El garaje de Ricardo a 1/18

[Ricardo_83]

Hoy voy con una de las joyitas de mi colección: Rolls Royce Silver Spur, de KC Precision.

Es un coche que conseguí a través de cierto coleccionista de Singapur, hace ya siete u ocho años por lo menos. Es imponente, de los pocos Rolls que existen a 1/18, pero necesita algunos retoques ya que no está en perfecto estado

Primero, unas imágenes generales del coche. Creo, por las dimensiones que tiene la maqueta, que la escala es 1/18 real, porque es bastante grande tanto de longitud como de anchura:

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Frontal y trasera:

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Puesto de conducción. Las cuatro puertas son operativas, pero no tienen el ángulo de apertura de un Kyosho o AutoArt modernos además de ir bastante duras, y se hace bastante complicado sacar fotos del interior. El habitáculo está totalmente enmoquetado y en general está bien terminado, aunque los asientos tienen un aspecto demasiado "plasticoso".

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Maletero, también totalmente enmoquetado, y sin ningún detalle que merezca un comentario especial:

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Motor, bastante bien trabajado (para los años que tiene el coche). El capó no se abre más allá de lo que se ve en la foto y también se hace complicado sacar una buena imagen:

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Ruedas: las llantas están muy bien acabadas, y la tapa central con el logotipo de Rolls se puede desmontar, dejando a la vista un tornillo que permite desmontar la rueda. El neumático no está demasiado bien acabado, también tiene un aspecto bastante "plasticoso":

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Y lo que os comentaba de los retoques que necesita el coche, la estatuilla del "Espíritu del Éxtasis" desapareció y habría que modelar una nueva (lo veo muy complicado)

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Uno de los intermitentes laterales está roto (también se perdió), y una de las puertas traseras tiene el soporte roto (esto parece más fácil de reparar)

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Resumiendo, una miniatura bastante bien hecha, tiene algunos fallitos pero no son demasiado importantes. Le tengo bastante aprecio por el hecho de ser un Rolls (marca poco habitual en el 1/18) y por lo que me costó conseguirla

[Ricardo_83]

Vamos con otro que me ha llegado esta semana, un Ferrari F430 F1 de BBR procedente del forero thunder_adri.

Muchos de vosotros ya conoceréis esta miniatura, pero para aquellos que no, decir que es sencillamente impresionante. Es para pasar horas observándola y asombrándose por la cantidad de detalles que tiene. Cada vez que la ves, descubres algo nuevo.

Es una edición limitada de 1302 unidades, en un color especial. A primera vista es un rojo oscuro, pero la pintura tiene un efecto tornasolado, de manera que cuando le da la luz del sol, el color parece pasar a naranja. Al principio se hace raro, pero luego es uno de los detalles que más gustan del coche.

Empezamos con las fotos, que hay bastantes:

Como siempre, para comenzar, unas vistas generales del coche, en tres cuartos delanteros y tres cuartos traseros:

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Detalle de la trasera. Otra cosa más es que TODAS las rejillas del coche son reales, y muy bien logradas. Nada de rejillas gruesas, ni por supuesto plástico macizo con relieve. La terminación de los faros también es perfecta, a los catadriópticos no se les ven los típicos "puntitos negros" de anclaje. Los tubos de escape también están rematados de manera perfecta:

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Ruedas: las llantas están pintadas en un color metálico oscuro y tienen un acabado perfecto. Por buscarle algún defecto, las perforaciones de los discos no parecen reales sino pintadas, aunque no estoy del todo seguro. Las pinzas de freno llevan la firma de Ferrari, y a la derecha de la imagen, en la carrocería, la firma de Pininfarina:

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La tapa del motor tiene dos amortiguadores, que la mantienen elevada cuando la levantamos y que suavizan la apertura y cierre. Un detalle que no me gusta son las pequeñas patas de perro que tiene, supongo que el modelo real no las lleva así, y en esto podrían haberlo hecho mejor:

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El motor es impresionante, dan ganas de desmontar la maqueta para poder observarlo mejor, ya que por debajo hay un fondo plano y no se ve nada.

