El Interceptor Español(Tallers Nadal inside....)

[max rokatanski]

Originalmente Escrito por 131 forever

Pues es verdad, cierto, no había caído.



Lo que pasa es que el mínimo detalle de cada coche que me apasiona (como es éste modelo) no se me suele escapar (aunque esté mal según la fuente de la información, yo lo recuerdo, aunque lo recuerde erróneo) y no me he dado cuenta de algo tan obvio.

Sí, se ve y lo es, B-5099-K, es el prototipo, y aunque no se viera la matrícula, ausencia de matrícula delantera en ambos, faros más grandes, el techo (esa especie de "partes a lo targa" creo que sólo las llevaba el prototipo, no sé si son funcionales), la ventanilla izquierda rota con una forma en concreto en ambas fotos, el entorno, los neumáticos, algunos con presión y otros deshinchados, el espejillo...

Vaya, vaya, antes de que respondieras, lo de las luces delanteras me ha dado que pensar, y lo del techo es el detalle definitivo y en lo que no he caído,tal vez por ser tan evidente... Y se puede saber donde está exactamente??

[131 forever]

Originalmente Escrito por max rokatanski

Vaya, vaya, antes de que respondieras, lo de las luces delanteras me ha dado que pensar, y lo del techo es el detalle definitivo y en lo que no he caído,tal vez por ser tan evidente... Y se puede saber donde está exactamente??

Eso debes preguntárselo a Riells, yo no estoy seguro, sólo sé que era de un chulo que tenía un local de carretera y que lo mantuvo igual que cuando lo compró.

[reverendo]

he puesto el enlace en la pag. anterior, ahora que tengo un rato subo las fotos
http://www.hemmings.com/users/150574/gallery/1377.html

El CO-1833-C







Saludos

[Mitch-Bullitt]

Originalmente Escrito por max rokatanski

Yo hace poco encontre esto en la red, pero sé que este no es el prototipo porque por lo menos originalmente era verde.

dolor... mucho dolor...

[Porsche901]

Mirando en San google he visto esta web, sera la comentais mas arriba, aqui aparece de color azul..


http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-1.html

http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-2.html

[charcamu]

Originalmente Escrito por Biaz

podias explicar que significa esto para los que entendemos mucho del tema?? gracias!

En las suspensiones de eje rígido, como su nombre indica, las ruedas del mismo eje están unidas entre sí por un elemento rígido, es decir que van siempre en el mismo ángulo respecto al eje que es el que sube y baja al trabajar la suspension, de tal forma que ruedas y eje forman siempre una "H" si cambia el ángulo de una de las "patas" de la H al coger un bache, la otra "pata" cambia el ángulo en la misma proporcion.

Aquí te lo aclara mejor que con mi cutre explicación.




http://html.rincondelvago.com/sistem...uspension.html

[pedrucus]

Que interesante esta ahora el hilo, ¿no hay fotos del interior? ¿detalladas? seria bonito ver mas profundamente ese mito con ruedas

[Riells]

Que el coche en question es el prototipo eso es seguro, primero por que conseva la matricula, que es la que corresponde al prototipo B-5099-K, segundo tiene los pilotos posteriores que solo llevaba el prototipo y por ultimo el detalle del falso techo. Creo que con estos detalles son suficientes para comprovar que se trata del prototipo original.

Detras de el estubieron tambien los de American clasics (vamos los que restauraron la unidad expuesta en autoretro) y tampoco pudieron hacerse con el. Ese coche por lo que yo he podido experimentar esta condenado a desaparecer, por que en manos de quien esta su futuro es ese.

En cuanto al color con los años que tiene dicho coche es muy facil que haya sido cambiado de color perfectamente por alguno de sus propietarios anteriores.

El coche se encuentra en un lugar, el qual no voy a desvelar, por que prefiero que se siga conservando aunque sea dentro de ese deterioro "controlado" que hace el paso del tiempo sin la intervencion de la mano de los buscapiezas o vandalos. ¿Creo que me entendeis no?.

Saludos

[Alpone]

Hola:
Apasionante tema .
Me he fijado que en la punta delantera del copiloto,bajo el parachoques,se ven burbujas de óxido.
¿Esta carrocería es mixta acero-PRFV (Poliester Reforzado con Fibra de Vidrio)?¿Alguien sabe cómo estaban construidos el chasis y la carrocería (detalles técnicos,tipo de perfiles utilizados,etc.)?
Alguien dijo que esta unidad tenía deformado el chasis,o la carrocería.Supuse que sería por el deterioro del chasis pero en esta foto no veo tal deformación,al menos de forma ostensible.
Saludos .

