Coches a Escala de Martin Miura

[jj2006]

Otro Lambo que desconocía

[calibraazul]

Originalmente Escrito por jj2006

Otro Lambo que desconocía

lo mismo digo.

el nombre si me sonaba,pero nunca vi una foto de uno.

[Martin Miura]

para comenzar la decada de los 70's

Lamborghini como siempre fiel a su fama de innovador ,
introdujo un coche que no solo era nuevo
sino que tambien inventaba otro segmento en la indistria ;

un coche deportivo para 4 personas con motor CENTRAL !!!

se encomendo a Bertone un pequeño auto deportivo pero deba cumplir con 2 consignas divergentes ente si ;
usar motor central para un manejo optimo y tambien deberia acomodar a 4 pasajeros ...

1971 Urraco


la palabra URRACO , en el argot taurino se utiliza para nombrar a los toros pequeños ya sea de tamaño o de edad , algo asi como NOVILLO .

y este nombre aplica perfecto para este coche pues fue la 1era vez que Lamborghini hacia de lado el motor de 12 cilindros , en favor de una pequeña maquina de "solo 8 cil."


les platico la historia de mis Urracos ;

Hace muchos años en casa de una novia encontre este coche de plastico a control remoto , que me sorprendi muchisimo al ver que era ni mas ni menos que un Urraco o Silohuette .

le rogue a mi ex-novia que me lo regalara y en mi casa fue una de mis mas preciadas posesiones ...
pues era la unica representacion de este legendario y pequeño Lambo


interesantisomo juguete hibrido pues en la parte trasera dice Urraco mientras los laterales tienen la inscripcion Silohuette (un derivado del original Urraco)

cuando el Urraco era novedad en 1971 , fue tan buena la aceptacion y la critica de la prensa especializada a Lamborghini , Que imediatamente la competencia (Ferrari) celosos del exito ajeno llamaron a Bertone encargandole que querian un diseño para un coche igual , igual igual ...
asi nacio el Dino 308GT4 , el 4 se referia a los 4 pasajeros .
Aqui una foto que muesta la descarada semejanza ente estos 2 coches "rivales"


quedaba claro quien era el lider y quien era el seguidor ...
pero del 308GT4 hablaremos mas adelante ...


afortunadamente con el paso de los años, un dia la compañia Kyosho se acordo de nosotros los amantes de los autos historicos y lanzo este version del Urraco . la primera , P250 de 1971

mi modelo 1:18



el color VERDE funciona muy bien en estos coches de los 70's




La produccion total del Urraco fue de 795 coches durante 1971 hasta 1979

[ManRT]

Qué buena la historia de Ferrari imitando al Urraco x-) Muy buen color para ese modelo, me parece genial.

[calibraazul]

que gozada las fotos del urraco 1/1.tambien su hitoria.


el modelo kyosho es una maravilla,yo coji el mio hace muy poco y en ese mismo color.

es una pena que kyosho no sacase ese verde mas apagado que se ve en las fotos del 1/1,le queda muy bien..

felicidades martin.

[MICK DOOHAN]

Saludos!

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por ManRT

Qué buena la historia de Ferrari imitando al Urraco x-) Muy buen color para ese modelo, me parece genial.

Ferrari siempre acostumbra copiar a Lamborghini

el caso mas reciente es el nuevo Ferrari FF que sera destapado en Marzo
es un recalentado del Espada ...pero 43 años despues !

Originalmente Escrito por calibraazul

que gozada las fotos del urraco 1/1.tambien su historia
es una pena que kyosho no sacase ese verde mas apagado que se ve en las fotos del 1/1,le queda muy bien..

felicidades martin.

en realidad el catalogo de Lamborghini tiene muchisimos matices de verde .y TODOS son preciosos .
yo sigo esperando el VERDE SCANDAL que usaron el en Diablo SV


Esta foto NO le hace justicia al Escandalo de color .

estoy de acuerdo en lo que dices del color

pero es mas penoso que AA , siempre ofrezca los mismos 3 colores citricos en todos sus modelos

P.D. Pero todavia es mucho peor que la otra marca
siempre usa el mismo color !

