Coches a Escala de Martin Miura

[Martin Miura]

el nombre :

la denominacion SUPERLEGGERA es tan antigua como la historia misma de Lamborghini
pues desde el 1er modelo de 1964 diseñado por Carrozeria Touring .
( previo a Bertone ) ya tenia esta inscripcion grabada


Superleggera


la palabra se referia a la ausencia de peso en la carroceria
literalmente a la ligereza de la misma (super ligera)

En la actualidad la palabra ha sido rescatado de la historia para designar a las versiones deportivas de alto desempeño y bajo peso en kilogramos .


2008 Superleggera




La reduccion de peso se logro gracias al uso extensivo de fibra de carbono
en todo el coche que se distingue exteriormente por acentos esteticos en este material tales como los espejos y el aleron


Aqui les dejo una imagen de un avistamiento que tuve de un Superleggera
aqui en mi pueblo Toluca

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por calibraazul

eres un caso tu y los toros.menudo entusiasta que eres.
en galicia no hay casi aficion a los toros,y a mi "ni fu ni fa",pero me resulta curioso como y bajo mi punto de vista,le apasiona mas la fiesta nacional a los extrangeros que a los propios españoles.
.

SI
A mi tambien me sorprende mucho que ustedes españoles sean indiferentes a la Tauromaquia

y para no alejarnos del mundo de los toros ...

En el Salon de Paris 2008 , Se presento un prototipo de lo que podria ser el primer gran sedan 4 puertas de Lamborghini :

el nombre :

En el argot taurino taurino la palabra Estoque es un sinonimo de Espada
asi se llama a el arma con la que el torero culmina la faena ;
la suerte maxima del toreo de ; Tirarse a Matar con el acero del Estoque


2009 Estoque



Durante la presentacion de este prototypo se midio el interes y la respuesta del publico para evaluar una posible produccion en serie de este modelo


Es una propuesta arriesgada que mezcla la agresividad de la marca con una practicidad nunca antes ofrecida



Existe un fuerte rumor de que el CEO de Lamborghini; Stephan Winkelmann ha revelado recientemente que el Estoque si llegara a la linea de produccion y se espera en un lapso no mayor a 2 años este disponible en los consecionarios de todo el mundo .

Aqui una muestra de como luciria un hipotetico Estoque Coupe
que si bien es una incongruencia total (convertir el sedan en coupe)

SI nos muestra los atractivos genes de este super sedan que
vendria a darle la estocada maestra

al BMW M5 que domina el segmento de los sedanes de alto desempaño junto con el Porsche Panamera , el Aston Martin Rapide y Maserati Quattroporte que serian los principales competidores del Estoque

[Martin Miura]

en Marzo 2011 se presento la totalmente nueva 6ta generacion del supercoche Lambo de 12 cil.
por primera vez en la historia de la marca , un coche y su reemplazo fueron producidos por el mismo equipo de gente ( AUDI ) el resultado un supercoche que es 2 generaciones mas avanzado que la competencia


el nombre : AVENTADOR

corresponde a un toro Zaino de la ganaderia de Don Celestino Cuadri
que fue lidiado por el diestro Sevillano Emilio Munoz ,



despues de la faena , el torero fue premiado con una oreja
y la ganaderia Cuadri fue distinguida con el trofeo al toro mas bravo de la feria del Pilar en Zaragoza 1993

2012 AVENTADOR

la maqueta de Bburago es una reproduccion del show car exhibido por 1era vez en Geneva
en el novedoso y exclusivo color ARANCIO ARGOS y ruedas negras



vista trasera


la nomenclatura LP700-4

se refiere una vez mas a la posicion del motor
Longitudinal Posterior 700 caballos a las 4 ruedas
o sistema de traccion integral que ahora esta siendo copiado por la competencia con el FF



el sistema de apertura de puertas tambien es totalmente nuevo
debido a regulaciones de seguridad en caso de volcadura
ahora las puertas abren primero hacia afuera y despues suben facilitando el acceso y salida del coche

[drx.94]

No sabía que "LP" siginificaba Longitudinal Posterior, interesante dato.

[ManRT]

El Aventador me gusta de culo, pero la cara no me acaba de entrar... Será cuestión de tiempo, como en muchos coches. Aunque por ejemplo el Murciélago me entró al instante... Al Gallardo le costó más ganarse un hueco en mi vitrina

[calibraazul]

como me gusta esa nueva forma de apertura de las puertas,la combinacion de colores tambien le quedan bien.

