Plataforma Ayrton Senna, dios sobre cuatro ruedas.

[Senna87]

País de Nacimiento: Brasil
Fecha de Nacimiento: 21 Mar 1960
Fecha de Fallecimiento: 01 May 1994

El 21 de marzo de 1960 nacía en São Paulo (Brasil) Ayrton Senna da Silva, piloto de carreras considerado unánimemente como uno de los mejores sino el mejor de todos los tiempos. Una vida siempre ligada al deporte motor, un hombre que supo ganarse el afecto de la gente y el respeto de los más rigurosos críticos de la materia. Un talento dotado de un manejo que hacía todo fácil y que le permitía ser el mejor en cualquier lugar. Un encantador de chicos con una sonrisa joven; todo un héroe moderno...

La historia del romance entre Ayrton y los autos se remonta a su infancia, cuando su padre - un rico hombre de negocios y terrateniente - le construía un coche a pedales en el taller de su casa. Entonces, los problemas de motricidad en sus manos parecían desaparecer al paso que comenzaba a incursionar en el mundo del automovilismo. Motivado por su padre, hacia 1973 ya formaba parte de una competencia válida por el campeonato brasileño de karts, y no tardaría mucho en demostrar sus dotes al volante: el 1° de julio de ese año obtenía su primera victoria, en el circuito de Interlagos.

Siendo campeón sudamericano y subcampeón mundial de karts en 1980, Senna dejaba su querido Brasil para pisar suelo europeo, donde las Fórmulas del Viejo Continente le tenían reservado un espacio. Gracias al apoyo económico de su padre, Ayrton conseguía una butaca para pilotar un Van Diemen de la FFord 1600 Británica (1981), categoría en la que se consagraría campeón el año de su ingreso. La temporada siguiente, la FFord 2000 lo veía como campeón británico y europeo, sorprendiendo a propios y extraños por igual con su simplicidad para acumular victorias, pole positions y vueltas rápidas. El próximo paso sería la difícil Fórmula 3 Británica (1983), donde con su Ralt-Toyota se coronaba campeón frente a la oposición de Martin Brundle. Ganador del famoso GP de Macao de F3, Senna era convocado por Frank Williams para probar uno de sus coches de F1. Se subiría a un McLaren y a un Brabham pero su debut en la máxima categoría (1984), se produciría con un coche del modesto equipo Toleman.

El circuito de Rio Jacarepaguá, en su Brasil natal, fue el escenario de la primera carrera de Ayrton en la F1. El comienzo no fue el mejor: largando desde atrás, en competencia tuvo que abandonar por la presión del turbo de su motor Hart. Sin embargo, no se rindió. Semanas después, en Sudáfrica, repitiendo una similar performance a la anterior en clasificación, obtuvo su primer punto al ubicar su Toleman número 19 en la sexta posición. A mediados de la temporada, Senna haría gala de su clase al arribar en segunda colocación a la cola del vencedor (Alain Prost) bajo una impiadosa lluvia en Mónaco, carrera que con el tiempo sería cuestionada por haber sido finalizada antes de lo previsto. Noveno en el campeonato de pilotos al concluir el certamen, esto significó tamaña carta de presentación para la Escudería Lotus, que lo contrató en 1985 para hacer pareja con el italiano Elio de Angelis.

Ayrton, en su segundo GP para el team inglés, obtendría su primera victoria en la F1, en el lluvioso Estoril (Portugal), aventajando por más de un minuto a su escolta Michele Alboreto. El brasileño volvería a ganar fechas después en Bélgica, cerrando el año con dos triunfos y 7 pole positions.

Al año siguiente, los entendidos del automovilismo mundial ya lo incluían entre los cuatro mejores pilotos de la época, junto con nombres como Alain Prost, Nelson Piquet y Nigel Mansell. Una electrizante victoria en España frente a la oposición de Mansell mostraría que la inclusión de Senna en la lista de los mejores no era casual.

En 1987, Lotus incorporaría motores Honda (en 1985 y 1986 los impulsores corrían por cuenta de Renault) y Ayrton obtenía la primera de sus 6 conquistas en Monte Carlo, saludando eufóricamente a los mecánicos del equipo, y bañando en champagne a la Familia Real. A fines del certamen, Ron Dennis comunicaba que Senna había sido adquirido para acompañar a Alain Prost en McLaren desde 1988.

