Sport prototipos y gran turismos 2011 (Le Mans, FIA GT, GT Open, Grand-Am)
ForoCoches: Miembro
18-oct-2010 19:09
#1
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Calendarios provisionales 2011: Copa Intercontinental Le Mans: 19 de marzo - 12 Horas de Sebring 8 de mayo - 6 Horas de Spa-Francorchamps 11-12 de junio - 24 Horas de Le Mans 3 de julio - 6 Horas de Imola 11 de setiembre - 6 Horas de Silverstone 1 de octubre - Petit Le Mans (1000 millas ó 10 horas) 12 de noviembre - 6 Horas de Zhuhai Carreras de 24 horas: 14-15 de enero - 24 Horas de Dubái 29-30 de enero - 24 Horas de Daytona 11-12 de junio - 24 Horas de Le Mans 25-26 de junio - 24 Horas de Nürburgring 30-31 de julio - 24 Horas de Spa-Francorchamps 3-4 de setiembre - 24 Horas de Zolder 24-25 de setiembre - 24 Horas de Barcelona 1-2 de octubre - 24 Horas de Silverstone Le Mans Series: 3 de abril - Paul Ricard 8 de mayo - Spa-Francorchamps 3 de julio - Imola 11 de setiembre - Silverstone 25 de setiembre - Estoril Todas son de seis horas. Chau Hungaroring, hola Imola. American Le Mans Series: 19 de marzo - Sebring 16 de abril - Long Beach (con IndyCar) 9 de julio - Lime Rock 24 de julio - Mosport 6 de agosto - Mid-Ohio (con IndyCar) 21 de agosto - Road America 3 de setiembre - Baltimore (con IndyCar) 17 de setiembre - Laguna Seca 1 de octubre - Road Atlanta Grand-Am Rolex Series: 29-30 de enero - 24 Horas de Daytona 5 de marzo - Homestead 6 de abril - Barber (con IndyCar) 14 de mayo - Virginia 30 de mayo - Lime Rock 4 de junio - 6 Horas de Watkins Glen 25 de junio - Road America (con Nationwide) 9 de julio - Laguna Seca 24 de julio - New Jersey 13 de agosto - Watkins Glen (circuito corto, con Copa Nascar y Nationwide) 20 de agosto - Montreal (con Nationwide) 17 de setiembre - Mid-Ohio (Chau Miller, chau 250 Millas Paul Revere de Daytona el fin de semana del Día de la Independencia.) Campeonato Mundial de GT1: 27 de marzo - Abu Dabi 10 de abril - Zolder 8 de mayo - Algarve 15 de mayo - Sachsenring (a confirmar) 5 de junio - Silverstone 3 de julio - Navarra 17 de julio - Paul Ricard 4 de setiembre - Ordos 23 de octubre - Curitiba 6 de noviembre - Potrero de los Funes Brno desaparecen, Sachsenring reemplazaría a Nürburgring, Zolder reemplaza a Spa-Francorchamps, Curitiba reemplaza a Interlagos Campeonato Europeo de GT3: 8 de mayo - Algarve 5 de junio - Silverstone (con GT1) 3 de julio - Navarra (con GT1) 17 de julio - Paul Ricard (con GT1) 28 de agosto - Smolensk (Rusia) 16 de octubre - Zandvoort Campeonato Europeo de GT4: 25 de abril - Zandvoort 5 de junio - Silverstone (con GT1 y GT3) 9 de julio - Spa-Francorchamps 17 de julio - Zolder (con GT3) 18 de setiembre - Assen 16 de octubre - Zandvoort (con GT3) Campeonato de Gran Turismos de Resistencia: 17 de abril - Monza 22 de mayo - Navarra 30-31 de julio - 24 Horas de Spa-Francorchamps 28 de agosto - Magny-Cours 9 de octubre - Silverstone Open Internacional de GT: 1 de mayo - Imola 15 de mayo - Magny-Cours 26 de junio - Spa-Francorchamps 3 de julio - Nürburgring 24 de julio - Brands Hatch 28 de agosto - Spielberg (Red Bull Ring) 2 de octubre - Monza 30 de octubre - Montmeló Campeonato Alemán de Gran Turismos (DGTM) 25 de abril - Oschersleben 15 de mayo - Sachsenring 11 de junio - Reinoldusrennen (VLN) 25-26 de junio - 24 Hours of Nürburgring 10 de julio - Nürburgring 30 de julio - Grenzlandrennen (VLN) 4 de setiembre - Lausitzring 2 de octubre - Hockenheimring Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN: 2 de abril - ADAC Westfalenfahrt 30 de abril - DMV 4-Stunden-Rennen 14 de mayo - Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy 28 de mayo - ADAC ACAS H&R-Cup 11 de junio - ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen 27 de agosto - 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 17 de setiembre - RCM DMV Grenzlandrennen 29 de setiembre - ADAC Barbarossapreis 15 de octubre - DMV 250-Meilen-Rennen 29 de octubre - DMV Münsterlandpokal Todas salvo la 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen son de cuatro horas de duración (curioso que la penúltima se llame 250 Millas) |
Editado: 31-mar-2011 21:50 - Razón: Actualizada ILMC
