【★】Tour de Francia 2010 【★】97ª Edición【★】[3 - 25 de Julio]
Encuesta del tema
Alberto Contador
Andy Schleck
Lance Armstrong
Bradley Wiggins
Frank Schleck
Robert Gesink
Roman Kreuziger
Ivan Basso
Levi Leipheimer
Denis Menchov
Carlos Sastre
Luis León Sánchez
Votantes: 484. Tú no puedes votar en esta encuesta
Tema Cerrado
Forocochia83
30-jun-2010 11:30
#1
 HISTORIA Palmarés completo del Tour de Francia Palmarés de los últimos años 1990 Greg Lemond - Claudio Chiappucci - Erik Breukink 1991 Miguel Indurain - Gianni Bugno - Claudio Chiappucci 1992 Miguel Indurain - Claudio Chiappucci - Gianni Bugno 1993 Miguel Indurain - Tony Rominger - Zenon Jaskula 1994 Miguel Indurain - Piotr Ugrumov - Marco Pantani 1995 Miguel Indurain - Alex Zülle - Bjarne Riis 1996 Bjarne Riis - Jan Ullrich - Richard Virenque 1997 Jan Ullrich - Richard Virenque - Marco Pantani 1998 Marco Pantani - Jan Ullrich - Bobby Julich 1999 Lance Armstrong - Alex Zülle - Fernando Escartín 2000 Lance Armstrong - Jan Ullrich - Joseba Beloki 2001 Lance Armstrong - Jan Ullrich - Joseba Beloki 2002 Lance Armstrong - Joseba Beloki - Raimondas Rumsas 2003 Lance Armstrong - Jan Ullrich - Alexander Vinokourov 2004 Lance Armstrong - Andreas Klöden - Ivan Basso 2005 Lance Armstrong - Ivan Basso - Jan Ullrich 2006 Óscar Pereiro - Andreas Klöden - Carlos Sastre 2007 Alberto Contador - Cadel Evans - Levi Leipheimer 2008 Carlos Sastre - Cadel Evans - Denis Menchov 2009 Alberto Contador - Andy Schleck - Lance Armstrong Orígenes  Surgió en 1869 con la carrera que unió a las ciudades de París y Ruan. Luego se fueron añadiendo pruebas que transcurrían entre dos ciudades y que en la actualidad, a las que perviven, se conoce como "clásicas". Pero fue en 1903 cuando Henri Desgrange y Geo Lefevre, del periódico L'Auto, se reunieron a almorzar en una cervecería del Boulevard Montmartre llamada Zimmer (años después se llamaría Madrid) y comentaron la posibilidad de dar la vuelta a Francia en bicicleta. El 16 de febrero publicaron la siguiente noticia en la primera página de su periódico: El próximo mes de mayo, se disputará la primera Vuelta Ciclista a Francia. Constará de seis etapas, con un total de 2.428 kilómetros y estará dotada con 20.000 francos-oro de premiosAl llegar el cierre de inscripciones sólo había quince nombres apuntados y Desgrange tuvo que retrasar las fechas e incrementar los premios. El 1 de julio, frente al hotel Reveil Matin, 60 ciclistas tomaron la salida de la primera etapa que les llevaría de París a Lyon con 467 kilómetros de recorrido. El vencedor de la misma fue un deshollinador de profesión llamado Maurice Garin quien así mismo fue el primer vencedor final en París. La Belle Epoque (1903-1914)  Estos años se distinguen por el colectivo acto de fe de un creciente público apasionado seguidor de lo que los periódicos le contaban. La prensa transmitía hazañas sobrehumanas de unos corredores, lanzados a la aventura, sin más ayuda que la propia voluntad de vencer o cuando menos llegar a la meta. En realidad fue la época de las carreteras desastrosas, de caminos infames, entre nubes de polvo o barrizales pegajosos. De bicicletas que pesaban más del doble que las actuales, sin cambio de velocidades, con las que escasamente se alcanzaban medias de 25 km/h. De largos recorridos nocturnos y controles sorpresa para evitar fraudes. De frecuentes pinchazos y averías de todo tipo que el ciclista debía reparar sin ayuda alguna. De ascensiones interminables por caminos de pastoreo donde la mayoría tenía que poner pie en tierra para alcanzar la cima. Ante la primera ascensión al Balón de Alsacia en 1905, Desgrange escribió: Es una de las cosas más importantes a las que haya asistido nunca y confirma mi opinión de que el valor del hombre no tiene límite y que un atleta bien entrenado puede conseguir resultados sorprendentes. Los vencedores son agasajados como héroes. Garin, Pottier, Petit Breton, Trousselier se convierten en figuras populares y admiradas. Enseguida nacen los duelos de aficionados que toman partido por Garrigou ante Georget o Lapize frente al gigante luxemburgués Faber. En 1910 se ascienden por vez primera los Pirineos. El Aubisque lo corona Lapize con la bicicleta en la mano y al divisar a los organizadores junto a la línea les insulta: - ¡ Asesinos, sois unos asesinos! A partir de 1911 llega la supremacía de los belgas. Defraye, Heusghem, Lambot, Buysse Tiberghien y sobre todo Philippe Thys arrasan a los franceses. Thys es el primer gran campeonísimo del Tour. Tiene una clase extraordinaria y su tranquilidad y corrección producen la admiración de todos los públicos. Su figura es la base del lanzamiento de la marca de bicicletas Peugeot. Sólo la Guerra Mundial logrará frenar su manifiesta superioridad. La época heroica (1919-1939)  La Primera Guerra Mundial se cobró la vida de tres vencedores del Tour, Faber, Lapize y Petit Breton. Después del largo y trágico entreacto, Desgrange organizó de nuevo la carrera. Participarán 69 corredores en la edición de 1919 de los que sólo 11 completarán todo el recorrido. La larga inctividad pasaba factura. Los belgas siguen arrasando, con las victorias de Lambot, Thys por tercera vez, y Leon Scieur hasta que el mayor de los Pelissier consigue en 1923 entrar en París con el maillot amarillo. Este emblemático jersey fue creado en 1919 por Desgrange, a petición de sus colegas periodistas, para distinguir en el pelotón de corredores al líder de la clasificación general. Lo llevó por vez primera Eugene Christophe, el viejo galo, entre Niza y Grenoble, décima etapa de aquella edición. Un albañil italiano, muerto trágicamente, Ottavio Bottecchia se impuso con enorme autoridad en las ediciones de 1924 y 1925. Su asesinato a pedradas por un campesino francés que creía le estaba robando las uvas de su viñedo, le impedirá conseguir nuevas victorias. Lucien Buysse, el luxemburgués Frantz por partida doble, y De Waele seguirán impidiendo el triunfo de los franceses. Desgrange ve el peligro de la pérdida de popularidad del TOUR y se saca un conejo de la manga. A partir de 1930 se disputará