[Martin Miura]

La historia de el coche mas importante y revolucionario de la historia
comienza en 1968 cuando Marcello Gandini despues de diseñar el Miura
comienza con otro proyecto aun mas ambicioso para Alfa Romeo
el concepto se llama CARABO . es una fusion del insecto del que toma el nombre y algunas visiones futuristicas del artista Gandini

[IMG]http://img822.**************/img822/7707/caraup.jpg[/IMG]
1968 Alfa Romeo Carabo

afortunada o desafortunadamente los directivos de Alfa Romeo
encuentran al Carabo como una propuesta muy arriesgada y poco factible
de comercializar y cancelan el proyecto .

Entonces el patron Nuccio Bertone decide ofrecerle el proyecto a aquel señor loco ese que SI creyo en el Miura ,

[IMG]http://img262.**************/img262/2368/nucciobertone.jpg[/IMG]
Nuccio Bertone y un Carabo a escala !

de esa forma es que Gandini continua con el proyecto , ahora bajo las ordenes y el patrocinio de Ferruccio Lamborghini .

1971 Countach LP500
[IMG]http://img546.**************/img546/978/protoperis.jpg[/IMG]
En el salon de Ginebra de 1971 se presento este concepto

la aceptacion fue aclamadora , una vision del futuro del automovil ,
consideremos que la simple idea de usar opticas rectangulares era algo nunca antes visto , Lo demas es extra ...

el nombre COUNTACH .

Este coche vino a romper TODAS las reglas
y el nombre taurino NO seria la excepcion , Cuenta la leyenda que durante la secreta realizacion del entonces llamado "PROGETTO 112" , Entro a la sala el patron Nuccio y al ver el coche exclamo : COUNTACH !!!
(kun-tak) que en dialecto de Piamonte se utiliza para referisre a una mujer o algo de impactante belleza , entonces desde ese momento y como un chiste local comenzaron a llamarlo Countach .
el resto es historia ...

Fue tal la conmocion que causo el Countach en su presentacion
que la competencia en Modena inmediatamente tomo cartas en el asunto pues NO querian quedarse fuera de la jugada y ser avergonzados otra vez como ya habia sucedido con el Miura .

y desde ese momento de Ginebra 1971 en adelante
aquello se convertiria en una carrera por ver quien llevaba a produccion ese coche .

eso explica por que el Miura y el Daytona a pesar de ser coches muy exitosos los 2 tuvieron una muerte prematura ,
Para evitar que el rival les comiera el mandado .

2 años mas tarde en 1973
Ferrari introduciria el BB que estaba claramente influenciado en la forma del Countach y ademas copiaba descaradamente el sistema de apertura del compartimento del motor como el Miura ademas del capot delantero tambien .

[IMG]http://a.**************/img64/5751/37365gt4bbcountachs.jpg[/IMG]
Aqui se aprecian las similitudes entre ambos modelos .


1974 Countach LP400 Periscopa
[IMG]http://img709.**************/img709/7209/periscopa127.jpg[/IMG]

unicamente los primeros 157 Countach fabricados entre 1974 y 1977
son conocidos como "Periscopa" debido al particular sistema de vision periscopica utilizado sobre el techo .

en la actualidad los "Periscopa" son los mas cotizados de todos los Lambo unicamente por debajo del Miura Spinto Veloce .

este ejemplar es una replica exacta del Countach de Walter Wolf
se trata de un LP400 Periscopa (ver el techo)

Aqui una foto del Countach de Walter Wolf cuando nuevo en 1976


Walter Wolf es un personaje muy pintoresco e influyente ; Billonario magnate petrolero que era dueño de su propia escuderia de F1 (Wolf Racing) , y que estuvo a punto de comprar la compañia Lamborghini pero Ferruccio nunca dio el visto bueno pues temia que Wolf cambiara el nombre para promocionar su equipo de F1 .

