Construir tu propio coche un LCCT [made in Spain]

[The_Dead_King]

Originalmente Escrito por Cobra289

No somos una empresa, es un grupo de personas que salio de este forocohes, hace dos años par hacer el diseño de este coche y otros parecidos.

Hacemos compras en conjunto y los diferentes fabricantes hacen las piezas según los dibujos que nosotros les mandamos.

Luego en nuestro foro la gente se puede añadir a los paquetes de compras en conjunto.
Ya se han comprado 20 chasis y sus correspondientes chapas y refuerzos.

Saludos,
Cobra289

Si... te recuerdo del foro Trackday...

[Cobra289]

Hola,
El emblema del diseño LCCT es el siguiente.
Las palabras en latín quieren decir los siguiente
Iberian = Iberico
Effectus = Performance
Septem = Siete [Seven]

El centro es un tulipán Holandes en recuerdo al país que vivo.
El triangulo [escudo] exterior simboliza la unión entre tres puntos. El diseño se ha hecho por los foreros que están unidos por Internet

[Cobra289]

Originalmente Escrito por The_Dead_King

Si... te recuerdo del foro Trackday...

Ha pues yo no se quien eres, como vas disfrazado.

[The_Dead_King]

Originalmente Escrito por Cobra289

Ha pues yo no se quien eres, como vas disfrazado.

En absoluto voy disfrazado...

SpeedFreak...

[Cobra289]

Originalmente Escrito por The_Dead_King

En absoluto voy disfrazado...

SpeedFreak...

Aha!
Dentro de poco a construir no? Así lo he leído hoy.

[The_Dead_King]

Originalmente Escrito por Cobra289

Aha!
Dentro de poco a construir no? Así lo he leído hoy.

Si, eso espero al menos...

Necesito ayuda con el papeleo y los trámites... y bueno con el problema de los faros escamoteables y el motor...

Pero vamos, espero que todo salga bien...

[cuentapeiro]

Originalmente Escrito por Cobra289

Todos los motores entran, bueno que no sean muy altos, y digamos que muchos. También algunos V8
Hay un grupo de constructores que van a montar motor de moto, que también se puede hacer.

El caso es tener un motor que pueda aceptar un cambio de marchas longitudinal.
Pero también hay soluciones hechas con galletas que conectan un motor de una marca con un cambio de otra marca.





Al final tenemos dos opciones [Sierra y Opel] de componentes, pero casi todos los constructores han optado por las piezas de Opel, por tener mucha mejor calidad y ademas fácil de acceso a los componentes.

Saludos,

ESE MOTOR ES LA MEJOR OPCION HAMIJO

[nohayplaya]

Lo primero es daros la enhorabuena. OJALA pudiera creeme. Me encantaria aprender y soy un fan de los coches descapotables biplaza.

Un pregunta si me lo permites: ¿como vasi hacer la carroceria? porque darle forma a esas chapas no tiene pinta de ser muy facil.

[JuezDred]

jode, tio impresionante. haber si para unos meses tengo dinero y te hago un pedido de uno o dos chasis. aunque mi version seria con motor mitsubishi. suerte y haber este post que se merece lo mejor.

[Cobra289]

Originalmente Escrito por cuentapeiro

ESE MOTOR ES LA MEJOR OPCION HAMIJO

Si pero muchos no lo saben.
Los SEAT Cpra de Tim en TOM Coronel [Holandeses] tiene montado este motor para el campeonato.
Pero dicen que es un SEAT.
Informo que esta permitido.

Lo bonito de este motor es que es muy robusto.
He visto un coche de un Sueco que lo andaba con 500CV claro con el turbo, pero destrozo 3 cambios de marchas Japoneses, porque no podían con el PAR, las carcasas partidas.

[Saby]

Interesantisimo, y admeas impresionante trabajo amigo, mas informacion sobre el trasto?

[alpa]

¿Que resistencia a la torsión ofrecen los tubos de 1.5mm de espesor? Por curiosidad más que nada jeje

[Cobra289]

Originalmente Escrito por nohayplaya

Un pregunta si me lo permites: ¿como vasi hacer la carroceria? porque darle forma a esas chapas no tiene pinta de ser muy facil.

No lo hacemos de chapas, sino que de fibras y epoxy.

Primero montamos unas tablas cortadas según el modelo, que son las cuadernas.

En una de las fotos puedes ver la parte delantera del LCCT.
Lo pondremos sobre una base con ruedas para poder moverlo y llevarlos al horno de pintura para calentarlos durante el curado de la resinas.

Estas cuadernas las cubriremos con una maya del tipo "Colmena de Abeja" que es flexible pero a la ver tiene su rigidez.

