Motores TFSI y el GLP
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 10:26
#1
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Buenas! Me esta picando el gusanillo de cambiar mi TDI 170 por un TFSI 210cv con la adaptación del GLP, según he leido está a 0,6x € el litro, un 45% mas barato que el diesel. Por lo que he visto son todo ventajas, combustión mas limpia, alarga la vida del motor, menos emisiones, aparte se sigue conservando el sistema de gasolina, por lo tanto, doble autonomia. El unico contra es la escasez de puntos de avastecimiento de este combustible (de momento) y que pierde algo de potencia, entre un 5 y 10%. Mi duda es que algo he visto de que para la inyeccion directa no va tan bien, y no se el precio que tiene cada kit y si hace falta homologación para ITV, que opinais ?? saludos! |
07-oct-2010 10:39
#2
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La conversion suele estar entre los 1500 euros y 2500 euros, ademas luego como dices los puntos de avastecimiento que son escasos.. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-oct-2010 10:49
#3
A ver si se expande  Se va a ahorrar más con un 2.0TFSI que con un 1.6 TDI 
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ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 10:52
#4
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Ayer me fije en la gasolinera de al lado del curro, que es una GALP y tenian GLP, por la zona de Barcelona no creo que sea dificil encontrar mas. Me tira mucho la idea, ya que gastaría lo mismo en dinero que con el TDI pero teniendo un TFSI el cual es mas barato de mantenimiento.. En ferrosite sale que hay kits especificos para inyección directa, osea que no creo que haya problema con los TFSI. |
miembro colgante
07-oct-2010 10:59
#5
el consumo en un vehiculo de gas licuado viene a ser el mismo que de gasolina o un poco mas, por aquello de la pérdida de potencia, que tendras que achucharle mas al coche, si con el tdi vas a 100 y consume 4-4.5 con el TFSi vas a 100 consumiendo 7-8 l/100km, consumes casi el doble lo que compensa el precio del combustible. pero comprarse un coche de 200cv y darle un uso de un tdi de 100.................. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-oct-2010 11:12
#7
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el consumo en un vehiculo de gas licuado viene a ser el mismo que de gasolina o un poco mas, por aquello de la pérdida de potencia, que tendras que achucharle mas al coche, si con el tdi vas a 100 y consume 4-4.5 con el TFSi vas a 100 consumiendo 7-8 l/100km, consumes casi el doble lo que compensa el precio del combustible. pero comprarse un coche de 200cv y darle un uso de un tdi de 100..................
El consumo de gasolina a 100km/h con este motor es de 6l/100km, con GLP no se a cuanto subiría |
07-oct-2010 11:17
#8
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Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-oct-2010 11:19
#9
| Eso marca en el FIS, reales son 0,5l/100km más aprox, pero por ahí anda. |
Forero Ovnipotente
07-oct-2010 11:22
#10
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aqui hay un forero con un cougar que ha echo el mismo la conversion....y esta muy contento.... disfruta de sus 170 cv con un gasto de 0.60 el litro de gas. comenta que apenas nota perdida de potencia...a lo mejor en un 100 cv si se nota.... el aceite sale limpio y el motor va mas suave se alarga la duracion del motor... en fin....el unico pero...las pocas gasolineras.... |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 11:24
#11
| Yo lo veo todo ventajas, pierdes un 5% de potencia, gastas un 5% mas que con gasolina normal, mas o menos un 20% mas que en un diesel, teniendo mas potencia, pero te sale el combustible a un 50% que la gasolina 95, y un 60% de la 98. Ganas en suavidad, sonido, agrado de conducción. pff cuanto me darán por mi Exeo TDI 170 Style con 42mil km matricula GMT y bien de extras?? xD |
07-oct-2010 11:25
#12
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Reales es 6´6 litros a 95´2 Km/h reales con 17º de temperatura y 951 mbares de presion atmosferica y con 1600 kms el coche. Saludos. |
07-oct-2010 11:26
#13
