Montero 2.5 TDI o 2.8 TDI
ForoCoches: Miembro
06-feb-2010 14:19
#1
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Buenas, despues de tanto tiempo pensando en un TT, finalmente me he decidido y estoy interesado en la compra de un Montero. Mis dudas son 2.5 TDI 99cv o 2.8 TDI 125cv ¿Cual cojeríais y porque? Creo recordar que el 2.5 lleva correa y el 2.8 cadena, ¿es cierto? ¿Cada cuantos km. hay que cambiar la correa en el 2.5? ¿Que puede costar esta operación en un servicio oficial? ¿Y en un taller no oficial? Muchas gracias. |
¡Anda ya!
06-feb-2010 19:48
#3
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Sin comparación. El 2.8 siempre. Mas desahogado, más potente, sin correa de distribución... y si es de los que no lleva volante motor bimasa... tienes coche p'aburrirte de él. |
ForoCoches: Miembro
07-feb-2010 03:00
#4
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Gracias Zipi. Y cuales son los que no llevan volante motor bimasa? Es decir, ¿desde que año hasta que año se comercializaron y como puedo saber si lo lleva o no? |
AUTT socio nº 2078
15-feb-2010 18:48
#6
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El 2.5 lleva correa (se cambia cada 80.000 km) y el 2.8 cadena. Este último consume algo más, pero también anda más. Los 2.8 no llevan volante bimasa, ninguno. Los únicos Montero que lo llevan, son los 3.2 DID de cambio manual. |
¡Anda ya!
16-feb-2010 13:39
#7
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Sorry  y gracias por la aclaración, a ver si Menri se iba a volver loco buscando y resulta que los 2.8 llevan todos el mismo motor. Estaba yo un poco 
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AUTT socio nº 2078
17-feb-2010 10:46
#9
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El volante motor, en los monomasa, es un disco de metal (de bastante grosor y peso, sobre todo en los diesel) ahí es donde el disco del embrague se acopla, para transmitir el movimiento a la caja de cambios. En los bimasa, en vez de ser una única pieza, está compuesta por dos piezas que van unidas (normalmente por unas gomas) y se supone que de esta manera el acoplamiento es más suave, sobre todo cuando hablamos de mucho par y potencia. Pero claro, sobre todo en los TT, como necesites forzar el embrague (por ejemplo si el coche está medio atascado) se acaban fundiendo las gomas y adiós volante motor. La avería no es nada barata. En muchos turismos también han dado la lata! |
Del Norte Servichofer
17-feb-2010 14:41
#10
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Gracias por la informacion. Tenia idea de que pudiese ser algo asi. Ahora mismo estoy acordandome del que va en el otro extremo del cigueñal, el damper, que en mi XJ por lo visto tambien es asi, ya que lleva una goma dentro y esta casi salida. Aunque desde luego, el esfuerzo es algo menor y el accaso para cambiarlo es bastante mas sencillo. |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2010 03:26
#11
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Tranquilo, no me he vuelto loco buscando, porque finalmente no voy a comprar un Montero. He decidido comprarme algo mejor, para poder usar si algun día quiero hacer viajes largos con la familia y voy a tirar la casa por la ventana y voy a comprar un Jeep Grand Cherokee CRD. En principio tenía pensado en gastarme unos 10mil o 12mil euros en una unidad del 2002, pero prefiero algo más nuevo y finalmente me voy a cojer un CRD 2.7 Overland del 2004  Muchas gracias y saludos. |
Editado: 18-feb-2010 03:30 -
Del Norte Servichofer
18-feb-2010 16:52
#12
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Tranquilo, no me he vuelto loco buscando, porque finalmente no voy a comprar un Montero. He decidido comprarme algo mejor, para poder usar si algun día quiero hacer viajes largos con la familia y voy a tirar la casa por la ventana y voy a comprar un Jeep Grand Cherokee CRD. En principio tenía pensado en gastarme unos 10mil o 12mil euros en una unidad del 2002, pero prefiero algo más nuevo y finalmente me voy a cojer un CRD 2.7 Overland del 2004 Muchas gracias y saludos. ALAAAA......viva la crisis. Que envidia |