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23-oct-2010 12:23
#2
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CAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA LMP1 Peugeot Sport  http://www.peugeot-sport.com 2x Peugeot 90X Audi Team Joest  http://www.joest-racing.de/ 2xAudi R18 Rebellion Racing  http://www.rebellion-racing.com/ 1x Lola-Toyota (el de la foto es un showcar que no se corresponde exactamente con el coche del año que viene) Aston Martin Racing http://www.astonmartinracing.com/ Es posible que hagan la copa con tan solo un prototipo Drayson Racing http://www.draysonracing.com/ Queda por decidir el motor, aunque puede que sea un Judd OAK Racing http://www.oak-racing.com/ Probablemente corran con un LMP1 y un LMP2 o puede que con dos LMP1 Signature Plus http://www.signature-team.com Está por decidir el prototipo y la categoría Pescarolo Team?? http://www.pescarolo.com/ Podría hacer además de las LMS y las 24 horas la copa intercontinental, todo depende de los patrocinadores Oreca??? http://www.oreca.fr/ Depende de los patrocinadores que obtengan LMP2 OAK Racing http://www.oak-racing.com/ Probablemente corran con un LMP1 y un LMP2 MIK Racing??? http://www.racingbox.it/ Podrían hacer el campeonato con un prototipo, pero todo depende de los patrocinadores (y de los glenteman drivers) Level5 Motosrport??? http://www.supercarliferacing.com/ Podrían correr el campeonato con un Riley Ferrari Libra Racing??? http://libraracing.us/ Radical IES-Nissan - Es posible que hagan el campeonato o al menos las carreras europeas y americanas GTE Jetalliance http://www.racealliance.at/ 1 o 2 Lotus Evora Ferrari Risi/AF Corse Serán las dos escuderías oficiales de Ferrari Porsche Felbermayr y Flying lizards deberían seguir siendo los dos equipos más oficiales BMW??? Es una incognita, es posible que se centren en las ALMS Jaguar??? Parece que Rockesport seguirá Matech Ford ??? Podrían hacer el campeonato con Marc VDS Panoz??? Todo depende del dinero o de si consiguen algún equipo cliente en Europa Larbre http://www.larbre-competition.com/ 1 o 2 Checrolet Corvette |
Editado: 06-ene-2011 17:22 -
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23-oct-2010 12:23
#3
 Temporada 2011 Las fotos, pilotos y demás datos se irán actualizando a lo largo de la pretenporada LMP1 12, 13 Rebellion Racing  http://www.rebellion-racing.com/ #12-Rebellion Racing - Lola B10/60 Toyota- Nicolas Prost y Neel Jani #13-Rebellion Racing - Lola B10/60 Toyota- Andrea Belicchi y Jean-Christophe Boullion 16 Pescarolo Team  http://www.pescarolo.com/ #16 Pescarolo Team- Pescarolo Judd -Emmanuel Collard, Christophe Tinseau y Julien Jousse #18 Gues Racing International  1x Lola B08/80 Judd (ex Racing Box) #20 Quifel ASM Team  http://www.asm.co.pt/ #20 Quifel-ASM - Gineta-Zytek -Miguel Amaral y Olivier Pla MIK Corse www.mikcorse.com/ Zytek S09- a partir de Spa LMP2 #36 RML  http://www.rml-adgroup.com/index.htm #36 - HPD ARX01d- Mike Newton, Tommy Erdos y Ben Collins #39 Pecom Racing  www.afcorse.it #39 -Pecom Racing - Lola B11/40 Judd #40 Race Performance  http://race-performance.lorenzmeyer.ch/ #40 Oreca 03 Judd - Michel Frey, Ralph Meichtry y Thor-Christian Ebbesvik #41 Greaves Motorsport  http://greavesmotorsport.com/ #39 - Greaves Motorsport - Zytek Z11SN-Nissan - Gary Chalandon, Tom Kimber-Smith y Karim Ojjeh 42 Strakka Racing  http://www.strakkaracing.com/ #42 -HPD ARX01D - Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane #43 RLR Motorsport  http://www.rlrmotorsport.com/ #43 - MG Lola EX265 -AER -Barry Gates, Rob Garofall y Simon Phillips #44 Team Extreme Limite Paris  www.extreme-limite.com #44 -Team Extreme Limite - Norma M200P - Judd HK Fabien Rosier, Jean-Pierre Luco y Maurice Basso #45 Boutsen Energy Racing  http://boutsenenergy.com/ #45 - Boutsen Energy -Oreca 03-Nissan -Dominik Kraihamer y Nicolas De Crem #46 TDS Racing  http://www.tdsracing.fr/ #46 -TDS Racing - Oreca 03 Nissan - Mathias Beche, Pierre Thiriet y Jody Firth FLM #91 Hope Racing  www.polevisionracing.com/ #91 -Hope Racing - Oreca FLM 09 - Luca Moro, Nicolas Marroc y Zhang Shanqi #92 NEIL GARNER MOTORSPORT  #92 Neil Garner Motrsport - Oreca