duda sobre hacer un descando (comentarios de bar)
todas putas, tu mas!!
28-abr-2010 20:00
#1
| Aller escuche a dos personas hablando de hacer un recorrido de 5 horas o algo mas con tarjeta digital,,,uno decia que tenian que hacer una parada de 15 min,,,,el otro de 45 min,,,,cual tiene razon?? |
uno más
28-abr-2010 20:15
#2
| Equivocacion, porque no te puedes recorrer mas de 4horas y 30 minutos y despues hacer un descanso de 45 minutos, pero 5horas y pico de eso ni broma, cinco horas y 15 minutos si contamos la parada de 45minutos, pero en la que no avanzas por la carretera. Se puede fraccionar en dos, una parada de 15 minutos y una segunda parada de 30 minutos pero sin recorrer mas de 4horas y 30 minutos de conducción ¿me explico? |
Todo cobra sentido.
28-abr-2010 21:05
#3
|
Equivocacion, porque no te puedes recorrer mas de 4horas y 30 minutos y despues hacer un descanso de 45 minutos, pero 5horas y pico de eso ni broma, cinco horas y 15 minutos si contamos la parada de 45minutos, pero en la que no avanzas por la carretera. Se puede fraccionar en dos, una parada de 15 minutos y una segunda parada de 30 minutos pero sin recorrer mas de 4horas y 30 minutos de conducción ¿me explico?
|
ScaniaV8
28-abr-2010 22:55
#4
| haces la parada de los 15 minutos desde que arrancas, cuando quieras...y luego sabes que te falta otra media hora |
Pisapedales profesional
28-abr-2010 23:24
#5
Pero vamos a rizar el rizo, haces dos horas de conducción, paras 15 minutos, haces las otras dos y media de conducción que te quedan y paras media hora. ¿Puedes hacer las otras cuatro horas y media de volante del tiron? Un sugus para el que me diga la respuesta correcta 
|
Camionero internasioná
29-abr-2010 00:20
#6
|
Claro que las puedes hacer. Hiciste la primera parte del descanso, de 15 min. y luego la otra media hora (ahi están los tres cuartos de hora). Luego puedes hacer lo que quieras, o segmentar en dos períodos o hacerte las 4.30 h de conducción y a parar otros tres cuartos de hora. Y acabas con una horita si te hace falta, y ya tienes 10 hrs. de conducción diaria que puedes hacer dos veces en semana (no en días consecutivos). Saludos p.d. y mi Sugus?? |
todas putas, tu mas!!
29-abr-2010 00:53
#8
|
la cosa era,,,el trayecto dura unas 5 horas,,,evidentemente hay que parar,,,,la pregunta era,,,cuanto?? Segun veo,,,15 min |
?????
29-abr-2010 02:10
#9
|
No. El tiempo máximo de conducción sin paradas es de 4 horas y 30 minutos. Antes de que te cumplan esas cuatro horas y media, tienes que tener un descanso de 45 minutos. y como ya han dicho tienes dos opciones. La primera: Una parada de 15m y otra de 30m con lo que ya tienes los 45m. Y a partir de hay vuelves a tener 4h 30m de conducción sin necesidad de parar. La segunda: Una parada de 45m, y vuelves a tener 4h 30m de conducción. |
Camionero internasioná
29-abr-2010 10:37
#10
|
Estoy harto de hacer eso y me han parado yo no sé cuantas veces, enchufando la máquina al tacógrafo digital, y no han encontrado nada raro. el Sugus... |
Pisapedales profesional
29-abr-2010 18:14
#11
| Te explico y a ver si no me lio. Me lo dijo un compañero al cual le pararon en Unquera o Llanes, regresando para aqui para Asturias. Pues segun este agente si haces dos horas, paras quince minutos, haces las dos y media restantes y paras la otra media hora tienes que volver a parar a las dos horas y hacer otra media hora y despues ya puedes hacer las otras dos horas y media de volante que te quedan. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2010 18:28
#12
|
Te explico y a ver si no me lio. Me lo dijo un compañero al cual le pararon en Unquera o Llanes, regresando para aqui para Asturias. Pues segun este agente si haces dos horas, paras quince minutos, haces las dos y media restantes y paras la otra media hora tienes que volver a parar a las dos horas y hacer otra media hora y despues ya puedes hacer las otras dos horas y media de volante que te quedan.
