Mejorando a "Sussie"
X-men biker
02-jul-2010 13:07
#1
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Pues eso chicos, estoy más contento que un niño con juguete nuevo!!! Hoy por fin he recogido a mi "Sussie" después de pasarse 2 dias en el taller recibiendo mimitos y alguna que otra "chuchería" La diferencia ha sido sorprendente!!! ahora es "otra moto" Os voy a ir enseñando y comentando (atención tocho en camino):   Este es el pomo de precarga de mi nueva suspensión trasera de la firma TechnoFlex. El amortiguador es totalmente hecho a medida según las especificaciones que pedí a fáfrica, elegí hasta el color del muelle  Aquí lo veréis ya montado en "Sussie"    Si os fijáis en las fotos veréis que tb tiene regulador de rebote y que aprovechando que dejaba la moto en el taller, tb le he cambiado el kit de transmisión, colocando una cadena de competición "serie oro" Como no podía dejar descompensada la parte delantera tb sustituí los muelles de la horquilla por unos Hyperpro, cambié el aceite por uno más denso y puse retenes nuevos.... Ahora, y estando hasta que vaya probando más la moto, en la posición más blanda, es ya bastante más firme que la posición más dura que el que trae la moto de origen. (fijáos en las fotos, que los tornillos de precarga delantera los llevo al mínimo de compresión)   También opté por ponerle tras el cambio de aceite y filtro de colocarle el tapón de seguridad.   Bueno, y ya por último, pero no por ello menos importante, aproveché para ponerle "zapatito" nuevo en la trasera . Me decanté por el mismo que llevaba y que tan buenas prestaciones y sensaciones me había aportado, el Dunlop D607. Para rematar la faena, decidí tb hacerle un cambio estético a la trasera, para lo cual, recorté el guardabarros/portamatrícula y le puse el faro trasero de tipo LED (da una luz del carajo). Espero que me den su opinión, para mi gusto, estupenda claro está, y con un look ahora mucho más racing con el doble escape y portamatrícula elevado.    HA NACIDO LA NUEVA SUZUKI DL650 "SPORT" PD: Sí, ya sé que le hace falta un buen lavado, pero ¿ya está bien por hoy,no? |
Editado: 02-jul-2010 18:49 -
ForoCoches: Miembro
02-jul-2010 13:17
#2
| Están muy bien los cambios, debe de ser bien cómoda la jodía, pero para la próxima borra la matrícula de las fotos... |
Ahora toca disfrutar!
02-jul-2010 13:24
#3
| Buenos cambios, pero mejor elimina las fotos, borra la matrícula y vuelve a subirlas. |
ForoCoches:Biker
02-jul-2010 14:26
#4
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Muy guapa , esos amortiguadores están de puta madre te los hacen a medida según tu peso y uso si te puedo hacer una pregunta me interesa el tema del tapón de seguridad de llenado de aceite , sale muy caro ? Y tienes llave para abrirlo o solo tienen en el taller ? Gracias |
Forero sin dinero ni 25cm
02-jul-2010 14:57
#5
| Entiendo que has cambiado para mejorar el comportamiento en carretera no? |
La caja! La caja!
02-jul-2010 15:35
#6
Veo dos akras en camino y un colin sin guardabarros en camino... Dejala rollo supermotard! |
Greasy hands
02-jul-2010 15:44
#7
Te ha quedado muy bonita Si de serie ya va bien, no quiero pensar lo que debe ser llevar esa suspensión 
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ForoCoches: Miembro
02-jul-2010 18:07
#9
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No esta nada mal, pero como te dice golfiko_tdi, te sale rentable? Entras en circuito o por algunas pistas mas comprometidas? PD: Faltan un buen par de escapes. |
X-men biker
02-jul-2010 19:01
#10
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Cita de blackhound
Buenos cambios, pero mejor elimina las fotos, borra la matrícula y vuelve a subirlas.
