Construir tu propio coche un LCCT [made in Spain]

[a_ekis]

Madre mia, me da hasta un poco de verguenza contestaros por aqui, pero bueno.

Deje el foro muy de lado por una serie de razones que no vienen muy al cuento y una época personal un poco... jodida. Pero veo que seguis con todo adelante, y cada dia mejorando.

Me alegro muchisimo.

Aver si pronto vuelvo a pasar por el foro y me puedo poner al dia!

[cxds2cv]

Originalmente Escrito por _romeo_

El ABS seguro que es obligatorio, el ESP quieren hacerlo el año que viene y el doble airbag y los reposacabezas lo tengo en duda... Puedo buscar un poquito más...

por cierto siempre que leo ESP no puedo evitar recordar esto, http://www.km77.com/lecturas/op/Firm/jmp/teuton.asp

[Raitán]

Interesantisimo.Me suscribo.

[_romeo_]

Originalmente Escrito por cxds2cv

por cierto siempre que leo ESP no puedo evitar recordar esto, http://www.km77.com/lecturas/op/Firm/jmp/teuton.asp

¿Conducía el autor un 75 2.0 TS? Tiene pinta.

A mí la verdad que el ESP en el Vectra, de algún susto me ha librado. El Alfa es muchíiiiisimo más permisivo y noble cuando se le exige.

[Cobra289]

Originalmente Escrito por ivaniclixx

¿Y que posibilidades habría de hacerlo totalmente eléctrico?
Motor AC + baterías + controlador (el cargador puede ser externo)

Hombre como no, hubo uno que hizo algo, pero no tengo ni idea, creo que acabo quemado.
Cambien se puede poner motor de diesel.

El tema de homologaciones en España está muy chungo para todo lo que no sean grandes empresas... Aunque si es un modelo que se usa conjuntamente seguro que se pueden ahorrar costes reaprovechando una homologación "global".

Meter miedo se lo dejamos para los gobiernos y empleados del estado.
Nosotros cumpliremos la ley como ellos también la tiene que cumplir.
Como digo se puede hacer una homologacion individual, no se necesita tener una grande empresa.
Si los fabricantes hacen homologacion de tipo tendrá que demostrar que el coche es rígido y por eso le exigen darse golpes en diferentes ángulos, ahora la homologacion individual no tiene que pasar esos controles destructivos.
El ingeniero de turno esta obligado a una inspección visual de los componente como pueden ser el chasis y las fijaciones de los cinturones de seguridad.
Ahora si el ve que el soldador ha hecho soldadura que parecen cagaditas de gallina te dirá que esto no esta bien hecho y que no se fía.
Pero si lo ve bien hecho no tendrá mucho que decir, ya que este modela esta muy demostrado.

Los componentes mas serios son:
- El chasis que tiene que estar bien soldado, y como no las suspensiones.
- Los cinturones de seguridad y su anclajes.
- Las luces, posición, etc, etc, etc.
- Tanque de gasolina y su tapón, tiene que esta protegido contra el oxido etc. etc. el tapon en el caso de que el coche vuelque, no puede perder mas de 30 gramos por minuto, etc. etc.
- Mínimo radio de redondeado de piezas al exterior y de zonas del salpicadero, etc. etc.
- Emisión con tantos gramos de hidrocarbonos etc. etc.
- Presión del sonido etc. etc.
- Espejos y su visión, etc.
ETC. ETC.
Nada difícil pero como ves necesario para la seguridad del conductor y los conductores de otros vehiculos.

Que nadie se asuste porque en realidad no es para eso, ahora tampoco hay que creer que se puede homologar un triciclo con un V8 y con soldadura como cagadas de pollo.

Saludos

[Cobra289]

Originalmente Escrito por _romeo_

No lo sé, sólo es un comentario constructivo, no te lo tomes a mal que lo que estáis haciendo a mí me encanta!!!

Esto no me lo invento, mira:

http://www.clarin.com/suplementos/au...20/c-00602.htm

http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot12083.htm

El ABS seguro que es obligatorio, el ESP quieren hacerlo el año que viene y el doble airbag y los reposacabezas lo tengo en duda... Puedo buscar un poquito más...

No este tan seguro de lo que leas, porque hay que leerlo bien.
La homologacion individual del 2009 no requiere el ABS aunque estos documentos digan que si.
Este se refiere a productos de los fabricantes y nosotros no somos fabricantes, luego tenemos excedencias.
Busca en los Boletines oficiales del Estado la homologacion individual ya veras que muchas cosas no se requieren para la matriculación individual.
Ademas la regulación Europea 71/320/EEG dice que tengo que cumplir con:
"Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 135 of de Canadian Motorvehicle Safety Standards CMVSS 135"
y esto tiene muy poco de ser Europeo.
Sigue diciendo: En el caso de que el vehículo tenga ABS tendras que pasar un contro de su funcionamiento nada mas.