El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas. Después de conducir de forma ininterrumpida durante 4,30 horas, hay que respetar una interrupción de al menos 45 minutos también ininterrumpidos. Puede sustituirse la interrupción de 45 minutos por interrupciones de al menos 15 minutos cada una, intercaladas en el período de conducción de 4,30 horas. ... estudio el caso - 2 horas ---- 15 min - 2.5 horas -- 30 min - 2 horas ---- 30 min - 2.5 horas -- apago motor Yo eso lo veo bien, has descansado 45 minutos en las primeras 4.5 horas... y podrías hacer las otras 4.5 horas restantes de un tiron incluso... puedo llevarme yo también el sugus?  PD: qué es descando? |
uno más
29-abr-2010 19:17
#13
|
Descanso diario En las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal anterior, los conductores deberán tomarse un nuevo período de descanso diario. Este periodo de descanso diario podrá ser normal o reducido. Período de descanso diario normal: cualquier período de descanso de al menos 11 horas. Alternativamente, el período de descanso diario normal se podrá tomar en dos períodos, el primero de ellos de al menos tres horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas. Período de descanso diario reducido: cualquier período de descanso de al menos 9 horas, pero inferior a 11 horas Los conductores no podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales. En caso de la conducción en equipo de un vehículo, los conductores deberán haberse tomado un nuevo período de descanso diario de al menos 9 horas en el espacio de 30 horas desde el final de su período de descanso diario o semanal anterior. El período de descanso diario normal de un conductor que acompañe un vehículo transportado por transbordador o tren podrá interrumpirse dos veces como máximo para llevar a cabo otras actividades que no excedan en total de una hora. Durante el período de descanso diario normal, el conductor deberá tener acceso a una cama o litera. Descanso semanal Un período de descanso semanal tendrá que comenzarse antes de que hayan concluido seis jornadas consecutivas de 24 horas desde el final del anterior período de descanso semanal. Este periodo de descanso semanal podrá ser normal o reducido. Período de descanso semanal normal: cualquier período de descanso de al menos 45 horas. Período de descanso semanal reducido: cualquier período de descanso inferior a 45 horas que se puede reducir hasta un mínimo de 24 horas consecutivas. En el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor tendrá que tomar al menos: dos períodos de descanso semanal normal, o un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Los descansos tomados como compensación por un período de descanso semanal reducido deberán tomarse junto con otro período de descanso de al menos nueve horas. Cuando el conductor elija hacerlo, los períodos de descanso diarios y los períodos de descanso semanales reducidos tomados fuera del centro de explotación de la empresa podrán efectuarse en el vehículo siempre y cuando éste vaya adecuadamente equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado. |
ScaniaV8
29-abr-2010 19:17
#14
|
mi libre de autoescuela despues de quitarlo el polvo dice tal que asi: cada periodo de 4.30 horas de conduccion, debe haber un descanso minimo de 45 minutos ininterrumpidos. pudiendo fraccionarse en 2 durante las 4.30 horas, el primero de 15 minutos minimo, y el segundo de 30 minutos minimo. un saludo |
uno más
29-abr-2010 19:20
#15
|
Tiempos de conducción: Conducción ininterrumpida Tras un período de conducción de cuatro horas y media, el conductor hará una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tome un período de descanso. Podrá sustituirse dicha pausa por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, ambas intercaladas en el período de conducción de 4 horas y media. Conducción diaria El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas. Conducción semanal El tiempo de conducción semanal no superará las 56 horas (se entenderá por semana el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo). Conducción bisemanal El tiempo de conducción en dos semanas consecutivas no puede exceder de 90 horas. Así, si en una semana se conduce durante 56 horas (máximo permitido), en la siguiente sólo podrá conducirse durante 34 horas, puesto ambas suman el máximo de 90 horas. Extraido de la pagina del ministerio de fomento, ahora que cada cual lo interprete como quiera, muchas veces, nose si os habrá pasado, la G.C. dice una cosa y tú la recurres y finalmente te quitan la multa, osea que ni hasta las autoridades lo tienen muy claro, puesto que tenemos muchas maneras para interpretar la misma cosa. |
uno más
29-abr-2010 19:20
#16
Condución ininterrumpida Seguimos aclarandonos?? OK. Conducción diaria  Conduccion semanal  conducción bisemanal 
|
Editado: 29-abr-2010 19:23 -
Pisapedales profesional
29-abr-2010 19:40
#17
|
Tiempos de conducción:
Extraido de la pagina del ministerio de fomento, ahora que cada cual lo interprete como quiera, muchas veces, nose si os habrá pasado, la G.C. dice una cosa y tú la recurres y finalmente te quitan la multa, osea que ni hasta las autoridades lo tienen muy claro, puesto que tenemos muchas maneras para interpretar la misma cosa. Si mi compañero hizo el descanso partido ¿por qué coño lo multan por hacer las ultimas cuatro horas y media del tirón? 