FLM 09 - John Hartshorne, Steve Keating y Phil Keen #93 Genoa Racing  http://www.genoalights.com/ #91 -Genoa Racing - Oreca FLM 09 - Jens Petersen, Elton Julian y Christian Zugel #95 Pegasus Racing  http://www.pegasusracing.fr/ Tal vez corran con el Norma o tal vez no #99 JMB Racing  www.jmb-racing.com/ #91 -JMB Racing - Oreca FLM 09 - Manuel Rodrigues, Jean-Marc Menahem y Nicolas Misslin GTE 51,61,71,72 AF Corse http://www.afcorse.it/web/welcome.do #51-Ferrari 458 #71-Ferrari 458 #61-Ferrari 430 #72-Ferrari 430 #66 JMW MOTORSPORTS http://www.jmwmotorsport.com/ #66 - Ferrari 458 #67,76 IMSA performance http://www.matmut.fr/le-groupe-Matmu...erformance.asp #67 -Porsche 997 #76 - #70 Kessel Racing #70 Ferrari 430 #75Prospeed www.prospeed.be #75 #77, 88 FELBEMAYR PROTON http://www.protoncompetition.de/ #77 #88 #79 Jota Sport #79 - Aston Martin Vantage #82 CRS Racing http://www.crsracing.com #82 - Ferrari 430 #86 Young Driver AMR #86 - Aston Martin Vantage #89 HANKOOK FARNBACHER RACING http://www.farnbacher-racing.com/ #89 Ferrari 430 |
Editado: 04-abr-2011 00:38 -
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23-oct-2010 12:24
#4
 LMP1 Cytosport http://www.cytosport.com nº008 1xAston Martin LMP1 Greg Pickett,Klaus Graf Dyson Racing http://www.dysonracing.com/ Lola B09/80 aun no se sabe con seguridad que motor usarán o si bajarán a P2 con un motor Roush-Yates Drayson Racing? http://www.draysonracing.com/ Lola B09/60 Hay piosibilidades de que Drayson siga en las ALMS o que haga buena parte del campeonato, pero no es 100% seguro Autocom Motorsports http://www.autoconmotorsports.com/ Es posible que tengan un nuevo chasis, puede que un Gineta-Zytek Intersport Racing http://www.intersportracing.com/ Lola B06/10 Aun no se sabe el nuevo motor que montarán LMP2 Level 5 Motorsport http://www.supercarliferacing.com/ 2x Lola Honda Libra Racing  http://libraracing.us/ Podrían correr tambien la ALMS o parte de ella con su Radical IES Signature Motorsports?? http://www.facebook.com/pages/Signat...20911821289138 Chasis Lola y motor por decidir HVM Racing http://www.hvm-racing.com/ Posible nueva entrada con un chasis Lola LMPC Core Autosport  http://www.coreautosport.com 1x Oreca FLM Genoa Racing http://www.genoalights.com/ 2xFLM Intersport Racing http://www.intersportracing.com/ 2XOreca FLM PR1/Mathiasen Motorsport http://www.mathiasenmotorsports.com/index.htm 1xOreca FLM Dick Barbour Racing http://www.dickbarbourracing.com/ 1xOreca FLM Green Earth Team Gunnar http://www.getitracing.com/ Tal vez tengan 2 FLM en lugar de uno solo Level 5 Motorsport http://www.supercarliferacing.com/ 2xOreca FLM Alex Job Racing?? http://www.alexjobracing.com/ Podría participar con un FLM Performance Tech 1x Oreca FLM TRG http://www.theracersgroup.com/ Puede que participen con un Oreca FLM Dragonspeed http://www.dragon-speed.net/ Hay posibilidades de que tenga un FLM GTE Risi http://www.risicompetizione.com/ Probablemente corran con un 458 y con un 430 Flying Lizards http://www.lizardms.com 2xPorsche 997 Extreme Speed http://www.patrontequila.com/racing/ 2xFerrari 430 Corvette Racing http://www.corvetteracing.com/ 2XChevrolet Corvette C6GT2 Robertson Racing http://www.robertsonrace.com 2xFord GT Rockesport Racing http://www.rocketsportsracing.com/ 2xJaguar XKR Rahal Letterman http://www.rahal.com/ 2xBMW M3 West Racing 2xLamborghini GT2 Team Falken Tyre??? http://www.falkentire.com/Motorsports/ALMS Han puesto sus dos Porsche a la venta, así que no es segura su continuidad o eso o suben de categoría Black Swan?? Porsche? GTC Alex job Racing http://www.alexjobracing.com/ poseen varios Porsche 997 GT3 cup VELOX MOTORSPORT http://www.veloxmotorsport.com 1xPorsche 997 GT3 cup Miller Racing  http://www.paulmillerporsche.com/racing.html 1x Porche GT3 Cup |
Editado: 06-ene-2011 17:45 -
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23-oct-2010 12:27
#5
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SUPERGT GT500 Posible lista de pilotos Tom's(BS): Lotterer, Kazuki Nakajima Cerumo(BS): Tachikawa, Hirate LeMan(BS): Ito, Wakisaka?, Ohshima?, Lyons? Kraft(BS): Wakisaka?, Oshima?, Yuji Kunimoto? Takuto Iguchi? Sard(MI): Ishiura, Takuto Iguchi?, Yuji Kunimoto? |