por selecciones nacionales. La carrera individual se transforma estratégicamente. La fuerza del equipo se impone. Francia, con sus ases Leducq, Magne y Speicher apoyados por los Bidot, Pelissier, Lapebie, Vietto … se convierte en monopolizadora de los triunfoshasta que los belgas dejan de lado sus rivalidades personales y conjuntan un equipo poderoso con Romain y Sylvere Maes, Vissers, Vervaecke, Ritserveldt y Vlaeminck que les devuelve la supremacía. Mientras tanto ha aparecido un joven extraordinario escalador que accidentalmente pierde una victoria que tenía en la mano en 1937. Al año siguiente se exhibe sin que nadie pueda hacerle frente. Su nombre, Gino Bartali. La II Guerra Mundial impide los épicos duelos presentidos entre Bartali y Sylvere Maes. La edad moderna (1947-68)  Desde 1939 no habrá Tour de Francia hasta 1947. El diario L'Auto, acusado de colaboracionismo con los ocupantes alemanes, desaparece. Sus propietarios lanzan uno nuevo llamado L'Equipe. Desgrange ha fallecido y su lugar lo ocupa Jacques Goddet. El 25 de junio de 1947 renace la carrera y de los cien participantes sólo trece lo han corrido con anterioridad. Es una prueba extraña que se resuelve en la última etapa. Una sorprendente escapada camino de París permite a Jean Robic alcanzar la victoria final sin haber llevado nunca en carrera el maillot amarillo. Al año siguiente regresa a las carreteras francesas Gino Bartali, vencedor diez años antes. Su principal opositor es la gran esperanza local Louison Bobet. Su duelo es apasionante hasta que llegan los Alpes. En las ascensiones alpinas Bartali, el monje volador, destroza al francés y demuestra una superioridad insultante. Todavía parece que puede ser el vencedor un año más tarde cuando viste el maillot amarillo camino de Aosta. Un pinchazo inoportuno le hace perder contacto con su acompañante de fuga, su gran rival Fausto Coppi y este no desaprovecha la oportunidad. Kubler y Koblet, dos suizos de estilos completamente opuestos, sustituyen a los campionissimi en el palmarés. 1952 será la confirmación de Coppi como el mejor corredor de su tiempo con magníficas exhibiciones en Alpe d'Huez y Puy de Dôme, que aparecen por vez primera en la prueba. Por tres años Louison Bobet es el soberano del Tour antes del triunfo del desconocido Walkowiak y de la aparición en escena de un hombre de frágil apariencia pero de condiciones portentosas que demuestra, sobre todo, en la lucha solitaria contra el cronómetro, Jacques Anquetil. Sin embargo los cinco triunfos del normando tendrán el paréntesis de la victoria de dos excelsos escaladores, Charly Gaul en 1958 y el español Federico Martín Bahamontes un año después. La victoria del Águila de Toledo, desatará el entusiasmo de los aficionados españoles. En ausencia de Anquetil y con grave accidente de Riviere, el italiano Nencini, inscribirá su nombre en el palmarés de la Grande Boucle antes de que Anquetil encadene cuatro triunfos consecutivos donde sus únicos rivales serán Bahamontes y Poulidor, el eterno segundón. La desaparición del normando deja la prueba sin dueño. Gimondi, Aimar, Pingeon y Janssen son dignos vencedores de una carrera que ha abandonado la fórmula de equipos nacionales por la más realista de los equipos comerciales. La televisión irrumpe con fuerza en un deporte transformado en extraordinario vehículo publicitario. La supremacía total del Caníbal (1969-77)  El ciclismo es un deporte individual en el que cada vez ha tomado mayor importancia el valor del equipo. Sin equipo no se puede pretender el triunfo, pero la victoria debe sonreir al que demuestre ser el mejor individualmente. Thys, Bottecchia, Frantz, Leducq, Maes, Bobet y Anquetil habían sido grandes campeones; Bartali y Coppi campeonísimos; pero todos quedaron superados por la aparición de un belga nacido en Meensel Kiezegem el 17 de junio de 1945. A los diecinueve años se proclamó campeón mundial de aficionados y en 1965 hizo sus primeras armas como profesional. En 1969 disputó su primer Tour de Francia. Al finalizar la prueba Eddy Merckx figuraba en cabeza de la clasificación general, del Gran Premio de la Montaña, de la clasificación por puntos y, con sus coequipiers del Faema, de la clasificación por equipos. Vence en etapas contrarreloj y en las más montañosas e, incluso en las llanas, puede derrotar a los más especializados sprinters. Su triunfo es avasallador y además tiene continuidad. Durante varios años no tiene rival aunque el español Ocaña ponga en peligro su triunfo de 1971 hasta que una caída en el descenso del Menté le deje fuera de combate. Ocaña en ausencia del Caníbal, sobrenombre que retrata el insaciable apetito de victorias de Merckx, será triunfador en 1973, antes de que el belga firme su quinta victoria. Todavía rozará el triunfo en 1975, pero paga sus afanes atacantes con un desfallecimiento cuando se encaminaba en solitario hacia su sexta victoria. El francés Bernard Thevenet resulta favorecido y consigue el primero de sus éxitos que reeditará dos años después. En el medio, un pequeño escalador belga, Lucien Van Impe, que alcanzará a Bahamontes en el record de seis reinados de la Montaña, inscribirá su nombre entre los vencedores. Pero "a rey muerto, rey puesto". La desaparición de Merckx propicia la ascensión de Hinault al estrellato. El dominio del Caimán (1978-86)  Bernard Hinault nació en la población bretona de Yffiniac el 14 de noviembre de 1954. Con menos de 24 años debuta en el Tour y con inteligencia y aprovechando al máximo sus condiciones de contrarrelojista consiguió derrotar al holandés Zoetemelk, otro eterno segundón de la prueba francesa. Igualmente sus debuts en el Giro y en la Vuelta los finalizará con victoria. Hinault no llega al nivel de Merckx pero se le aproxima. Siente como el belga el deseo insaciable de la victoria y perfecciona su técnica de escalador permitiendose luchar en ese terreno con los mejores especialistas. Su segunda victoria en 1979 es todavía más rotunda. Se adjudica siete etapas y relega a Zoetemelk, de nuevo segundo, a más de trece minutos en la clasificación