|
ForoCoches: Miembro
29-abr-2010 19:42
#18
Todo eso de los tiempos de conducción, descanso y demás es fantástico siempre y cuando se trabaje para una empresa que los respeta. De lo contrario, bienvenido al mundo de la falta de sueño, fatiga y un larguísimo etc. Donde yo trabajo, esto no se conoce 
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-abr-2010 19:49
#19
|
Tú lo has dicho,la gc no se entera Yo he hecho lo mismo que tú amigo mil veces y no me han dicho nada,cn disco analogico y cn digital,que recurra si o si. Cuando estrené el actros que llevo,fueron de los primeros que traian tacografo digital,pues bueno,me pararon alguna vez y no sabian que era ése tacografo,y el gc todo loco que le sacase los discos que los habia escondido vaya panda de inútiles.
|
Pisapedales profesional
29-abr-2010 19:55
#20
| Pues mal vamos hamijo porque no te olvides que el que va en el camión eres tú, no tú jefe. |
Pisapedales profesional
29-abr-2010 20:15
#21
|
Tú lo has dicho,la gc no se entera
Yo he hecho lo mismo que tú amigo mil veces y no me han dicho nada,cn disco analogico y cn digital,que recurra si o si. Cuando estrené el actros que llevo,fueron de los primeros que traian tacografo digital,pues bueno,me pararon alguna vez y no sabian que era ése tacografo,y el gc todo loco que le sacase los discos que los habia escondido vaya panda de inútiles.Y respecto a lo ultimo si, no tienen ni puta idea y lo unico que quieren es multar y recaudar. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2010 21:21
#22
|
Tú lo has dicho,la gc no se entera
Yo he hecho lo mismo que tú amigo mil veces y no me han dicho nada,cn disco analogico y cn digital,que recurra si o si. Cuando estrené el actros que llevo,fueron de los primeros que traian tacografo digital,pues bueno,me pararon alguna vez y no sabian que era ése tacografo,y el gc todo loco que le sacase los discos que los habia escondido vaya panda de inútiles. No puedo evitar reirme por lo del tacografo digital, dicho esto: La GC no sabe como hacer su trabajo, hay muchas multas por error de lectura de discos, pero claro si llevas la razon siempre que recurras te la retiran ya que tienes la prueba del disco por el que te sancionaron pero puedes tener que reclamar la multa varias veces y tirarte hasta 2 años hasta que te la quitan |
Camionero internasioná
01-may-2010 00:41
#23
|
Mi SUGUS!!! Ya te dije, yo hice lo que te dije antes (y lo hago muy a menudo) y me han mirado el tacógrafo y todo correcto. Es lo legal, otra cosa es lo que medio entienden los Sres. Agentes. Luego se recurre y ya está, pero la pérdida de tiempo ya está hecha... Saludos |
Camionero internasioná
02-may-2010 13:17
#25
Pero que sea el azul!!! Era el que estaba más bueno!!!!!!!  Saludos |
ForoCoches: Miembro
03-may-2010 09:43
#26
|
..... Pero según la ley lo estás haciendo bien.
|
ForoCoches: Miembro
03-may-2010 13:28
#27
|
asi esta el sector, que aun hay conductores que no saben eso... 45 minutos antes de cumplir 4.5 horas, o de golpe, o uno de 15 y otro de 30. De todos modos,deberian cambiar lo de la conduccion bisemanal, eso es una putada como un trailer de grande |
conductor
06-may-2010 21:34
#28
| mas o menos a quedado explicado eso si vendria bien recordar que con el tacografo digital mejor descansar 16 minutos que 15 en la primera parada y 31 o mas que 30 de la segunda para que no haya errores en los datos.Luego decir que muchos gc y municipales no saben de las normas sobre conduccion y descanso ya que no tienen la formacion adecuada, |
Invitado
20-may-2010 23:08
#29
|
mi libre de autoescuela despues de quitarlo el polvo dice tal que asi:
cada periodo de 4.30 horas de conduccion, debe haber un descanso minimo de 45 minutos ininterrumpidos. pudiendo fraccionarse en 2 durante las 4.30 horas, el primero de 15 minutos minimo, y el segundo de 30 minutos minimo. un saludo Y no hay mas!! todo lo demas es para liarse,lo cual no es dificil ya que han cambiado las cosas varias veces(tambien es muy posible que algunos guardias no tengan ni idea,dicho por otros guardias cuando me saque el cap) |