Durante esa temporada, la combinación McLaren-Honda fue apabullante: 15 triunfos en 16 carreras. Fue el año del primer campeonato para Ayrton, gracias a sus 8 victorias contra las 7 del francés, y pese a haber sumado menos puntos que aquél. Pero internamente, la temporada no sólo significó el mejor de los años de la escudería inglesa, sino también el comienzo de una de las rivalidades más atractivas y atrapantes de la historia de la F1.

Prueba de esto fue, en 1989, la violación de un supuesto pacto entre Senna y Prost para no sobrepasarse en el GP de San Marino. Pacto que aparentemente Ayrton no cumplió costándole el enfrentamiento con Alain. En Suzuka la polémica alcanzaría límites insospechados: la competencia en el trazado nipón le estaba favoreciendo al francés quien recibía la presión del brasileño en segunda colocación. A pocos giros del final, Senna intentó superarlo en la chicana previa a la recta principal, pero ambos se tocaron y quedaron fuera de competencia. Pese a que Ayrton salió del inconveniente (gracias a unos auxiliares de pista) y de hecho ganó la carrera, fue descalificado dándole automáticamente el tercer título a Prost. "Fui robado vilmente", diría el brasileño. Esas declaraciones casi le costaron el quite de la licencia para conducir un F1, multa impuesta por Jean-Marie Balestre, presidente de la FISA.

Pagando una cifra millonaria y disculpándose públicamente a los dirigentes de la FISA, Ayrton Senna recuperaba el permiso denegado. Corría 1990 y Alain Prost emigraba a Ferrari, justificando su ida en que McLaren beneficiaba al brasileño. La alternancia de resultados determinó que el campeonato volviera a estar entre ellos dos y, toque de por medio en Japón, la corona decantaría en favor del bicampeonato de Senna.

La temporada siguiente sería la del tricampeonato de Ayrton. Nigel Mansell, de Williams, veía frustrado su intento de obtener el torneo. El brasileño iniciaba el certamen con una seguidilla de victorias en Estados Unidos, Brasil, San Marino y Mónaco, mientras que el inglés repuntaba hacia mitad del año. Un despiste de éste en el GP de Japón definió las cosas en favor del piloto de McLaren. Senna le regalaba a la torcida brasileña una victoria en el lluvioso Interlagos, el primer triunfo en su país luego de 7 intentos fallidos. Ayrton pasaba a integrar la gloriosa lista de tricampeones: Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Prost...

En 1992 las cosas serían diferentes, gracias a un formidable trabajo mecánico del team de Frank Williams, y Mansell festejaba su único título en la categoría, imponiéndose en 9 de las 16 competencias del año. Ayrton Senna penó con su coche, pero sumó tres merecidas victorias: Mónaco, Hungría e Italia. La primera de ellas, en el Principado, la logró gracias a un inconveniente en la rueda del auto del británico a menos de 10 vueltas de la bandera a cuadros...

Sin motores Honda, y envuelto en problemas internos, McLaren debió apelar a impulsores Ford para 1993. Prost regresaba a la categoría luego de un año sin actividad, de la mano de Williams. El brasileño, en contra de algunos pronósticos, daría batalla al francés, reviviendo el duelo de unas temporadas atrás. Pese a esto, el campeonato quedaría en poder de Prost. Senna se imponía en 5 competencias contra 7 triunfos del piloto de Williams. Dos victorias quedarán en la historia de la F1; una de ellas sería en Donington (GP de Europa) por la excelencia en el manejo de Ayrton, la otra en Interlagos (Brasil) cuando en el podio se abrazaba con Juan Manuel Fangio, el argentino quíntuple campeón quien indicó al brasileño como su sucesor. En Adelaida (Australia), Senna se despedía de McLaren con una victoria - la última de su carrera - y con tres títulos bajo el brazo. Frank Williams lo contrataba en 1994 para conducir uno de sus coches, junto con Damon Hill.

"El mejor piloto con el mejor auto no puede tener otro resultado que no sea el campeonato", se decía. Sin embargo, el año comenzaba para Ayrton con dos poles y dos abandonos en Brasil y Pacífico, mientras que su oponente Michael Schumacher con un Benetton se imponía en sendas competencias. El próximo episodio - el final - sería en San Marino. Las cosas se iniciaban complicadas con un grave accidente en los ensayos del viernes de Rubens Barrichello, y continuaban trágicamente con el fatal desenlace de Roland Ratzenberger el día sábado. El brasileño, visiblemente preocupado, presintió algo malo pero sin embargo se presentó para la competencia. Partió desde la pole, y fue en la séptima vuelta cuando en la curva de Tamburello dejó este mundo.