general. Presentado por los franceses como el sucesor de Anquetil se sospecha que pueda ser el heredero de Merckx. Parece confirmarse esta teoría en 1980 cuando en los Pirineos luce nuevamente el jersey amarillo pero cae camino de Luchon y se ve obligado a abandonar. Zoetemelk se viste de amarillo y no desaprovecha la ocasión, a sus treinta y cuatro años, para que no le sigan comparando con Raymond Poulidor. Poulidor fue tres veces segundo y cinco veces tercero. El holandés obtuvo seis segundos puestos pero se apuntó el triunfo en 1980. El Caimán volvió en 1981 pleno de fuerzas y con ansias de desquite. Desde el primer día impone su ley y consigue el triunfo final con más autoridad que dos años antes. Triunfo que repite por cuarta vez en la siguiente edición. En 1983 decide levantar el pie del acelerador tras ganar la Vuelta a España. Todavía sobreviven los veteranos Van Impe y Zoetemelk pero apaarece una nueva generación con Kelly, Roche, Millar, Anderson y, por fin, los españoles Arroyo y Perico Delgado. Francia presenta un favorito en la persona de Pascal Simon, cuya carrera como aficionado augura al sucesor de Hinault. Todos los pronósticos fallan. Nadie ha contado con un gregario que en la Vuelta ha apoyado espléndidamente a su jefe de filas, Laurent Fignon y es este quien se apunta el triunfo. Triunfo que repite un año después en feroz duelo con Hinault quien ha creado un nuevo equipo. El Caimán toma la salida muy bajo de entrenamiento por culpa de una operación de rodilla y Fignon le derrota en todos los terrenos. La tercera plaza del podio es para un estadounidense Greg Lemond que se ha sacrificado hasta el límite para ayudar a Hinault, su jefe de equipo. Hinault, con la ayuda de Lemond, conseguirá su quinto triunfo en 1985. Fignon no puede presentar batalla por una inoportuna tendinitis. El bretón podría haber superado el ecord de cinco victorias que compartía con Anquetil y Merckx. En 1986 es líder en Pau, donde Perico Delgado le bate al sprint en llegada de los dos en solitario. Vence en Alpe d'Huez, agarrado de la mano de Lemond para dar a entender que no le disputará la victoria final que le había prometido el año anterior y se despide del Tour con un segundo puesto que sabe a victoria. SuperMiguel entre barras y estrellas (1987-2000)  Greg Lemond parecía el digno sucesor de Bernard Hinault. Sin embargo, un desgraciado accidente de caza le alejó largo tiempo de las carreteras. También Fignon está aquejado por problemas físicos y el Tour aparece más abierto que nunca. En lo alto del Alpè d'Huez parece que la victoria final va a sonreir a Perico Delgado, pero en la contrarreloj demuestra sus carencias y el irlandés Roche le despoja del triunfo. La revancha de Perico se produce en la siguiente edición, que domina con autoridad de campeón, con la sombra e inquietud de Burdeos donde se hace pública una denuncia de posible positivo que luego se desestima. Delgado comete un grave error en la etapa prólogo del año siguiente y deja el desenlace en un duelo apasionante entre Lemond y Fignon. La solución definitiva tiene lugar en los mismísimos Campos Elíseos. El americano vence con ocho segundos, la ventaja más exigua en la historia de la prueba. Delgado accede al tercer escalón del podio. En 1990 la bandera de las barras y estrellas vuelve a ser izada en París gracias a la tercera victoria de Lemond. Esta vez Delgado es cuarto, pero gracias, sobre todo, a la ayuda que le presta en su equipo un poderoso Induráin. Miguel Induráin no es favorito en la línea de salida del Tour '91. Se habla de Leblanc, de Mottet, de Bugno, de Chiappucci e incluso en tono menor de Perico Delgado ... pero el navarro de Villava hace una completa exhibición en la etapa de Val Louron y se enfunda el maillot amarillo que defiende de sus adversarios hasta París. Es la primera de sus cinco victorias consecutivas, hecho hasta ahora nunca sucedido en la prueba ciclista más importante del mundo. Sus triunfos se basan en sus extraordinarias condiciones físicas para afrontar las etapas contrarreloj, su regularidad y poderío en las ascensiones, su atención en el llano, el apoyo de un devoto equipo, incluido Perico Delgado y una preparación adecuada para llegar al Tour en las mejores condiciones físicas y psicológicas. Es invencible y sus contrarios lo aceptan. Sólo cabe reprocharle, en voz muy baja, que no nos deleitase con algunas victorias parciales a lo Merckx. Todavía en 1996 aspira a la sexta victoria en un Tour que hace alto en la puerta de su casa. Desgraciadamente su nivel no alcanza el de años anteriores y un danés, Bjarne Riis, le impide fijar un record casi inalcanzable. La era Indurain finaliza. Llega Lance Armstrong  Se retira Miguel Indurain tras dominar la carretera en la década de los 90. A su estela y tras los triunfos de Riis o Pantani surge la figura de Lance Armstrong. El estadounidense marca el paso de milenio y, con siete Tour consecutivos, pasa a la historia como el más laureado de la ronda francesa. Un año después parece que va a repetir cuando un sorprendente Pantani electriza a las millonarias audiencias televisivas con portentosas exhibiciones escaladoras, a la vieja usanza, que le visten de amarillo en los Campos Elíseos. Pantani y Ullrich, dos estilos diferentes, dos ciclistas representantes de especialidades muy definidas son los candidatos al triunfo en 1999. El duelo no tuvo lugar ante la descalificación por doping del italiano (posteriormente trágicamente fallecido). Pero el triunfo tampoco fue para el alemán. Un admirable Armstrong supo vencer en París, como había sabido vencer al cáncer. Con Zülle en segunda posición completó el podio un Fernando Escartín que nos hizo sufrir casi tanto como el lo hizo para vencer en Piau Engaly. Duelo entre Armstrong y Ullrich en el Tour del 2000, esta vez sí con la presencia de Pantani. El italiano tuvo destellos de su clase escaladora pero no fue rival para los dos favoritos que ocuparon el podio, esta vez acompañados por la agradable sorpresa de Beloki. En 2001 la historia se repitió y muchos ya veían en Armstrong a una nueva leyenda del ciclismo. La supremacía del americano continuó en 2002, 2003 y 2004. Una mención especial merece este último año, donde Armstrong superó los míticos 5 'Tours' de Francia que sólo Anquetil, Merckx, Hinault e Induráin habían logrado. La edición de 2004 le coronó como el ciclista más laureado de la ronda francesa. 