Wolf encargo al ingeniero Dallara que rediseñara totalmente la suspension del Countach pues creia que podria mejorarse su manejo y capitalizar todo su potencial pero la nueva suspension vio incrementado el ancho de vias ,Asi que tambien encargo al maestro Gandini que ensanchara la carroceria para cubrir las llantas mas anchas de esa manera nacieron los "SPATS" y por ultimo Wolf como buen apasionado de la Formula 1 , La aerodinamica era primordial para el . y añadio esa enorma cola nunca antes vista en un Countach .

En ese momento (1976) nadie lo sabia pero el coche de Wolf se convertiria en una especie de prototypo par ael LP5000 que saldria al mercado 5 años despues gozando de todas las mejores gracias al desarrollo patrocinado por Walter Wolf .

las llanta anchas fueron tomadas del Lamborghini Bravo
un coche que nacio muerto pero Wolf logro conseguir esas llantas para su coche
de ese momento en adelante esas llantas son conocidas como BRAVO .
pues antes que el coche de Wolf todos los Countach tenian las mismas llantas Campagnolo del Urraco .

[IMG]http://img220.**************/img220/4455/lamborghinibravo1974.jpg[/IMG]
1974 Lamborghini Bravo
estaba planeado par areemplazar al Urraco
solo las llantas sobrevivieron gracias a la vision de Wolf .



Aqui con la cola que se convertiria en standar para los años 80's


Actualmente el coche personal de Walter Wolf se encuentra en un museo


Extrañamente Kyosho comete el error de comercializar este modelo con el nombre LP500S pero basta conocer su historia para entender que es un Periscopa 1976 muy adelantado a su tiempo .


los colores, la decoracion y la bandera de Canada son tomadas de la escuderia F1 Wolf Racing .

[ManRT]

'stias cómo me gusta este hilo... 5 estrellas, compañero.

[calibraazul]

martin de donde sacas tanta "sabeduria" de lambos.¿¿acaso libros??

es que me estoy aficionando de leer tu hilo y quiero saber mas.

[Cazurro10]

Muy buen hilo e interesante lectura. Y qué modelos más únicos.

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por ManRT

'stias cómo me gusta este hilo... 5 estrellas, compañero.

Gracias , Me alegra que te guste

Originalmente Escrito por calibraazul

martin de donde sacas tanta "sabeduria" de lambos.¿¿acaso libros??

es que me estoy aficionando de leer tu hilo y quiero saber mas.

Habra mas ... ese conocimiento se adquiere por el puro interes y con el tiempo y creeme que trato de escribir lo menos posible para no aburrirlos
el interes que tengo en estos coches es el movil de mi coleccion
por eso yo no distingo si es de marca o no ...

David : en cuanto termine con los Lambos , este hilo te va a interesar mas

Originalmente Escrito por Cazurro10

Muy buen hilo e interesante lectura. Y qué modelos más únicos.

se agradece la visita y el comentario Cazurro .
Cada vez que veo tu avatar se me para ... el corazon
.... y siempre me he preguntado ¿ por que Ciguatanejo ?

por aca tenemos Zihuatanejo , pero dudo que sea el mismo

Aqui tenemos a Walter Wolf discutiendo la estrategia de una carrera
con su entonces piloto Sudafricano Jody Scheckter , mas adelante hablaremos de Jody

[IMG]http://img403.**************/img403/1757/attachmentqk.jpg[/IMG]

y estos son otros de los Countach especiales personales de Walter Wolf

el blanco tambien disponible en Kyosho

[IMG]http://img593.**************/img593/6207/lamborghinicountachp7a.jpg[/IMG]

[calibraazul]

pues creeme pero te admiro.
yo antes leia mucha prensa escrita relacionada con los ferraris pero.
1 que hace años que no leo y no lo repaso
2 que estoy tan centrado en las miniaturas

ahora ya no recuerdo casi nada de las fichas de cada modelo y menos todavia su historia,de leer estos dias tu hilo,me vuelve el interes por recordar lo estudiado y de paso ampliar horizontes con lamborghini y porsche.








ya tengo ganas de ver tus ferraris y su historia.
un modelo ferrari de los que mas me intriga,es uno de los primeros que pondras.

