Cambio Safrane Baccara Biturbo Quadra Fase2

Cita de dante1974

Estaria bien que dijeras mas datos, fotos de interior, año y precio de esta preciosidad

Cita de dante1974

Me encanta le safrane.....si tuviera otro interior....no por mas o menos arreglado..si no un poquito, solo un poquito mas racing ese coche era mio...para guardarlo al lado de el de mi padre que tiene el 2.2 si

Cita de dante1974

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la putaaaaaa!!!!

Cita de mps3.3.3

Eso, eso, qué precio le has puesto al Safrane?

Saludos

Cita de SPORTUNING69

Si alguien me dice lo que hay que hacer para que el mio vaya asi me lo quedo jajaja aunque solo sea para ir jodiendo m3 y porsches por la autovia joder que pasada, el mio no va mal pero vaya ese es una puta bomba, que pasada... Bufff me estoy replantendo la situacion jajajaja si alguien sabe que lleva eso que lo diga pero ya!!

Cita de Baccara21

si no has arreglado la suspension aun hablamos de mas de 5000€ el arreglo pues cada amortiguador cuesta 1000 y pico euros sino más, por otro lado ya se hablo largo y tendido que el safrane no exisitio en biturbo en la fase II, de ser asi no seria Baccara sino INITIALE, por otro lado 6000kms en 4 años me parecen una castaña, solo en 1 año yo le he hecho al mio 20.000km y es un puro placer, hay cosas de ese coche que no me convencen lo siento...

Cita de SPORTUNING69

La suspension se le cambio el calculador trasero y funciona ya que el problema era la trasera, el calculador lo compre en el foro Frances y no me costo 5000€ como tu dices me costo 70€ mas portes era de segundamano claro esta... pero vamos original y nuevo no creo que costase 5000€ de todos modos por si no lo sabes compañero hay referencia de amortiguador y muelle para este coche y son 93,25€ por amortiguador trasero y 89,75€ los delanteros, los muelles no lo recuerso pero el conjunto me salia no llegaba a 700€ montado, es cierto que no existio la fase2 como tal, pero tampoco existio la Fase3 en los Gt turbos, este coche fue de las ultimas unidades que Fasa vendio en España coincidio que ya habia salido el reestyling en el Safrane y el Baccara paso a llamarse Initiale, en Fasa quedaron 100 unidades fabricadas a las cuales se les aplico el reestyling, he indagado mucho sobre este asunto, tengo el numero de produccion interno de esta unidad en concreto y he hablado con un trabajador que hasta recuerda esta unidad debido a que este mantiene amistad con Chus Puras y este coche se matriculo en el concesionario del tio de Chus en Santander.
Por otro lado tengo actualmente 6 coches de ellos el Rover y este apenas los uso ademas me pareceria absurdo bajarle km a este coche cuando he visto venderlos con 200.000 y 300.000km tengo un 530d y un Opel Corsa para diario el coche ha estado un año sin seguro osea un año sin moverse, y lo he cogido contadas veces ya que no es mi coche de diario.
Y de que hay cosas que no te convencen, pues que quieres que te diga... Que tu me digas eso sin haber visto el coche pues no se amigo por lo que sera yo te explico hasta donde se de el que no es poco ya que he averiguado mucho, mucho de el y he hablado con muchisima gente largo y tendido... En fin tu mismo yo no te he hecho nada pero si quieres seguir metiendo mierda y generando desconfianza alla tu conciencia... De todos modos comparar un 3.0v6 con un baccara biturbo es como comparar un xr3 con un cosworth o peor...sin malos royos.... a mi quien me llame estoy dispuesto a explicarle al dedillo hasta donde yo se.
Saludos a todos...