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Detalle de la tapa del motor, donde se ve que las pequeñas rejillas de ventilación también son reales. Impresionante:

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Detalle del puesto de conducción. Incluye hasta las alfombrillas del conductor y pasajero:

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El habitáculo visto desde el lado del pasajero. La consola central muy bien reproducida, con las salidas de aire, radio, mandos del climatizador, botonera junto al freno de mano, hasta la inscripción "F430" encima de las salidas de aire:

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La guantera también se abre, dejando ver una linterna y una pequeña cartera donde se guarda la documentación del coche real:

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Las dos siguientes imágenes muestran la tapa que cubre el tapón del depósito de gasolina, que también puede abrirse:

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En el espejo retrovisor del conductor, la inscripción "F430":

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Frontal del coche, estas rejillas también son reales, por supuesto, y los limpiaparabrisas están bastante bien acabados, al igual que el logotipo de Ferrari:

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El maletero se abre mediante un botón que hay debajo del coche. Como veis, son dos piezas metálicas, una unida a la tapa del maletero y otra que es la que se acciona con el botón, lo que permite que no se pueda abrir aunque pongamos la maqueta boca abajo. Dentro del maletero, una pequeña bolsa, supongo que para herramientas en el coche real:

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Este es el juego de maletas que trae la miniatura, iguales a las que ofrecen con el F430 de verdad:

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Y así quedan colocadas en el maletero, como un guante:

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Y para terminar, un detalle de la suspensión delantera, que es operativa. La suspensión trasera da la sensación de que no es operativa, y si lo es, tiene muy poco movimiento:

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Resumiendo, una señora miniatura, que no estaba muy convencido de comprar ya que yo soy más de Porsche, pero que después de haberla visto, no me arrepiento para nada. Merece la pena el gasto, como ya he dicho vas descubriendo detalles nuevos cada vez que la miras.

[Andergraun7]

Jodo pues el Rolls no lo conocía y se ve bastante bien. Los que conocía a 1/18 son de resina y no se les puede abrir nada, por no decir que cuestan un pastizal!!!

Y el 430 pues pura belleza, qué más puedo decir.

[djcocum]

Que curioso el Rolls!! No es la primera vez que lo veo, pero si es el primero que veo en el foro! Me ha parecido una miniatura muy interesante. Enhorabuena!!

Y el F430, pues tremendo. Es una de las mejores miniaturas que he visto en mi vida

[nastir]

La primera vez que veo yo el rolls a 1 18,enhorabuena!

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por Andergraun7

Jodo pues el Rolls no lo conocía y se ve bastante bien. Los que conocía a 1/18 son de resina y no se les puede abrir nada, por no decir que cuestan un pastizal!!!

Y el 430 pues pura belleza, qué más puedo decir.

¡Gracias! Kyosho está preparando el Phantom a 1/18, a ver si nos dan pronto una alegría

Originalmente Escrito por djcocum

Que curioso el Rolls!! No es la primera vez que lo veo, pero si es el primero que veo en el foro! Me ha parecido una miniatura muy interesante. Enhorabuena!!

Y el F430, pues tremendo. Es una de las mejores miniaturas que he visto en mi vida

¡Gracias! A pesar de las taras que tiene, es uno de mis favoritos El F430 es alucinante, es casi perfecto.

Originalmente Escrito por nastir

La primera vez que veo yo el rolls a 1 18,enhorabuena!

¡Gracias!

[yeyocp]

Muy curioso el Rolls, y una maravillas ese Ferrari, enhorabuena y que los disfrutes.

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por yeyocp

Muy curioso el Rolls, y una maravillas ese Ferrari, enhorabuena y que los disfrutes.

¡Gracias!

En un rato subo unas fotillos más

[Ricardo_83]

Renault 5 GT Turbo fase 2 (Norev). Este era uno de mis unicornios, y lo conseguí hace pocas semanas. Le he hecho un pequeño reportaje, y aprovechando que también tengo el fase 1, también he preparado una comparativa para que veáis las diferencias entre ambos modelos.

Primero, las fotos del fase 2 solo. Como siempre, tres cuartos delantero y trasero:

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Interior, bien detallado aunque un par de toquecitos de pintura para resaltar uno o dos detalles lo dejarían mucho mejor. El suelo está totalmente tapizado

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Motor, no está mal pero el capó no tiene un ángulo de apertura muy amplio, por lo que cuesta verlo bien.