[Martin Miura]

A principios de los 80's ,
Uno de mis mas gratos recuerdos de infancia
es cuando mi papa me llevaba los domingos a las corridas de toros ...
Con EL aprendi muchisimo de esa antigua y colorida tradicion de la fiesta brava .


Un domingo llegamos a la Plaza Mexico y afuera estaba estacionado
un coche blanco que me dejo impactado

el coche era tan hermoso que no podia quitarle los ojos de encima ,
yo caminaba una y otra vez alrededor de el para permitir que mi retina
retuviera toda esa informacion para futuros recuerdos .

fue tanta mi impresion que ya no sabia SI entrar a la plaza o quedarme alli para seguir disfrutando y ser testigo del momento en que su afortunado
conductor se lo llevara .

Era un Countach BLANCO por dentro y por fuera
parecido a este



imborrables recuerdos tengo de ese dia perdiendome en la fantasia de sentarme en esos blancos asientos ...

sobra decir que esa imagen me dejo marcado .
y quizas tambien influye que siempre relaciono esa memoria con mi aficion a la tauromaquia

supongo que ese coche era de el empresario o alguna figura del toreo

mas adelante regresaremos a la Monumental Plaza de Toros Mexico ...

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Ahora adelantamos el tiempo hasta 2007
al dia que uno de mis mas caros sueños se volvio realidad ...

Tuve la suerte de estar en el lugar correcto a la hora exacta para esto :

Aqui tienen al que esto escribe en el magico momento de abrir la puerta para entrar a un Countach !

Manejar un Countach durante 20 minutos ha sido una de las impresiones mas fuertes y gratas qu etengo registradas



Lo mas impresionante de esa experiencia fue :

* notar que TODA TODA TODA la gente te voltea a ver
* las expresiones de asombro en la cara de cada persona que te mira
* los comentarios de la gente que se acerca :

* Quedo bien la replica eh !
* es un "Lanborryine" pero NO es nuevo , Ha de ser modelo 2000
o algo asi ...
* Pensaba que esos coches solo existian en posters o juguetes ...

Lo cierto es que se trata de uno de los 321 Countach LP500S
este ejemplar es modelo 1982

desafortunadamente esta version ya era una evolucion del LP400
con un poco de conciencia en la ergonomia y comfort del conductor
el techo fue levantado algunos centimetros
pero perdio el espejo retrovisor periscopico y el adorable rasgo del techo .

el interior es incomodo y claustrofobico
las ventanillas no abren pero nadie quisiera salir nunca de alli
y este coche tenia un telefono ! Alpine (un tabique de la epoca)






Como podran notar este modelo es un satanizado Bburago
pero yo lo aprecio mucho a pesar del estigma de coleccionar coches humildes
Countach Bbuargo es un clasico de clasicos ...
¿Cuantos de nosotros estamos en este hobbie gracias a Bburago?




Con el paso del tiempo y la moda del "tuning" de los Rapidos y Furiosos

la gran cola del Countach se ha convertido en un punto de controversia .

Ud. como lo prefiere con cola o sin cola ?

[ManRT]

No veo ninguna fotooo Y el texto me ha encantado...

[1994gt]

brutal lo del countach! ojala yo pudiera decir lo mismo =(

PD: buena coleccion si señor

[djcocum]

Vaya experiencia tuvo que ser conducir ese Lamborghini

[911turbocup]

Fantasticas las historias que cuentas de los coches, pero la gran mayoria de las fotos no se ven.