De donde sale toda esta información?
71/320/EEG-2006/96/EG

[Cobra289]

Originalmente Escrito por a_ekis

Madre mia, me da hasta un poco de verguenza contestaros por aqui, pero bueno.

Deje el foro muy de lado por una serie de razones que no vienen muy al cuento y una época personal un poco... jodida. Pero veo que seguis con todo adelante, y cada dia mejorando.

Me alegro muchisimo.

Aver si pronto vuelvo a pasar por el foro y me puedo poner al dia!

Vamos por donde te encontramos!!!!
Espero que todo este en buen camino en estos momentos y que la vida siga adelante.

Ala coge fuerza y da te un paso por el foro, que tus aportaciones han sido muy validas.

Saludos y nos hablamos A_Ekis
Cobra289

[Cobra289]

Hola,
Para los que les gusta las capotas tenemos esto:







Para el mas moderno tenemos este modelo de carrocería.

[ac_cobra]

que pasada de proyecto, enhorabuena.

[Cobra289]

Originalmente Escrito por ac_cobra

que pasada de proyecto, enhorabuena.

Esto te gustara.



Es el mio un DAX CObra

[Japan Fran]

Mola

[golfiko_tdi]

interesa mas traccion trasera o a las cuatro ruedas aunque se gane un poco de peso?

[ac_cobra]

Originalmente Escrito por Cobra289

Esto te gustara.



Es el mio un DAX CObra

si que me gusta si, una pregunta ¿sois mecánicos, ingenieros o aficionados muy hábiles?

[Cobra289]

Originalmente Escrito por golfiko_tdi

interesa mas traccion trasera o a las cuatro ruedas aunque se gane un poco de peso?

De momento no hemos planeado este caso.
Creo que esta muy fuera de contexto en tener tracción en las cuatro ruedas, no es un todo terreno o un coche que valla a ver mucha nieve o terreno barroso.

Intentamos tener las suspensiones de lo mejor que se pueda, y que trabajen, por lo que poner petachos para solucionar problemas no es nuestro ideal.

Ademas hay que olvidarse de la propaganda del "4 wheel drive" cuando solo se usa un 5% o 10% en el eje delantero o al revés.
Hay muy pocos coches que sean auténticos "4 wheel drive" el resto es anuncio populista de ventas.

[kiko268_1]

Interesante proyecto. Animo!!! Segire el progreso atentamente!

[albeeR]

Uff que buena pinta, eso con un buen atmosferico ligero con un Honda B16 o K20 tiene que volar.

[_romeo_]

Otro bloque (ya sé que los japos no suelen gustaros) es el 2.0 de Honda de 200 cv y el 1.8 de Toyota con culata Yamaha con 192 (8 cv menos, pero también más ligero).

Un saludo!

[spect84]

Originalmente Escrito por _romeo_

Otro bloque (ya sé que los japos no suelen gustaros) es el 2.0 de Honda de 200 cv y el 1.8 de Toyota con culata Yamaha con 192 (8 cv menos, pero también más ligero).

Un saludo!

esto me hace plantearme una lista de motores atomosfericos de 4 cilindros ordenados en vez de por cv/litro por kg/cv
no se quien ganaria estando de serie, apuesto a por algun b16 de honda.
la putada es que es muy dificil de averiguar el peso de los motores.

[Cobra289]

Originalmente Escrito por _romeo_

Otro bloque (ya sé que los japos no suelen gustaros) es el 2.0 de Honda de 200 cv y el 1.8 de Toyota con culata Yamaha con 192 (8 cv menos, pero también más ligero).

Un saludo!

Yo soy uno de los foreros con una opinión mas, creo que hay foreros a los que les gustar esos motores, como hay gente que le gusta beber el Red-Bull.

A mi se me dejarían un budget libre, pondría alguna otra maravilla con 8 cilindros que aun pesa menos que los que tu nombras.

De verdad que estos motores son muy altos al igual que los BMW.
Seria mejor meter el motor de BMW de una moto, poco peso bastante potencia mas de 200 CV ahora los motores de motos se quedan cortos con el PAR [una pena]

Pero tambien se le pueden quitar unos 100 Kg al LCCT y con facilidad.