Sobre esta maya le pondremos en la cara exterior una capa de fibra con el epoxy.
Una vez bien seca esta capa la quitaremos del soporte y le daremos capas de fibra y resina por la parte interior.

Después de tener todo el modelo base hecho, empezaremos con los cortes del capo u otras aperturas.
Estas zonas se reforzaran y se cubrirá la capa de colmena de abeja.

Así poco a poco asta conseguir el modelo que queremos.

La maya de "Colmena de Abeja" sale de la empresa Alemana "TUBUS BOUWER" que fabrican para piezas de los aviones, como son las sillas, armarios, de esos componentes de plástico.

Vamos a usar la tercera [a la derecha] de la hilera superior

[elgeorge]

imagino, que viendo el modo de producir la carrocería, se puede hacer "cualquier" cosa que encaje, no?

[nohayplaya]

Originalmente Escrito por Cobra289

No lo hacemos de chapas, sino que de fibras y epoxy.

Primero montamos unas tablas cortadas según el modelo, que son las cuadernas.

En una de las fotos puedes ver la parte delantera del LCCT.
Lo pondremos sobre una base con ruedas para poder moverlo y llevarlos al horno de pintura para calentarlos durante el curado de la resinas.

Estas cuadernas las cubriremos con una maya del tipo "Colmena de Abeja" que es flexible pero a la ver tiene su rigidez.

Sobre esta maya le pondremos en la cara exterior una capa de fibra con el epoxy.
Una vez bien seca esta capa la quitaremos del soporte y le daremos capas de fibra y resina por la parte interior.

Después de tener todo el modelo base hecho, empezaremos con los cortes del capo u otras aperturas.
Estas zonas se reforzaran y se cubrirá la capa de colmena de abeja.

Así poco a poco asta conseguir el modelo que queremos.

La maya de "Colmena de Abeja" sale de la empresa Alemana "TUBUS BOUWER" que fabrican para piezas de los aviones, como son las sillas, armarios, de esos componentes de plástico.

Vamos a usar la tercera [a la derecha] de la hilera superior

Fantastico, juro que si pudiera montaria uno y mira que tengo poca ideay dinero pero si paciecia, perseverancia y algo de ingenio.

pd: a titulo personal intentaria ajustarle una capota de lona... del tipo mazda mx5 muy sencilla...

[elgeorge]

Originalmente Escrito por nohayplaya

Fantastico, juro que si pudiera montaria uno y mira que tengo poca ideay dinero pero si paciecia, perseverancia y algo de ingenio.

pd: a titulo personal intentaria ajustarle una capota de lona... del tipo mazda mx5 muy sencilla...

Pues me parece muy buena idea lo de la capota, pero no se lo que pesará, igual es mejor una de quita y pon o un techo de fibra como el de páginas anteriores.

[Cobra289]

Originalmente Escrito por nohayplaya

Fantastico, juro que si pudiera montaria uno y mira que tengo poca ideay dinero pero si paciecia, perseverancia y algo de ingenio.

pd: a titulo personal intentaria ajustarle una capota de lona... del tipo mazda mx5 muy sencilla...

El ensayo que hemos hecho de capota rígida sera para la capota de lona.
Es decir la forma de la capota rígida sera la misma que la de lona [o al revés]

Yo odio las capotas rígidas [he tenido una en el Cobra hablo por experiencias]
Las de lona las llevas en el maletero y si te coge el chaparrón en camino te paras en un viaducto y ya esta todo solucionado.

Ademas son fáciles de hacer y bastante baratas para el LCCT.
Para el Cobra la he hecho yo mismo y ha quedado muy bien.

No creas que todo es fácil, tiene su curro, pero tanto mi hijo como yo nos atrevemos a todo.
De los fracasos aprendemos y no tenemos miedo a contárselos a la gente.

Saludos,
Cobra289

[prilen]

dejo mi marquita por aqui para pasar a leermelo la verdad siempre me encantarone stos proyectazos y mas si pone LC jajaj

[Silverbullet]

Originalmente Escrito por Cobra289

El ensayo que hemos hecho de capota rígida sera para la capota de lona.
Es decir la forma de la capota rígida sera la misma que la de lona [o al revés]

Yo odio las capotas rígidas [he tenido una en el Cobra hablo por experiencias]
Las de lona las llevas en el maletero y si te coge el chaparrón en camino te paras en un viaducto y ya esta todo solucionado.

Ademas son fáciles de hacer y bastante baratas para el LCCT.
Para el Cobra la he hecho yo mismo y ha quedado muy bien.