[calibraazul]

martin cada vez te superas mas en tus relatos.

encima vas y ahora nos enseñas esa foto a punto de entrar a conducir esa maravilla del 82.
casi 30 años rodando por las carreteras y yo sin ver ninguno todavia.

tambien te digo que para mi con aleron por favor.

[kentajohansson]

Que suerteeeee..... cagüento...


( como que las ventanillas no se abren ? )

solo se ven 2-3 fotos....

[Cazurro10]

Enhorabuena por manejar-pilotar esa joya.

Tienes razón...es Zihuatanejo...el mismo, con términos cambiados. Viene de su referencia en el film "Cadena Perpetua".

¿Conoces Tapachula?. De ahi tengo un amigo.
Ánimo con esa colección, saludos.

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por ManRT

No veo ninguna fotooo Y el texto me ha encantado...

Originalmente Escrito por 1994gt

brutal lo del countach! ojala yo pudiera decir lo mismo =(

PD: buena coleccion si señor

Originalmente Escrito por djcocum

Vaya experiencia tuvo que ser conducir ese Lamborghini

Originalmente Escrito por 911turbocup

Fantasticas las historias que cuentas de los coches, pero la gran mayoria de las fotos no se ven.

Es culpa de Forocoches , pues mis fotos siguen hospedadas en Imageshack y en otros sitios y foros
si se pueden ver excepto aqui

Pero ahora las he colgado en subefotos.com y creo que ya las pueden ver
o digamne

lo malo es que ya NO recuerdo que fotos eran , tengo tantas ....

Originalmente Escrito por calibraazul

martin cada vez te superas mas en tus relatos.

encima vas y ahora nos enseñas esa foto a punto de entrar a conducir esa maravilla del 82.
casi 30 años rodando por las carreteras y yo sin ver ninguno todavia.

tambien te digo que para mi con aleron por favor.

Gracias , David , Lo que pasa es que disfruto escribir y me alegra saber que NO los aburro

el aleron es herencia de W. Wolf

Originalmente Escrito por kentajohansson

Que suerteeeee..... cagüento...
( como que las ventanillas no se abren ? )

el recorrido de la ventanilla es minimo ,como unos 10 cm. ,
Ni siquiera puedes sacar la mano completa despues de girar el control manual ,
Uno va mas ocupado sintiendo el motor a 20 cm. atras del cuello
y sorprendido por las reacciones de la gente que NO puede creer lo que ve

Originalmente Escrito por Cazurro10

Enhorabuena por manejar-pilotar esa joya.
Tienes razón...es Zihuatanejo...el mismo, con términos cambiados. Viene de su referencia en el film "Cadena Perpetua".
¿Conoces Tapachula?. De ahi tengo un amigo.
Ánimo con esa colección, saludos.

Si que fue una vivencia muy enriquecedora y muy emocionate
la distancia entre Tapachula y mi pueblo es mas grande que toda España completa
pero si conozco, Es un clima selvatico
y me encantaria ver la foto de tu avatar y mas imagenes de esa femina en tamaño completo

Saludos a todos y gracias por su visita y los comentarios

[MICK DOOHAN]

Fantástico, como siempre.

Originalmente Escrito por Martin Miura

Y qué suerte poder conducir esa joya...

Un saludo.

[Martin Miura]

Para seguir con un modelo "de entrada" o de 8 cilindros
en 1982 se presento una evolucion corregida,aumentada y actualizada
del pequeño Urraco


JALPA : es una raza de bovinos que utilizan los ganaderos
para criar toros de lidia

la principal caracteristica del Jalpa
era su carroceria tipo "Targa" que permitia quitar el panel del techo
para convertirse en un auto semi-descubierto


Espero que Kyosho , Ahora que tiene el molde del Urraco
y que ya comercializo la version Rally
haga lo propio con el Jalpa

Solamente se construyeron 420 unidades de Jalpa
antes de 1988 epoca de crisis financieria y cuasi bancarrota para la marca que sobrevivio unicamente gracias a los numerosos pedidos de Countach .


