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  Problemón W203, C220 CDI (143cv)  
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Viejo 30-jul-2010, 14:00   #1
edump
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Dic 2006 | 15.627 Mens.

Mazda Laputa

Problemón W203, C220 CDI (143cv)

Buenas tardes. Veréis, tengo un problema con el MB clase C w203 de 143cv (es el pre-styling, del año 2.000 o 2.001), resulta que por un problema de los inyectores se ha derretido la caja que los envuelve (esa es la explicación para novatos que ha dado el mecánico) y es un pastón arreglarlo ya que dice que hay que sustituir los inyectores y varias piezas dañadas. ¿Hay soluciones alternativas?

Un saludo.

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Viejo 30-jul-2010, 14:09   #2
timken´
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2009 | 5.242 Mens.

ibiza tdi

pues tirar de desguace o gastar dinero.
timken´ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2010, 14:23   #3
edump
Forocoches: Miembro
 
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Dic 2006 | 15.627 Mens.

Mazda Laputa

Ya, esas son las dos opciones que ahora mismo conozco. Pregunto por alguna alternativa.

Saludos y gracias.

edump está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2010, 14:28   #4
24v_v6
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 7.873 Mens.
Lugar: valencia

Probe 24v, 330ci & cbr F4

Cita:
Originalmente Escrito por edump Ver Mensaje
Buenas tardes. Veréis, tengo un problema con el MB clase C w203 de 143cv (es el pre-styling, del año 2.000 o 2.001), resulta que por un problema de los inyectores se ha derretido la caja que los envuelve (esa es la explicación para novatos que ha dado el mecánico) y es un pastón arreglarlo ya que dice que hay que sustituir los inyectores y varias piezas dañadas. ¿Hay soluciones alternativas?

Un saludo.
Seguro que no es chapapote y ya esta? eso que dices es muy raro.


24v_v6 está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 30-jul-2010, 15:10   #5
edump
Forocoches: Miembro
 
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Dic 2006 | 15.627 Mens.

Mazda Laputa

Cita:
Originalmente Escrito por 24v_v6 Ver Mensaje
Seguro que no es chapapote y ya esta? eso que dices es muy raro.
Me lo vieron en el taller al hacer la revisión rutinaria. Estuve buscando información en Internet y ví que los inyectores de los 220cdi de mi modelo tenían el problema congénito de los inyectores, vamos que era habitual, pero no hasta ese extremo.

EDITO: Edito para decir que el coche funciona bien pero es una reparación que habrá que hacer porque no se puede acceder a otras piezas del coche por culpa de esta avería.

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Viejo 30-jul-2010, 16:19   #6
manzanito
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2008 | 10.418 Mens.
Lugar: cungamaratutirimikote

Bicicleta

pues lamentable que en un Mercedes pase eso.Ahora eso si prepara pasta
manzanito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2010, 17:27   #7
chipo
ForoCoches: Miembro
 
May 2004 | 4.514 Mens.
seguro que es perdida de gasoil y aceite ,se mezcla y solidifica y se crea chapapote ,es una putada quitarlo pero con tiempo y dinero sale ,eso si tendras que hacer inyectores y la tapa balancines seguramente se parta ,echale un foto y ponla por aqui si quieres ,saludos

Censo De Propietarios De Samsung Wave (gt-s8500), El Movil Forocochero. Socio nº175
chipo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jul-2010, 17:54   #8
ALBERTO(LAGU)
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ALBERTO(LAGU)
 
Sep 2008 | 82.006 Mens.
Lugar: Madrid

BMW 320 TD COMPACT BND UNLIMITED

Menuda putada, si te va a costar dinero la broma..
Saludos.
ALBERTO(LAGU) está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 31-jul-2010, 09:42   #9
ervicen
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ervicen
 
Abr 2004 | 1.513 Mens.
Lugar: Alicante

Petrolero DV6, system porsche en el recuerdo y el corazón

Cita:
pues lamentable que en un Mercedes pase eso.Ahora eso si prepara pasta
Es lamentable en cualquier marca

ervicen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-abr-2011, 20:18   #10
edump
Forocoches: Miembro
 
Avatar de edump
 
Dic 2006 | 15.627 Mens.

Mazda Laputa

Perdón por no haberos contestado en su momento! La broma fueron casi 2.000€ en un Bosh Car Service especializado en inyección de diésel. Cambio de inyectores, limpieza de colectores y toda la zona colindante y cambio de la tapa del motor que estaba derretidilla por debajo (no recuerdo si le hicieron algo más).

edump está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-mar-2016, 11:49   #11
jorge911
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2004 | 51 Mens.
Lugar: Madrid

Mercedes 220S/GL420/A160, Porsche 911, Jag SType R

Hola,

Estoy contactando con todos los que han sufrido el "chapapote" para intentar conjuntamente recuperar el coste de estas averías. Por favor enviadme un privado para más información.

El fallo de la junta del inyector en los motores CDI parece que es generalizado y también parece que en los modelos más recientes este problema se ha agravado apareciendo el fallo con muchos menos kilómetros que antes. Mercedes debería:

1) modificar el diseño para que esa junta no falle
2) hacer un "factory recall" para corregir esa junta
3) incluir en las revisiones una inspección de fuga por esas juntas para sustituirlas antes de que produzcan otras averías que cuesten miles de euros reparar.

Este fallo parece tan generalizado que se encuentran miles al buscar en internet por "mercedes black death" o "mercedes chapapote". En los propios servicios oficiales utilizan la palabra "chapapote" para designar este fallo generalizado en los motores CDI de Mercedes.

Debemos hacer ver a Mercedes que no es aceptable que en una marca como Mercedes falle una junta de 0,80€ y provoque averías de miles de euros. Mercedes sabe que esa junta falla y no la rediseña ni siquiera la revisa para que no produzca averías más grandes. Esto es inaceptable en Mercedes y los conductores estamos pagando con nuestro dinero que Mercedes no quiera corregir esto que lleva pasando ya muchos años, sufriendo la imagen de Mercedes en el medio-largo plazo. Tengo 3 mercedes, dos gasolina y uno diesel (el problemático) y después de esto no volveré a comprar ningún Mercedes.

Es tanta la evidencia y los miles de usuarios afectados que podemos montar una acción legal colectiva como la que se hizo en EEUU con los motores M272 y M273 (Majeed Seifi, et al. v. Mercedes Benz USA LLC) donde Mercedes decidió indemnizar a los afectados, sin reconocer el fallo, para evitar el coste y el riesgo de ir a juicio, según palabras de Mercedes.

Como digo, si queremos recuperar el dinero que hemos tenido que pagar por esta avería cuya responsabilidad parece de Mercedes por no querer corregir un fallo de diseño conocido, poneos en contacto por privado conmigo. Quizá también consigamos que Mercedes finalmente rediseñe esta junta anular para que no falle... seguro que Mercedes tiene suficientes ingenieros para encontrar la solución, y si no que le pidan ayuda a VW
jorge911 está desconectado   Responder Con Cita


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