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Maletero, bastante bien. La bandeja se puede mover, en el coche real va sujeta a la puerta del maletero con dos cables, es una chapucilla fácil de imitar en el modelo a escala.

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Detalle de la rueda. La llanta de cinco radios permite ver el disco de freno y la pinza, y Norev no la ha cagado en el neumático como en otros modelos.

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Ahora pasamos a la comparativa fase 2-fase 1. Empezamos por el frontal: aparte de la parrilla delantera, el detalle que más salta a la vista son los antiniebla, que no están en el fase 1. A Norev no le hubiese costado nada ponerlos, ya que el frontal queda como "incompleto". También, el fase 2 lleva una moldura negra en el parachoques, mientras que el fase 1 tiene una línea roja pintada.

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En la trasera, la única diferencia llamativa es el alerón sobre la luna trasera en el fase 2, que el fase 1 no tiene. Y la moldura negra en el parachoques del fase 2, igual que la que hemos visto en el parachoques delantero.

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En el lateral, la diferencia más evidente y que diferencia a ambos coches son las llantas, casi macizas en el fase 1 y de cinco radios en el fase 2.

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Los interiores también son prácticamente idénticos, salvo el dibujo de la tapicería. Este es el del fase 2:

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Y este el del fase 1:

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Otra vista trasera, donde vemos mejor el alerón del fase 2:

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Y en cuanto a motores, son totalmente idénticos.

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[yeyocp]

Qué bonitos los R5, el Fase 2 lo compartimos, me encanta.

[Ricardo_83]

Nismo Skyline R-34 Z-Tune Z2 (Autoart). Último trabajo del preparador Nismo sobre el R-34 GT-R de serie. Después de leer la historia de cómo nació este coche (por si alguien no la conoce dejo aquí un link: http://www.nismo.co.jp/Z-tune/contents_e.html), me empezó a gustar cada vez más y decidí buscar la miniatura para comprarla.

Tengo que decir que no me gusta el "gitano-tuning", pero estas preparaciones bien hechas de Nismo, Alpina, Hamann, Brabus, etc., sí me suelen gustar, siempre que el resultado final no sea demasiado llamativo (pinturas de diferentes colores, llantas exageradamente grandes, alerones desproporcionados...).

Y aprovechando que tengo en la colección un R-34 de serie, he preparado también una pequeña comparativa entre ambos, para que veáis las diferencias.

Vamos a las fotos:

Empezamos como siempre, con una de tres cuartos delantera:

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Frontal del coche, muy agresivo:

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Tres cuartos trasera:

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El culito del Nismo

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Detalle de la rueda, con la llanta de cinco radios pintada en negro y el disco de freno sobredimensionado:

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Detalle de la tremenda toma de aire en el capó:

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Detalle del tubarro de escape:

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El corazón del Nismo:

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Capó visto desde abajo, no se aprecia bien pero la entrada del aire del capó es real. El recubrimiento que veis hace que el capó pese bastante más que en un Skyline normal:

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Ópticas del coche, idénticas al Skyline de serie salvo por los intermitentes, que son ahumados:

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Tampoco se aprecia bien porque lo tapa la placa de matrícula, pero el intercooler lleva rotulado el nombre del preparador, Nismo:

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Ahora pasamos a la comparativa entre el R-34 GT-R de serie, concretamente un V-Spec II, y el Nismo Z-Tune. Empezamos por el frontal, donde podéis ver la apariencia más agresiva del Z-Tune, con un faldón delantero más bajo y mayores tomas de aire en el faldón, la gran toma de aire en el capó del Nismo y los intermitentes ahumados que comentaba antes y que en el R-34 de serie son blancos:

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Más diferencias, las llantas específicas para el Z-Tune de color negro frente a las de seis radios del GT-R normal. Además, los discos de freno en el Z-Tune están sobredimensionados y las pinzas de freno también son distintas. Hay también una toma de aire en el lateral del faldón delantero del Z-Tune que no se apreciaba bien en la vista frontal, y por último los intermitentes laterales, que al igual que en el morro del coche son blancos en el R-34 de serie y ahumados en el Z-Tune:

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Laterales completos de ambos coches, donde se pueden apreciar bien los faldones delantero, lateral y trasero del Z-Tune, que le dan esa imagen aún más agresiva que el R-34 normal:

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La parte trasera, donde las diferencias entre ambos son el antes mencionado faldón trasero, el tubo de escape, que es doble en el R-34 de serie y un enorme tubarro en el Z-Tune, y los anagramas correspondientes:

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Ahora pasamos al capó motor, podemos ver las diferencias entre ambos que ya hemos comentado, la toma de aire:

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Y el motor en sí, las diferencias más apreciables son los tubos del turbo y el puente motor:

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Interior, primero el del R-34 de serie y luego el Z-Tune. Los cambios más apreciables en el Z-Tune son la tapicería bicolor, los relojes de instrumentación de fondo blanco, volante bicolor con un diseño ligeramente diferente, pedales metálicos y perforados, y la inscripción en el umbral de la puerta que veremos en otra foto más adelante. En la foto no se aprecia bien, pero la palanca de cambios también es ligeramente distinta, y en la pantalla del centro del salpicadero también se ha cambiado la inscripción:

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Y para terminar, la inscripción que antes comentaba, en el Z-Tune y en el GT-R de serie:

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[drx.94]

Creo que no he respirado durante todo el reportaje Increíbles los dos.

[shinjikakarot]

Me encanta el Z Tune, ojala algun dia le pudiera conseguir

Enhorabuena ricardo, unas fotos fantasticas!

[JuanmiCBR]

Enhorabuena por la maquetaza y por el reportaje. Yo tambien tengo el Z-Tune y la verdad es que es un modelo super agresivo y espectacular, a su lado el GT-R R34 parece un sedán corrientito.

Saludos

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por drx.94

Creo que no he respirado durante todo el reportaje Increíbles los dos.

¡Gracias drx!

Originalmente Escrito por shinjikakarot

Me encanta el Z Tune, ojala algun dia le pudiera conseguir

Enhorabuena ricardo, unas fotos fantasticas!

¡Gracias shinji! seguro que un día de estos lo consigues, ya verás

Originalmente Escrito por JuanmiCBR

Enhorabuena por la maquetaza y por el reportaje. Yo tambien tengo el Z-Tune y la verdad es que es un modelo super agresivo y espectacular, a su lado el GT-R R34 parece un sedán corrientito.

Saludos

¡Gracias Juanmi! Es verdad, es muy espectacular, el R-34 de serie a su lado parece un GTI 16V

[super_apigo]

Fantástico el reportaje y muy buena comparativa con el V-spec... Te has hecho con una maqueta de las que quitan el hipo...

Uno no se da cuenta de todos los detalles que tiene hasta que no lo compara con el de serie...

[timingman]

Muy chulo el Nismo y gran comparativa. La verdad es que es un poco gitunning, pero yo tampoco le haía ascos al Nismo es precioso.

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por super_apigo

Fantástico el reportaje y muy buena comparativa con el V-spec... Te has hecho con una maqueta de las que quitan el hipo...

Uno no se da cuenta de todos los detalles que tiene hasta que no lo compara con el de serie...

¡Gracias super_apigo! Es verdad, una vez lo has mirado bien te impresiona la cantidad de detalles que tiene, Autoart se lo curró mucho con esta miniatura.

Originalmente Escrito por timingman

Muy chulo el Nismo y gran comparativa. La verdad es que es un poco gitunning, pero yo tampoco le haía ascos al Nismo es precioso.

¡Gracias! Hombre, así visto "desde fuera" pues igual parece un poco "gitano-tuning", es verdad, pero si ves cómo se hizo el coche real, todo lo que cambiaron respecto al R-34 de serie, casi lo puedes calificar como obra de arte. Al menos yo lo veo así

[Ricardo_83]

Vamos con otro reportaje, esta vez de un coche más de "andar por casa": BMW 120i 5 puertas.