Editado: 28-dic-2010 22:09 -
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23-oct-2010 12:35
#8
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Grand-AM/Rolex series DP Chip Ganassi Racing  http://www.chipganassiracing.com/ nº01 Riley BMW nº02 Riley BMW Action Express Racing  nº5 Riley Porsche - David Donohue, Darren Law, además de Buddy Rice y Burt Friselle en Daytona nº16 Riley Porsche - Joao Barbosa, Terry Borcheller y Max Papis Suntrust Racing  http://www.suntrustracing.com/ nº10 Dallara Chevrolet Ryan Briscoe,Max Angelelli y Ricky Taylor Doran Racing  http://www.doranracing.com/ nº16 Dallara ford United Autosports  http://www.unitedautosports.com/ nº23 Riley Ford Mark Blundell, Martin Brundle Flying Lizard Motorsports  http://www.lizardms.com/index.htm nº45 Riley Porsche Jörg Bergmeister, Patrick Long Level5 Motorsport  http://www.level5motorsports.com/ n°55 Riley BMW : Christophe Bouchut/Mark Wilkins/Luis Diaz n°95 Riley BMW : Scott Tucker/Richard Westbrook/Ryan Hunter-Reay/Raphael Matos Michael Shank Racing  http://www.michaelshankracing.com/ nº60 Riley Ford Michael Valiante, Michael Shank y Mark Goossens Krohn Racing  http://www.krohnracing.net/ nº75 Lola Ford Nicolas Minassian, Ricardo Zonta y Tracy Krohn Spirit of Daytona Motosrports  http://www.sdr-motorsports.com/ nº90 Coyote Chevrolet Antonio Garcia, Paul Edwards y Sascha Maassen. GAINSCO/Bob Stallings http://www.gainscoracing.com/ nº99 GT Aten Motorsport  nº00 Ferrari 430 GTCXavier Pompidou, Emmanuel Collard, Gabriel Abergel, Christophe Bourrety Pascal Gibon Banner Racing  nº07 Chevrolet Camaro GT-R Oliver Gavin Mühlner Motorsport  nº18 Porsche 911 GT3 Cup Jörg Bergemeiste Miller Racing http://www.paulmillerporsche.com/racing.html 1x Porche GT3 Cup Team Sahlen  http://www.teamsahlen.com/ nº42 Mazda RX8 nº43 Mazda RX8 Magnus Racing  nº44 Porsche 911 GT3 Cup John Potter, Craig Stanton, reforzados con Marco Holzer y Richard Lietz en Daytona Autohaus Motorsports  nº46 Chevrolet Camaro Stevenson Motorsports  http://www.facebook.com/pages/Steven...s/110636776933 nº57 Chevrolet Camaro Robin Liddell, Andrew Davis nº97 Chevrolet Camaro Jan Magnussen, Gunter Schaldach Brumos Racing  http://www.brumosracing.com/ nº59 Porsche GT3 Cup TRG  http://www.theracersgroup.com/ nº66 Porsche 911 GT3 Cup Wallace, Yarab, Graeff y Bourque nº67 Porsche 911 GT3 Cup Steve Bertheau, Brendan Gaughan, Andy Lally 1 Spencer Pumpelly Speed Source  http://www.speedsourceinc.com/ nº70 Mazda RX8 Jonathan Bomarito Dempsey Racing http://dempseyracingfans.com/ |
Editado: 06-ene-2011 19:29 -
ForoCoches: Miembro
03-nov-2010 16:19
#9
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Ratel, el mismo del Mundial de GT1, los Europeos de GT3 y GT4 y el extinto GT2 no-mundial inaugurará en 2011 un Campeoanto de Gran Turismos de Resistencia. Tendrá las 24 Horas de Spa como carrera estelar y cuatro carreras de 3 horas (que no es resistencia) en Monza, Silverstone, Hungaroring y en Nürbrurgring o Magny-Cours. Lo curioso es que no habrá autos de la clase GT2, sino únicamente GT3, GT4 y Supersport. El campeonato tiene el apoyo del Real Automóvil Club de Bélgica y no directamente de la FIA. La Copa GT Pro de GT3 es abierta para todos los pilotos. En la GT Pro-Am de GT3, puede haber un piloto platino u oro con dos bronce, o bien dos plata y un bronce. El mismo esquema se repite para las clases GT4 y Supersport respectivamente. La Citation Cup de GT3 es lo que dice ser. Más datos acá y acá. |
Editado: 03-nov-2010 16:29 -
Membrillo
07-nov-2010 16:19
#10