 Cita de gorila 333
Muy guapa , esos amortiguadores están de puta madre te los hacen a medida según tu peso y uso
si te puedo hacer una pregunta me interesa el tema del tapón de seguridad de llenado de aceite , sale muy caro ? Y tienes llave para abrirlo o solo tienen en el taller ? Gracias Cita de suso11
Veo dos akras en camino y un colin sin guardabarros en camino...
Dejala rollo supermotard! La DL650 trae un sólo escape, el derecho, lo cual deja la trasera de la moto muy descompensada a mi gusto (la DL1000 sí trae los 2) por eso fabriqué este falso escape porta-herramientas con una tubería de PVC   Cita de Ed Teach
Te ha quedado muy bonita
Si de serie ya va bien, no quiero pensar lo que debe ser llevar esa suspensión Para muestra....un botón:  ....y esque las curvitas de Tenerife subiendo a El Teide son mucha curva!!! Un saludo a todos y gracias por los comentarios!!! |
Editado: 06-ago-2010 12:13 -
Floreanding since 2003
03-jul-2010 00:32
#11
| Macho, la moto la tienes super bien, pero lo del escape chirría bastante... |
X-men biker
03-jul-2010 11:38
#13
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Gracias, pero a qué te refieres? Al escape-falso? al óxido que se ve en la última foto? (que ya está saneado)
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ForoCoches: Miembro
03-jul-2010 13:40
#14
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jajaja, ¿nadie se ha dado cuenta que el escape izquierdo es de pega? La DL650 trae un sólo escape, el derecho, lo cual deja la trasera de la moto muy descompensada a mi gusto (la DL1000 sí trae los 2) por eso fabriqué este falso escape porta-herramientas con una tubería de PVC Gracias...contestandote a tí a otros compañeros (para no citar a todo el mundo) la verdad es que la moto da mucho más de si en carretera de lo que muchos piensan aun estando "de serie"...ahora la verdad es que el comportamiento es simplemente Impresionante para un bicho de semejante altura (yo mido 1.91m y la tengo subida de bieletas 3,5cm) y peso (248kg con todos los extras puestos). Para muestra....un botón: ....y esque las curvitas de Tenerife subiendo a El Teide son mucha curva!!! Un saludo a todos y gracias por los comentarios!!!  Y si que le aprietas bien si. |
Membrillo
03-jul-2010 14:23
#15
Te ha quedado muy bien, lo del escape para llevar cosas me deja anonadado hamijo  Esas tumbadas te habran llegado al dedo meñique , menudo destrozo llevas en las estriberas 
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Floreanding since 2003
03-jul-2010 16:54
#16
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Ya me parece triste el de la gs 650 falso, y es metálico... |
Forero sin dinero ni 25cm
03-jul-2010 22:57
#17
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menudo lobo con piel de cordero jajajaj mas de una R se habrá dado media vuelta si es que la experiencia es un grado.
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X-men biker
04-jul-2010 18:34
#18
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1ª) Lo que gana la moto estéticamente. Solo tienes que ver la trasera de una DL650 normal y la de la mía.....no quiero ser vanidoso, pero seguro que a 8 de cada 10, les gusta más la mía. 2ª) Como otro compañero decía por ahí, ese espacio (4L) que he ganado, es muy útil para llevar herramientas,kit repara pinchazos,mono de agua,luces,etc... Entre semana llevo un baúl Shad de 46L,pero para las salidas obviamente se lo quito (a no ser que vaya con artillera) Cita de HeBo
menudo lobo con piel de cordero jajajaj mas de una R se habrá dado media vuelta
si es que la experiencia es un grado.Ahora bien, como la carretera se retuerza o esté algo rota/sucia no les dará tiempo a quitarse el casco mientras me esperan Gracias de nuevo por los comentarios
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ForoCoches: Miembro
04-jul-2010 19:18
#19
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Buena mejora. Funcionalidad ante todo ¿Por cuánto te salio el equipo de amortiguadores? (el trasero + muelles delanteros) Lo que no sé si me convence tanto es la cadena. ¿La V-Strom la lleva de serie reforzada? Si no necesita cadena reforzada, ponérsela igual sólo te sirve para perder potencia... |
X-men biker
05-jul-2010 11:00
#20
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Buena mejora. Funcionalidad ante todo
¿Por cuánto te salio el equipo de amortiguadores? (el trasero + muelles delanteros)Lo que no sé si me convence tanto es la cadena. ¿La V-Strom la lleva de serie reforzada? Si no necesita cadena reforzada, ponérsela igual sólo te sirve para perder potencia... Muchas gracias!!! La amortiguación trasera+pomo precarga+muelles delanteros+aceite+retenes=701€ Menos de lo que me costaba sólo el amortiguador trasero equivalente de Öhlins....y créeme que el que llevo no es ni mucho menos de peor calidad.... Con respecto a la cadena, de serie lleba nada menos que una DID....así que por este motivo me decidí por esta que puse, ya que la moto tiene tb "retoques" internos...