2005 fue su último desafío. Después, las acusaciones de dopaje empañan su incomparable palmarés. Llega de nuevo el turno de los españoles  Pereiro, Contador y Sastre. Terminada la dictadura de Lance Armstrong, el ciclismo español retomó el dominio en el Tour de Francia después de unos años de perfil bajo, tras la época gloriosa de Miguel Indurain. Óscar Pereiro, Alberto Contador y Carlos Sastre se adjudicaron las ediciones de 2006, 2007 y 2008 aunque no sin polémica, sobre todo en el caso del primero. Óscar Pereiro fue proclamado vencedor 15 meses más tarde en un acto celebrado en Madrid, en la sede del Consejo Superior de Deportes, en una mañana de octubre. El corredor gallego se subió en el segundo cajón del podio de París, por debajo de Floyd Landis, pero al poco tiempo se supo que el estadounidense había dado positivo por testosterona sintética en la etapa en la que cimentó su teórica victoria, en Morzine. Aquel día protagonizó una espectacular escapada, una jornada después de sufrir una gran pájara. Un largo proceso en los tribunales dejó clara la culpabilidad de Landis y la organización del Tour reconoció a Pereiro como legítimo ganador. 2007 fue el año de Alberto Contador, que se convirtió en el sexto español en adjudicarse la ronda gala, a la estela de Martín Bahamontes (1959), Luis Ocaña (1973), Pedro Delgado (1988), Indurain (de 1991 a 1995) y Pereiro (2006). Unos días antes de terminar el Tour, Michael Rasmussen, líder de la carrera, abandonó la prueba a petición de su equipo (Rabobank) por no haber respetado el código interno de la formación y tras comprobarse que el ciclista había mentido sobre su paradero durante los entrenamientos previos a la carrera. Había dicho que se encontraba en México cuando, en realidad, estaba en los Dolomitas italianos. Contador, segundo entonces en la general, cogió el maillot amarillo y se alzó vencedor en París. El Tour no permitió a Alberto Contador defender su titulo en 2008, ya que la organización francesa prohibió la presencia del Astaná en la ronda. Pese a que esta decisión abrió el abanico de aspirantes, Carlos Sastre se encargó de cerrarlo muy pronto gracias a exhibiciones como la de L'Alpe d'Huez. El abulense se convertía así en el séptimo español en conseguir el Tour de Francia. En 2009, Alberto Contador ganaría su segundo Tour y se convertiría en el segundo ciclista español en repetir victoria en tierras galas tras Miguel Indurain, que logró cinco. |
Editado: 30-jun-2010 11:32 -
Forocochia83
30-jun-2010 11:31
#2
 El recorrido comenzará en Rótterdam (Holanda) el 3 de julio, tendrá más montaña que en la pasada edición y menos kilómetros contrarreloj.  En total, los ciclistas deberán de completar 3.596 kilómetros repartidos en 20 jornadas y con dos jornadas de descanso, antes de la llegada a los Campos Elíseos el 25 de julio. Con el ascenso de 23 puertos, frente a los 20 del año pasado, de los cuales cinco serán meta, la montaña será el plato fuerte de la edición. La primera semana estará marcada por los trazados sobre adoquines, que los organizadores han tomado prestados a las clásicas de la primavera, desde la París-Roubaix a la Lieja-Bastoña-Lieja, pasando por el Tour de Flandes. Cuatro etapas pirenaicas, con dos llegadas en alto, dejarán la general lista para su certificación final. A tres días de la llegada a París el pelotón llegará a la cima del Tourmalet, algo que sólo se ha hecho en una ocasión, en los años 70 y que marcará el momento culminante del Tour de 2010. Será una etapa mítica, con el ascenso de la Marie-Blanque y de Soulor, en una edición en la que los organizadores han querido subir a todas las cimas que se ascendieron en 1910. La única contrarreloj larga se vivirá la víspera del final, 51 kilómetros entre los viñedos bordoleses. Será el único ejercicio cronometrado junto con el prólogo de ocho kilómetros que lanzará la edición en la localidad holandesa de Rotterdam. Prólogo - 3 de julio: Rotterdam-Rotterdam - 8,9 Km. (CRI)  Es el gran retorno del prólogo que no estaba más en el programa desde Londres (2007). Para recuerdo, la primera largada del Tour desde el extranjero se hizo en los Países Bajos, en Amsterdam en el año 1954. Esta vez, partiremos de Rotterdam. El recorrido de este prólogo en el centro de la ciudad que atraviesa el puente Erasmus, se podría resumir así: una larga persecución. Lo tendría que ganar un especialista, como Bradley Wiggins o Fabian Cancellara. 1ª etapa - 4 de julio: Rotterdam - Bruselas - 223,5 Km  La llegada de la primera etapa de este Tour está situada en Bruselas. ¿Porque Bruselas? Para festejar los 65 años de Eddy Merckx y todo lo que ha proporcionado al ciclismo. Atravesaremos la región de Flandes y entraremos en Bélgica por Anverso. La llegada de esta etapa totalmente llana se hace delante el estadio del rey Baudouin. Es difícil imaginar que no se va a terminar en un sprint. Un comentario, sin embargo: podría haber un viento de lado, lo que podría provocar roturas, bordillos. Por lo tanto, habrá que tener mucho cuidado. 2ª etapa - 5 de julio: Bruselas - Spa - 201 Km 
3ª etapa - 6 de julio: Wanze - Arenberg Porte du Hainaut - 213 Km  Km 48.0 - Côte de Bothey - 1.4 km de montée à 3.4 % - Catégorie 4 Habíamos decidido que el día que volveríamos en el Norte, habría adoquines. Pero a la diferencia del año 2004, cuatro grandes sectores figuran en los últimos treinta kilómetros para que haya menos diferencia de tiempo entre los competidores y, al mismo tiempo, un final más nervioso. En total, hay 13,2 kilómetros de adoquines. Para ciertos ciclistas, es un momento difícil, con posibles pinchazos, caídas... La etapa asusta a todo el mundo y los favoritos del Tour pueden perder minutos preciosos. Esta « verdadera clásica » puede favorecer a un Armstrong o a un Evans. Hay también que contar con los equipos que a priori no pueden interferir en la clasificación general, como la Quick Step, y que pueden tener ganas de armar un lindo barullo. 4ª etapa - 7 de julio: Cambrai - Reims - 153,5 Km 
