#23
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Si es muy parecido al Clio que tuve!!. Eso si, sin llantas, sin faros de doble optica... Pensaba que era rojo, no me preguntes por qué Anda que, quejarte de cepo teniendo el 1.4, si llegas a tener el 1.2 te mueres , eso si que es ir a fondo jejejecurioso que no te sujeten los asientos, a mi me sujetaban...a fondo a fondo nunca he ido, pero fuerte si, y no he notado que me resbalase ni nada... Se te pela? Deberias haber cogido el 1.2 mas basico, el interior no se pela nada, se mantiene intacto. Eso si, es todo plastico duro, pero aguanta el jodio... |
29-ene-2010 01:33
#24
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Si es muy parecido al Clio que tuve!!
. Eso si, sin llantas, sin faros de doble optica...Pensaba que era rojo, no me preguntes por qué Anda que, quejarte de cepo teniendo el 1.4, si llegas a tener el 1.2 te mueres , eso si que es ir a fondo jejejecurioso que no te sujeten los asientos, a mi me sujetaban...a fondo a fondo nunca he ido, pero fuerte si, y no he notado que me resbalase ni nada... Se te pela? Deberias haber cogido el 1.2 mas basico, el interior no se pela nada, se mantiene intacto. Eso si, es todo plastico duro, pero aguanta el jodio...
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29-ene-2010 01:42
#26
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El Clio que usaba era plastico duro todo, y solo tenia un grillo intermitente cuando me metia por la autopista Y
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ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 02:36
#27
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joer, pues casi me gusta más el tuyo que las generaciones actuales del clio...no se.... lo único el volante, que es feo, si. el salpicadero es duro dices? yo recuerdo montar el año antes de sacar el carnet, en el clio II 1.9d alizé de un colega de mi primo, y el salpicadero era blando. sería por la terminación¿? por cierto, en casa tenemos un clio 1 1.2, el motor del de A.P.M., y bueno, del '97, ha de tener ahora cerca de 80000kms, el tema de la palanca del cambio, en mi caso, es porque tiene roto un muelle que aguanta de la palanca erguida, y no tiene tanta holgura. pero no me digas si en el clio II es igual, aunque estando paridos por los mismos ingenieros... y lo de los asientos...los vuestros sí son asientos. en mi caso, aun siendo un RN, tiene los asientos del Twingo, y joer, no hay modo de poder llevar la espalda erguida, y además, mido 1.77 y mi cuello empieza a la mitad del reposacabezas subido del todo... eso sí es un cristo. y el coche, hacer los 60 km que separan santiago de pontevedra, por autopista, a veces eran un suplicio, pero bueno, coche con poca batalla, es lo que tiene... algún día hare lo mismo que tu, pero este tiene unos bollos que le hace la gente aparcando en la calle que pa que... |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 12:48
#28
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Hoy por hoy un Renault es una muy buena compra. No son nada del otro mundo, pero tampoco valen su peso en oro. Un Polo está mucho mejor hecho que un Clio, pero esa calidad se paga. En casa también hay un Laguna Grand Tour como el tuyo, y también estamos muy muy contentos con el coche.
De todas formas el próximo no sé de qué marca será... en la familia nunca hemos sido "de una marca" o "de la otra". La mecánica es la siguiente: mi padre visita un concesionario, le hacen una buena oferta y compra allí ese coche y el siguiente. Después se cabrea porque el servicio postventa es una mierda y repite la operación con los siguientes dos coches. No falla .Yo en cambio soy bastante más promiscuo Cuando se "mediojubiló", mi padre pasó a VW Passat, y ahora que se va a jubilar, se va a pillar un BMW X5. No me parece mal camino. Y yo espero algún día jubilar con un porrón de km el GT, y poder comprarme 4 aros. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2010 17:46
#29
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Si es muy parecido al Clio que tuve!!
. Eso si, sin llantas, sin faros de doble optica...Pensaba que era rojo, no me preguntes por qué Anda que, quejarte de cepo teniendo el 1.4, si llegas a tener el 1.2 te mueres , eso si que es ir a fondo jejejecurioso que no te sujeten los asientos, a mi me sujetaban...a fondo a fondo nunca he ido, pero fuerte si, y no he notado que me resbalase ni nada... Se te pela? Deberias haber cogido el 1.2 mas basico, el interior no se pela nada, se mantiene intacto. Eso si, es todo plastico duro, pero aguanta el jodio... Supongo que dependerá de cómo lo cuides. El mío, de cuidados, cero patatero. De vez en cuando, muy de vez en cuando (una vez en 10 años ) un trapito con limpiasalpicaderos del Carrefour.Los asientos no sé, será que tengo el culo raro o algo, pero es que siempre acabo hecho un cuatro. Cuando alguien me pregunta qué Clio es el MTV, yo le digo: "el del Geropa". joer, pues casi me gusta más el tuyo que las generaciones actuales del clio...no se.... lo único el volante, que es feo, si.
el salpicadero es duro dices? yo recuerdo montar el año antes de sacar el carnet, en el clio II 1.9d alizé de un colega de mi primo, y el salpicadero era blando. sería por la terminación¿? por cierto, en casa tenemos un clio 1 1.2, el motor del de A.P.M., y bueno, del '97, ha de tener ahora cerca de 80000kms, el tema de la palanca del cambio, en mi caso, es porque tiene roto un muelle que aguanta de la palanca erguida, y no tiene tanta holgura. pero no me digas si en el clio II es igual, aunque estando paridos por los mismos ingenieros... y lo de los asientos...los vuestros sí son asientos. en mi caso, aun siendo un RN, tiene los asientos del Twingo, y joer, no hay modo de poder llevar la espalda erguida, y además, mido 1.77 y mi cuello empieza a la mitad del reposacabezas subido del todo... eso sí es un cristo. y el coche, hacer los 60 km que separan santiago de pontevedra, por autopista, a veces eran un suplicio, pero bueno, coche con poca batalla, es lo que tiene... algún día hare lo mismo que tu, pero este tiene unos bollos que le hace la gente aparcando en la calle que pa que... Por lo demás, sigo diciendo que el acabado es una mierda, no sé cómo sería el Alizé. Los asientos son obviamente mejores que los de los primeros Twingo, y también mejores que los de un Dyane 6 , pero a mí me parecen bastante pésimos.
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