[JJBlasco]

Espero que te gusten te dejo unas fotos de un LAMBORGHINI MIURA que estaba en el paddock del "Circuit de Catalunya" hace unos días en el evento de clásicos "Espíritu de Montjuic" es el primero que he visto en vivo y el diseño es precioso

[calibraazul]

dioss,ese miura esta impecable.

[Martin Miura]

JJ Blasco :

gracias por las fotos , que belleza

yo tambien la 1era vez que vi un Miura comprendi todo el mensaje y la genialidad del artista Gandini , desde ese dia estoy convencido que es el coche mas hermoso que existe
y soy el mas grande admirador

muy agradecido por las fotos que compartiste !



Mi humilde Bburago

y aqui 3 diferentes tonos de naranja ....



y ahora mismo estoy esperando otro Naranja , un Diablo 6.0
que viene desde Guido hasta aca ....

[calibraazul]

martin cuando se acaban los toros??
queria ver tus caballos algun dia.

[Martin Miura]

Retomado la historia del Countach

es momento de presentarles el sexto Countach fabricado
el numero 6 (Telaio LP112 - 0006)

ordenado por el conocido y antes mencionado Walter Wolf
gran entusiasta de la marca y dueño de 3 Miura hasta ese momento




Walter Wolf magnate petrolero Canadiense pionero de la aerodinamica con su propio equipo de Formula 1 , tambien experimento con apendices aerodinamicos en sus propios coches convirtiendose en el padre o inventor de las Alas o Spoilers en los Countach y por consecuencia en todos los coches en general despues

aqui juntos los 3 Countach de Walter

los 3 disponibles en Kyosho

ahora nos vamos a ocupar del primero, el blanco el # 6 de la linea de produccion ,

1974 LP400 Periscopa with Roof Wing


los primeros LP400 salian de la fabrica con las mismas ruedas Campagnolo del Urraco delgadas , hasta que parecio este hombre

Con sus influencias y poder consiguio las llantas anchas del Lamborghini Bravo para su segundo Countach Azul
y todo cambio en la historia del Countach
Cuenta la leyenda que Walter Wolf ademas de ser un cliente distinguido
tambien tenia la intencion de comprar la compañia , Pero Ferruccio nunca dio el visto bueno pues NO le interesaba que su firma estuviera involcrada con el mundo de la Formula 1





En estas vistas aereas se aprecia el periscopio sobre el techo que caracteriza a los primeros 157 Countach fabricados y que hoy dia son los mas cotizados $$$


aqui junto al Azul y 2do Countach 1976 modificado por Wolf que se convertiria en el prototypo para los LP500S de serie


Ahora solo me falta el 0001 Verde Countach

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por calibraazul

martin cuando se acaban los toros??
queria ver tus caballos algun dia.

Saludos colega David
pronto empezara el desfile de cavallinos por aqui ...

[Martin Miura]

A media vida del Gallardo , recibio una actualizacion mecanica y un facelift o lavado de cara , que se conoce como LP560-4

2009 LP560-4



las nomenclaturas Lamborghini han evolucionado asi

350GT era una referencia a la cilindrada del motor y una clara señal de superioridad sobre los Ferrari 250 de esa misma epoca

400GT indicaba el crecimiento del motor hasta los 4 litros

P400 se utilizo en el 1er Miura de 1966 para señalar la posicion del motor Posteriore , detras del conductor en situacion transversal

LP400 distinguia al 1er Countach en 1971 por la nueva colocacion del motor en forma Longitudinale Posteriore


Años despues , en tributo a esos legendarios clasicos
Lamborghini ha desempolvado esas antiguas nomenclaturas para denominar a los modelos actuales

LP sigue siendo una referencia de la colocacion del motor
pero la cifra ya no se refiere al desplazamiento , Si no a la potencia del mismo medida en HP



el color se llama MONTEREY BLUE




No se que opinen ustedes pero yo creo que el Gallardo perdio caracter con el facelift , los faros largos y los pilotos del original eran mas atrevidos en mi humilde opinion .



Existe un rumor muy fuerte de que el reemplazo del Gallardo que llegara en 2014 tendra el nombre CABRERA que al igual que los anteriores modelos de "entrada , accesibles o pequeños" como el Jalpa y el Gallardo son tomados de ENCASTES o razas para la crianza de Toros de lidia

Ahora les invito a hacer un recorrido por todo mi establo
con sabor taurino

[calibraazul]

como me gusta el azul en los deportivos.....

interesante lectura como siempre pero y por primera vez discrepo contigo.

el gallardo me gusta mucho mas en la nueva version....y aunque es solo en eso,lo siento..

ese es el video que te comentara,menuda cantidad de lambos tienes.
pocas versiones te pueden faltar ya.