Muchas cosas se dijeron desde aquel 1° de mayo. Brasil lloraba a su ídolo. Hasta Alain Prost no ocultaba su tristeza

-ESTADISTICAS-

Debut en Formula 1: 25 de Mayo de 1984

Ultima Carrera: 1 de Mayo de 1994

Primera Victoria: 21 Abril de 1985

Ultima Victoria: 7 de Noviembre de 1993

Primera Pole: 21 de Abril de 1985

Ultima Pole: 1 de mayo de 1994

Carreras: 162

Carreras Ganadas: 41 (25.3%)

Podios: 80 (49.4%)

Pole Positions: 65 (40.1%)

Abandonadas: 54 (33.3%)

Puntos Acumulados: 614

Carreras para Williams (1994)

Fecha Circuito Clasificación Termina

01 May 1994 Imola 1ro Abandona

17 Abr 1994 Aida 1ro Abandona

27 Mar 1994 Interlagos 1ro Abandona

Carreras para McLaren (1993)

Fecha Circuito Clasificación Termina

07 Nov 1993 Adelaide 1ro 1ro

24 Oct 1993 Suzuka 2do 1ro

26 Sep 1993 Estoril 4to Abandona

12 Sep 1993 Monza 4to Abandona

29 Ago 1993 Spa 5to 4to

15 Ago 1993 Hungaroring 4to Abandona

25 Jul 1993 Hockenheim 4to 4to

11 Jul 1993 Silverstone 4to 5to

04 Jul 1993 Magny-Cours 5to 4to

13 Jun 1993 Montreal 8vo 18vo

23 May 1993 Monte Carlo 3ro 1ro

09 May 1993 Barcelona 3ro 2do

25 Abr 1993 Imola 4to Abandona

11 Abr 1993 Donington Park 4to 1ro

28 Mar 1993 Interlagos 3ro 1ro

14 Mar 1993 Kyalami 2do 2do

Carreras para McLaren (1992)

Fecha Circuito Clasificación Termina

08 Nov 1992 Adelaide 2do Abandona

25 Oct 1992 Suzuka 3ro Abandona

27 Sep 1992 Estoril 3ro 3ro

13 Sep 1992 Monza 2do 1ro

30 Ago 1992 Spa 2do 5to

16 Ago 1992 Hungaroring 3ro 1ro

26 Jul 1992 Hockenheim 3ro 2do

12 Jul 1992 Silverstone 3ro Abandona

05 Jul 1992 Magny-Cours 3ro Abandona

14 Jun 1992 Montreal 1ro Abandona

31 May 1992 Monte Carlo 3ro 1ro

17 May 1992 Imola 3ro 3ro

03 May 1992 Barcelona 3ro 9no

05 Abr 1992 Interlagos 3ro Abandona

22 Mar 1992 México City 6to Abandona

01 Mar 1992 Kyalami 2do 3ro

Carreras para McLaren (1991)

Fecha Circuito Clasificación Termina

03 Nov 1991 Adelaide 1ro 1ro

20 Oct 1991 Suzuka 2do 2do

29 Sep 1991 Barcelona 3ro 5to

22 Sep 1991 Estoril 3ro 2do

08 Sep 1991 Monza 1ro 2do

25 Ago 1991 Spa 1ro 1ro

11 Ago 1991 Hungaroring 1ro 1ro

28 Jul 1991 Hockenheim 2do 7mo

14 Jul 1991 Silverstone 2do 4to

07 Jul 1991 Magny-Cours 3ro 3ro

16 Jun 1991 México City 3ro 3ro

02 Jun 1991 Montreal 3ro Abandona

12 May 1991 Monte Carlo 1ro 1ro

28 Abr 1991 Imola 1ro 1ro

24 Mar 1991 Interlagos 1ro 1ro

10 Mar 1991 Phoenix 1ro 1ro

Carreras para McLaren (1990)