5ª etapa - 8 de julio: Epernay - Montargis - 187,5 Km 
6ª etapa - 9 de julio: Montargis - Gueugnon. 227,5 Km 
7ª etapa - 10 de julio: Tournus - Estación de Rousses - 165,5 Km 
8ª etapa - 11 de julio: Estación de Rousses - Morzine Avoriaz - 189 Km 
--- Jornada de descanso: 12 de julio --- 9ª etapa - 13 de julio: Morzine Avoriaz - S. Jean de Maurienne - 204,5 Km 
10ª etapa - 14 de julio: Chambery - Gap - 179 Km 
11ª etapa - 15 de julio: Sisteron - Bourg les Valence - 184,5 Km  Km 56.5 - Col de Cabre - 5.0 km de montée à 5.9 % - Catégorie 3 Hubiéramos podido trazar una etapa en los Préalpes, muy dura, seguramente con muchas peleas. Pero de nada hubiese servido. Los ciclistas han conocido tres o cuatro primeros días importantes, y después han vivido cuatro días bastante difíciles. Por lo tanto, sobre ese recorrido que parte de Sisteron (con su ciudadela) para terminar en el río Drôme, no se encuentran, el puerto de Cabre aparte, obstáculos que puedan impedir una llegada en sprint. 12ª etapa - 16 de julio: Bourg de Peage - Mende - 210,5 Km 
13ª etapa - 17 de julio: Rodez - Revel - 196 Km 
14ª etapa - 18 de julio: Revel - Ax 3 Domaines - 184,5 Km 
15ª etapa - 19 de julio: Pamiers - Bagnes de Luchon - 187,5 Km 
16ª etapa - 20 de julio: Bagneres de Luchon - Pau - 199,5 Km 
--- Jornada de descanso: 21 de julio --- 17ª etapa - 22 de julio: Pau - Col du Tourmalet - 174 Km 
18ª etapa - 23 de julio: Salies de Bearn - Burdeos - 198 Km  El Tour, normalmente, se acabará en el Tourmalet. La llegada a Burdeos tendría que terminar en sprint. En esta etapa, sin embargo, se decide generalmente de la clasificación por equipos que es importante para ellas. La gente a menudo se pregunta porque un equipo se queda en la cola de una fuga. Lo hace porque delante hay dos ciclistas de otro equipo. Y la suma de la ventaja de dos ciclistas que están adelantados de 10 minutos, representa veinte minutos. La Caisse d’Epargne es muy competente para administrar ese tipo de esfuerzos. 19ª etapa - 24 de julio: Burdeos - Pauillac - 52 Km. (CRI)  Es el único contra reloj de esta edición. El recorrido va durante quince kilómetros dentro de Burdeos, con sus avenidas y sus casas para proteger los ciclistas. Y de pronto salen de la ciudad, llegan en pleno campo, en los viñedos del Haut Médoc, por ejemplo Margaux. Van de un castillo al otro. El final es magnífico. Es probable que esta etapa sirva únicamente a afinar la clasificación y no será posible pasar de la 17ª posición a la primera… El último contra reloj donde la camiseta amarilla cambió de espaldas la víspera de la llegada final fue en el 2006 cuando Landis (tercero detrás de Sastre) le sacó la camiseta a Pereiro. Pero desde entonces, el norteamericano fue descalificado por ser controlado positivo. 20ª etapa - 25 de julio: Longjumeau - París - 102,5 Km  La última etapa del Tour, con su llegada prestigiosa en los Champs-Élysées, será también la más corta, con solamente 102,5 kilómetros. Ha sucedido que por razones climáticas se haya tenido que acortar improvisadamente una etapa. Sino, hay que remontar a 1989, durante la etapa entre Bourg d’Oisans y Villard-de-Lans, para encontrar una más corta. Era de 91,5 kilómetros y había vencido Laurent Fignon. Había entonces pensado que sus cincuenta segundos de ventaja sobre Greg LeMond serían suficientes para imponerse en Paris. En realidad, le faltarían 8 segundos. |
Editado: 30-jun-2010 12:34 -
Forocochia83
30-jun-2010 11:32
#3
|
PARTICIPANTES La organización del Tour de Francia, ASO, anunció la lista de 22 equipos seleccionados para el Tour de Francia. En ella se encuentran el Footon-Servetto-Fuji, el BMC-Racing Team, el Cervélo y el Katusha. No están, en cambio, ni los holandeses del Vacansoleil ni los del Skil-Shimano y ASO, organizador del Tour, también ha dejado fuera al Saur-Sojasun galo. Pese a la especulaciones, sí estará el Footon-Servetto-Fuji, merced al acuerdo firmado el 25 de septiembre de 2008 entre los entonces 16 equipos del ProTour, tal y como señala ASO, por el que tienen acceso automático a las tres grandes vueltas, Giro de Italia, Tour de Francia y Vuelta a España. Las invitaciones son seis: la anunciada del RadioShack de Armstrong, el Cervélo de Sastre, el BMC de Evans, el Sky de Wiggins, el Garmin-Transitions de Farrar y el Katusha de Pozzato y Joaquim Rodríguez. Los tres sacrificados son Vacansoleil, Skil-Shimano y el Saur-Sojasun. 
Astana: Alberto Contador, Alexandre Vinokourov, David de la Fuente, Andrey Grivko, Jesús Hernández, Maxim Iglinsky, Dani Navarro, Benjamín Noval y Paolo Tiralongo. Bouygues Telecom: Thomas Voeckler, Pierrick Fédrigo, Pierre Rolland, Cyril Gautier, Nicolas Vogondy, Matthieu Sprick, Anthony Charteau, Sébastien Turgot y Yukiya Arashiro. BMC: Cadel Evans, Alessandro Ballan, Brent Bookwalter, Marcus Burghardt, Mathias Frank, George Hincapie, Karsten Kroon, Steve Morabito y Mauro Santambrogio. Caisse d'Epargne: Luis León Sánchez, Iván Gutiérrez, Rubén Plaza, Imanol Erviti, José Joaquín Rojas, Rui Costa, Christophe Moreau, Mathieu Perget y Vasil Kiriyenka. Cervélo: Carlos Sastre, Thor Hushovd, Daniel Lloyd, Xavier Florencio, Volodimir Gustov, Jeremy Hunt, Andreas Klier, Ignatas Konovalovas y Brett Lancaster. Cofidis: Stéphane Auge, Samuel Dumoulin, Christophe Kern, Julien El Fares, Amael Moinard, Sebastien Minard, Damien Monier, Remi Pauriol y Rein Taaramae. Euskaltel-Euskadi: Samuel Sánchez, Egoi Martínez, Gorka Verdugo, Amets Txurruka, Juanjo Oroz, Rubén Pérez, Alan Pérez, Iñaki Isasi e Iban Velasco. Footon-Servetto-Fuji: Fabio Felline, Giampaolo Cheula, Alberto Benítez, Arkaitz Durán, Iban Mayoz, Rafael Valls, Eros Capecchi, Manuel Cardoso y Markus Eibegger. Française des Jeux: Sandy Casar, Christophe Le Mével, Rémy Di Grégorio, Anthony Geslin, Matthieu Ladagnous, Anthony Roux, Jérémy Roy , Benoît Vaugrenard y Wesley