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Bueno, vayamos a por el primer bloque de noticias y rumores de la temporada 2011, una vez que se ha acabado ya la temporada 2010.. -Hay cambios enel calendario del campeonato del mundo de resistencia (tenía ganas de llamarlo así  )March 19 - Twelve Hours of Sebring (ALMS) April- Le Mans test May 8 - Spa (LMS) June 11-12 - Le Mans 24 Hours (Double Points) July - TBA (Europe -LMS) Sept. 9 - Silverstone (LMS) October - TBA (Overseas Event) November TBA (China) Habrá una prueba extra en Europa, aunque queda por confirmar el circuito (¿Monza? ¿Algarve?) y en octubre habrá un evento fuera de Europa,probablemente en Japón, en el circuito de Fuji. Una pena, pero parece que se va a quedar fuera el Petit Le Mans. -Tenemos nuevo equipo en LMP1 confirmado, se trata de Hope Polevision, contarán con un Oreca 01 híbrido, además de sus dos FLM, lo que convertirá al equipo suizo en una de las estructuras más importantes. Veremos el prototipo rodar en Febrero en el circuito de Pauld Ricard  -OAK racing ha confirmado que tendrán al menos un LMP1 y un LMP2 en el campeonato mundial, tambien participarán en las Le Mans series europeas, con lo que tendrán una temporada completita. -Aunque ya lo puso Yosssi en el hilo de 2010 lo vuelvo a pegar aquí. Larbre inscribirá al menos un Corvette con apoyo oficial la temporada que viene en el campeonato mundial de resistencia (y posiblemente un segundo corvette en las 24 horas de Le Mans). Los pilotos serán Gabriele Gardel, Julien Canal y Patrick Bornhauser. El equipo contará además con muchos y muy buenos patrocinadores, con esto Larbre vuelve a ser un primer espada de la resiustencia, tras algunos años mediocres.  -El equipo Genoa Racing alineará dos Formula Le mans para la temporada 2011 de las ALMS, otro equipo que crece. -La carrera de clasicos del año que viene en las 24 horas de Le Mans será para coches fabricados entre 1946 y 1965. Por desgracia este año no tendremos a los grupo C como carrera soporte de las 24 horas como el año pasado. -Las 24 horas de SPA ya tienen fecha, el 30-31 de julio -Frase de Carlos Taveres, Vice Presidente ejecutivo de nissan Le Mans generates a lot of emotion in our company. We are keeping an eye on it and would grasp an opportunity to go back if certain stars align.
There was 'still the possibilty of constructive dialogue' with the ACO about a revised GT-R racing in the GT Endurance class -Una noticia enlazada con la anterior. Parece que el ACO estaría pensando seriamente en dejar competir GT1 convenientemente limitados, lo cual facilitaría la entrada casi inmediata de Nissan en el ILMC y las 24 horas de Le Mans -Parece que ahora hay algunos problemas con los dos proyectos que Lamborghini estaba preparando para la ALMS y para Grand-AM. Tanto Toro Corse como el equipo West Racing de Eduardo Espinola estarían ahora mismo paralizados porque Ratel aun no habría recibido el dinero para empezar a construir los coches. ¿Eso tiene algo que ver tambien con el rumor de Honda? ¿Podríamos ver tambien un HSV-010 GTE? -MarcVDS podría haber puesto ya en venta sus dos Ford GT1 ¿Serán el equipo oficial Ford en el campeonato mundial de resistencia? -Rafael Calafell, el manager del equipo TripleH, podría estar trabajando en la creación de un equipo Argentino en la categoría GTE |
Le Mans Winner
07-nov-2010 17:03
#11
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-Una noticia enlazada con la anterior. Parece que el ACO estaría pensando seriamente en dejar competir GT1 convenientemente limitados, lo cual facilitaría la entrada casi inmediata de Nissan en el ILMC y las 24 horas de Le Mans
-Parece que ahora hay algunos problemas con los dos proyectos que Lamborghini estaba preparando para la ALMS y para Grand-AM. Tanto Toro Corse como el equipo West Racing de Eduardo Espinola estarían ahora mismo paralizados porque Ratel aun no habría recibido el dinero para empezar a construir los coches. ¿Eso tiene algo que ver tambien con el rumor de Honda? ¿Podríamos ver tambien un HSV-010 GTE? Ahora los Honda HSV-010 para competir en la GTE deberán de limitarlo mecánicamente o mejor dicho q no compitan con el motor V8 de origen de competición si no el V6 de los NSX y aun así pienso q es demasiado prototipo para competir en la GTH, yo los GT500 japoneses los dejaría competir en la LMP2 jajajaja!!! Saludos 
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Editado: 07-nov-2010 17:06 -
Membrillo
07-nov-2010 17:32
#12
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Llama y MUCHO la atención el útimo tweet de Murphythebear http://twitter.com/Murphythebear An ALMS prototype team principal is spending a little time in Europe in the Stuttgart area. Murphy doesn't think it's a vacation.