Fecha Circuito Clasificación Termina

04 Nov 1990 Adelaide 1ro Abandona

21 Oct 1990 Suzuka 1ro Abandona

30 Sep 1990 Jerez 1ro Abandona

23 Sep 1990 Estoril 3ro 2do

09 Sep 1990 Monza 1ro 1ro

26 Ago 1990 Spa 1ro 1ro

12 Ago 1990 Hungaroring 4to 2do

29 Jul 1990 Hockenheim 1ro 1ro

15 Jul 1990 Silverstone 2do 3ro

08 Jul 1990 Paul Ricard 3ro 3ro

24 Jun 1990 México City 3ro 2do

10 Jun 1990 Montreal 1ro 1ro

27 May 1990 Monte Carlo 1ro 1ro

13 May 1990 Imola 1ro Abandona

25 Mar 1990 Interlagos 1ro 3ro

11 Mar 1990 Phoenix 5to 1ro

Carreras para McLaren (1989)

Fecha Circuito Clasificación Termina

05 Nov 1989 Adelaide 1ro Abandona

22 Oct 1989 Suzuka 1ro Descalificado

01 Oct 1989 Jerez 1ro 1ro

24 Sep 1989 Estoril 1ro Abandona

10 Sep 1989 Monza 1ro Abandona

27 Ago 1989 Spa 1ro 1ro

13 Ago 1989 Hungaroring 2do 2do

30 Jul 1989 Hockenheim 1ro 1ro

16 Jul 1989 Silverstone 1ro Abandona

09 Jul 1989 Paul Ricard 2do Abandona

18 Jun 1989 Montreal 2do 7mo

04 Jun 1989 Phoenix 1ro Abandona

28 May 1989 Mexico City 1ro 1ro

07 May 1989 Monte Carlo 1ro 1ro

23 Abr 1989 Imola 1ro 1ro

26 Mar 1989 Jacarepaguá 1ro 1ro

Carreras para McLaren (1988)

Fecha Circuito Clasificación Termina

13 Nov 1988 Adelaide 1ro 2do

30 Oct 1988 Suzuka 1ro 1ro

02 Oct 1988 Jerez 1ro 4to

25 Sep 1988 Estoril 2do 6to

11 Sep 1988 Monza 1ro 10mo

28 Ago 1988 Spa 1ro 1ro

07 Ago 1988 Hungaroring 1ro 1ro

24 Jul 1988 Hockenheim 1ro 1ro

10 Jul 1988 Silverstone 3ro 1ro

03 Jul 1988 Paul Ricard 2ro 2do

19 Jun 1988 Detroit 1ro 1ro

12 Jun 1988 Montreal 1ro 1ro

29 May 1988 Mexico City 1ro 2do

15 May 1988 Monte Carlo 1ro Abandona

01 May 1988 Imola 1ro 1ro

03 Abr 1988 Jacarepaguá 1ro Abandona

Carreras para Lotus (1987)

Fecha Circuito Clasificación Termina

15 Nov 1987 Adelaide 4to Abandona

01 Nov 1987 Suzuka 7mo 2do

18 Oct 1987 Mexico City 7mo Abandona

27 Sep 1987 Jerez 5to 5to

20 Sep 1987 Estoril 5to 7mo

06 Sep 1987 Monza 4to 2do

16 Ago 1987 Osterreichring 7mo 5to

09 Ago 1987 Hungaroring 6to 2do

26 Jul 1987 Hockenheim 2do 3ro

12 Jul 1987 Silverstone 3ro 3ro

05 Jul 1987 Paul Ricard 3ro 4to

21 Jun 1987 Detroit 2do 1ro

31 May 1987 Monte Carlo 2do 1ro

17 May 1987 Spa 3ro Abandona

03 May 1987 Imola 1ro 2do

12 Abr 1987 Jacarepaguá 3ro Abandona

Carreras para Lotus (1986)

Fecha Circuito Clasificación Termina

26 Oct 1986 Adelaide 3ro Abandona

12 Oct 1986 Mexico City 1ro 3ro

21 Sep 1986 Estoril 1ro 4to

07 Sep 1986 Monza 5to Abandona

17 Ago 1986 Osterreichring 8vo Abandona

10 Ago 1986 Hungaroring 1ro 2do

27 Jul 1986 Hockenheim 3ro 2do

13 Jul 1986 Brands Hatch 3ro Abandona

06 Jul 1986 Paul Ricard 1ro Abandona

22 Jun 1986 Detroit 1ro 1ro

15 Jun 1986 Montreal 2do 5to

25 May 1986 Spa 4to 2do

11 May 1986 Monte Carlo 3ro 3ro

27 Abr 1986 Imola 1ro Abandona

13 Abr 1986 Jerez 1ro 1ro

23 Mar 1986 Jacarepagua 1ro 2do

Carreras para Lotus (1985)