No creas que todo es fácil, tiene su curro, pero tanto mi hijo como yo nos atrevemos a todo.
De los fracasos aprendemos y no tenemos miedo a contárselos a la gente.

Saludos,
Cobra289

Aparte que me parece a mi que para entrar en el seven con la capota dura puesta hay que ser como mínimo aspirante al Cirque du Soleil.

En que parte de Holanda vives? Voy a veces a Eindhoven por curro, por cierto si quereis puedo miraros el tema de las resinas para los logos.

[Lebaron2500GTC]

Tiene que ser la moyor gozada del mundo fabricarte tu propio coche, y veo que no es demasiado caro, y lo mas complicado que veo es la soldura que quede perfecta.Tengo la idea de fabricar un Kart para pasar el ratillo.
Una curiosidad:
¿Fabricasteis o teneis en proyecto algun coche con cambio automatico?, ¿se le podria acoplar facil?,

[cxds2cv]

Originalmente Escrito por Lebaron2500GTC

Tiene que ser la moyor gozada del mundo fabricarte tu propio coche, y veo que no es demasiado caro, y lo mas complicado que veo es la soldura que quede perfecta.Tengo la idea de fabricar un Kart para pasar el ratillo.
Una curiosidad:
¿Fabricasteis o teneis en proyecto algun coche con cambio automatico?, ¿se le podria acoplar facil?,

La elección del motor es propia de cada uno, partiendo de eso montar un motor/cambio aut de Mercedes, bmw, lexus es sencillo, ¿pero es realmente la mejor combinación para un coche con esta filosofía?

[Lebaron2500GTC]

Los coches que haceis molan muchisimo, como me encantaria tener uno, como me gustaria veros como haceis esas obras de arte.

[cxds2cv]

Originalmente Escrito por elgeorge

imagino, que viendo el modo de producir la carrocería, se puede hacer "cualquier" cosa que encaje, no?

Exacto

[morpheus2019]

"Por eso tiene que tirar el desmarque el Kun o Agüero"

Joder acabo de poner el partido 30segs despues de ver este hilo y ya suelta la primera

[Cobra289]

Originalmente Escrito por Silverbullet

Aparte que me parece a mi que para entrar en el seven con la capota dura puesta hay que ser como mínimo aspirante al Cirque du Soleil.

En que parte de Holanda vives? Voy a veces a Eindhoven por curro, por cierto si quereis puedo miraros el tema de las resinas para los logos.

Vivo al lado de Rotterdam

Entrar en el Seven con los dos tipos de capotas es difícil, ahora una vez que sabes el truco se entra bien, el baque del conductor es el peor.

Lo de los logos, pues en el foro ya se ha dicho que tenemos que hacer algo "Chique" sobre todo para tapar el tapón de gasolina trasero.

Ahora esta cosas tiene que ser autenticas "Low Cost" si tu tiene acceso a la producción de estas cosas, da un precio en el foro a ver que dicen la gente.
Son de 3D no?

Saludos,
Cobra289

[elgeorge]

Originalmente Escrito por cxds2cv

La elección del motor es propia de cada uno, partiendo de eso montar un motor/cambio aut de Mercedes, bmw, lexus es sencillo, ¿pero es realmente la mejor combinación para un coche con esta filosofía?

Y un DSG? aunque juraría que es para motores transversales, y los cambios son demasiado largos.
DESCARTADO.

[Alemar]

Originalmente Escrito por cxds2cv

La elección del motor es propia de cada uno, partiendo de eso montar un motor/cambio aut de Mercedes, bmw, lexus es sencillo, ¿pero es realmente la mejor combinación para un coche con esta filosofía?

Hombre si fuera un 1.4 TSI de vag con DSG si que tendría sentido... sería para pasarlo pipa

[Lebaron2500GTC]

Originalmente Escrito por cxds2cv

La elección del motor es propia de cada uno, partiendo de eso montar un motor/cambio aut de Mercedes, bmw, lexus es sencillo, ¿pero es realmente la mejor combinación para un coche con esta filosofía?

la vedad es que no es la mejor combinación para un coche con esta filosofia,pero para gente con problemas de movilidad les viene al dedillo, de todas maneras molan mogollon vuestros coches. Y que os valla bien todo, gracias por la respuesta.

[cxds2cv]

Originalmente Escrito por elgeorge

Y un DSG? aunque juraría que es para motores transversales, y los cambios son demasiado largos.
DESCARTADO.

si, creo que los hay trasversales no se si los habrá transaxle

[Alemar]

Originalmente Escrito por elgeorge

Y un DSG? aunque juraría que es para motores transversales, y los cambios son demasiado largos.
DESCARTADO.

Audi ya lo usa en los longitudinales