[131 forever]

Originalmente Escrito por Porsche901

Mirando en San google he visto esta web, sera la comentais mas arriba, aqui aparece de color azul..


http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-1.html

http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-2.html

No sé exactamente a qué te refieres, ese coche es ota unidad, es matrícula BA-D, pero es otra unidad, este modelo está en posesión (o al menos estaba) de Pablo Gimeno Valledor y fue portada de un número de la revista "CochesClásicos". Aquí se trata otro modelo el cual no está restaurado, ten en cuenta que se hicieron 18 unidades.

Originalmente Escrito por reverendo

he puesto el enlace en la pag. anterior, ahora que tengo un rato subo las fotos
http://www.hemmings.com/users/150574/gallery/1377.html

El CO-1833-C

Gracias por ponerlas, está un poco modificado ¿No? Aunque se ve que está bastante bien cuidado.

Originalmente Escrito por Riells

Que el coche en question es el prototipo eso es seguro, primero por que conseva la matricula, que es la que corresponde al prototipo B-5099-K, segundo tiene los pilotos posteriores que solo llevaba el prototipo y por ultimo el detalle del falso techo. Creo que con estos detalles son suficientes para comprovar que se trata del prototipo original.

Detras de el estubieron tambien los de American clasics (vamos los que restauraron la unidad expuesta en autoretro) y tampoco pudieron hacerse con el. Ese coche por lo que yo he podido experimentar esta condenado a desaparecer, por que en manos de quien esta su futuro es ese.

En cuanto al color con los años que tiene dicho coche es muy facil que haya sido cambiado de color perfectamente por alguno de sus propietarios anteriores.

El coche se encuentra en un lugar, el qual no voy a desvelar, por que prefiero que se siga conservando aunque sea dentro de ese deterioro "controlado" que hace el paso del tiempo sin la intervencion de la mano de los buscapiezas o vandalos. ¿Creo que me entendeis no?.

Saludos

Se entiende de sobra, es normal, con un coche como éste es mejor no desvelar el paradero a gente que no sea de confianza.

Originalmente Escrito por Alpone

Hola:
Apasionante tema .
Me he fijado que en la punta delantera del copiloto,bajo el parachoques,se ven burbujas de óxido.
¿Esta carrocería es mixta acero-PRFV (Poliester Reforzado con Fibra de Vidrio)?¿Alguien sabe cómo estaban construidos el chasis y la carrocería (detalles técnicos,tipo de perfiles utilizados,etc.)?
Alguien dijo que esta unidad tenía deformado el chasis,o la carrocería.Supuse que sería por el deterioro del chasis pero en esta foto no veo tal deformación,al menos de forma ostensible.
Saludos .

No soy un experto, pero te digo lo que sé, es un chasis tubular de tubos cuadrados de acero en el que la carrocería va "pegada", pero desconozco su fabricación.

La deformación no se ve, recuerdo que esas fotos las vi yo hace unos dos años y me parece que ya tenían algún tiempo, es decir, que podrían ser fotos con unos 3/4 años, las fotos de Riells tienen unos 6/7 años y tampoco se aprecia el arqueo, al parecer, hace un año o dos que se nota la deformación del coche.

Claro, que sólo es una teoría, no estoy seguro y no soy un experto.

[habitat.]

[Riells]

Lo dije yo, que el chasis se empezaba a arquear por la zona de las taloneras,

En la primera visita (cuando descubrimos el emplazamiento del coche después de buscarlo durante meses, y con las pocas pistas o detalles de su posible localizacion) este se encontraba en "mejor" estado que en estas otras fotografias que han colgado, estas fotografias, fueron hechas por un amigo mio cuando yo ya tiré la toalla por que no habia manera de avanzar en la negociación y prosiguió el (les compraba tambien el Jeep Cherokee que hay al lado). Pues bien en estas segundas fotografias ya la talonera se puede ver un poco mas deformada en la zona de debajo de la puerta y en las proximidades de la rueda delantera, Pues bien en la tercera visita esta zona deformada estaba aun mas exagerada que en las dos visitas anteriores, por eso llegamos a la conclusion (teniendo en cuenta que al coche le esta entrando agua en su interior entre otras cosas) que el chasis, que es la parte metalica del coche se estaba deformando debido a la corrosion del mismo. Pero este es un detalle que cuesta de ver en unas fotografias, ya que se apreciaba mejor cuando mirabas el coche de manera totalmente perpendicular al lateral i agachado.