[drx.94]

Ésto es una biblia en cuánto a información

[Martin Miura]

En los 80's el segmento de los Roadsters ( convertibles de 2 asientos) significaba nostalgia y pasado ...

con las nuevas regulaciones de seguridad parecia que los convertibles estaban prohibidos y olvidados por los fabricantes .

hasta que BMW decidio reinventar el segmento con el nacimiento de su serie Z que significa ZUKUNFT = Futuro y que sirve para mostrar los futuros rasgos estilisticos de esa marca bavara

1987 BMW Z1





uno de los rasgos mas caracteristicos de este modelo fue
El unico e innovador sistema de apertura de puertas que no abria , ni subia ;

La puerta se desliza "desapareciendo" hacia dentro y abajo del coche para darle mayor sensacion de aire y libertad al conductor !



Solamente se fabricaron 8 000 ejemplares de Z1 ( la mayoria rojos ) en la actualidad se cotizan por arriba de su precio original





Aqui con la puerta cerrada o "arriba"



Muy antojable ...

[Martin Miura]

Despues del breve paso del Z1


la marca Bavara decidio continuar la serie ZUKUNFT con el lanzamiento mundial de un coche con pretenciones globales ;

En un filme de James Bond (Goldeneye) se presento el Z3 con todo el glamour de un auto 007


BMW Z3



Diseño retro inspirado en los Roadsters de los años 50's



las proporciones del Z3 con ese largo y estilizado capo sumado a la configuracion biplaza descapotable lo convirtieron en un clasico instantaneo



La retrasada posicion del conductor justo arriba del eje con traccion trasera
se traducen en placer de conduccion

Creo que el Z3 es uno de los coches mas bonitos de los ultimos años
pero mi opinion puede ser parcial



Quiero agradecer a Vivancos por las facilidades para conseguir este UT



fue tan buema la aceptacion y las ventas del Z3
que inmediatamente la competencia ; Mercedes y Audi respondieron con autos similares
creando asi el entonces nuevo segmento de Roadsters premium

[Martin Miura]

Al igual que todas las grandes historias
esta tambien comienza con un Alfa .... ( pero no termina con un Omega )



En la decada de 1920's los coches eran todavia un aparato raro y la idea de competir en coches era muy adelantada a su tiempo , En ese contexto aparece un joven piloto nacido en Modena
su nombre Enzo Anselmo Ferrari aqui al volante de un Alfa Romeo 8C



1928 Alfa Romeo 8C



el nombre 8C obedece al potente motor de 8 Cilindros ideal para competir contra otros coches de la epoca


Lo cierto es que Enzo Anselmo NO era el piloto mas brillante de su tiempo
su fragil salud , discreto desempeño y falta de resultados , hicieron que su asiento fuera ocupado por otros pilotos mas osados y Enzo tomaria la direccion tecnica del equipo , Es Aqui donde nuestra historia comienza con la creacion de la Scuderia Ferrari dentro del equipo Alfa Romeo en 1929





El color ROJO de CARRERAS se inicio en esta epoca con los Alfa Romeo para representar a los coches Italianos en eventos internacionales ; el patron de colores para identificar la nacionalidad de los autos en carreras era asi ;

Italia = Rojo
Alemania = Gris Plata
Inglaterra = Verde
Francia = Azul

despues se agregarian

Estados Unidos = 2 franjas a lo largo del coche
Japon = Blanco

El fuerte y brutal caracter de Enzo , Le ocasionaria multiples enfrentamientos
con su colega el Ing. español Wilfredo Ricart ; ambos terminarian fuera de Alfa Romeo cada uno creando sus propios coches ...