Aqui el mas famoso de todos los 420 Jalpa



supongo que la produccion de la pelicula ROCKY IV
no consiguio autorizacion para manejar ese coche rojo que se mira delante del Jalpa


Durante 1982 -1988 , Estos 2 modelos representaban el catalogo de productos de Lamborghini Spa

[calibraazul]

me encanta la peli de rocky IV,el sonido del jalpa y las bandas sonoras.de lo mejor de la peli.


otro color que tambien le queda bien es el blanco.












y si que estaria bien que kyosho nos quitase esta maravilla.

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por calibraazul

me encanta la peli de rocky IV,el sonido del jalpa y las bandas sonoras.de lo mejor de la peli.
otro color que tambien le queda bien es el blanco
y si que estaria bien que kyosho nos quitase esta maravilla.

¿Ves lo que te digo David ?

el negro es el peor color para lucir un diseño artistico
este Blanco que nos regalaste luce mucho mejor !

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en 1988 en lo mas profundo de la peor crisis de Lamborghini .

aparece Lee Iacocca; el ejecutivo que salvo de la bancarrota a Chrysler y que tambien fue el autor intelectual del mas grande exito de la industria automotriz americana ; el Mustang

Iacocca un empresario Italiano manejo un Countach y quedo tan impresionado que decidio tambien comprar la compañia
para la que tenia grandes planes .

al año siguiente se anuncia la version final del Countach
para celebrar los 25 años de la marca (1964 -89)

Marcello Gandini ya no estaba en Bertone y se eligio al diseñador
argentino Horacio Pagani para re-diseñar al Countach

La critica especializada "destrozo" el nuevo diseño
calificandolo de un desfiguro barroco lleno y sobrecargado de adornos
un insulto para el Countach original .

1989 Anniversario



Los primeros años se producia un Countach a la semana
como resultado tenemos 1340 Countach producidos
desde 1974 hasta 1988 .

y en un solo año 1989 se fabricaron 657 Anniversarios .
convirtiendose asi en el modelo menos cotizado por los fanaticos de la marca y eso aunado el cuestionadisimo estilo .

de esos 657 Anniversarios
unicamente 3 son color plata argento
y de esos 3 solo uno tiene interiores claros .
y ese coche resulta ser el ultimo de la linea de produccion
el numero # 1997 , salio de la linea de montaje y se quedo para su exhibicion en el museo ,

RICKO se baso en el coche del museo para ofrecernos esta replica exacta
del ultimo de los ultimos Countach



RICKO





Lamborghini habia inventado la palabra y concepto SUPERCAR con el Miura

el Countach acuño el termino EXOTIC CAR





Aqui una foto de otro de los 2 restantes Anniversario color Argento (interiores rojos)


Es dificil convivir con un exotico con nula visibilidad trasera para estacionarlo en reversa

[BB512]

Buenos reportajes, Martin!

Me ha encantado este anuncio



Un Countach como el de la foto es el que debería sacar AA.

Ahh, y mucha envidia por haber conducido un Countach

[calibraazul]

que bonito es el countach de ricko.
yo tube uno pero apenas lo disfrute,fue una pena..

[SENTEE]

Martin, creo que esto que voy a poner no le pega mucho a tu hilo, pero ahí va...

Cualquier cosa que necesites, ya lo sabes, a tu disposición, a y no te aburras de mi culo, como decimos los moteros con muy mala leche.

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por SENTEE

Martin, creo que esto que voy a poner no le pega mucho a tu hilo, pero ahí va.

no te aburras de mi culo, como decimos los moteros con muy mala leche.

Gracias Sentee

impresionante seccion Bugatti tienes
y mas increible es que todos sean de la misma escala

buena frase motera
quisiera usarla pero siempre soy el mas lento ...