De estas ultimas fotografias hace ya unos 5-6 años bien buenos, y ha llovido bastante desde entonces.

[Riells]

de la primera visita con fotografias, (ya que hice unas cuantas mas sin fotografiar el coche) a estas que habeis colgado tienen un año de diferencia aproximadamente, estas ya son del segundo lugar donde lo emplazaron, y al moverlo acabaron de destrozar el neumatico delantero izquierdo, ya que no se molestaron ni tan solo en inflar las ruedas para moverlo. 131 forever puedes colgar las fotos que te pasé las del primer emplazamiento donde hay mas vistas del coche y se aprecia mejor, yo no se colgarlas.
Me explicaban los herederos (hoy propietarios del coche) que cuando el ultimo propietario de coche falleció y estaba a la vista de la gente, hubo varias personas extrangeras que se interesaron por el coche (obviamente estaba entonces en estado de uso) e incluso una de ellas le extendió un talon dejandole que le pusieran ellos la cantidad, influyó el aspecto sentimental hacia el coche para no aceptar la venta segun me comentaron...pero prefieren verlo asi

[FU-00]

Originalmente Escrito por Riells

Me explicaban los herederos (hoy propietarios del coche) que cuando el ultimo propietario de coche falleció y estaba a la vista de la gente, hubo varias personas extrangeras que se interesaron por el coche (obviamente estaba entonces en estado de uso) e incluso una de ellas le extendió un talon dejandole que le pusieran ellos la cantidad, influyó el aspecto sentimental hacia el coche para no aceptar la venta segun me comentaron...pero prefieren verlo asi

Siempre la misma historia, me pasó algo similar con un Simca Rallye de carreras hace 1 mes tirado en una finca.
Gracias por tnta infomacion y fotografias de tan curioso modelo.
Que rabia me da, un "proto" en estas condiciones,el que decide el el propietario pero a mi me mata.

salu2

[Tinto+Jamón]

Originalmente Escrito por Alpone

Hola:
Apasionante tema .
Me he fijado que en la punta delantera del copiloto,bajo el parachoques,se ven burbujas de óxido.
¿Esta carrocería es mixta acero-PRFV (Poliester Reforzado con Fibra de Vidrio)?¿Alguien sabe cómo estaban construidos el chasis y la carrocería (detalles técnicos,tipo de perfiles utilizados,etc.)?
Alguien dijo que esta unidad tenía deformado el chasis,o la carrocería.Supuse que sería por el deterioro del chasis pero en esta foto no veo tal deformación,al menos de forma ostensible.
Saludos .

Como dato, las siglas de poliester con carga de fibra de vídrio es GFK

[max rokatanski]

Originalmente Escrito por Riells

Que el coche en question es el prototipo eso es seguro, primero por que conseva la matricula, que es la que corresponde al prototipo B-5099-K, segundo tiene los pilotos posteriores que solo llevaba el prototipo y por ultimo el detalle del falso techo. Creo que con estos detalles son suficientes para comprovar que se trata del prototipo original.

Detras de el estubieron tambien los de American clasics (vamos los que restauraron la unidad expuesta en autoretro) y tampoco pudieron hacerse con el. Ese coche por lo que yo he podido experimentar esta condenado a desaparecer, por que en manos de quien esta su futuro es ese.

En cuanto al color con los años que tiene dicho coche es muy facil que haya sido cambiado de color perfectamente por alguno de sus propietarios anteriores.

El coche se encuentra en un lugar, el qual no voy a desvelar, por que prefiero que se siga conservando aunque sea dentro de ese deterioro "controlado" que hace el paso del tiempo sin la intervencion de la mano de los buscapiezas o vandalos. ¿Creo que me entendeis no?.

Saludos

Sólo una precisión: la unidad matriculada B-....-S es decir, la primera después del prototipo, tambien luce los pilotos traseros tipo "secuencial"; supuestamente fué por temas de homologación que luego cambiaron a las otras ya comentadas de procedéncia Saab. (os recuerdo que esta unidad también está en Reus, su dueño es colega mio y he visto el coche personalmente)

[Biaz]

Originalmente Escrito por Porsche901

Mirando en San google he visto esta web, sera la comentais mas arriba, aqui aparece de color azul..


http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-1.html

http://javierrucabado.blogspot.com/2...rd-5325-2.html

éste es otra unidad, el que pones tambien es B-AD como el que está restaurando Facial, pero los numeros son distintos...