W. Ricart seria el fundador de Pegaso .... (pero esa es otra historia ...)



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Enzo fue despedido de Alfa Romeo
y comenzo a trabajar en su 1er coche pero por razones de contrato legal
el nombre Scuderia Ferrari aun pertenecia a Alfa Romeo y NO podria ser utilizado en su creacion propia


1940 Auto Avio Costruzioni 815



este es el nombre que recibio el 1er coche creado por Enzo y su equipo para seguir participando en carreras de manera independiente

Unicamente se fabricaron 2 coches de estos
aqui junto a un Alfa 8C original de la Scuderia Ferrari



De los 2 que se fabricaron
en la actualidad solo existe 1 y es fascinante la historia de este coleccionista de nombre Mario Righini


el joven Righini era el encargado de convertir en chatarra los coche viejos
su trabajo era reciclar el fierro viejo para ser utilizado nuevamente
Afortunadamente Righini es un gran amante y conocedor de los coches
y en ocasiones que miraba algun coche interesante , decidia rescatarlo y restaurarlo para su propia coleccion

de esa manera fue que este unico ejemplar Auto Avio Construzioni salvo la vida

Aqui otro tesoro de nuestro colega coleccionista Mario Righini



Righini tiene que negarse constantemente a vender sus tesoros
pues todo el tiempo gente de todo el mundo intenta comprar piezas de su coleccion pero NO estan en venta , declarandolas historia Italiana

Frecuentemente es contactado por el museo Ferrari
pero nunca aceptara venderlos ...
Ni siquiera permite que sus joyas salgan de su propiedad
donde son disfrutados por muchos entusiastas

[calibraazul]

martin a vuelto!!! y trae una historia a la que le tenia muchas ganas.
olee,llegaron los ferraris

muy interesante la primera entrega con la historia del auto avio 815,aunque no has comentado nada del motor.

asi que me acabo de agarrarar la enciclopedia de ferrari de planeta agostini y te escribo algunas cosas.

parece que el coche recuerda al ganador alfa 158,debuta en la mille miglia del año 1940 de la mano de alberto ascari y del marques lotario rangoti.la vida de este modelo fue corta y sin grandes resultados.
del motor comentar que era un 8 cilindros en linea y 1500 cc,con 2 valvulas por cilindro,3 carburadores weber,75 cv de potencia,traccion trasera,4 velocidades,con frenos de tambor,pesaba 650 kg y desarrollaba 180 km/h

[Cazurro10]

Hola. Me gustan tus reportajes y comentarios. No dejes de ilustrarnos. Saludos.

[Martin Miura]

El origen del famoso escudo del cavallino rampante
se remonta a los dias de Enzo piloto de Alfa Romeo
cuando un familiar de Francesco Baracca piloto caido en combate
se lo regalo a Enzo diciendole que era de buena suerte




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Al termino de la Segunda Guerra Mundial
en 1947 para ser mas exactos , aparecio el 1er modelo
Ferrari de la historia ...

1947 Ferrari 125 S

Enzo sentia fascinacion por los famosos vehiculos americanos Packard
con sus colosales motores de 12 cilindros y fue asi que le encargo al Ing. Colombo que los coches con su nombre debian ser de 12 cilindros .no menos ...

el nombre 125 Sport

obedece al desplazamiento de cada cilindro = 125 centimetros cubicos ; pequeña medida equivalente actual a una moto de repartir pizzas .
( pero multiplicado por 12 ) resulta en un motor 1.5 litros ( 1500 cc)

Sport era el uso del coche destinado a competencias deportivas de la epoca ; Carreras turismo de una ciudad a otra ( Targa - Florio ) o Hill Climb
( Subir Colinas )



aqui el 1er Ferrari saliendo de la emblematica puerta de la fabrica en Maranello ( antes de ser un lugar famoso )


Aqui una recreacion de como luce la entrada a la fabrica de Maranello en la actualidad
una humilde maqueta realizada por su servidor



Se fabricaron 2 ejemplares de este modelo ;
En la actualidad se desconoce su ubicacion si es que todavia existe algun original ...
aquel que encontrara uno de esos 2 coches , seria equivalente a hallar el Santo Grial ...

Recientemente en el Museo Galleria Ferrari recrearon esta replica para exhibicion






el 125 S en 1947 marco el inicio de una dinastia como el 1er Ferrari
con el Scudetto del Cavallino Rampante una de las marcas registradas mas reconocidas y lucrativas del mundo

algunos aficionados TIFOSI se atreven a hacer tatuajes para mostrar la pasion a flor de piel

FORZA FERRARI

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por calibraazul

martin a vuelto!!! y trae una historia a la que le tenia muchas ganas.
olee,llegaron los ferraris

Me alegra que te guste David

Se dice que Enzo no quedo muy agusto con ese coche
pues todo el proceso tomo solo 4 meses !!!
fue un poco apresurado ...

Originalmente Escrito por Cazurro10

Hola. Me gustan tus reportajes y comentarios. No dejes de ilustrarnos. Saludos.