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X-men biker
08-jul-2010 11:06
#21
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Ya estoy esperando el nuevo "juguete" que le he encargado.... Lo postearé si veo que sigue interesando el hilo..... 
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Membrillo
08-jul-2010 11:21
#22
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Todas las chuches y modificaciones que se pongan a las burras, son bienvenidas para ponernos los dientes largos
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Greasy hands
09-jul-2010 23:18
#24
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Es parecido a éste, pero sin la salida de gases del izquierdo. 
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X-men biker
21-sep-2010 18:25
#25
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Bueno, tras un tiempo sin hacer nada, os pongo al día con las novedades.... Os pongo aquí las últimas chuches que pensamos incorporar a la pelirroja, ya que como al parecer yo voy a ser el "conejillo de indias" con esta mejora, iré poniendo aquí trámites,problemas,mejoras,sensaciones,etc.... Bueno, la 1ª novedad es el Fork Brace (compra conjunta del foro del ClubVstrom-nacional): http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=85&t=46505   Con esto y las mejoras de la suspensión de la horquilla ya sólo me quedaba una cosa......¿lo adivináis? http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=455430 Adaptadores+pinzas+pastillas de toda una GSXR1000 para Sussie!!!! Mirad como va a quedar!!!!! [ojos]  A que mola?!....bueno, con esto la V por fin frenará como toca  De momento ya he recibido el Fork Brace, lo instalaré y probaré este finde....ahora a ver lo que tardan las pinzas y adaptadores.... Un saludo a todos!!!!
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X-men biker
23-sep-2010 11:11
#26
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Hoy mismo me han confirmado que ya estan de camino los adaptadores y pinzas!!!!!
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-sep-2010 13:45
#27
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pedazo de burra te estas maquinando! Enhorabuena y no se te olviden fotos cuando este todo montado xD |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2010 16:18
#29
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Pedazo moto te esta quedando, la mia, de serie ya va bien.... no quiero imaginar lo como va esa. Lo de los frenos me interesa.... no es necesario sustituir la bomba ¿? por cuanto sale el conjunto (adaptadores, pinzas, pastillas) ¿? Esperamos tus primeras impresiones
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X-men biker
23-sep-2010 18:24
#30
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Gracias chicos!!! .....la verdad que la moto ha pegado un cambio radical si la comparo con como estaba de serie. La frenada ha sido algo que nunca me dejó dormir a gusto, que no me permitía sacarle más partido a las mejoras dinámicas que le he ido haciendo (siempre busco no acercarme demasiado a mi límite de seguridad). Con la mejora que estoy preparando ahora (fork brace+pinzas) podré retrasar mucho más el momento de frenar yendo "alegre" sin poner en peligro la seguridad, todo ello con un tacto mejor. Con respecto a las preguntas que me hacíais.... -El ABS no se verá afectado, ya que éste sólo trabaja cuando detecta que la rueda se bloquea...ahora lo único es que no tendré que dar a la maneta contra el puño para que frene fuerte y salte... -La bomba en principio no la voy a cambiar (sólo en principio). Quiero ver 1º qué sensaciones me dá con sólo las pinzas y purga del circuito. Ya habrá tiempo de hacerlo si "necesito" más leña. -Respecto al precio Tascon, me aproceché de que en el foro nacional de la vstrom, un compi lo puso a la venta. Seguiré informando.... |