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ForoCoches: Miembro
07-nov-2010 17:39
#13
| Agrego el calendario de la VLN, y les dejo mi análisis sobre el futuro de la resistencia. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2010 15:50
#14
| No sólo el DTM quiere desembarcar en Estados Unidos: Ratel quiere un campeonato de GT3. Pero en vez de convencer a la Grand-Am, la IMSA o el SCCA de agregar esa clase a la Rolex Series, el Conti Challenge, la American Le Mans Series o el World Challenge, ¡quiere armar un campeonato paralelo! Este tipo está mal de la cabeza. |
Le Mans Winner
10-nov-2010 02:48
#15
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No sólo el DTM quiere desembarcar en Estados Unidos: Ratel quiere un campeonato de GT3. Pero en vez de convencer a la Grand-Am, la IMSA o el SCCA de agregar esa clase a la Rolex Series, el Conti Challenge, la American Le Mans Series o el World Challenge, ¡quiere armar un campeonato paralelo! Este tipo está mal de la cabeza.
Saludos 
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Membrillo
12-nov-2010 01:06
#16
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Noticias y rumores semanales, allá vamos -Se van desvelando más detalles acerca del híbrido de Hope Polevision. El motor que montarán será un Lehmann 2 litros turbo y un Kers de la marca Flybrid, que fuera originalmente desarrollado para Honda F1. Además de eso tambien confirma sendos FLM -AF Corse ha confirmado que tendrá dos Ferrari 458 y un prototipo, será un Lola Judd LMP2, pilotado por los argentinos Companq y Russo. Desgraciadamente no llevará un motor Ferrari -Ahora una noticia del VdeV, el equipo ibañez Racing, que participó hace un par de años en las LMS (sin mucha suerte) ha firmado un contrato con Wolf Racing para ser sus distribuidores en Francia y de paso hacer correr su CN en el campeonato francés VdeV. El nombre de Wolf Racing -si, el mismo que compitió en F1 en los 70-, fué comprado a sus originales dueños por Avelon Formula. Por cierto Wolf Racing está evaluando la construcción de un LMP2, algo no demasiado complicado para ellos, puesto que el Wolf GB08 tiene un chasis de carbono, los CN se están convirtiendo en una categoría muy interesante, si es que no lo eran antes.  -Hay rumores de que Lord Drayson podría convertirse no solo en dueño de su propia escudería, que ya lo es, sino tambien en constructor. Ojalá y se conviertan en realidad esos rumores. -El equipo de Mansell podría volver el año que viene pero no en prototipos sino en GT -Petit Le Mans no ha sido confirmado para el campeonato mundial de resistencia, pero tampoco está descartado aun. Y la carrera de Road America pasa de las 2 horas y tres cuarto que dura ahora a un formato más largo de 4 horas. -El test day en el circuito de La Sarthe regresará el próximo 24 de Abril -De momento no habrá campeonato de pilotos en la copa internacional de resistencia en 2011, pero puede que en el futuro si que la haya. -El LMP1 del voluntarioso equipo de la universidad de Tokai será convertido en un híbrido, trabajando junto a la compañía japonesa Nidec. El motor actual será tambien transformado y adaptado a la normativa actual de LMP1 rebajando su cubicaje a 3.4 litros -Nuevo motor para LMP2, Mountune Racing, la gente que prepara los Ford Focus del equipo Arena en el BTCC, ha diseñado un motor para LMP2 basado en un motor Ford Duratec. Es un motor 2 litros turbo. -El Riley LMP2 MkXXV tendrá una versión coupé y según Rilley habrá una unidad construida y lista para competir en Abril, lo que significa que el cliente muy probablemente sea euopeo ¿Candidatos?  -Podría llegar a haber casi 25 GTE en la parrilla de las ALMS del año que viene si se cumplen las mejores expectativas, The Bear ha hecho una estimación de los posibles equipos de GT que debería haber el año que viene -Flying Lizards debería alinear al menos un Porsche 997, puede que 2 si logran el presupuesto o pilotos adinerados -Risi debería alinear tambien uno o dos Ferrari 458, el segundo tambien depende del presupuesto -Falken tyres racing probablemente tenga un par de Porsche 997 nuevecitos -Robertson Racing debería tener un par de Doran-Ford GT -Chevrolet tendrá dos Corvette, quie además están confirmados como mínimo hasta 2013 -ACS Express debería alinear un Ford GT, hay pequeñas posibilidades de que sean dos, pero es algo muy improbable -Panoz team Abruzzi tendrá un GTE -BMW tendrá sus dos M3 -Tequila Patrón Spirits Extreme Speed Motorsports (casi na) tendrá al menos un 458GT y casi seguro que dos en la segunda mitad de la temporada (hay que darle tiempo a Ferrari para construir tanto coche  )-Jaguar podría alinear dos coches o ninguno si deciden mudarse a la copa del mundo de resistencia -Cytosport podría sumarse a la fiesta con un Porsche 997 -West Racing tiene dificultades para financiar su proyecto de alinear dos Lambos -Puede que haya alguna sorpresa adicional..... |
Editado: 12-nov-2010 01:08 -
ForoCoches: Miembro