Que amable tu comentario Cazurro
es bueno saber que a alguien alla afuera le gustan

a mi me encanta tu foto de avatar


A Todos se les agradecen su visita y sus comentarios

[calibraazul]

como mola ese tatuaje...yo nunca me atrevere.jejeje.

gracias a que enzo era un fanatico de la competicion hoy tenemos esta gran marca de coches,pues de no haber sido asi y tras un comienzo con 4 vehiculos(2 modelos de coches distintos) ambos sin gran exito en competicion,pues todo podia haber acabado rapido.

de un tiempo para aqui ferrari hace una gran fiesta celebrando su aniversario,bien pues por la celebracion del 60 aniversario decidio enseñar al mundo el primer y ultimo modelo de la marca en un circuito por el mundo.
esa caravana paso por galicia en concreto parador de bayona en vigo,yo fuy esperando ver por vez primera el fiorano y algunos modelos de la marca,pero cuando llegue y entre al recinto alli estaba metido en un camion,la unica unidad existente del primer ferrari,casi me da algo.despues hubo suerte y le dieron unas vueltas por el recinto y pudimos verlo funcionando.

algo inolvidable.

[sergio batista]

Me alegra ver todo lo que te apasionan los coches, en especial los Italianos..

Un Saludo!!

[ManRT]

Muy entretenido y educativo hilo, de los que más en éste foro

[Martin Miura]

Despues de los primeros exitos del Tipo 125
Enzo quizo que sus coches empezaran a distinguirse y tuvieran una identidad propia de Ferrari ,

ordeno al Ingegnere Gioachino Colombo que aumentara el diametro de los pistones del motor 125 S hasta alcanzar los 2 litros de cilindrada , y por primera vez se dispusieron a fabricar un coche "en serie" que se convertiria en la imagen de la marca .

El Nombre ;
166 es el desplazamiento unitario de cada cilindro
166 X 12 cilindros = 1992 cc = 2 litros de cilindrada

Mille Miglia = Mil Millas es el nombre de una legendaria carrera de turismo y resistencia que partia la ciudad Italiana de Brescia , llegaba a Roma y regresaba a Brescia recorriendo 1 609 kms = 1000 Millas

Barchetta = Barquito fue la expresion de Enzo al ver SU coche
dijo ; esto es algo nunca antes visto , parece un " Barquito " de esa manera se bautizo este coche y la palabra tambien seria utilizada para denominar otros convertibles de 2 plazas Italianos


1948 Tipo 166 MM Barchetta



por primera vez Enzo ordeno el "cascaron" del coche a una fabrica especializada en vestir chassises para que su equipo se enfocara en lo esencial ; el motor , la transmision y el chassis

el encargado de diseñar la ropa para este coche fue Carlo Anderloni patron de Carrozzeria Touring creador de la linea Superleggera en alusion al bajo peso de la carroceria



Mi modelito lo he "modificado" para que se parezca a este Barchetta que fue un barn find ( encontrado en un granero) muy famoso en 2006 despues de pasar 47 años perdido



Aqui una imagen del ganador de Le Mans 1949
en manos del piloto Clemente Biondetti


ojo con el 3er faro al centro

El nuevo dueño de este ejemplar ( Telaio # 0052 ) ha decidido NO restaurar el coche para preservar la historia intacta ...


#0052 en la portada de Cavallino Sep. 2006


...y yo he querido seguir su ejemplo copiando el look de su coche








Solamente se fabricaron 25 unidades de este coche

aqui estan 6 juntas ! mas del 25 %
luce mucho mas el berlinetta o coupe mejor conocida como Il Uovo



Para cerrar les dejo una imagen del famoso Barchetta (Telaio # 0058) en perfectas condiciones que es parte de la coleccion del mexicano Lorenzo Zambrano un entusiasta que posee este y varios tesoros Ferraristas



la primera vez que tuve el Barchetta en mis manos , pensaba que era un pequeño modelo 1:24 o que estaba mal escalado

pero al ver esta foto entiendo la escala y tambien lo innovador de su diseño en la decada de los 40's

[Martin Miura]

Originalmente Escrito por sergio batista

Me alegra ver todo lo que te apasionan los coches, en especial los Italianos..

Un Saludo!!

Saludos desde Toluca !