Fecha Circuito Clasificación Termina

03 Nov 1985 Adelaide 1ro Abandona

19 Oct 1985 Kyalami 4to Abandona

06 Oct 1985 Brands Hatch 1ro 2do

15 Sep 1985 Spa 2do 1ro

08 Sep 1985 Monza 1ro 3ro

25 Ago 1985 Zandvoort 4to 3ro

18 Ago 1985 Osterreichring 14to 2do

04 Ago 1985 Nurburgring 5to Abandona

21 Jul 1985 Silverstone 4to 10mo

07 Jul 1985 Paul Ricard 2do Abandona

23 Jun 1985 Detroit 1ro Abandona

16 Jun 1985 Montreal 2do 16vo

19 May 1985 Monte Carlo 1ro Abandona

05 May 1985 Imola 1ro 7mo

21 Abr 1985 Estoril 1ro 1ro

07 Abr 1985 Jacarepagua 4to Abandona

Carreras para toleman (1984)

Fecha Circuito Clasificación Termina

21 Oct 1984 Estoril 3ro 3ro

07 Oct 1984 Nurburgring 12do Abandona

26 Ago 1984 Zandvoort 13ro Abandona

19 Ago 1984 Osterreichring 10mo Abandona

05 Ago 1984 Hockenheim 9no Abandona

22 Jul 1984 Brands Hatch 7mo 3ro

08 Jul 1984 Dallas 6to Abandona

24 Jun 1984 Detroit 7mo Abandona

17 Jun 1984 Montreal 9no 7mo

03 Jun 1984 Monte Carlo 13ro 2do

20 May 1984 Dijon-Prenois 13ro Abandona

06 May 1984 Imola N.C. Probl. de gomas N.C.

29 Abr 1984 Zolder 19no 6to

07 Abr 1984 Kyalami 13ro 6to

25 Mar 1984 Jacarepagua 16to Abandona

PlataformaAyrtonSenna,diossobrecuatroruedas Firma


Miembros:

-Senna87------------- Fundador
-Rock'an ------------- Socio Nº1
-Bakuryu ------------- Socio Nº2
-panini----------------Socio Nº3
-.:golfin --------------Socio Nº4
-logicom2000 ---------Socio Nº5
-Shurcurrupaco--------Socio Nº6
-BunnyK--------------Socio Nº7
-arnau_cule-----------Socio Nº8
-pi314----------------Socio Nº9
-herrante-------------Socio Nº10
-~dr-------------------Socio Nº11
-TopotaMadre---------Socio Nº12
-gelou87--------------Socio Nº13
-Testok---------------Socio Nº14
-Perikito---------------Socio Nº15
-ragnotti_d10s---------Socio Nº16
-koldo666--------------Socio Nº17
-elfora-----------------Socio Nº18
-Don.Draper-----------Socio Nº19
-TheBlackMamba-------Socio Nº20
-Chicken Joe-----------Socio Nº21
-CILON 13-------------Socio Nº22
-jose.cano-------------Socio Nº23
-Angelin73-------------Socio Nº24
-GerArg----------------Socio Nº25
-elfora-----------------Socio Nº26
-f1523----------------Socio Nº27
-adrianastur-----------Socio Nº28
-davinchiouyeah-------Socio Nº29
-NCA. RT--------------Socio Nº30
-Koskiyo---------------Socio Nº31
-Martiner--------------Socio Nº32
-Heyko----------------Socio Nº33
-jlbpmr----------------Socio Nº34
-Capi11---------------Socio Nº35
-topepe---------------Socio Nº36
-Potenza S03----------Socio Nº37
-batusaizgz------------Socio Nº38
-Mir2RusO-------------Socio Nº39
-suinegon-------------Socio Nº40
-ayrtonsito------------Socio Nº41
-Brais López-----------Socio Nº42
-Vtec_life-------------Socio N°43
-Durams-------------- Socio Nº44
-Pathes---------------Socio N°45
-elmenda33------------SocioN°53
-Kegluneq-------------Socio Nº60
-Alonso2005-----------Socio Nº65
-pablichor-------------Socio Nº90
-donmoco-------------Socio Nº93
-RayRumbo------------Socio Nº94
-ÁngelF1--------------Socio Nº99

[Senna87]

Pole nunca mejor dicho....

[z-ch2010]

¿ mejor piloto de la historia ?

No seras brasileño... no ?

[Senna87]

Originalmente Escrito por z-ch2010

¿ mejor piloto de la historia ?