Sulzberger. Garmin-Transitions: Julian Dean, Tyler Farrar, Ryder Hesjedal, Robert Hunter, Martijn Maaskant, David Millar, Christian Vande Velde, Johan Van Summeren y David Zabriskie. Lampre-Farnese Vini: Grega Bole, Damiano Cunego, Mauro Da Dalto, Francesco Gavazzi, Danilo Hondo, Mirco Lorenzetto, Adriano Malori, Alessandro Petacchi y Simon Spilak. Liquigas-Doimo: Ivan Basso, Roman Kreuziger, Sylwester Szmyd, Francesco Bellotti, Kristjan Koren, Aliaksandr Kuchynski, Daniel Oss, Manuel Quinziato y Brian Bach Vandborg. Omega Pharma-Lotto:. Mario Aerts, Francis De Greef, Mickaël Delage, Sebastian Lang, Matthew Lloyd, Daniel Moreno, Jürgen Roelandts, Jurgen Van den Broeck y Charles Wegelius. Quick Step: Carlos Barredo, Sylvain Chavanel, Dries Devenyns, Kevin De Weert, Jerome Pineau, Kevin Seeldrayers, Jurgen Van de Walle, Maarten Wynants y Francesco Reda. Rabobank: Denis Menchov, Robert Gesink, Oscar Freire, Lars Boom, Grischa Niermann, Koos Moerenhout, Maarten Tjallingii, Bram Tankink y Juanma Garate. Team HTC-Columbia: Mark Cavendish, Bernhard Eisel, Bert Grabsch, Adam Hansen, Tony Martin, Maxime Monfort, Mark Renshaw, Michael Rogers y Kanstantsin Siutsou. Team Katusha: Pavel Brutt, Sergey Ivanov, Joaquim Rodriguez, Vladimir Karpets, Robbie McEwen, Alexander Kolobnev, Stijn Vandenbergh, Eduard Vorganov, Alexandr Pliuschin. Team Milram: Linus Gerdemann, Fabian Wegmann, Luke Roberts, Roger Kluge, Gerald Ciolek, Christian Knees, Johannes Fröhlinger, Niki Terpstra y Thomas Rohregger. Team RadioShack: Lance Armstrong, Andreas Kloden, Levi Leipheimer, Chris Horner, Jani Brajkovic, Sergio Paulinho, Yaroslav Popovych, Gregory Rast y Dmitri Muravyev. Team Sky: Bradley Wiggins, Edvald Boasson Hagen, Steven Cummings, Juan Antonio Flecha, Simon Gerrans, Thomas Lovkvist, Geraint Thomas, Michael Barry y Serge Pauwels. Team Saxo Bank: Fabian Cancellara, Andy Schleck, Fränk Schleck, Jens Voigt, Stuart O'Grady, Matti Breschel, Chris Anker Sorensen, Jakob Fuglsang y Nicki Sorensen. ---------------------------------------------------------------------------------------------- ESTADÍSTICAS Mayor número de victorias
|
Editado: 30-jun-2010 12:39 -
ForoCoches: Miembro
30-jun-2010 11:34
#4
|
Que suerte tienen los franceses de tener una competición deportiva tan bella! La pena es que cada año los españoles la ensucian con sus ciclistas dopados hasta la medula... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jun-2010 11:35
#7
| He borrado mi mensaje para que tengas juntos los temas con el espacio reservado. ¿Cuando empieza? |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2010 12:27
#11
| muy bien explicado todo, que ganas de dormir la siesta con el tour de fondo |
Forocochia83
30-jun-2010 12:40
#14
| Vale, creo que ya está completo, aunque quizás ponga algo sobre los favoritos... |
Héroe de Guerra
30-jun-2010 13:09
#17
|
Qué ganas tenía ya ;D A ver si pudieramos tener un hilo limpio, sin insultos (No significa sin críticas) a ningún equipo/ciclista. |
Forocochia83
30-jun-2010 16:59
#19
|
Os pongo una entrevista que han hecho los usuarios de "biciclismo.com" al gran Alberto Contador. http://www.biciciclismo.com/cas/site...a.asp?id=27979 1. José María Álvarez, A Guarda (Pontevedra) Hola Mi pregunta es la siguiente: ¿Crees que el no poder estar en el próximo podium en París sería un fracaso personal? No, para nada. No sería un fracaso más que nada porque has hecho todo de la forma más meticulosa que puedes. Son tantos los factores y las circunstancias que se dan en una carrera de 21 días que soy consciente de lo difícil que es y no sería un fracaso. 2. Santiago Sosa, Montevideo (Uruguay) Alberto: ¿Cuál ha sido el momento más difícil que has vivido en plena carrera a lo largo de tu vida ciclista? Eres ídolo de multitudes, tus hazañas quedarán grabadas en millones de personas, ¡gracias por el espectáculo que nos brindas! (Se lo piensa). No sé. Es complicado porque son tantos los momentos que se dan que no sabría decirte uno. 3. Luis Andralba Aúpa Alberto, deseo que tus pistolas sigan activas en París. Tu equipo no es el mismo que el del año pasado, no vamos a decir en que es más débil, que lo descubran los rivales. ¿Nos podías decir, para asustar a los rivales, en qué sois mejores que el año pasado? (Risas) ¿Asustar a los rivales? Bueno, desde luego en lo que sí somos mejores es que hemos tenido mucha unión en toda la preparación cara al Tour, a la hora de planificar todas las concentraciones y reconocer los Pirineos y otras cosas. Hay más unión que el año pasado. 4. Pedro Coyne, Navarra Hola Alberto: ¿Estaría supeditada tu participación en la Vuelta a España de este año a tu actuación en el Tour? Saludos, muchas gracias y mucha suerte. Desde luego que si todo sale bien en el Tour te tomas la temporada con más tranquilidad. Pero especialmente de lo que va a depender va a ser un poco de cómo termine físicamente porque el Tour exige mucho, ya no sólo la carrera sino también todo lo que te has preparado para ella. Y luego también cómo está el equipo. Porque para ir a una Vuelta a España con garantías necesitas un equipo que esté potente; y ya ha hecho Giro y Tour y habría que ver cómo llega a la Vuelta. 5. Juan Pañero, Madrid. Hola Alberto Lo primero es desearte suerte para la ronda gala para que así consigas tu tercer Tour y el segundo consecutivo. Ahora, mi pregunta es: ¿Te has planteado, viendo como has ido mejorando en crono, en correr los próximos campeonatos mundiales en crono? Un saludo, Juan Sí que me lo he planteado, aunque cara a este año no porque parece que es un campeonato totalmente llano. Sin duda, que es una cosa que tengo en la cabeza. Así que cuando haya algún Campeonato del Mundo duro, que de vez en cuando sí que los hay, será un objetivo. 