Es uno de los pocos que me faltaban en mi colección de BMW actuales, y lo he podido conseguir hace pocos días por eBay a un precio bastante razonable

Empezamos con las fotos, como siempre con una tres cuartos delantera y otra tres cuartos trasera:

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Ahora pasamos al interior, el puesto del conductor (ha salido un pelín desenfocada):

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Detalle de la consola central del salpicadero, donde se puede ver el botón del warning, bloqueo de puertas, botonera del climatizador y pomo de la palanca de cambios, todos ellos reproducidos muy nítidamente:

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Ahora vamos a la trasera del coche. La antena trae el típico cable enrollado a lo largo de ella, otro buen detalle que se han currado los de Kyosho:

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Y abrimos el portón, podemos ver que el maletero está totalmente tapizado igual que el habitáculo, así como la bandeja del maletero. Ésta además viene sujeta, como se puede ver, con dos cablecitos para que se levante a la vez que abrimos el portón, como en los coches de verdad. A la hora de cerrarla, hay que tener cuidado porque, al menos en mi miniatura, la bandeja no baja a la vez que el portón y podemos romper algo si la bajamos a lo bruto:

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Detalle de la rueda, la llanta tiene un diseño muy bonito y fiel a la real, el disco de freno está muy bien acabado con aspecto metálico, y también tenemos la pinza de freno, detalles ya totalmente normales en miniaturas de Kyosho:

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Y por último echamos un vistazo al motor. No es de lo mejor de la miniatura, parece la típica plancha de plástico, aunque esto es lo que más se suele ver en los coches de verdad actuales, donde el motor va totalmente encapsulado. Los faros están estupendamente reproducidos, y los riñones también están bien acabados:

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[shinjikakarot]

Espero que los riñones de este no se salgan

Es un coche precioso, me ha gustado mucho la combinacion de colores y el detalle de la bandeja del maletero

Una maqueta muy muy bonita, me gusta ese tono de azul

[MSchumacher90]

diosssssss el ferrari f430 es impresionanteeeeeeeeeee

[drx.94]

Me gusta mucho el Serie 1, éstos de Kyosho la clavan siempre en los interiores.

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por shinjikakarot

Espero que los riñones de este no se salgan

Es un coche precioso, me ha gustado mucho la combinacion de colores y el detalle de la bandeja del maletero

Una maqueta muy muy bonita, me gusta ese tono de azul

Los riñones de este, de momento siguen en su sitio la verdad es que el color es muy bonito, y las tapicerías en colores "claros", ya sea gris claro, crema, etc., son para mi gusto las más bonitas y vistosas

Originalmente Escrito por MSchumacher90

diosssssss el ferrari f430 es impresionanteeeeeeeeeee

Gracias es una pasada, nunca te cansas de mirarlo.

Originalmente Escrito por drx.94

Me gusta mucho el Serie 1, éstos de Kyosho la clavan siempre en los interiores.

Ya te digo, se lo suelen currar mucho

[Andergraun7]

Muy guapo el Serie1. Me hubiera gustado que hicieran el 3 puertas pero como va a ser que no me tuve que hacer con uno como el tuyo pero en rojo.

Ya de paso he aprovechado para ver las comparativas de los R5 y R34; todo muy bien explicado, me ha gustado mucho

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por Andergraun7

Muy guapo el Serie1. Me hubiera gustado que hicieran el 3 puertas pero como va a ser que no me tuve que hacer con uno como el tuyo pero en rojo.

Ya de paso he aprovechado para ver las comparativas de los R5 y R34; todo muy bien explicado, me ha gustado mucho

¡Gracias Ander! Un Serie 1 de tres puertas con pack M hubiese sido una pasada, la verdad. Me alegro que te hayan gustado mis comparativas

[911turbocup]

Los Skyline no me van mucho pero el Serie 1 y los gt turbo estan muy bien.

[yeyocp]

Muy chulo el Serie 1, enhorabuena!!!

[calibraazul]

muy buenos esos duos,y buenas comparativas.

ya conseguiste que me guste el r5 gris.

[djcocum]

Muy guapa la comparativa de los R34 tio!!

[Ricardo_83]

Originalmente Escrito por 911turbocup

Los Skyline no me van mucho pero el Serie 1 y los gt turbo estan muy bien.

Originalmente Escrito por yeyocp

Muy chulo el Serie 1, enhorabuena!!!

Originalmente Escrito por calibraazul

muy buenos esos duos,y buenas comparativas.

ya conseguiste que me guste el r5 gris.

Originalmente Escrito por djcocum

Muy guapa la comparativa de los R34 tio!!

¡Muchas gracias a todos!