No seras brasileño... no ?

No, pero soy un gran admirador , es de los poco pilotos que se le pueden considerar el mejor. saludos

[Perikito]

senna es el mejor de la historia

[Senna87]

Originalmente Escrito por Perikito

senna es el mejor de la historia

Shurmano ayudame para la firma, xDDD

[z-ch2010]

Originalmente Escrito por maverick1987

No, pero soy un gran admirador , es de los poco pilotos que se le pueden considerar el mejor. saludos

Entonces mejor hacer una encuesta: Fangio, Senna, Prost, Schumacher, Stirling Moss, Lauda, Fittipaldi etc...

[Rock'an]

¿Número?

Edito: ok, por eso pregunto. Si acaso pillo sitio a ver en que termina.

[Senna87]

Originalmente Escrito por Rock'an

¿Número?

En fase de construccion ...

[radical_sbd]

ale pa empezar abriendo boca unos videos! senna

[Senna87]

Ya pueden pedir numero, lo siento por mi extrema lentitud....es domingo.

[arnau_cule]

dame nº a poder ser el 8

[Senna87]

[quote=arnau_cule;56182461]dame nº a poder ser el 8


Reservado el 8

[Bakuryu]

me uno!

[arnau_cule]

perfect, tienes ya firma ?

[Senna87]

Originalmente Escrito por Bakuryu

me uno!

Ya tienes numero

[Senna87]

Originalmente Escrito por arnau_cule

perfect, tienes ya firma ?

Mira mis partes bajas

[Senna87]

Originalmente Escrito por Rock'an

¿Número?

Edito: ok, por eso pregunto. Si acaso pillo sitio a ver en que termina.

Ya tienes numero, haces la pole

[panini]

Me pido entrar, él era el verdadero MAGIC, el único e irrepetible.

[Senna87]

Originalmente Escrito por panini

Me pido entrar, él era el verdadero MAGIC, el único e irrepetible.

Ya tienes numero, saludos.

[Senna87]

El fin de semana pasado cumplia 50 años de su nacimiento.

[JORPLASA]

decir que alguien es el mejor... son palabras muy grandes, mas sabiendo que fallecio en el 94, cuando Schumi comenzo a ganar, solo Dios sabe como hubieran sido esos mundiales... y quien seria el mejor piloto.

[TopotaMadre]

Dame el,...................12

[Senna87]

Originalmente Escrito por JORPLASA

decir que alguien es el mejor... son palabras muy grandes, mas sabiendo que fallecio en el 94, cuando Schumi comenzo a ganar, solo Dios sabe como hubieran sido esos mundiales... y quien seria el mejor piloto.

Contando de que Damon Hill y Jacques Villenueve ganaron dos titulos seguidos, no tengo duda de quien se los hubiera llevado en el bolsillo, situandome en las temporadas 96 y 97 pero cosas del destino la historia cambio.

[.:golfin]

Dame un numero!!

[Senna87]

Originalmente Escrito por TopotaMadre

Dame el,...................12

12

[JORPLASA]

tambien decir, que lo que se de senna es visto en videos, donde siempre se destacan sus buenas maniobras, debida a mi corta edad, lo poco que recuerdo de f1, ya es del 94 i 95, los primeros nombres, hill, villenueve, Schumacher....

[Senna87]

Originalmente Escrito por .:golfin

Dame un numero!!

Numero 4, saludos

[Molay]

Originalmente Escrito por maverick1987

Adonado me hayo que no aparezca ninguna plataforma sobre este genio de las pistas, no estaria mal crear una sobre el mejor piloto de la historia, si alguien se lo ocurre una firma original adelante, que hoy estoy espeso...

No es por nada pero hay una plataforma de Senna desde el año 2004, asi que si, estás espeso hoy, y además no sabes usar el buscador porque poniendo "Plataforma Senna" te sale...

en fin, aqui dejo el enlace...

http://www.forocoches.com/foro/showt...ataforma+senna

Saludos

PD.: Novedad, Gol de Señor, etc etc

[Senna87]

Originalmente Escrito por JORPLASA

tambien decir, que lo que se de senna es visto en videos, donde siempre se destacan sus buenas maniobras, debida a mi corta edad, lo poco que recuerdo de f1, ya es del 94 i 95, los primeros nombres, hill, villenueve, Schumacher....

Buenas y algunas llevadas al extremo como casi todos los grandes, pero tiene el premio a la peor venganza, Suzuka 90 primera curva...