6. Rubén Rodríguez, Vigo. ¿No te tienta intentar algún año el doblete Giro-Tour? Es un doblete histórico que sólo han conseguido siete ciclistas: Coppi, Anquetil, Merckx, Hinault, Roche, Indurain y Pantani. El siguiente, ¿Contador? Bueno, por qué no. Es una idea que tengo ahí y una motivación, hacer Giro-Tour o Tour-Vuelta en los próximos años. 7. Jonathan Díaz, Portugalete (Bizkaia) Aúpa Alberto crack, te deseo toda la suerte del mundo en el Tour y que nos hagas vibrar como de costumbre. ¿Te ves como Lance con 38 años compitiendo a gran nivel o te has puesto un límite en el que decir basta? No me veo la verdad con 38 años. No creo que estaré pedaleando aquí. Yo he calculado que sobre los 33 años, luego nunca sabes hasta dónde va a ir tu carrera deportiva, va a depender un poco del nivel físico al que esté y lo saturado que esté. 8. Antonio Toribio, Barcelona ¿Sueñas con subir al primer escalón del podium del Tour de Francia con un hijo/a tuyo/a en brazos en tu carrera deportiva? ¡Saludos! Antonio (Risas). Me gustaría subir porque eso significaría que dentro de muuuuchos años conseguiría otra victoria en el Tour, pero ahora mismo no es que sea un sueño. 9. María Rosa Rodríguez, Tenerife ¿Te has preguntado alguna vez que hubiese sido de tu vida si no te "atrapa" el ciclismo? Un saludo Lo había pensado ya en muchas ocasiones. Siempre había pensado en ser veterinario, pero sí que es verdad una vez que aposté por la bicicleta quedó aparcado. 10. Iagoba Agirresarobe, Bizkaia Buenas Alberto, Primero desearte toda la suerte en el Tour, a ver si nos haces vibrar en el Tourmalet. Hay va la pregunta. ¿Me imagino que con la alergia no se puede rendir al 100%, pero, se puede perder mucho tiempo un día con alergia? Sin duda. La alergia te limita mucho y, aunque consigas estar en un estado de forma impresionante, si estás al 95% tus bronquios abiertos y hay un 5% que está cerrado eso ya te limita muchísimo cuando las diferencias son tan mínimas. 11. Antonio Gómez Checa, Segovia. En primer lugar Alberto, darte las gracias por todos los días tan grande de ciclismo que nos estás dando. Mi pregunta es la siguiente: En la actualidad tienes contrato con Astana, este año las nuevas incorporaciones que ha tenido la escuadra ha sido de alto nivel y puede decirse que se ha creado el bloque para que tú estés arropado siempre donde y sobre todo con el objetivo del Tour. ¿Tu futuro es Astana o existen posibilidades de cambiar de aires para la próxima temporada? Un saludo muy especial desde Segovia. En este momento todo es posible. Sí que es verdad que Astana tiene un proyecto muy bonito, pero ahora todo es posible. 12. Alberto Gómez, Cieza (Murcia) Hola crack, ¿cómo te surgió la idea de celebrar las victorias al modo pistolero? Espero que sigas pegando muchos tiros en la línea de meta, especialmente en el próximo Tour. Un saludo desde Cieza. Fue porque estaba con los amigos y me decía: nunca te acuerdas con nosotros que siempre estamos contigo, animándote... Y entonces dije, venga, a partir de ahora mirar la tele a ver si lo consigo. Fue en la París-Niza del 2007. Más que un disparo, aunque lo parece, era un golpe en el pecho para decir que esta victoria es para ellos, aunque al final ha quedado lo del disparo. 13. Oscar Cudeiro (Asturias) Acabo de leer en biciciclismo.com la buena noticia de que Kim Kirchen acaba de salir del coma inducido y está consciente. Un compañero de trabajo apareció tirado en una cuneta después de sufrir un desmayo y continúa haciendo cicloturismo a pesar de que los médicos no le han encontrado nada. ¿Qué fuerza es la que os lleva a los ciclistas a volver a subir a la bicicleta después de un asunto tan grave como por ejemplo tu ictus cerebral? Suerte en el Tour Porque al final a todo ciclista le apasiona la bicicleta porque para ser ciclista necesitas que te guste la bicicleta y sacrificarte. Es algo que tu vida la contemplas así. Es también tu trabajo y te da una libertad en muchos sentidos a la hora de salir a entrenar, de organizarte, por ejemplo. No tiene nada de monótono. Es algo que te hace que no te cuesta nada volver a montar en bicicleta, todo lo contrario. Te viene muy bien. 14. Oscar Laguna, Ciudad Real Hola Alberto ¿Hasta que punto ha influido tu familia en tu vida y en tu carrera deportiva? Yo creo que en todo. Mi familia desde luego que me ha ayudado muchísimo, no tanto en medios económicos aunque también porque a lo mejor no podía tener las gafas y las zapatillas de la última marca ni la mejor bicicleta, pero eso te hace valorar más todo lo que tienes. Y me han enseñado una escala de valores que hasta el momento yo creo que han sido muy buenos y me han dado muy buen resultado en la vida. 15. John Calliott, St. Louis (Estados Unidos) Hola Alberto. Siempre pareces tan buena forma, incluso en la temporada baja. ¿No te das un tiempo para ser perezoso y descuidar la alimentación? Pues me doy mucho tiempo, me doy la verdad que bastante tiempo. Creo que soy de los corredores que más tiempo está fuera de la bicicleta. Yo soy de colgar la bicicleta y dejarla durante dos o tres meses. Sí que es verdad que ahora, según pasan los años, prefiero coger y salir un día o dos días a la semana para mantener algo de tono muscular porque son dos o tres meses y luego cuesta mucho coger la forma. Pero en este momento la verdad es que sí que me puedo permitir todo de lujos en la alimentación; eso sí, cuando me peso y veo que paso ya los límites, recorto. 16. Antonio Cervera, Granada Se te exige mucho debido a tu palmarés y a la superioridad que has mostrado en carrera, ¿Crees que estás preparado para competir si algún día tu nivel no está a la altura de las expectativas? Bueno, ese momento será a lo mejor en el que me tenga que empezar a plantear mi futuro en el ciclismo, cuando vea que mi nivel no está a la altura de lo que yo espero. 17. Sergio Gómez Hola Alberto, estuviste inspeccionando los tramos de pavé junto con Peter Van Petegem. ¿No crees que sería mejor reconocer el pavé en carrera en cualquiera de las semiclásicas belgas, ya que se va a un ritmo que va a ser el que te vas a encontrar en el Tour, en vez de pasarlo a ritmo de paseo, por mucho material que estés probando? Gracias y un saludo. Hay dos posibilidades. Hacerlo de la forma que lo he hecho yo, más tranquilo, analizando porque parte coger cada tramo determinado porque al fin y al cabo son tramos diferentes. Y esas carreras tienen mucho riesgo de caídas. En la tele no se terminan de apreciar, pero una caída en una esas carreras te puede fastidiar la temporada y la preparación para el Tour. Por eso he optado por ir tranquilo. 