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Yo lo veo todo ventajas, pierdes un 5% de potencia, gastas un 5% mas que con gasolina normal, mas o menos un 20% mas que en un diesel, teniendo mas potencia, pero te sale el combustible a un 50% que la gasolina 95, y un 60% de la 98. Ganas en suavidad, sonido, agrado de conducción. pff cuanto me darán por mi Exeo TDI 170 Style con 42mil km matricula GMT y bien de extras?? xD
Saludos. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 11:33
#16
| En Portugal se usa bastante y un compañero de trabajo que tuve y que era portugués, tenía un Rover con GPL, el coche decía que andaba un poco menos que con gasolina, pero en el momento que necesitaba potencia el coche cortaba el gas y metía gasolína, él estaba contento, por cierto si tienes rueda de repuesto pierdes ese hueco para el depósito, o parte del maletero. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 12:12
#17
| Si te dan 10000/11000 euros puedes estar contento. Yo no haría el cambio porque vas a perder mucho dinero, solo por eso vale la pena quedartelo. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 12:21
#18
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Para poder acceder a esa cuenta necesitas 1 codigo que se obtiene o siendo empleado del Grupo Seat o familiar. Yo por eso me cojí el exeo tan barato, la web es www.clubautoemocion.seat.es . Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2010 16:56
#19
| Tener cuidado porque no se tiene claro si saldra mas rentable al final el GNP o el GLP. Y si la conversion son 2000 euros ¿no compensa entonces un diesel? |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2010 09:30
#21
| En la Petrocat de el aeropuerto tienes GLP y en Repsol de la ronda litoral tambien, son las únicas que conozco |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2010 11:16
#22
| Aí ya no es cuestión, sinó el mismo gasto o menos, con un gasolina, x lo tanto mas potencia y mucho mejor agrado de conducción, yo por un TSI si que lo cambiaría.. |
Gaditano =)
08-oct-2010 14:13
#23
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Me interesa el tema, estoy por pillarme un TT con ese motor, y la verdad, seria bastante interesante. jejeje. SALUDOS! |
Cuota pagada ✔
10-oct-2010 22:38
#24
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Yo soy el forero del v6 a glp y la verdad es que es una gozada. Gastas como un diesel y cuando quieres toda la potencia del motor, pulsas un botón y ya tienes el motor a gasolina con SU POTENCIA ORIGINAL. No es una conversión, mas bien es un añadido. De este modo el coche te queda bi-fuel, pudiendo utilizar el combustible que quieras en cada momento. Esta mañana el GLP estaba a 0,609€. Lo que no se es como irá el tema de glp en motores de inyección directa, aunque imagino que ya estará solucionado el tema. Si te interesa puedes mirarte el hilo en que realizo la adaptación a mi coche, esta en el foro de mecánica y lo encuentras buscando "GLP". |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2010 23:11
#25
| Me parece una locura vender tu coche para hacer esto. Si tienes un gasolina, bueno, quizas no lo amortices, pero bueno. Pero en tu caso, vas a perder mucha pasta. Ademas, ¿cuanto tiempo piensas aguantarlo? |
>> T R O L L S I <<
10-oct-2010 23:20
#26
| Joder, a ver dime el DNI del forero, jajaja. Qué exagerado con la información, xDD. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-oct-2010 23:21
#27
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en un taxi altea xl 35 euros de gas 300 km el mismo taxi diesel 30 euros 400-450 km aprox. |
ForoCoches: Miembro
10-oct-2010 23:25
#28
| a dia de hoy me parece una tonteria...si estuvieramos en italia aun, pero en españa, que casi no hay donde repostar... |
Cuota pagada ✔
10-oct-2010 23:44
#29
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La respuesta es NI DE COÑA. En mi v6 que seguro que gasta más que ese taxi, con 35€ me hago 550km en ciudad, es decir 10,5L. |
Cuota pagada ✔
10-oct-2010 23:47
#30
 Yo tengo la suerte de vivir al lado del aereopuerto y hay 2 de estas "gasoferas" pero si vives un poco lejos a lo mejor no te compensa. Lejos me refiero a la otra punta de madrid, porque tener una "gasofera" a 7km no es lejos lo que pasa es que la gente pasa de hacer eso pudiendo repostar en la gasolinera de la esquina.
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