12-nov-2010 12:05
#17
| Ojalá nunca haya un título de pilotos en la Copa Intercontienntal Le Mans. La resistencia es un deporte de equipo. Además, devalúa los otros dos títulos. |
Mr. Le Mans
16-nov-2010 15:32
#18
FIA GT3: Navarra en el calendario provisional de 2011 El Circuito de Navarra, que acogió el pasado mes de Octubre la última cita europea del FIA GT1 de ámbito mundial, podría acoger el próximo año uno de los meetings de otro de los campeonatos de Stéphane Ratel Organisation. Según ha avanzado endurance-info.com, que cita como fuente a un equipo actual del campeonato, el trazado situado en las inmediaciones de la localidad de Los Arcos tendría una fecha reservada en el europeo de GT3 los días 1 y 2 de Julio. El calendario estaría compuesto de siete pruebas en lugar de las seis habituales hasta este año y visitaría, además de Navarra, los circuitos de Monza, Portimao, Silverstone, Spa, Zandvoort y un circuito por confirmar en Alemania. El FIA GT3 repetiría así por segundo año consecutivo en España, pues recordemos que en 2010 ya estuvo en el Jarama, con victorias de Team Rosberg con un Audi R8 LMS pilotado por Bernd Herndlhofer y Kenneth Heyer en la primera carrera, y de Claudia Hürtgen y Csaba Walter en la segunda con un BMW Z4 inscrito por Schubert Motorsport. Christian Traginer para SportMotores.es
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ForoCoches: Miembro
16-nov-2010 16:17
#19
| Lista de inscriptos a las 24 Horas de Dubái. Las clases principales son A6 (FIA / SRO GT3), SP3 (SRO GT4) y 997 (obviamente Porsche 911 de última generación) |
Membrillo
19-nov-2010 00:58
#20
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Cuarto y mitad de noticias -En la revista de hoy de Autosport dicen que ART podría entrar en la resistencia con un LMP. Sería una gran noticia, sobre todo ahora que han abandonado el europeo de F3. Es más, lo rumores apuntan a que podrían hacer correr un Lotus LMP2 -CORE Autosport ha confirmado que harán las LMS con un Fórmula le Mans, aunque tendrán dos unidades solo harán competir una.  -Marc Gene ha tenido hoy un fuerte accidente en el Motorland de Aragon mientras probaba el nuevo Peugeot 90X, afortunadamente parece que no ha sufrido ningún daño  -Bruichladdich muy probablemente hará su debt en Sebring, en principio son un equipo para las Le Mans series europeas, aunque igual se acaban animando para el campeonato mundial..... -Una fotito del Pescarolo y de alguno de sus nuevos patrocinadores  -Hay rumores que dicen que el Audi será un Coupé con un motor 2 litros turbo, de ser cierto sería un gasolina y sería una enorme sorpresa.http://www.speedweek.de/LMS/news/162...-Dezember.html |
Membrillo
19-nov-2010 17:41
#22
| Aun queda mucho por hacer, los dorsales, las fotos, los pilotos.... Y añadir el resto de categorías |
Membrillo
19-nov-2010 17:46
#23
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Luc Alphand Adventures se disuelve como equipo y su dueño cuelga el casco en el automovilismo, aquí os dejo la noticia Luc Alphand : « Une page se tourne… »
2010-11-19 10:00:00 by Antho    Au départ des 24 Heures du Mans depuis 2001, Luc Alphand n’était pas au volant en juin dernier. Conséquence de son accident en moto, il avait regardé ses camarades et son team obtenir un nouveau podium en GT1. Quelques mois plus tard, « Luccho » raccroche les gants. Ceux du pilote automobile, vainqueur du Paris-Dakar 2006 et notamment troisième des 24 Heures du Mans 2008 (GT1), après ceux du skieur, vainqueur de plusieurs coupes du monde. Mais Luc, insatiable compétiteur, n’en a pas fini pour autant avec le sport. Il est prêt pour un nouveau challenge… qui ne se fera pas sur quatre roues. Luc, selon les derniers bruits qui courent, tu ne piloteras plus en compétition. Tu confirmes ? « Oui, c’est exact. Après mon accident, je savais que je n’aurais plus de licence pour le rallye-raid à cause du cou. Au Mans, les contraintes sont différentes, mais si tu sors à 300km/h… La situation est complexe. Le chirurgien qui m’a opéré a délivré un avis plutôt « limite » et le Docteur Saillant suivait cette logique. J’ai déjà la chance de marcher et je me dis qu’il n’y a pas que la course automobile dans la vie. »  Le Mans 2008,3e place et meilleur résultat pour Luccho au Mans.  