18. Saúl Alonso, Asturias Hola equipo de Biciciclismo, ésta es la pregunta para Contador: Alberto, ¿qué ha supuesto para ti a nivel deportivo y/o humano pasar por la factoría de corredores de Juan González-Manolo Sáiz? Para mí ha sido fundamental. Yo cuando pasaba a juveniles tenía que tomar la decisión y había varios equipos amateurs. Al final me acuerdo que llame, oye, a ver si puedo entrar en este equipo. Me pidieron que les enviara los resultados que había conseguido. Y me dieron el OK y estuve tanto el año del Iberdrola como el de Würth-ONCE con Juan. Y la verdad es que me enseñó muchísimo, sobre todo en la disciplina de contrarreloj ya que teníamos los materiales que heredábamos de la ONCE. Y sin duda también me enseñó muchísimo Manolo que ha sido el primer director que he tenido, con una personalidad muy fuerte. He aprendido mucho. 19. Fco Javier Bretones, Fiñana (Almería) ¡Hola Alberto! Mucho ánimo para el maravilloso Tour que nos espera de nuevo (contigo al frente de los favoritos para llevarse la victoria final) a todos los aficionados al ciclismo, así como felicidades por tu extensa e intachable trayectoria profesional. Todavía me acuerdo viéndote a pie de cuneta en aquella subida al Puerto de Navacerrada en un frío Marzo de 2007 en la Vuelta a Castilla y León, aquella cuya general venciste; recuerdo ver en la meta a muchos amigos y familiares tuyos cantando aquello de '...Contador, Contador, Contador...!!', al unísono junto con Johan Bruyneel, y todos con una gran ilusión por el joven ciclista que seguía despuntando como en años anteriores... No me imaginaba ni de lejos que ese mismo año llegaras a ganar el Tour de Francia, pero lo hiciste; y luego el Giro, y una Vuelta y otro Tour...puff! !qué barbaridad! Por eso me gustaría saber ¿en qué ha cambiado, en cuanto a lo personal, el día a día, los amigos, la familia, etc., la vida de aquel chaval promesa del ciclismo de la primavera de 2007 a la vida del actual campeón ciclista del verano de 2010? ¿Echas algo de menos de aquella época? ¡Un abrazo figura! Lo único que echo de menos a lo mejor es que debido a la situación en la que estoy tienes una serie de responsabilidades, tienes que hacer una serie de cosas en las que antes una vez que terminabas las carreras te podías dedicar a irte de vacaciones y nada más. Y cuando estabas en invierno dar pedales y ya está. Ahora son muchísimas más cosas que todo eso; necesitas a gente que te esté organizando constantemente todo tipo de eventos y actos que tienes que hacer. Igual echo un poco en falta tiempo libre de relajación porque antes tenías que dar pedales y descansar y ahora son muchísimas más cosas. 20. Andoni Fernández, Guipúzcoa Buenas Alberto, ¿Cómo superas esa presión que te ejerce la prensa y la gente de ser siempre el favorito en todas las carreras en las que participas? ¿Cómo superas ese miedo a poder fallar? Sobre todo, hay que tener tranquilidad. Yo tengo esa tranquilidad y soy consciente de lo difícil que es ganar. Detrás de cada victoria que consigo, hasta la más pequeña, hay muchísimo entrenamiento detrás. Soy un corredor que compito poco pero siempre estoy delante y es debido a que hago muchas concentraciones antes de las carreras. Es una presión que ha ido progresiva año a año, ha ido creciendo, y al final aprendes a convivir con ella. |
7 W/kg
30-jun-2010 21:25
#22
|
Que ganasl el sábado ya, espero que no sea el peñazo de estos años atrás. Veremos que pasa en la etapa de pavé. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2010 21:33
#24
|
Cogiendo sitio, hasta Morzine, parace todo bastante aburrido quitando la etapa del pavés, creo que en Rousses no pasará nada, que es blandita. De las de montaña es muy bonita y dura la primera del Tourmalet... pero el Aubisque queda muyyyyyyy lejos de meta. Favorito para el prologo, la locomotora Cancellara 
|
ForoCoches: Miembro
30-jun-2010 21:43
#25
|
cinco estrellas tío Por cierto: "...Un albañil italiano, muerto trágicamente, Ottavio Bottecchia se impuso con enorme autoridad en las ediciones de 1924 y 1925. Su asesinato a pedradas por un campesino francés que creía le estaba robando las uvas de su viñedo, le impedirá conseguir nuevas victorias." Joderrrr |
7 W/kg
01-jul-2010 12:16
#26
|
Armstrong anuncia "una carnicería" para la tercera etapa del Tour de Francia El estadounidense Lance Armstrong ha anunciado "una carnicería" para la tercera etapa, que se disputará sobre pavés por el recorrido por el que transita habitualmente la París-Roubaix. "He hecho el reconocimiento de la tercera fase de los muros. ¡Va a ser carnicería! Me alegro de estar con los chicos del RadioShack en mi último Tour". El luxemburgués Andy Schleck, que también reconoció el terreno, transmitió un mensaje del mismo tono: "No es nada fácil sobre, todo con mis lesiones en las manos." La tercera etapa discurre entre la localidad belga de Wanze y Arenberg, con los cuatro muros empedrados de la París-Roubaix en el tramo final. Que grande Lancelot! Me voy a mojar, este es mi podio.. 1- Lancelot de Texas. 2- Andrés Schleck. 3- Los 500 W checos. Ahi queda eso jajajaja |
7 W/kg
01-jul-2010 12:18
#27
| Uf, mal asunto, me da a mi que el pequeño de los Schleck va a perder los calzoncillos por Arenberg XD |
Héroe de Guerra
01-jul-2010 12:22
#28
|
Cuidado con Lance Armstrong, muchísimo cuidado ! Algo me dice que todavía no se ha exprimido ni una sola vez en toda la temporada, está haciendo un papelón de cine, no sé, es mi impresión. ¡ A por el 8º Lance ! PD: Qué ganas tengo de ver a Fabian DIOS Cancellara en el prólogo. |
7 W/kg
01-jul-2010 12:26
#29
|
Que grande Lance, seria brutal que ganara el Tour. |
14 puntos
01-jul-2010 12:31
#30
|
Amstrong que siga hablando en los periodicos y saliendo en las portadas........... que ya le contestara contador en la carretera  El año pasado por que estaban en el mismo equipo pero este va a quedar realmente en ridiculo. 
|