Originalmente Escrito por charcamu

En las suspensiones de eje rígido, como su nombre indica, las ruedas del mismo eje están unidas entre sí por un elemento rígido, es decir que van siempre en el mismo ángulo respecto al eje que es el que sube y baja al trabajar la suspension, de tal forma que ruedas y eje forman siempre una "H" si cambia el ángulo de una de las "patas" de la H al coger un bache, la otra "pata" cambia el ángulo en la misma proporcion.

Aquí te lo aclara mejor que con mi cutre explicación.




http://html.rincondelvago.com/sistem...uspension.html

muchas gracias charcamu, ahora lo entiendo perferctamente.

Un saludo.

[Porsche901]

Que despiste , solo me habia fijado en las letras.

[max rokatanski]

Hoy os voy a deleitar con algunas fotos del proceso de carga en Murcia el 23-02-10, espero que os gusten (alguno ya habrá pensado que cada cual celebra el 23-F a su manera)








Observese la jocosa inscripcción "galletas de la tia Agata" que luce la furgoneta, y los ventajosos planos traseros que sacan a relucir la modificación mas desconocida del coche en los escapes.

Espero que os gusten, en los próximos dias habrá más....

[Alpone]

Originalmente Escrito por 131 forever

No soy un experto, pero te digo lo que sé, es un chasis tubular de tubos cuadrados de acero en el que la carrocería va "pegada", pero desconozco su fabricación.

La deformación no se ve, recuerdo que esas fotos las vi yo hace unos dos años y me parece que ya tenían algún tiempo, es decir, que podrían ser fotos con unos 3/4 años, las fotos de Riells tienen unos 6/7 años y tampoco se aprecia el arqueo, al parecer, hace un año o dos que se nota la deformación del coche.

Claro, que sólo es una teoría, no estoy seguro y no soy un experto.

Gracias por la explicación,131 forever:
Me hago una idea de cómo se hizo.
Esos bulbos de óxido me hacen pensar que ahí hay una chapa,en lugar de poliester.
Saludos.

[Alpone]

Originalmente Escrito por Tinto+Jamón

Como dato, las siglas de poliester con carga de fibra de vídrio es GFK

Hola Tinto+Jamón:
Y en inglés es GRP (Glass Reinforced Plastic).
Saludos .

[bandido400]

Y las supuestas unidades que están en USA y Canadá, que nº de chasis/matrícula serían???

[noelR7]

Originalmente Escrito por max rokatanski

Yo hace poco encontre esto en la red, pero sé que este no es el prototipo porque por lo menos originalmente era verde.

mira con ojos tristones...

[derrek]

Originalmente Escrito por max rokatanski

Es impresionante. No le cambies nada por favorrr

[JGP]

Jodeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer, me encanta

Muchas gracias al dueño por compartir esta restauración con nosotros

Una duda que tengo, ¿Son manuales o automáticos?

Saludos

[max rokatanski]

Originalmente Escrito por JGP

Jodeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer, me encanta

Muchas gracias al dueño por compartir esta restauración con nosotros

Una duda que tengo, ¿Son manuales o automáticos?

Saludos

Manuales de 4 marchas

[pedrucus]

¿as pensado en vitaminarle la mecanica? ponerle una caja de 5 marchas, alguna chuche al motor....

[Quebec]

Max... ¿Lo vas a pintar con el color granate original?.

Creo que el coche se merece una restauración lo más fiel al original, y el coche te lo agradecerá eternamente... aunque no hable.

[Tinto+Jamón]

Originalmente Escrito por Alpone

Hola Tinto+Jamón:
Y en inglés es GRP (Glass Reinforced Plastic).
Saludos .

Claro, esas son las siglas abreviadas; lo que yo decía es la nomenclatura internacional para identificacion de plásticos mediante simbología, un ejemplo. Poliamida es PA, polipropileno es PP...etc

estos símbolos siembre vienen entre > .. < . A grandes rasgos, la primeras siglas es el tipo de plástico, la siguiente es la carga de carbonos un espacio y el material de refuerzo y su forma, en su caso GFK significa material de refuerzo Vidrio y presentado en Fibras. Aunque esto ya es otro tema que se aplica más a las piezas actuales nada que ver con los materiales plásticos de antes, que se identificaban por pirólisis. Perdón por el offtopic pero a grandes rasgos es eso lo de GFK

Por cierto, qué motor lleva el dodge? osea, de que tipo...etc esque si está en el post no lo he visto... lo comparte con algun otro modelO?? un saludo!!!

[Lancer Evo IX]

Joder es precioso el coche