C’est un choix par défaut ? « En quelque sorte oui, car j’aurais aimé courir encore quelques années. Pourtant, les discussions s’étaient poursuivies avec BMW et il y avait une porte ouverte avec OAK Racing en Protos. Mais il y a les raisons évoquées. Et puis, je dois dire que j’ai été un peu malheureux de vivre Le Mans comme je l’ai vécu en 2010. Etre auprès des médias, des partenaires, c’est vraiment sympa. Mais d’un autre côté, chacun a déjà son rôle dans l’équipe : il y a déjà un team manager, tout le monde est à sa place. Je me sentais un peu « demi-inutile » et sportivement j’ai des envies. » Concrètement, comment cela se traduit pour le Team Luc Alphand ? « On va lever le pied. Une page se tourne. Nous avons vendu les bâtiments à OAK Racing et à ce titre je suis content de savoir que c’est cette écurie qui prend la suite. Ça a tout de même fait tout drôle de vider les lieux. Il reste une cellule de vieille et Luc Alphand Historique va terminer ses projets à Mulsanne. Les gens ne doivent pas s’affoler : nous n’allons pas disparaître en claquant la porte. Il y aura une réflexion sur Luc Alphand Historique comme il y a eu une réflexion pour l’engagement d’une LMP2. » Philippe Poincloux va-t-il continuer ? « Si il le souhaite, pourquoi pas. Personnellement, je migre vers de nouveaux projets. Je ne peux pas en dire plus. Mais je veux relever un nouveau défi, montrer que cet accident ne m’a pas arrêté. Je veux prouver que je ne suis pas fini ! Je vais repartir de zéro dans un nouveau sport, et en tant qu’acteur bien évidemment. Finalement, il faudra faire comme nous avions fait avec Luc Alphand Aventures : construire et apprendre… » C’est donc une belle histoire de plus de dix ans qui s’achève… « Quand tu y penses, on est parti de tout en bas. Au début, la voiture était confiée à un team d’exploitation, comme Solution F ou Alméras. Et puis au Mans, il y a eu un partage de compétences avant de construire une véritable équipe. Personnellement, j’ai fait neuf fois les 24 Heures du Mans, j’ai terminé huit fois. Le seul abandon, c’est ma dernière participation en 2009, lorsqu’on s’est fait pousser par une Lola/Aston Martin… « Nous avons obtenu de beaux résultats par rapport à nos moyens, qui n’étaient pas les plus importants du plateau. D’ailleurs, je remercie tous ceux qui ont bossé comme des fous. Nous avons su optimiser le team pour obtenir deux titres en Le Mans Series et plusieurs podiums au Mans ! C’est un beau parcours. » Un parcours que l’on souhaite tout aussi brillant dans le nouveau sport que choisira Luc Alphand. Nous profitons de cette interview pour le remercier, pour sa sympathie, sa bonne humeur légendaire et son accueil toujours très chaleureux. Un véritable personnage que l’on espère tout de même croiser de temps à autres dans le paddock histoire de se remémorer quelques bons souvenirs… Propos recueillis par Anthony Megevand |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2010 01:18
#24
| Como previa a las 24 Horas de Nürburgring de 2011, Porsche organizará el 25 de junio la Copa Mundial Porsche Carrera. Será a seis vueltas en el Nordschleife con grilla completa. Lo más raro de todo es que será puntuable para varias de las Copas Porsche Carrera, entre ellas la alemana, la francesa, la escandinava y la italiana. |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2010 04:34
#25
| Salió el calendario del Campeonato Europeo de GT3. Ustedes los españoles lo tendrán en Navarra. |
ForoCoches: Miembro
22-nov-2010 19:20
#27
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Guau. Ahora quedan tres preguntas: o- ¿Se concretará? o- ¿Se alineará con la IMSA, la Grand-Am o armará una estructura y calendario independientes? o- ¿A cuál de los cuatro campeonatos de gran turismos le sacará más participantes: a la ALMS, la Grand-Am Rolex Series, el Grand-Am Conti Challenge o el SCCA World Challenge? |
Membrillo
24-nov-2010 01:33
#28
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Noticias y rumorcillos -Nuevo equipo, Sbarta Sport, alineará un Oreca 03 y quieren participar tanto en el campeonato del mundo de resistencia como en las Le Mans series europeas y las 24 horas de Le Mans.  -Jetalliance podría volver a la resistencia, más concretamente con un Lotus Evora -El Rilley MK XXV se ofrecerá tanto en versión abierta como cerrada, de momento parece que ya han vendido un coupé, veremos si tambien logran colocar alguno abierto. Una buena noticia que vuelva Rilley tras algunos proyectos que no lograron consolidarse.  -Highcroft ya ha testado con el motor HPD V6 de LMP2, así que parece que correrán en esa categoría.  -Hay rumores de que Level 5 podría tener ya dos Lola LMP2, uno debería ser para el mundial de resistencia y el otro para las ALMS -En el diario El economista Joan Villadeprat dijo que el proyecto del EE02 no está cerrado, pero que todo depende de si logran presupuesto. Empieza a parecer el cuento de la lechera, por desgracia -ACS Express ha cerrado, así que su proyecto de alinear un Ford GT obviamente se cancela |
ForoCoches: Miembro
25-nov-2010 02:30
#29
| Philippe Poincloux dice que Luc Alphand Aventures debería estar el año que viene en Le Mans y en las Le Mans Series. Están estudiando dos opciones, una en GT2 y otra en LMP2. Su programa debe anunciarse antes de fin de año. ¡Bien! |
Invitado
25-nov-2010 14:12
#30
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Carreras de 24 horas: 14-15 de enero - 24 Horas de Dubái 29-30 de enero - 24 Horas de Daytona 11-12 de junio - 24 Horas de Le Mans 25-26 de junio - 24 Horas de Nürburgring 30-31 de julio - 24 Horas de Spa-Francorchamps Falta Silverstone 1-2 de Octubre |