Originalmente Escrito por ManRT

Muy entretenido y educativo hilo, de los que más en éste foro

Que amable , Se les agradecen mcuho sus comentarios a Todos

[Templat]

Bonita historia la que acompaña a este coche

[Vivancos68]

Muy bonita y curiosa la historia de este modelo Martin.

PD: Limpia bien el Ferrari que luego va a la estanteria y se guarrea todo.

[Martin Miura]

1951 Ferrari 195 Inter Lungo



a solo 4 años de fundar su compañia , Enzo Ferrari decidio participar en la mitica Carrera para promocionarse en este continente y por la jugosa bolsa de premios ....

unicamente participan coches SEDAN , asi que Ferrari envio algunos autos
195 Inter Lungo y obtuvo el 1 -2

Inter es el nombre que Ferrari otorgaba a coches destinados a las carreteras y NO a las pistas .



este Inter Lungo con el # 34 fue el vencedor absoluto de 1951 en las manos de Luigi Chinetti , embajador y primer distribuidor Ferrari en America

este coche ( Telaio # 0171EL ) se encuentra perdido
nadie lo ha visto desde la decada de los 50's , se presume que esta oculto en algun lugar de Mexico esperando que alguien lo descubra o lo rescate del olvido .

es conocido en el mundo Tifosi como " El Ferrari de Moctezuma " pues es un tesoro esperando ser descubierto ... millones de Dlls . podria obtener aquel que lo encuentre en algun granero o taller arrumbado .


Unicamente 19 Inter Lungo ( largo ) fueron fabricados


este ejemplar con el # 9 ( Telaio # 0161EL ) obtuvo el 2do lugar con Ascari al volante , Ascari se convertiria despues en el 1er piloto Ferrari campeon del mundo de Formula 1



Asi luce actualmente este Inter , en la coleccion Caballerizas , en Monterrey Mexico propiedad de Lorenzo Zambrano




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la III Carrera Panamericana

para 1952 el reglamente permitia autos deportivos y prototipos

Ferrari estaba listo para refrendar el titulo con 4 prototipos desarrollados especialmente para este evento

1952 Ferrari 340 Mexico



3 Berlinetta y solo un Roadster Mexico con carroceria Vignale fueron fabricados para ganar la III Panamericana .

una foto reciente de Lorenzo Zambrano orgulloso a bordo de su one -off Mexico Roadster ( Telaio 0228AT )




pero Mercedes Benz tambien mostro interes en la Carrera Panamericana
enviando 3 prototipos llamados 300 Sport Licht




aqui el Ferrari 340 Mexico mejor clasificado en 3er lugar detras de los 2 Mercedes pilotado por Luigi Chinetti


que nada pudo hacer para evitar el 1-2 de Mercedes .

1952 Mercedes 300SL



Mercedes domino y obtuvo los 2 primeros lugares de la Carrera , relegando al Ferrari Mexico hasta el 3er lugar en 1952 .


La Carrera Panamericana 1950 - 1954




en la 3era edicion de 1952 , Mercedes Benz decidio enviar 3 de sus autos SL a participar en la carrera que un año antes habia sido conquistada por el rival ; Ferrari

La compañia alemana envio tres coches , 2 coupe y un Roadster


el exito fue arrollador pues el coupe con el # 4 conducido por Karl Kling obtuvo el 1er lugar absoluto, seguido en 2do lugar por el otro coupe # 3
y el Roadster con el # 6 fue descalificado para evitar un apabullante 1, 2, 3,


el ganador absoluto de 1952


la presencia de esa barras protectoras sobre el parabrisas obedecen a un accidente que ocurrio en una etapa de la Carrera en Tehuacan Puebla cuando unos zopilotes se impactaron contra el coche ocasionando la ruptura del parabrisas

aqui una interpretacion artistica de ese momento historico

Unas paradas con el parabrisas ya roto



otro dibujo de la epoca con sus famosas barras anti-zopilotes


Aqui los coches ganadores estacionados en la distribuidora PRAT MOTORS S.A.

ubicado en Merida 15 Mexico D.F. Col. Roma patrocinador de los coches


unas imagenes del "olvidado" y raro SL Spider con el # 6 descalificado por recibir ayuda en el camino




Recientemente , para el lanzamiento y promocion mundial del nuevo SLS AMG , los directivos decidieron sacar del museo al coche ganador de 1952 en Alemania y enviarlo a Chiapas para celebrar la victoria de hace casi 60 años y acompañar a su heredero en el camino del exito

Aqui juntos los 2 en Mexico




La Historia de la Carrera Panamericana Continuara ...