[darkraver]

Pillo sitio en post Interesantisimo

[cxds2cv]

Originalmente Escrito por spect84

esto me hace plantearme una lista de motores atomosfericos de 4 cilindros ordenados en vez de por cv/litro por kg/cv
no se quien ganaria estando de serie, apuesto a por algun b16 de honda.
la putada es que es muy dificil de averiguar el peso de los motores.

Sería interesante esa lista, aunque en mi opinión habría que cruzarla con otra, la que relativizara el trabajo de asociar ese motor a una caja de cambios longitudinal, en ese sentido creo que Ford y Opel juegan con cierta ventaja

[Cobra289]

Originalmente Escrito por cxds2cv

Sería interesante esa lista, aunque en mi opinión habría que cruzarla con otra, la que relativizara el trabajo de asociar ese motor a una caja de cambios longitudinal, en ese sentido creo que Ford y Opel juegan con cierta ventaja

Por no hablar de que algunos de ellos giran en el sentido contrario y se necesita un diferencial que no existe.

Creo que la base esta marcada son 7000 euros en total el motor tiene que valer al rededor de los 1000 euros +/-
El resto es simplemente una ilusión buena y sana.

[NandoGTI]

increible el trabajo que haceis.


tener un coche unico y encima hecho con vuestras manos no tiene precio........que pena no teneros de familia XD

[street-racer]

que buenos acabados! buen coche para disfrutar y divertirse por 7000€, el precio seria matriculado y todo?

me suscribo!

[Cobra289]

Originalmente Escrito por NandoGTI

increible el trabajo que haceis.


tener un coche unico y encima hecho con vuestras manos no tiene precio........que pena no teneros de familia XD

Si por la edad, podría haber sido tu padre, mi hijo el que esta construyendo el LCCT tiene 28 años.

El problema no es la familia directa, lo peor son las nueras que son la leche, no quieren nada mas que controlar.
Bueno también tenemos que estar contentos que alguien nos controla, porque nosotros..........
Ahora la putada mas grande para mi nuera ha sido su propio hijo [si mi nieto] el chavalin todo el día se pasa con coches o pelotas en la mano, con la rabia que ella tiene al fútbol.

A mi me ha echado la bronca un par de veces porque al chaval le doy tornillos u otras piezas para que juegue, ayer mismo se entre tubo bien a gusto dando vueltas a la llanta que tenemos montada con la mangueta y frenos.

Al chaval le montare un desguace en el jardín, para que se entrene que a mi me gusta un montón.
Saludos,
Cobra289

[Cobra289]

Originalmente Escrito por street-racer

que buenos acabados! buen coche para disfrutar y divertirse por 7000€, el precio seria matriculado y todo?

me suscribo!

Bueno esos 7000 euros es una cifra que se puede llegar a ella o quedarse algo mas corto, todo depende de conexiones que tengas o piezas que tengas.
El matriculado es otra cosa, no te puedo decir mucho de eso.
Pero si no me equivoco la matriculación debe de ser unos 1500 euros. Por favor que alguien me corrija que esta cifra, me suena pero no puedo confirmar.

Los costes ya hemos dicho todo depende de como lo cojas, si buscas encontraras soluciones para todas las dificultades [te das cuenta yo no hablo de problemas] son dificultades.

Por ejemplo el motor que nosotros [mi hijo y yo] vamos a usar es un Zetec 2L nos costo 1000 euros, vosotros podéis comprar el mismo motor y tenerlo en España por el mismo precio.

Sin buscar mucho en cuetro esto en Inglaterra:
ENGINE_2L se pone en 180 CV con las mariposas de Jenvy y el ECU de Emerald [Peso 120 Kg]
ENGINE_1,8L [Peso 120 Kg]
Zetec-SE_1,4L bloque de aluminio muy poco peso
Zetec_SE_1,6L bloque de aluminio muy poco peso

Etc.

[Galician]

vaya pasada tio!

Algún día haré algo así

[Cobra289]

Mas detalles.
Por ejemplo los instrumentos.
Bien se pueden usar un cluster de las motos o por ejemplo es que es muy barato es el:
VAPOR

En 3D sale esto:









Los interruptores a la derecha salen de un Peugeot 205 o 106 o del Lotus Elise hay que comprar los mas baratos del mercado [desguace]

[Cobra289]

Originalmente Escrito por Galician

vaya pasada tio!

Algún día haré algo así

Uno en Vigo y otro en la Coruña se harán dos LCCT dentro de poco.

[karasu]

en cuanto salen esos vector y donde los comprais?que factores miden y muestran?

habria forma de ver el que estais montando en la coruña?

un saludo y graciasd e antemano